CN106224048A - 一种发动机润滑系统及润滑方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机润滑系统及润滑方法，所述润滑系统包括安装在发动机缸体上的机油泵和安装在机油泵上的机油收集器；包括安装在发动机缸体上的油底壳和固定在所述油底壳上的机油滤清器总成；机油收集器出油口与机油泵的进油口相通；所述机油泵的出油口与所述机油滤清器总成的进油油道相连通，所述机油滤清器总成的出油油道与发动机主油道相连通；所述发动机润滑方法，利用上述的发动机润滑系统来实现发动机的润滑；本发明，油路设计比较简短，结构紧凑，能够极大减小发动机压力损失和功率消耗。

Description

一种发动机润滑系统及润滑方法
技术领域
本发明涉及车用或航空发动机制造技术领域，具体涉及一种发动机润滑系统及润滑方法。
背景技术
润滑系统是发动机各系统中比较重要的一个系统，主要功能是润滑发动机各用油部件，并提供一定的机油压力，油路顺畅；同时提供清洁的润滑油，并且便于维修、拆卸等。
目前的发动机润滑系统包括油底壳、机油泵、机油收集器、机油滤清器总成等各零部件。这些零部件主要是单独设计，并分别装配在发动机本体上。这种润滑系统不仅零部件数量繁多，总体重量较大，且需要较大的布置空间，油路设计较长，也给发动机带来较大的压力损失和功率消耗。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供油路简短、零件布置紧凑，需要布置空间小的发动机润滑系统及润滑方法。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
该种发动机润滑系统，包括安装在发动机缸体上的机油泵和安装在机油泵上的机油收集器；包括安装在发动机缸体上的油底壳和固定在所述油底壳上的机油滤清器总成；机油收集器出油口与机油泵的进油口相通；所述机油泵的出油口与所述机油滤清器总成的进油油道相连通，所述机油滤清器总成的出油油道与发动机主油道相连通。
所述机油收集器通过安装螺栓和密封垫圈固定在所述机油泵上。
所述机油泵通过固定螺栓固定在发动机缸体上；所述机油泵上设有和固定螺栓适配的固定螺栓安装孔。
所述机油泵上设有用于安装机油收集器的安装螺栓孔。
所述油底壳上设有安装所述机油滤清器总成的安装腔体；所述机油滤清器总成的进油油道及出油油道分别和所述安装腔体连通。
所述机油滤清器总成的进油油道及出油油道均设在油底壳上。
所述机油泵的出油口与机油滤清器总成的进油油道通过进油油道上的密封圈进行油路密封。
所述油底壳上的出油油道与发动机主油道之间通过出油油道上的密封圈进行油路密封。
该种发动机润滑方法，利用上述的发动机润滑系统来实现，具体为：机油泵内机油从机油泵的出油口出来后，经过机油滤清器总成的进油油道进入机油滤清器总成中进行过滤，过滤后的机油通过油底壳上的出油油道进入到发动机主油道中，对发动机中的各个零部件进行润滑。
本发明的优点在于：本发明发动机润滑系统，机油泵的出油口与机油滤清器总成的进油油道相连通，油路设计比较简短。本发明直接将油底壳与机油滤清器总成集成设计，结构紧凑，油路简短；一方面减轻了发动机的总体重量，另一方面极大的节约了设计空间，同时滤芯的保养更换更为方便。本发明能够极大减小发动机压力损失和功率消耗，特别适用于设计空间较小、重量要求较高的发动机上。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明发动机润滑系统的结构示意图。
图2为本发明发动机润滑系统的油路走向示意图。
上述图中的标记均为：
1、油底壳，2、机油泵，3、机油收集器，4、机油滤清器总成。
11、进油油道，12、出油油道，13、安装腔体。
21、固定螺栓安装孔，22、安装螺栓孔，23、进油口，24、出油口。
31、密封垫圈，32、安装螺栓，33、机油收集器进油口，34、机油收集器出油口。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1及图2所示，该种发动机润滑系统，包括安装在发动机缸体上的机油泵2和安装在机油泵2上的机油收集器3；包括安装在发动机缸体上的油底壳1和固定在油底壳1上的机油滤清器总成4；机油收集器3的机油收集器出油口34与机油泵2的进油口23相通；机油泵2的出油口24与机油滤清器总成4的进油油道11相连通，机油滤清器总成4的出油油道12与发动机主油道相连通。
本发明总发动机润滑系统，分为四个部分：包括油底壳1、机油滤清器总成4、机油泵2和机油收集器3组成。机油泵2的出油口24与机油滤清器总成4的进油油道11相连通，油路设计比较简短。机油滤清器总成4与油底壳1进行集成，结构紧凑，极大的减轻了发动机的重量，同时滤芯的保养更换更为方便。
机油收集器3通过安装螺栓32和密封垫圈31固定在机油泵2上。机油收集器3和机油泵2稳定可靠密封连接。
机油泵2通过固定螺栓固定在发动机缸体上；机油泵2上设有和固定螺栓适配的固定螺栓安装孔21。优选固定螺栓安装孔21为四个，通过固定螺栓安装孔21实现机油泵2和发动机缸体的可靠稳定连接。
机油泵2上设有用于安装机油收集器3的安装螺栓孔22。安装螺栓孔22用于安装螺栓32的连接，实现机油收集器3的方便快捷连接。
油底壳1上设有安装机油滤清器总成4的安装腔体13；机油滤清器总成4的进油油道11及出油油道12分别和安装腔体13连通。机油滤清器总成4的进油油道11及出油油道12均设在油底壳1上。安装腔体13用于实现机油滤清器总成4的可靠安装。进油油道11及出油油道12均设在油底壳1上，机油滤清器总成4和油底壳1集成为一体，结构紧凑，利用实现发动机的轻量化设计。
机油泵2的出油口24与机油滤清器总成4的进油油道11通过进油油道11上的密封圈31进行油路密封。机油泵2的出油口24与油底壳1上机油滤清器总成4的进油油道11相连通，并通过进油油道11上的密封圈进行油路密封，保证整个润滑系统的可靠性。
油壳上机油滤清器总成4的出油油道12与发动机主油道之间通过出油油道12上的密封圈进行油路密封。经过机油滤清器总成4过滤后的机油通过油底壳1上的出油油道12进入发动机主油道，实现发动机中的各个零部件的可靠润滑。
本发明中机油收集器3通过密封垫圈31和安装螺栓32固定在机油泵2上，并且机油收集器3的机油收集器出油口34与机油泵2的进油口23直接连通。机油泵2通过固定螺栓固定在发动机缸体上。机油泵2的出油口24与油底壳1上机油滤清器总成4的进油油道11相连通，机油通过该进油油道11进入机油滤清器总成4中进行过滤。过滤后的机油通过油底壳1上的出油油道12进入到发动机主油道中，从而对发动机中的各个零部件进行润滑。
一种发动机润滑方法，利用上述的发动机润滑系统来实现，具体为：机油泵2内机油从机油泵2的出油口24出来后，经过机油滤清器总成4的进油油道11进入机油滤清器总成4中进行过滤，过滤后的机油通过油底壳1上的出油油道12进入到发动机主油道中，对发动机中的各个零部件进行润滑。
该发动机润滑系统，机油泵2的出油口24与机油滤清器总成4的进油油路相连通，油路设计比较简短。该发动机润滑系统直接将油底壳1与机油滤清器总成4集成设计，结构紧凑，油路简短；一方面减轻了发动机的总体重量，另一方面极大的节约了设计空间，同时滤芯的保养更换更为方便。本发明发动机润滑系统的油路简短、零件布置紧凑的，特别适用于设计空间较小、重量要求较高的发动机上。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种发动机润滑系统，其特征在于：包括安装在发动机缸体上的机油泵和安装在机油泵上的机油收集器；包括安装在发动机缸体上的油底壳和固定在所述油底壳上的机油滤清器总成；机油收集器出油口与机油泵的进油口相通；所述机油泵的出油口与所述机油滤清器总成的进油油道相连通，所述机油滤清器总成的出油油道与发动机主油道相连通。
2.如权利要求1所述的发动机润滑系统，其特征在于：所述机油收集器通过安装螺栓和密封垫圈固定在所述机油泵上。
3.如权利要求1或2所述的发动机润滑系统，其特征在于：所述机油泵通过固定螺栓固定在发动机缸体上；所述机油泵上设有和固定螺栓适配的固定螺栓安装孔。
4.如权利要求1或2所述的发动机润滑系统，其特征在于：所述机油泵上设有用于安装机油收集器的安装螺栓孔。
5.如权利要求1或2所述的发动机润滑系统，其特征在于：所述油底壳上设有安装所述机油滤清器总成的安装腔体；所述机油滤清器总成的进油油道及出油油道分别和所述安装腔体连通。
6.如权利要求5所述的发动机润滑系统，其特征在于：所述机油滤清器总成的进油油道及出油油道均设在油底壳上。
7.如权利要求1或2所述的发动机润滑系统，其特征在于：所述机油泵的出油口与机油滤清器总成的进油油道通过进油油道上的密封圈进行油路密封。
8.如权利要求1或2所述的发动机润滑系统，其特征在于：所述油底壳上的出油油道与发动机主油道之间通过出油油道上的密封圈进行油路密封。
9.一种发动机润滑方法，利用权利要求1-8任一项所述的发动机润滑系统来实现，其特征在于：具体为：机油泵内机油从机油泵的出油口出来后，经过机油滤清器总成的进油油道进入机油滤清器总成中进行过滤，过滤后的机油通过油底壳上的出油油道进入到发动机主油道中，对发动机中的各个零部件进行润滑。
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