CN107131397A - 一种发动机飞轮壳装配结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机飞轮壳装配结构，包括壳体底板、壳体面板和密封板，壳体面板通过定位销安装在壳体底板上，密封板通过圆柱销安装在壳体底板上，壳体面板上设置有回油槽，密封板在与回油槽相对应的位置设置有防漏组件，防漏组件包括基板和辅板，辅板设置在基板的边缘并通过销钉锁付在密封板上，基板上通过扣环设置有至少一个封条，基板的顶部设置有定位凸起。本发明结构合理，飞轮壳采用壳体底板和壳体面板分体装配的方式，有效减少因裂纹延伸扩展而导致飞轮壳整体开裂的情况，装配简单快捷，经久耐用，而且能够有效避免漏油而影响发动机性能的现象，方便实用，可操作性强。

Description

一种发动机飞轮壳装配结构
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及了一种发动机飞轮壳装配结构。
背景技术
飞轮壳作为一种重要的发动机零部件，安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳、内置飞轮壳总成、齿轮室系等，起到连接机体、防护和载体的作用。飞轮壳在使用过程中，由于其承受重力、外力以及不规则的震动等因素的影响，容易产生裂纹，随着裂纹的扩展延伸可能会导致飞轮壳整体开裂，使用寿命较短，使得飞轮壳的质量直接影响发动机的性能，而且可能会出现漏油的情况，直接影响发动机的密封性和润滑性，无法保证发动机的稳定运行。
因此，为了解决上述存在的问题，本发明特提供了一种新的技术方案。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构合理、装配简单以及密封防漏的发动机飞轮壳装配结构。
本发明针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：
一种发动机飞轮壳装配结构，包括壳体底板、壳体面板和密封板，所述壳体底板的内缘位置设置有若干定位销孔，所述壳体面板通过定位销安装在壳体底板上，所述壳体底板的外缘位置设置有多个圆柱销孔，所述密封板通过圆柱销安装在壳体底板上，所述壳体面板上设置有回油槽，所述密封板在与回油槽相对应的位置设置有防漏组件，所述防漏组件包括基板和辅板，其中辅板设置在基板的边缘并通过销钉锁付在密封板上，所述基板上通过扣环设置有至少一个封条，所述基板的顶部设置有定位凸起。
进一步地，所述回油槽包括内油槽和外油槽，多个内油槽依据外油槽的分布呈环状设置，且多个内油槽与外油槽贯通相连。
进一步地，所述基板上设置有至少一个扣环槽，至少一个扣环将封条扣压在扣环槽内形成固定。
进一步地，所述壳体底板上设置有横向和纵向交错分布的加强筋。
进一步地，所述防漏组件还包括密封圈。
本发明的有益效果是：本发明结构合理，飞轮壳采用壳体底板和壳体面板分体装配的方式，且在壳体底板上设置加强筋，有效减少因裂纹延伸扩展而导致飞轮壳整体开裂的情况，装配简单快捷，经久耐用，而且设置有密封板和防漏组件，能够有效避免漏油而影响发动机性能的现象，方便实用，可操作性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
图1为本发明的一结构示意图。
图2为本发明的另一结构示意图。
其中：1、壳体底板，2、壳体面板，3、密封板，4、定位销孔，5、定位销，6、圆柱销孔，7、圆柱销，8、回油槽，9、防漏组件，10、基板，11、辅板，12、销钉，13、扣环，14、封条，15、定位凸起，16、内油槽，17、外油槽，18、扣环槽，19、加强筋，20、密封圈。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。
如图1和图2所示的一种发动机飞轮壳装配结构，包括壳体底板1、壳体面板2和密封板3，壳体底板1的内缘位置设置有若干定位销孔4，壳体面板2通过定位销5安装在壳体底板1上，壳体底板1的外缘位置设置有多个圆柱销孔6，密封板3通过圆柱销7安装在壳体底板1上，壳体面板2上设置有回油槽8，密封板3在与回油槽8相对应的位置设置有防漏组件9，防漏组件9包括基板10和辅板11，其中辅板11设置在基板10的边缘并通过销钉12锁付在密封板3上，基板10上通过扣环13设置有至少一个封条14，基板10的顶部设置有定位凸起15。
在本实施例中，回油槽8包括内油槽16和外油槽17，多个内油槽16依据外油槽17的分布呈环状设置，且多个内油槽16与外油槽17贯通相连，能够有效防止漏油甚至泄露的油渗入的情况，具有显著的防漏效果。
在本实施例中，基板10上设置有至少一个扣环槽18，至少一个扣环13将封条14扣压在扣环槽18内形成固定，通过扣环13将封条14扣压在基板10上进一步密封，操作简单快捷，便于拆装。
在本实施例中，壳体底板1上设置有横向和纵向交错分布的加强筋19，能够显著提高壳体的强度，有效减少飞轮壳开裂受损的情况，使用寿命长。
在本实施例中，防漏组件9还包括密封圈20，进一步增强防漏组件9的密封性。
本发明的有益效果是：本发明结构合理，飞轮壳采用壳体底板和壳体面板分体装配的方式，有效减少因裂纹延伸扩展而导致飞轮壳整体开裂的情况，装配简单快捷，经久耐用，而且能够有效避免漏油而影响发动机性能的现象，方便实用，可操作性强。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种发动机飞轮壳装配结构，包括壳体底板、壳体面板和密封板，其特征在于：所述壳体底板的内缘位置设置有若干定位销孔，所述壳体面板通过定位销安装在壳体底板上，所述壳体底板的外缘位置设置有多个圆柱销孔，所述密封板通过圆柱销安装在壳体底板上，所述壳体面板上设置有回油槽，所述密封板在与回油槽相对应的位置设置有防漏组件，所述防漏组件包括基板和辅板，其中辅板设置在基板的边缘并通过销钉锁付在密封板上，所述基板上通过扣环设置有至少一个封条，所述基板的顶部设置有定位凸起。
2.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮壳装配结构，其特征在于：所述回油槽包括内油槽和外油槽，多个内油槽依据外油槽的分布呈环状设置，且多个内油槽与外油槽贯通相连。
3.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮壳装配结构，其特征在于：所述基板上设置有至少一个扣环槽，至少一个扣环将封条扣压在扣环槽内形成固定。
4.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮壳装配结构，其特征在于：所述壳体底板上设置有横向和纵向交错分布的加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮壳装配结构，其特征在于：所述防漏组件还包括密封圈。
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