CN207847790U - 一种新型可泄油齿轮室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型可泄油齿轮室，包括齿轮室外壁，所述齿轮室外壁包括位于右上部的第一圆弧部、位于左上部的第二圆弧部、弧形连接部和位于下部的U型部，所述第一圆弧部和U型部之间设置有第一加强筋，所述的第一圆弧部上设置有泄油槽，所述的泄油槽位于第一圆弧部和第一加强筋连接处的左端，所述第一圆弧部的内侧设置有喷油泵正时齿轮安装孔，所述第二圆弧部的内侧安装有凸轮轴齿轮安装孔，所述的弧形连接部和分隔内壁之间设置有惰齿轮安装孔，所述分隔内壁和U型部之间为曲轴齿轮和机油泵齿轮安装位。本实用新型避免了齿轮室盖和齿轮室结合处、齿轮室盖和提前器盖处漏机油，增加了发动机的使用寿命。

Description

一种新型可泄油齿轮室

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种新型可泄油齿轮室。

背景技术

齿轮室是发动机的一个重要零部件。齿轮室的功能是防护内部齿轮 系、降低发动机运行过程中部件的振动噪声及齿轮传动啮合带来的振动噪声以及密封内部润滑油，同时保证润滑油回到油底壳。现有技术中，当发动机工作结束后，在喷油泵正时齿轮下方会滞留许多机油，长时间下会使喷油泵附近的齿轮室盖垫片和提前器盖垫片因在机油中浸泡而损坏，继而造成从齿轮室盖和齿轮室结合处、齿轮室盖和提前器盖处漏机油。减少了发动机的使用寿命，增加了售后服务成本。如何设计一种可防止齿轮室盖垫片和提前器盖垫片因机油浸泡而损坏的新型可泄油齿轮室是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种可防止齿轮室盖垫片和提前器盖垫片因机油浸泡而损坏的新型可泄油齿轮室。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种新型可泄油齿轮室，包括齿轮室外壁，所述齿轮室外壁包括位于右上部的第一圆弧部、位于左上部的第二圆弧部、弧形连接部和位于下部的U型部，所述第一圆弧部的上端和第二圆弧部的上端通过弧形连接部连接，所述第二圆弧部的下端和第一圆弧部的下端分别和U型部的左右两端连接，所述第一圆弧部的下端和第二圆弧部的下端之间设置有分隔内壁，所述第一圆弧部和U型部之间设置有第一加强筋，所述的第一圆弧部上设置有泄油槽，所述的泄油槽位于第一圆弧部和第一加强筋连接处的左端，所述第一圆弧部的内侧设置有喷油泵正时齿轮安装孔，所述第二圆弧部的内侧安装有凸轮轴齿轮安装孔，所述的弧形连接部和分隔内壁之间设置有惰齿轮安装孔，所述分隔内壁和U型部之间为曲轴齿轮和机油泵齿轮安装位。

优选的，所述的一种新型可泄油齿轮室，所述惰齿轮安装孔的底端和分隔内壁相接，所述惰齿轮安装孔和弧形连接部之间设置有若干第二加强筋，所述惰齿轮安装孔和凸轮轴齿轮安装孔之间设置有若干第三加强筋，所述凸轮轴齿轮安装孔和第二圆弧部之间设置有若干第四加强筋，所述凸轮轴齿轮安装孔和分隔内壁之间设置有若干第五加强筋。

优选的，所述的一种新型可泄油齿轮室，所述的泄油槽为U型，所述泄油槽的宽度为5mm，所述泄油槽的深度为10mm。

优选的，所述的一种新型可泄油齿轮室，所述第二圆弧部的左端设置有发电机安装部。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过设置泄油槽，防止机油的淤积，进而防止齿轮室盖垫片和提前器盖垫片因机油浸泡而损坏，避免了齿轮室盖和齿轮室结合处、齿轮室盖和提前器盖处漏机油，增加了发动机的使用寿命，降低了售后服务成本。

进一步，泄油槽设计为U型，结构合理，泄油槽的宽度和高度分别设计为5mm和10mm，既不影响齿轮室的整体强度，还保证了机油的泄油效果，避免机油淤积。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型泄油槽处的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种新型可泄油齿轮室，包括齿轮室外壁，所述齿轮室外壁包括位于右上部的第一圆弧部1、位于左上部的第二圆弧部2、弧形连接部3和位于下部的U型部4，所述第一圆弧部1的上端和第二圆弧部2的上端通过弧形连接部3连接，所述第二圆弧部2的下端和第一圆弧部1的下端分别和U型部4的左右两端连接，所述第一圆弧部1的下端和第二圆弧部2的下端之间设置有分隔内壁5，所述第一圆弧部1和U型部4之间设置有第一加强筋6，所述的第一圆弧部1上设置有泄油槽7，所述的泄油槽7位于第一圆弧部1和第一加强筋6连接处的左端，所述第一圆弧部1的内侧设置有喷油泵正时齿轮安装孔8，所述第二圆弧部2的内侧安装有凸轮轴齿轮安装孔9，所述的弧形连接部3和分隔内壁5之间设置有惰齿轮安装孔10，所述分隔内壁5和U型部4之间为曲轴齿轮和机油泵齿轮安装位11。

由于第一圆弧部上设置有泄油槽，当发动机工作结束后，机油会从泄油槽泄到油底壳，机油不会大量淤积，继而就不会使齿轮室盖垫片和提前器盖垫片因机油浸泡而损坏。本实用新型通过设置泄油槽，防止机油的淤积，进而防止齿轮室盖垫片和提前器盖垫片因机油浸泡而损坏，避免了齿轮室盖和齿轮室结合处、齿轮室盖和提前器盖处漏机油，增加了发动机的使用寿命，降低了售后服务成本。

优选的，所述惰齿轮安装孔10的底端和分隔内壁5相接，所述惰齿轮安装孔10和弧形连接部3之间设置有若干第二加强筋12，所述惰齿轮安装孔10和凸轮轴齿轮安装孔9之间设置有若干第三加强筋13，所述凸轮轴齿轮安装孔9和第二圆弧部2之间设置有若干第四加强筋14，所述凸轮轴齿轮安装孔9和分隔内壁5之间设置有若干第五加强筋15。

各个加强筋的设置有助于提升齿轮室的整体强度，进而保证齿轮室的寿命。

优选的，所述的泄油槽7为U型，所述泄油槽7的宽度为5mm，所述泄油槽7的深度为10mm。

泄油槽设计为U型，结构合理，泄油槽的宽度和高度分别设计为5mm和10mm，既不影响齿轮室的整体强度，还保证了机油的泄油效果，避免机油淤积。

优选的，所述第二圆弧部2的左端设置有发电机安装部16。

第二圆弧部的左端设置发电机安装部，实现齿轮室和发电机的集成化安装。

本实用新型通过设置泄油槽，防止机油的淤积，进而防止齿轮室盖垫片和提前器盖垫片因机油浸泡而损坏，避免了齿轮室盖和齿轮室结合处、齿轮室盖和提前器盖处漏机油，增加了发动机的使用寿命，降低了售后服务成本；进一步，泄油槽设计为U型，结构合理，泄油槽的宽度和高度分别设计为5mm和10mm，既不影响齿轮室的整体强度，还保证了机油的泄油效果，避免机油淤积。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种新型可泄油齿轮室，其特征在于：包括齿轮室外壁，所述齿轮室外壁包括位于右上部的第一圆弧部、位于左上部的第二圆弧部、弧形连接部和位于下部的U型部，所述第一圆弧部的上端和第二圆弧部的上端通过弧形连接部连接，所述第二圆弧部的下端和第一圆弧部的下端分别和U型部的左右两端连接，所述第一圆弧部的下端和第二圆弧部的下端之间设置有分隔内壁，所述第一圆弧部和U型部之间设置有第一加强筋，所述的第一圆弧部上设置有泄油槽，所述的泄油槽位于第一圆弧部和第一加强筋连接处的左端，所述第一圆弧部的内侧设置有喷油泵正时齿轮安装孔，所述第二圆弧部的内侧安装有凸轮轴齿轮安装孔，所述的弧形连接部和分隔内壁之间设置有惰齿轮安装孔，所述分隔内壁和U型部之间为曲轴齿轮和机油泵齿轮安装位。

2.根据权利要求1所述的一种新型可泄油齿轮室，其特征在于：所述惰齿轮安装孔的底端和分隔内壁相接，所述惰齿轮安装孔和弧形连接部之间设置有若干第二加强筋，所述惰齿轮安装孔和凸轮轴齿轮安装孔之间设置有若干第三加强筋，所述凸轮轴齿轮安装孔和第二圆弧部之间设置有若干第四加强筋，所述凸轮轴齿轮安装孔和分隔内壁之间设置有若干第五加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种新型可泄油齿轮室，其特征在于：所述的泄油槽为U型，所述泄油槽的宽度为5mm，所述泄油槽的深度为10mm。

4.根据权利要求1所述的一种新型可泄油齿轮室，其特征在于：所述第二圆弧部的左端设置有发电机安装部。