CN107131251A - 用于曲轴阻尼器的阻尼器覆盖件和附接界面 - Google Patents

Abstract

本申请涉及用于曲轴阻尼器的阻尼器覆盖件和附接界面。提供用于发动机中的曲轴的曲轴阻尼器的曲轴阻尼器覆盖件的方法和系统。在一个示例中，曲轴阻尼器覆盖件被成形以装配在曲轴阻尼器的腔体内，并且包括插入件和嵌入在插入件内的环形圈，其中所述环形圈包括适于与曲轴阻尼器的内表面配合的突片。作为一个示例，插入件可由诸如塑料或泡沫的阻尼材料组成。

Description

用于曲轴阻尼器的阻尼器覆盖件和附接界面

技术领域

本说明书整体涉及一种用于发动机的曲轴的阻尼器覆盖件。

背景技术

内燃机(诸如汽油发动机)包括经由发动机的气缸的往复操作而旋转的曲轴。经由曲轴产生的扭矩从曲轴的一个端部传递到其中安装有发动机的车辆的车轮。曲轴的另一个端部用来驱动各种辅助机械(例如，附件)，诸如交流发电机、动力转向装置，以及空调压缩机。在发动机操作期间，曲轴可由于气缸中的可燃气体的顺序爆发(explosion)而经历不同水平的扭转振动。如果曲轴在共振下或通过共振运行，则扭转振动能够大大地降低曲轴寿命，并且导致曲轴退化或其它发动机部件的退化。该振动还能够引起诸如“嘎嘎响”或敲击的噪声，这两者对于车辆操作者来说可以是不期望的。在一些示例中，阻尼器(例如，扭转振动阻尼器)被定位在曲轴的端部(例如，曲轴的自由的辅助驱动端部)，以便减少这些扭转振动。阻尼器可以包括直接附接到曲轴的端部的内金属毂(hub)，一个或多个惯性板，以及覆盖毂内的惯性板的一个或多个盖板。在一些示例中，附加的覆盖件(诸如美国专利No.4,794,816中所示的金属帽状构件)可用来覆盖组装的阻尼器的端部。

但是，本文的发明人已经认识到这种系统和常规的曲轴阻尼器的潜在问题。作为一个示例，单独的阻尼器或耦接到阻尼器的附加的金属覆盖件可不充分地降低来自发动机曲轴的噪声、振动和不舒适性(NVH)，从而导致部件劣化和车辆操作者经历的不期望的噪声。此外，将部件(诸如覆盖件)机械地固定(例如，经由螺栓连接)到阻尼器可导致部件数量增加，并且因此增加部件成本。另外，以这种方式将部件固定在一起可需要增加组装时间和劳动力成本。

发明内容

在一个示例中，上述问题可以通过用于曲轴阻尼器覆盖件的方法来解决，该曲轴阻尼器覆盖件包括：环形圈，其包括围绕环形圈的平坦环部分的外圆周布置的多个突片(tab)，该环形圈适于(adapted to)耦接到曲轴阻尼器主体的内圆周表面；以及插入件，其围绕环形圈模制，并且被成形以装配在(fit within)曲轴阻尼器主体内。作为一个示例，插入件可包括橡胶或泡沫材料，并且插入件可与环形圈形成为一体。以这种方式，插入件可进一步降低来自曲轴的NVH。另外，插入件可容易地与环形圈配合(例如，插入到环形圈中)，并且经由环形圈耦接到曲轴阻尼器主体，而不需要附加的机械固定器(诸如螺栓)的帮助。这可减少用于曲轴的部件成本和组装时间。

应当理解，上面的发明内容被提供是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一些概念。并不旨在标识所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由随附权利要求唯一限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上面或在本公开的任何部分提到的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出发动机和耦接到发动机的曲轴的端部的阻尼器。

图2示出耦接到曲轴的端部的曲轴阻尼器和曲轴阻尼器覆盖件的剖视图。

图3示出曲轴阻尼器和与曲轴阻尼器耦接的曲轴阻尼器覆盖件的实施例的等距视图。

图4示出曲轴阻尼器和包括插入件和环形圈的曲轴阻尼器覆盖件的实施例的分解图。

图5示出曲轴阻尼器覆盖件的环形圈的三个实施例。

图6示出曲轴阻尼器和曲轴阻尼器覆盖件之间的配合界面的第一实施例。

图7示出曲轴阻尼器和曲轴阻尼器覆盖件之间的配合界面的第二实施例。

图8示出曲轴阻尼器和曲轴阻尼器覆盖件之间的配合界面的第三实施例。

图9示出曲轴阻尼器和曲轴阻尼器覆盖件之间的配合界面的第四实施例。

图10示出曲轴阻尼器和曲轴阻尼器覆盖件的环形圈之间的配合界面的实施例。

图11示出包括拉出突片的环形圈的实施例。

图12示出曲轴阻尼器和包括拉出突片的曲轴阻尼器覆盖件的环形圈之间的配合界面的实施例。

图13示出曲轴阻尼器和包括拉出突片的曲轴阻尼器覆盖件之间的配合界面的实施例。

图14示出曲轴阻尼器和包括与曲轴阻尼器耦接的拉出突片的曲轴阻尼器覆盖件的实施例的等距视图。

图1-图14近似按比例示出。

具体实施方式

以下描述涉及用于发动机中的曲轴的曲轴阻尼器的曲轴阻尼器覆盖件的系统和方法。曲轴的自由的辅助驱动端部可包括用于减少由于发动机操作引起的曲轴振动的阻尼器，如图1中所示。曲轴阻尼器可包括用于进一步降低NVH并且覆盖阻尼器的端部的覆盖件，如图1和图2中所示。曲轴阻尼器覆盖件可包括嵌入插入件内(例如，其可在插入件内进行模制)的环形圈，如图3-图4中所示。插入件可被成形以装配在形成在曲轴阻尼器的内壳体内的腔体内，并且环形圈可成形以与内壳体的内壁(例如表面)接合。图5示出可与曲轴阻尼器(诸如图6-图7中所示的曲轴阻尼器)接合的环形圈的几个实施例。例如，如图6中所示，环形圈的突片可直接与阻尼器的内壳体的平坦表面接合，其不包含用于与环形圈接合的任何凹槽。在另一个示例中，如图7中所示，环形圈的突片可与形成在曲轴阻尼器的内壳体的内表面内的凹槽直接接合。图8-图10示出曲轴阻尼器和曲轴阻尼器覆盖件的环形圈之间的配合界面的另选的布置。在这些实施例中，阻尼器和/或环形圈上的附加结构特征可提供用于将曲轴阻尼器覆盖件锁定在曲轴阻尼器内的另外的机构。以这种方式，曲轴阻尼器覆盖件可在不使用附加的机械固定工具(例如，螺栓，螺钉或粘合剂)的情况下直接耦接(例如，固定)到曲轴阻尼器，并且可通过覆盖件的插入件的橡胶或泡沫材料进一步降低NVH。图11-图14示出包括附加拉出(pull-out)突片的环形圈的另选的布置。在这些实施例中，拉出突片是环形圈的附加结构特征部，其可提供用于从曲轴阻尼器移除曲轴阻尼器覆盖件的机构。

图1-图14中类似的部件被类似地标记，并且可仅在下面解释一次，并且不参考每个附图重新进行介绍。

图1示出包括发动机101、曲轴阻尼器102(例如，扭转振动阻尼器)和曲轴阻尼器覆盖件104(例如，噪声、振动和不舒适性，即NVH，覆盖件)的发动机组件100的示意图。曲轴阻尼器102通过螺栓装置106固定到发动机101的曲轴的端部103。具体地，由发动机101的气缸驱动的曲轴包括：第一端部和第二端部103，所述第一端部驱动其中安装发动机组件100的车辆的车轮；所述第二端部103(在本文称为附件驱动端、自由端或曲轴的暴露端)是自由的，并且驱动一个或多个辅助装置(例如，附件)(诸如交流发电机、动力转向装置和空调压缩机)。如图1中所示，曲轴阻尼器102直接耦接到曲轴的自由端103。

图2示出发动机101、曲轴阻尼器102和曲轴阻尼器覆盖件104的剖视图。曲轴和曲轴阻尼器102共享中心轴线228。如图2中所示，曲轴阻尼器覆盖件104通过嵌入在曲轴阻尼器覆盖件104的插入件226内的嵌入的环形圈208的使用被固定到曲轴阻尼器102，其中环形圈208适于耦接到曲轴阻尼器102的内壳体206的内表面209的第一平坦表面207。在一个示例中，环形圈208可部分地或全部地由一种或多种刚性材料(例如，金属)组成，并且插入件226可部分地或全部地由一种或多种阻尼材料(例如，泡沫、橡胶等)组成。以这种方式，环形圈208可与曲轴阻尼器102接合并形成与曲轴阻尼器102的强连接，同时插入件226可吸收来自发动机的噪声、振动和不舒适性。

曲轴阻尼器102可包括直接附接到曲轴的自由端103的曲轴阻尼器毂222、一个或多个惯性板(或另选的阻尼元件，诸如粘性阻尼器)204、外壳体200、以及内壳体206。外壳体200可被称为并且/或者包括盖板，所述盖板覆盖并围闭外壳体200和曲轴阻尼器毂222内的惯性板204。外壳体200可具有适于接收滑轮的外表面201。另外，在一些实施例中，内壳体206和毂222可以一起集成(例如，形成)为一个部件。该实施例的毂222可适于直接与曲轴的自由端103耦接，并且内壳体206可包括从内壳体的暴露表面凹陷的腔体(例如，诸如图4中所示的暴露表面401和腔体414，如下面进一步描述的)。

如图2中所示，外壳体200的外表面201可具有围绕外壳体200的圆周定位在其中的多个圆周凹槽202。图2所示的实施例具有八个圆周凹槽202，但是可存在具有另选的数量的其它实施例，诸如六个圆周凹槽202、十个圆周凹槽202等。中心外部脊216可在曲轴阻尼器102的外凸缘218和后凸缘219之间平分曲轴阻尼器102的外壳体200的外表面201，并且跨越外壳体200的圆周。正时环214可通过螺栓的使用被耦接到与发动机的外壁相邻的曲轴阻尼器102。

内壳体206的内表面(例如，壁)209被成形以与曲轴阻尼器覆盖件104配合，并且容纳曲轴阻尼器覆盖件104。另外，曲轴阻尼器102的毂222被成形以与曲轴的自由端103和螺栓装置106耦接。以这种方式，曲轴阻尼器102适于经由螺栓装置106固定到曲轴的自由端103。螺栓装置106可由固体环(例如，垫圈)220和带凸缘的螺栓210组成。带凸缘的螺栓210延伸穿过固体环220，并进入曲轴的自由端103中的中心孔230。以这种方式，曲轴阻尼器102的毂222直接耦接到曲轴的自由端103。

曲轴阻尼器102的内壳体206包括内表面(例如，内侧壁)，与惯性板204共面接触的内壳体206的外表面相比，该内表面更靠近曲轴阻尼器102的中心轴线228。内壳体206的内表面包括一个或多个平坦表面和被成形以与曲轴阻尼器覆盖件104的外表面配合的一个或多个弯曲表面。如本文所使用的，关于内壳体206的内表面(或本文描述的另选的内壳体)描述的平坦表面的横截面可以是平坦的(例如，使得它们是在平行于中心轴线的方向上没有曲线的相对平滑的表面)，但是可相对于阻尼器的中心轴线228围绕内壳体206的圆周弯曲。在一个实施例中，如图2中所示，内壳体206的第一平坦表面207与曲轴阻尼器覆盖件104的嵌入的环形圈208接合。例如，从插入件226的内部向外延伸(并且布置在其外部)的环形圈208的外边缘可与内壳体206的第一平坦表面207共面接触，并且压靠内壳体206的第一平坦表面207，从而将曲轴阻尼器覆盖件104与内壳体206耦接。在另选的实施例中，如图7-图10中所示，如下面进一步讨论的，内壳体206的第一平坦表面207可具有围绕第一平坦表面207的整个圆周延伸的一个或多个附加的圆周凹槽(例如，诸如图7中所示的凹槽700)。在该实施例中，曲轴阻尼器覆盖件104的嵌入的环形圈208可与内壳体206的第一平坦表面207的凹槽接合。

曲轴阻尼器102的内壳体206还可具有一个(或多个)细长狭槽(例如，孔)224，其成形以容纳和配合阻尼器覆盖件104的插入件226的一个(或多个)突起212。例如，插入件226的每个突起212可延伸进入并装配在曲轴阻尼器102的对应的细长狭槽224内。

图3示出曲轴阻尼器102的实施例，以及与曲轴阻尼器102耦接并且在曲轴阻尼器102内的曲轴阻尼器覆盖件104的第一实施例的等距视图。曲轴阻尼器102的第一暴露表面300(与面向发动机的表面和曲轴阻尼器102的内部相反)和曲轴阻尼器覆盖件104的第二暴露表面310在图3中示出。这些暴露表面是平坦表面并且彼此平行。此外，这些表面可彼此齐平，使得两者在向外方向(例如，在远离发动机的方向上)基本上不延伸超过另一个。图3示出与曲轴阻尼器102的内壳体206的内表面接合的曲轴阻尼器覆盖件104的嵌入的环形圈208。如下面进一步解释的，当曲轴阻尼器覆盖件104被定位在曲轴阻尼器102内并耦接到曲轴阻尼器102时，环形圈208的突片302向外弯曲(沿着曲轴阻尼器102的中心轴线228，其中向外方向被限定为远离发动机和曲轴阻尼器102的内部的方向)。因此，环形圈208的突片302被夹在插入件226的外圆周表面和曲轴阻尼器102的内壳体206的内表面之间。

如图3中所示，插入件226的外径306小于内壳体206的内径308。此外，当被压缩在内壳体206和插入件226之间时，如图3中所示，环形圈208的突片302的外径大于插入件226的外径306，并且小于内壳体206的内径308。这样，曲轴阻尼器覆盖件104紧密地装配在由内壳体206的内径308限定的空间内。

图4示出图3中所示的曲轴阻尼器102的实施例和曲轴阻尼器覆盖件104的第一实施例的分解图。曲轴阻尼器102包括从曲轴阻尼器102的内壳体206的暴露表面401向内并朝向毂(图4中未示出)凹陷的腔体414。腔体414由内壳体206的内表面形成(例如，限定)。更具体地，内壳体206包括平行于中心轴线228(例如，面向中心轴线228)进行布置的第一平坦表面207(其是内壳体206的内表面)，以及垂直于中心轴线228布置的面向外的第二平坦表面418(其在本文中可称为第二内表面)。第一平坦表面207和第二平坦表面418，以及第一平坦表面和第二平坦表面之间的一个或多个弯曲过渡部限定腔体414。如下面进一步描述的，插入件226装配在腔体414内。

曲轴阻尼器102包括定位在第二平坦表面418内的细长狭槽224，其中狭槽224围绕曲轴阻尼器102的中心轴线228周向地取向，并且彼此间隔开。狭槽224具有不大于曲轴阻尼器覆盖件104的内半径和外半径之间的距离的宽度。每个狭槽224的相对端部以相对恒定的半径成圆形，所述半径在垂直于曲轴阻尼器102的中心轴线228布置的平面内进行取向。每个狭槽224沿着狭槽的长度是弯曲的，因为其围绕中心轴线228关于曲轴阻尼器102的圆周弯曲。在图4中所示的实施例中，曲轴阻尼器102具有布置在内壳体206的第二平坦表面418中的三个狭槽224(例如，当阻尼器耦接到曲轴时，第二平坦表面418是面向外且远离发动机的向外表面)。在另选的实施例中(未示出)，内壳体206可包括除了三个外的另选数量的狭槽224，诸如两个、四个或五个。

如图4中所示，插入件226可具有三个突起212，该三个突起212从插入件226的内表面(例如，当曲轴阻尼器102耦接到曲轴，并且曲轴阻尼器覆盖件104耦接到曲轴阻尼器102时面向发动机的表面)延伸(例如，其中内表面被布置成与插入件的暴露表面310相对，所述暴露表面310与曲轴阻尼器102的内壳体206的暴露的外表面401共面)，并且围绕插入件226的圆周进行定位。在另选的实施例中，插入件226可具有与三个不同的数量(例如，诸如两个、四个或五个)的突起212，该数量匹配狭槽224的数量。插入件226的突起212被设定尺寸和定位，以允许将突起212装配在曲轴阻尼器102的内壳体206的狭槽224内。例如，每个突起212可延伸并且装配到对应的狭槽224中。以这种方式，具有特定数量的突起212的曲轴阻尼器覆盖件104适于与曲轴阻尼器102耦接，其中狭槽224的数量等于突起212的数量。在一个实施例中，插入件226的内径406(其中内径406和外径306之间的距离包括插入件226的宽度)可近似与内壳体206中的内部凹陷410的外径408相同。图1-图2中所示的螺栓装置106然后可装配在插入件226的内径406和内部凹陷410的外径408内。

图4还示出嵌入的环形圈208的第一实施例，其包括多个细长狭槽402(例如，在该实施例中为三个狭槽，然而可能有多于或少于三个的数量的狭槽)，其中它们的长度围绕环形圈208的相对扁平的(例如，平坦的)部分400的表面周向地延伸，并且它们的开口平行于平坦部分400。平坦部分400在本文中还可称为环形圈208的环形部分。每个狭槽402在沿其宽度(例如，比其长度更短的尺寸)的方向上在环形圈208的平坦部分400的内半径和外半径之间居中。细长狭槽402的每个端部成圆形，以具有在与环形圈208的平坦部分400平行的平面内取向的相对恒定的半径。环形圈208还具有沿着环形圈208的平坦部分400的外周边412布置的多个突片302(例如，在该实施例中为十个突片，然而大于或小于十个的突片的数量是可能的)。多个突片302围绕外周边412相对均匀地间隔开，同时第一端部直接耦接到外周边412，并且第二端部向外延伸并远离外周边412。如下面进一步描述的，当曲轴阻尼器覆盖件104与曲轴阻尼器102耦接时，每个突片302的第二端部与曲轴阻尼器102的内壳体206的第一平坦表面207接合，并且被定位成抵靠曲轴阻尼器102的内壳体206的第一平坦表面207。

在一个示例中，环形圈208和插入件226可形成为一体的(例如，模制在一起)以形成集成的曲轴阻尼器覆盖件104，同时环形圈208的宽度(例如，内径420和外径422之间的距离)小于插入件226的宽度(例如，内径406和外径306之间的宽度)。以这种方式，环形圈208的平坦部分400包含在插入件226的内部内。此外，每个突片302的第一端部(直接耦接到环形圈208的平坦部分400的外周边412)可嵌入到插入件226的内部内，并且每个突片302的第二端部(与第一端部相反)可布置在插入件226的内部的外部。细长狭槽402可被成形以与插入件中的对应的突起配合，并且/或者可使得在插入件226内更牢固地模制环形圈208。

图5示出阻尼器覆盖件104的环形圈(例如，图2-图4中所示的环形圈208)的几个实施例，如其在集成在阻尼器覆盖件104的插入件226内之前出现的那样。具体地，图5示出包括环形圈208的第一实施例(例如，与图4中所示的第一实施例相同)、包括环形圈502的第二实施例，以及包括环形圈504的第三实施例。在所有的三个实施例中，环形圈(208、502和504)包括围绕平坦部分400的外周边布置并延伸远离平坦部分400的外周边布置的多个突片(例如，302、505、507)。如上所述，平坦部分400包括内径和外径，并且因此被成形为圈。换句话说，每个实施例中的多个突片相对于环形圈的中心轴线514向外延伸。在每个实施例中，突片关于中心轴线514围绕环形圈对称地布置，并且相对于平坦部分400的平面向上成角度。环形平坦部分400的平面和突片之间的倾斜角对于每个突片是相对相同的。在另选的实施例中，该倾斜角对于所有突片可不相同，并且/或者突片可不围绕环形圈的周边对称地布置。将突片与环形圈的平坦部分400直接接合的突片的第一端部的表面是弯曲的，以匹配平坦部分400的外周边的曲率。存在于每个突片的第一端部(接合到平坦部分400)和第二端部(不邻近平坦部分400并且不沿平坦部分400进行定位)之间并且不与沿着中心轴线514的任何平面对齐的两个表面是平坦的、平行于彼此，并且没有曲率(例如，相对扁平的)。以这种方式，图5中所示的突片中的每一个可以是平坦的。

在第二实施例中，环形圈502包括具有三角形形状508的多个突片505。具体地，不邻近环形圈502的平坦部分400且不沿着环形圈502的平坦部分400进行定位的每个突片302的表面(例如，边缘)会聚在一起，使得每个片505形成三角形形状508。在该实施例中的突片505具有圆角，但是另选的实施例可具有没有倒圆(例如，扁平的或尖的)的角。

在第三实施例中，环形圈504包括具有梯形形状510的多个突片507。不与环形圈504的平坦部分400相邻且不围绕环形圈208的中心轴线514周向布置的突片507的表面(例如，边缘)部分地朝向彼此会聚，从而形成梯形形状510。例如，相比于与第一端部相反地定位并且不耦接到平坦部分400的每个突片507的第二端部，沿着第一端部的整个长度直接耦接到平坦部分400(例如，使得第二端部形成环形圈504的外周边的一部分)的每个突片507的第一端部具有更大的长度。因此，将突片507的第一端部和第二端部连接到彼此的突片507的边缘从每个突片507的第一端部到第二端部向内成角度。在该实施例中的突片507具有圆角，但是另选的实施例可具有没有倒圆的角。

在第一实施例中，环形圈208包括具有倒梯形形状512的多个突片302。不邻近环形圈208的平坦部分400并且不围绕环形圈208的中心轴线514周向布置的突片302的表面(例如，边缘)分散远离彼此，从而形成倒梯形形状512。例如，相比于与第一端部相反地定位并且不直接耦接到平坦部分400的每个突片302的第二端部，沿着第一端部的整个长度直接耦接到平坦部分400(例如，使得第二端部形成环形圈208的外周边的一部分)的每个突片302的第一端部具有更小的长度。因此，将突片302的第一端部和第二端部连接到彼此的突片302的边缘从每个突片302的第一端部到第二端部向外成角度。在该实施例中的突片302具有圆角，但是另选的实施例可具有没有倒圆的角。

在第四实施例(图5中未示出)中，围绕环形圈的平坦部分400的周边周向布置的突片可具有矩形形状。不沿其整个长度与其环形圈208邻接并且不围绕环形圈208的中心轴线514周向布置的突片302的表面(例如，边缘)然后可以既不会聚也不分散。相反，它们彼此平行地延伸一段长度，然后通过突片的第二端部(与直接与环形圈的外周边连接并沿着环形圈的外周边形成的第一端部相反)垂直地接合，以形成矩形形状。该实施例中的矩形可具有圆角，但是另选的实施例可以有没有倒圆的角。

图6-图10示出曲轴阻尼器(例如，阻尼器)和可耦接到发动机的曲轴(诸如图1-2中所示的发动机101的曲轴)的曲轴阻尼器覆盖件(例如，阻尼器覆盖件)之间的配合界面的不同实施例。图6-图10中所示的曲轴阻尼器和曲轴阻尼器覆盖件实施例可类似于上面参考图1-图5描述的曲轴阻尼器102和曲轴阻尼器覆盖件104，因此公共部件在图6-图10中已经类似地编号。在图6-图10中，阻尼器覆盖件如何装配在阻尼器的腔体内在实施例之间可类似。但是，阻尼器的内壳体206的第一平坦表面207与阻尼器覆盖件的环形圈之间的特定配合界面在图6-图10中所示的实施例之间可不同。

首先转到图6，其示出曲轴阻尼器602和曲轴阻尼器覆盖件604之间的配合界面的第一实施例的剖视图。在一个示例中，曲轴阻尼器602可以是上面参考图1-图4描述的曲轴阻尼器102。阻尼器覆盖件604包括插入件226和环形圈606，其中环形圈606可以是上面参考图5描述的环形圈中的任何一种(例如，环形圈208、502和504)。图6示出插入阻尼器602中的阻尼器覆盖件604。阻尼器覆盖件604和阻尼器602的互补形式允许阻尼器覆盖件604装配在阻尼器602的腔体(例如，图4中所示的腔体414)内。例如，阻尼器覆盖件604的插入件226的外轮廓大致匹配内壳体206的内轮廓(例如，至少部分地由第一平坦表面207和第二平坦表面418限定)，使得插入件226紧密地装配在内壳体206内。在图7-图10中示出了具有对阻尼器的第一平坦表面和/或阻尼器覆盖件的环形圈的几何形状进行稍微修改的这种相同配置，如下面进一步描述的。

返回到图6，在该实施例中的环形圈606可包括来自参考图5的上述实施例中的任一个的突片608(例如，在图5的讨论期间描述特征的突片302、505或507中的任一个)。在一些实施例中，环形圈606或本文所述的任何其它环形圈中的任一个可包括两个或更多个不同形状的突片(例如，突片302、505和507中的两个或更多个)。图6示出突片608与内壳体206的第一平坦表面207的接合。环形圈606的直径(从环形圈606的中心轴线228到与第一平坦表面207接触的突片608的端部限定)大于内壳体206的内径的直径(例如，由第一平坦表面207限定的直径)。当阻尼器覆盖件604被插入阻尼器602中并与阻尼器602耦接时，这有效地引起突片608在向外方向(如沿着阻尼器602的中心轴线228布置的箭头610所示)和向内方向(相对于阻尼器602的中心轴线228，并且由垂直于阻尼器602的中心轴线228布置的箭头612所示)两者上的压缩。另外，阻尼器覆盖件604(以及本文公开的其它阻尼器覆盖件)可经由第一平坦表面207和环形圈606之间的界面与对应的阻尼器602可移除地耦接。由压缩突片608施加在内壳体206的第一平坦表面207上的力将阻尼器覆盖件604固定到阻尼器602，并且防止其在曲轴和发动机的操作期间移动。

图7示出曲轴阻尼器702和曲轴阻尼器覆盖件704之间的配合界面的第二实施例的剖视图。阻尼器覆盖件704包括嵌入插入件226内的环形圈710，其中环形圈710可以是上面参考图5描述的环形圈中的任何一种。在该实施例中，阻尼器702包括内壳体706(其可类似于图2-图4和图6中所示的内壳体206)，其具有第一平坦表面707，该第一平坦表面707具有圆周(例如，周边)凹槽700。圆周凹槽700被压入到第一平坦表面707中，并且围绕内壳体706的第一平坦表面707的整个圆周延伸。圆周凹槽700具有深度(在与第一平坦表面707正交的方向上)和宽度(在平行于阻尼器702的中心轴线228的方向上)，所述宽度被设定尺寸以在阻尼器覆盖件704插入到阻尼器702中时容纳环形圈710的突片708的暴露端。例如，圆周凹槽700的宽度可以是大于突片708的厚度的阈值量，以便允许暴露端(例如，不直接耦接到环形圈710的平坦部分400的第二端部)装配在圆周凹槽700内，并且延伸到圆周凹槽700中。

在将阻尼器覆盖件704插入到阻尼器702中期间，通过它们与第一平坦表面707的初始接触，突片708被压缩(例如，如上面参考图6所述的，相对于中心轴线228向上和向内弯曲)。突片708在插入期间保持压缩的，直到与圆周凹槽700接触。在到达圆周凹槽700时，压缩突片708部分地或完全地解压缩，以占据由圆周凹槽700提供的腔体。因此，突片708可在到达圆周凹槽700时卡扣就位。以这种方式，阻尼器覆盖件704被固定到位，在该位置处，插入件226的向外暴露表面与阻尼器702的向外暴露表面(与发动机的表面相对)平行。

图8示出曲轴阻尼器802和曲轴阻尼器覆盖件804之间的配合界面的第三实施例的剖视图，其中锁定机构用来将阻尼器覆盖件804固定到阻尼器802并在阻尼器802内。在该实施例中，阻尼器覆盖件804包括嵌入在插入件226内的环形圈806。环形圈806可类似于本文所述的其它环形圈；但是，环形圈806包括另选的突片几何形状。例如，环形圈806包括从平坦部分向外(在远离毂222的垂直于中心轴线228阀方向上)和向上(在远离毂222的中心轴线228的方向上)延伸的多个突片808。在该实施例中，突片808特征为：在突片808中的每一个的暴露端(例如，插入件226的内部的外部的端部)上的附加的成角度的延伸部800，以便在阻尼器覆盖件804已经插入阻尼器802中之后，允许突片808同时与内壳体810的第一平坦表面807以及圆周凹槽812(其可类似于如上面参考图7所述的圆周凹槽700)接合。更具体地，成角度的延伸部800可包括成角度的部分814和相对直的部分816。成角度的部分814朝向第一平坦表面807向外延伸，然后朝向插入件226向内返回，并且成形以装配在圆周凹槽812内并延伸到圆周凹槽812中。当阻尼器覆盖件804与阻尼器802耦接时，直的部分816在中心轴线228的方向上从成角度的部分814延伸，并且与第一平坦表面807共面接触。

在该实施例中，类似于在图2-图3和图6-图7的描述中详细描述的过程，当阻尼器覆盖件804插入到阻尼器802中时，突片808被压缩。因此，压缩突片808的一部分部分地或完全地解压缩，以占据由圆周凹槽812提供的腔体。附加的成角度的延伸部800被成形为使得直的部分816的第一表面与内壳体810的第一平坦表面807配合并与其共面接触，而与第一表面相反(平行)的第二表面与阻尼器覆盖件804的插入件226配合并与其共面接触。以这种方式，不仅通过将突片808膨胀到圆周凹槽812的腔体中，而且还通过在内壳体810的第一平坦表面807和插入件226的表面之间压缩成角度的延伸部800的直的部分816，将阻尼器覆盖件804固定。

图9示出曲轴阻尼器902和曲轴阻尼器覆盖件904之间的配合界面的第四实施例的剖视图。在该实施例中，曲轴阻尼器902的内壳体906的内表面包括多个矩形(例如，横截面为矩形，然而另选的形状也是可能的)凹口900，而不是先前实施例(例如，图7-图8中所示的那些)的单个(和连续的)圆周凹槽700和812。矩形凹口(其也可以被称为锥形凹口)900是内壳体906的第一平坦表面907内的凹陷。每个矩形凹口900有具有第一深度(例如，凹口的最大深度)的第一端部和具有大致为零的第二深度的第二端部，使得第二端部与第一平坦表面907齐平。以这种方式，每个矩形凹口900在内壳体206的内壁的第一平坦表面907处在与发动机101的旋转相反的方向上从第一端部到第二端部相对均匀地渐缩。图9的实施例具有三个矩形凹口900(如图10中所示，下面进一步描述)。但是，可存在其它实施例(未示出)，其中矩形凹口900的数量是另一个量，诸如两个、四个、五个等。

在图9中示出的实施例中，阻尼器覆盖件904包括嵌入在插入件226内的环形圈908。环形圈908可类似于本文所述的其它环形圈；但是，环形圈908包括另选的突片几何形状。例如，环形圈908包括从平坦部分400向外(在远离毂222的垂直于中心轴线228的方向上)和向上(在远离毂222的中心轴线228的方向上)延伸的多个突片910。在该实施例中示出的突片910各自具有附加的弯曲延伸部912。弯曲的延伸部912使每个突片910的端部远离环形圈908的平坦部分400的平面，并在其中心轴线514的方向上弯曲。突片910的弯曲延伸部912被成形以装配在矩形凹口900内。例如，弯曲的延伸部912可在环形圈908的中心轴线514(和阻尼器的中心轴线228)的方向上具有第一长度，其装配在矩形凹口900的宽度(如在中心轴线514的方向上限定的)内。另外，弯曲的延伸部912可具有与矩形凹口900的第一深度大致相同的厚度(在垂直于中心轴线514的方向上)。

图9中所示的实施例具有三个突片910。但是，可存在其它实施例(未示出)，其中突片910的数量是另一数量，诸如两个、四个、五个等。能够与矩形凹口900接合的突片910的数量取决于存在的矩形凹口900的数量。例如，四个突片910可与四个相应的矩形凹口900接合，五个突片910可与五个相应的矩形凹口900接合，等。

图10是图9中所示的配合接口的第三实施例的等距视图。图10旨在示出阻尼器覆盖件904变为与阻尼器902耦接的方法。这样，仅为了说明的目的，环形圈908是图10中显示的阻尼器覆盖件904的唯一元件。除了环形圈908将嵌入在阻尼器覆盖件904的插入件226内，并且整个阻尼器覆盖件904将通过环形圈908的配合动作与阻尼器902接合之外，实际系统将以相同的方式起作用。

在该实施例中将突片910与阻尼器902接合的方法类似于在图2-图3和图6-图8的描述中示出的过程。如前所述，阻尼器覆盖件904被压入阻尼器902中，并且突片910被压靠在内壳体906的内壁上。但是，如图10中所示，通过与由箭头1006所示的发动机(例如，图1-图2中所示的发动机101)的旋转方向相反的由箭头1004所示的方向上的整个阻尼器覆盖件904的旋转，直到弯曲延伸部912的边缘1002与矩形凹口900的凹陷的第一端部的径向表面1008(在中心轴线514的方向上)配合，将阻尼器覆盖件904固定到阻尼器902。以这种方式，通过弯曲延伸部912的边缘1002的面与内壳体906的内壁的矩形凹口900的径向表面1008之间的接触，将阻尼器覆盖件904保持在阻尼器902内的适当位置。当阻尼器902安装在曲轴的自由端103上时，还同时防止阻尼器覆盖件904由于发动机的旋转(如箭头1006所示)引起的阻尼器覆盖件904(并且通过延伸部，矩形凹口900内的突片910)上的扭转惯性力而旋转到不适当的位置。

图11示出环形圈1100的附加实施例。该实施例具有沿着环形圈1100的平坦部分1124的外周边的突片1126。突片1126具有相对于图5的示例(例如，环形圈208)中所示的平坦部分1124的类似的形状(例如，梯形形状512)、布置和角度。

环形圈1100的平坦部分1124的形状大致为环状，其具有外径1132和内径1118。但是，与图2-图10所示的实施例的平坦部分400相比，环形圈1100附加地特征在于围绕内径1118(例如，沿着内径1118的周边)周向布置的多个内突片1130。内突片1130朝向环形圈1100的中心轴线1136向内延伸。内突片1130由环形圈1100的平坦部分1124形成。换句话说，内突片1130是平坦部分1124朝向环形圈1100的中心轴线1136的延伸部(例如，延续部)。与沿着其中每个突片1126相对于平坦部分1124成角度的环形圈1100的平坦部分的外周边布置的突片(例如突片1126)相比，内突片1130相对于平坦部分1124是扁平的(例如，共面)。

图11中的环形圈1100的实施例特征在于五个内突片1130，但是可存在具有另选数量的内突片1130(例如四个、六个、七个等)的其它实施例(未示出)。内突片1130的长度(例如，长度1134)对应于每个内突片1130从内径1118朝向环形圈1100的中心轴线1136的延伸部的距离。图11中的环形圈1100的实施例特征在于在每个突片之间的均匀长度(例如，长度1134)的内突片1130。但是，其它实施例可特征在于不同长度的一个或多个内突片1130。

通过图11示出的环形圈1100的实施例还示出相对于中心轴线1136围绕平坦部分1124的外周边布置并延伸远离平坦部分1124的外周边的多个拉出突片1101。如上所述，平坦部分1124包括内径和外径，并且因此大致成形为环形。换句话说，每个实施例中的多个拉出突片1101相对于环形圈的中心轴线1136向外延伸。拉出突片1101关于中心轴线1136围绕环形圈对称地布置，并且相对于平坦部分1124的平面向上(并远离平坦部分1124的平面)成角度。环形平坦部分1124的平面与拉出突片1101之间的倾斜角度对于每个拉出突片1101是相对相同的。在拉出突片1101和突片1126之间存在附加的倾斜角度，使得拉出突片1101在中心轴线1136的方向上比突片1126基本上更加对准。以这种方式，拉出突片1101从平坦部分1124向外并朝向中心轴线1136延伸比突片1126更大的量。在另选的实施例中，倾斜角度对于所有拉出突片可不相同，并且/或者拉出突片可不围绕环形圈的周边对称地布置。

将拉出突片1101与环形圈的平坦部分1124直接接合的拉出突片1101的第一端部1103的表面是弯曲的，以匹配平坦部分1124的外周边的曲率。每个拉出突片1101沿着环形圈1100的外周边布置在相邻且不同的一对突片1126之间。拉出突片1101不与突片1126接触(例如，拉出突片1101与相邻的突片1126间隔开)。在图11的实施例中，拉出突片1101具有关于环形圈1100的平坦部分1124的外周边的对称布置。但是，可存在其它实施例，其中拉出突片可具有不对称的布置，并且/或者每个拉出突片可不布置在单独的突片对(例如，存在于单对突片之间的两个或更多拉出突片)之间。

存在于每个拉出突片的第一端部1103(接合到平坦部分1124)和第二端部1105(不邻近平坦部分1124，并且不沿平坦部分1124定位或直接耦接到平坦部分1124)之间并且不与沿着中心轴线1136的任何平面对齐的两个表面是平坦的，并且除了弯曲部1104之外没有曲率(例如，相对扁平的)。每个拉出突片1101的弯曲部1104发生在每个拉出突片1101的第二端部1105附近，并且使第二端部1105弯曲远离中心轴线1136，并且朝向与环形圈1100的平坦部分1124相同的平面。图11的实施例示出每个具有一个弯曲部1104的拉出突片1101。但是，可存在另选的实施例，其中拉出突片具有不同数量的弯曲部和/或曲率方向。

图12示出坐置在曲轴阻尼器1210内的环形圈1200的实施例。为了说明的目的，图12中示出环形圈1200，而没有其附带的插入件(例如，诸如图2-图4和图6-图9的插入件226)。图12示出突片1206抵靠曲轴阻尼器1210的内壳体1214的第一平坦表面1212的压缩。突片1206抵靠第一平坦表面1212的压缩将环形圈1200和插入件(未示出)固定到曲轴阻尼器1210中(如在图6的单独实施例的讨论中所描述的)。

除了拉出突片1208的形状之外，环形圈1200具有与图11的环形圈1100相同的配置(和相同的实施例可变参数)。因此，在图12所示的另选的实施例中，环形圈1100可以以与环形圈1200类似的方式耦接到曲轴阻尼器1210并与曲轴阻尼器1210耦接。与环形圈1100的拉出突片1101相比，环形圈1200的拉出突片1208不具有沿其长度的弯曲部(例如，拉出突片1101的弯曲部1104)。换句话说，从直接耦接到环形圈1200的平坦部分1222的第一端部到被定位成远离且不直接耦接到平坦部分的第二端部，环形圈1200的拉出突片1208的长度(例如，最长尺寸)沿着拉出突片1208的整个长度是扁平的(例如，平坦的)。将拉出突片1208与环形圈1200的平坦部分1222直接接合的拉出突片1208的第一端部的表面是弯曲的，以匹配平坦部分1222的外周边的曲率。存在于每个突片的第一端部(接合到平坦部分1222)和第二端部(不邻近平坦部分1222并且不沿平坦部分1222进行定位)之间并且不与沿着中心轴线1218的任何平面对齐的两个表面是平坦的，并且没有曲率(例如，相对扁平的)。以这种方式，图12中所示的拉出突片1208中的每一个可以是平坦的。

当具有拉出突片(诸如拉出突片1208)的环形圈(诸如环形圈1200)通过突片的压缩(类似于在图6的实施例中的突片608的压缩)固定在曲轴阻尼器(诸如阻尼器1210)内时，拉出突片的一部分延伸超过阻尼器的外表面。图12显示延伸距离1202超过曲轴阻尼器1210的外表面1216的环形圈1200的拉出突片1208。距离1202由此使得当环形圈1200固定在曲轴阻尼器1210内(如前所述)时，可将在远离曲轴阻尼器1210的外表面1216取向的中心轴线1218的方向上的力施加到拉出突片1208的暴露端1220的一个或多个，以从阻尼器1210移除环形圈1200(以及环形圈1200嵌入在其内的插入件)。

图12示出具有如前所述的直的(例如，扁平的)拉出突片1208的环形圈1200的实施例。但是，可存在另选的实施例(诸如图11和图13-图14的实施例)，其中拉出突片具有一个或多个弯曲部或弯曲。

另外，环形圈1200的拉出突片1208各自延伸相等距离1202超过曲轴阻尼器1210的外表面1216。但是，可存在另选的实施例，其中一个或多个拉出突片各自延伸不同的距离超过曲轴阻尼器的外表面。

环形圈1100和1200都有带有梯形形状(例如，图5的梯形形状512)的突片(分别为1126和1206)。但是，可存在其它实施例(未示出)，其中环形圈同时具有拉出突片(诸如图12的直的拉出突片1208或图11和图13-图14的弯曲的拉出突片1101)，以及用于将环形圈固定在阻尼器内的不同形状(例如，如在图5的讨论中所描述的三角形、矩形或倒梯形)的突片。

单独的实施例(未示出)还可同时包括直的或弯曲的拉出突片，以及用来在由图8-图9所示的配置中将环形圈固定在阻尼器内的突片。

图12的环形圈的实施例(例如，环形圈1200)被描绘为具有布置在类似于图11的环形圈1100的配置中的内突片1224。但是，另选的实施例可包括先前关于突片和拉出突片提到的配置中的任一个，并且可以另外具有或不具有内突片。特征在于内突片的实施例可具有如图11的讨论中描述的内突片的长、数量、布置等的变化。

图13示出固定在曲轴阻尼器1300内的阻尼器覆盖件1301的实施例。阻尼器覆盖件1301由嵌入带帽的插入件1303内(例如，与其形成为一体)的环形圈1100(如上面在图11的讨论中所描述的)组成。带帽的插入件1303在组成和形式上类似于图2-图4和图6-图9的插入件226。带帽的插入件1303具有与上面关于插入件226描述的那些的附加特征。具体地，带帽的插入件1303具有带有外帽表面1305的厚度1312和直径1310的圆盘形帽1302。外帽表面1305是平坦的，并且平行于带帽的插入件1303的外表面1316(例如，类似于图3-图4的暴露表面310，与曲轴阻尼器的外表面1309齐平和/或平行的表面)。

图13中所示的阻尼器覆盖件1301的实施例包括环形圈1100，但是同时具有带帽的插入件(诸如带帽的插入件1303)，以及本文前面提到的环形圈的实施例中的任一个的其它实施例可存在。

帽1302与带帽的插入件1303被模制为一体。换句话说，帽1302和带帽的插入件1303由相同的材料组成，并且一起形成为连续的件。外帽表面1305从带帽的插入件1303的外表面1316向外移位一距离1308。帽1302通过圆周壁1318接合到带帽的插入件1303为一体。圆周壁1318与带帽的插入件1303共享内径1304，并且具有厚度1314。圆周壁1318的暴露表面1321沿着帽1302的周边布置，并且垂直于外帽表面1305和外表面1316二者。暴露表面1321将两个表面(1305和1316)接合成单个形式。

带帽的插入件1303包含由带帽的插入件1303的内圆周表面1320和帽1302的内表面1311限定的空隙1323。帽1302的内表面1311的形状是圆形的，并且共享带帽的插入件1303的内径1304。帽1302的内表面1311平行于外帽表面1305，并且与外帽表面1305分开厚度1312。带帽的插入件1303的内圆周表面1320垂直于帽1302的内表面1311，并且平行于带帽的插入件1303的中心轴线1307，使得形成空隙1323。帽1302的厚度1312和外帽表面1305距带帽的插入件1303的外表面1316的距离1308被配置为使得空隙1323具有适当的尺寸以容纳螺栓装置(例如，图1-图2中的螺栓装置106)。

图13还将环形圈1100的拉出突片1101描绘为从带帽的插入件1303的外(例如，外部)表面1316突出的突起。拉出突片1101从带帽的插入件1303的外表面1316突出距离1325(类似于图12的距离1202)，使得可(在中心轴线1307的方向上从发动机向外的方向上)将力施加到拉出突片1101，以从阻尼器1300移除阻尼器覆盖件1301(如在图12的讨论中所描述的)。每个突片1126被定位在带帽的插入件1303的外表面1316的内部，并且每个拉出突片1101在中心轴线1307的方向上延伸到插入件的外表面1316的外部。

图14示出图13的阻尼器覆盖件1301和曲轴阻尼器1300的实施例的透视图。在这里，外帽表面1305及其直径1310能够与圆周壁1318的暴露表面1321一起被看到。能够看到外帽表面1305从带帽的插入件1303的外表面1316移位一距离1308。另外，能够看到环形圈1100的拉出突片1101从带帽的插入件1303的外表面1316突出，以允许从曲轴阻尼器1300移除阻尼器覆盖件1301，如图12-图13的讨论中所述。

图1-14示出具有各种部件的相对定位的示例配置。至少在一个示例中，如果被显示彼此直接地接触或直接地耦接，那么这些元件可分别被称为直接地接触或直接地耦接。类似地，至少在一个示例中，被显示彼此邻接或相邻的元件可分别为彼此邻接或相邻。作为示例，放置成彼此共面接触的部件可被称为共面接触。作为另一个示例，在至少一个示例中，被定位成彼此隔开，同时其之间仅具有空间且没有其它部件的元件可被称为如此。作为又一个示例，被显示在彼此的上面/下面，在彼此的相对侧，或在彼此的左边/右边的元件可被相对于彼此如此称谓。此外，在至少一个示例中，如附图中所示，最高的元件或元件的点可被称为部件的“顶部”，而最低的元件或元件的点可被称为部件的“底部”。如本文所使用的，顶部/底部、上/下、上面/下面可相对于图的垂直轴线并且被用来描述图中的元件相对于彼此的定位。同样地，在一个示例中，被示为在其它元件上面的元件被定位在其它元件的垂直上方。作为另一个示例，附图内所描绘的元件的形状可被称为具有那些形状(例如，诸如为环状的、直的、平坦的、弯曲的、圆形的、倒棱的、成角度的等等)。此外，在至少一个示例中，被显示彼此相交的元件可被称为相交的元件或彼此相交。另外，在一个示例中，被显示在另一个元件内或被显示在另一个元件外面的元件可被称为如此。

以这种方式，曲轴阻尼器覆盖件可被成形，以与用于曲轴的曲轴阻尼器耦接。如本文所述，曲轴阻尼器覆盖件可包括嵌入在插入件内的环形圈。在一个示例中，环形圈可包括刚性材料(例如金属)，并且插入件可包括更柔性的阻尼材料，诸如橡胶或泡沫(或另选的阻尼材料)。具有嵌入在橡胶或泡沫插入件内的刚性的(例如，金属)环形圈的技术效果是提供插入件的加强，并且允许在不使用机械固定工具(例如，诸如螺栓、螺钉或粘合剂)的情况下耦接到阻尼器，以及进一步降低由曲轴引起的NVH(例如，例如由于插入件的橡胶/泡沫材料经由曲轴吸收来自发动机的机械振动)。另外，如本文所述，环形圈可包括多个突片，所述多个突片被成形以与平坦侧壁或包括在曲轴阻尼器的内壳体的内表面中具有变化的几何形状的凹槽的壁接合。这种配置的技术效果是再次允许在不使用机械固定工具的情况下将覆盖件耦接到阻尼器(从而简化安装并降低发动机部件成本)，同时还在曲轴阻尼器和覆盖件之间形成牢固的耦接。

在一个实施例中，曲轴阻尼器覆盖件包括环形圈，所述环形圈包括围绕环形圈的平坦部分的圆周布置的多个突片，所述环形圈适于耦接到曲轴阻尼器的内壳体的内圆周表面；以及围绕环形圈模制并且被成形以装配在由内壳体形成的腔体内的插入件。在曲轴阻尼器覆盖件的第一示例中，多个突片中的每个突片相对于环形圈的中心轴线从平坦部分径向向外延伸，并且在沿着中心轴线的方向上且从平坦部分朝向插入件的平坦的外表面向上成角度。曲轴阻尼器覆盖件的第二示例任选地包括第一示例，并且还包括其中多个突片中的每个突片都被定位在插入件的外表面的内部，并且其中环形圈还包括围绕平坦部分的外圆周进行布置且从所述平坦部分径向地向外和向上延伸的多个拉出突片，其中多个拉出突片中的每个拉出突片在中心轴线的方向上延伸到插入件的外表面的外部。曲轴阻尼器覆盖件的第三示例任选地包括第一示例和第二示例中的一个或多个或两者，并且还包括其中每个突片包括直接耦接到平坦部分并且嵌入插入件的内部内的第一端部，以及与被布置在插入件的内部的外部的与第一端部相反的第二端部。曲轴阻尼器覆盖件的第四示例任选地包括第一示例至第三示例中的一个或多个或每个，并且还包括其中每个突片具有三角形形状、其中第二端部比第一端部短的第一梯形形状，或者其中所述第二端部比所述第一端部长的第二梯形形状中的一种。曲轴阻尼器覆盖件的第五示例任选地包括第一示例至第四示例中的一个或多个或每个，并且还包括其中插入件是环形的，并且包括平坦的外表面和与外表面相反的内表面。曲轴阻尼器覆盖件的第六示例任选地包括第一示例至第五示例中的一个或多个或每个，并且还包括其中插入件包括多个突出部，所述突出部从内表面向外延伸，并且围绕插入件的圆周彼此间隔开。曲轴阻尼器覆盖件的第七示例任选地包括第一示例至第六示例中的一个或多个或每个，并且还包括其中环形圈的多个突片围绕外圆周对称地布置，并且其中在插入件的内径和外径之间限定的插入件的宽度大于在平坦部分的内径和外径之间限定的环形圈的平坦部分的宽度。曲轴阻尼器覆盖件的第八示例任选地包括第一示例至第七示例中的一个或多个或每个，并且还包括其中环形圈和插入件形成为一体，并且环形圈布置在插入件的内部内。曲轴阻尼器覆盖件的第九示例任选地包括第一示例至第八示例中的一个或多个或每个，并且还包括其中插入件包含泡沫或橡胶中的一种，并且环形圈包含金属。曲轴阻尼器覆盖件的第十示例任选地包括第一至第九示例中的一个或多个或每个，并且还包括其中环形圈还包括多个细长狭槽，所述细长狭槽被定位在平坦部分内，并且围绕平坦部分的圆周彼此间隔开。

在另一个实施例中，曲轴阻尼器包括内壳体，其包括从内壳体的暴露表面凹陷并由内壳体的内表面形成的腔体；覆盖件，其包括由阻尼材料组成的插入件，所述插入件被成形以装配在腔体内，并且形成在环形圈周围，所述环形圈包括多个突片，所述突片从插入件内延伸到插入件的外部，并且与内表面配合。在曲轴阻尼器的第一示例中，曲轴阻尼器包括内壳体、插入件和环形圈共用的中心轴线，其中多个突片围绕环形圈的圆周进行定位，并且其中内壳体的内表面包括平行于并围绕中心轴线布置的第一平坦表面，以及垂直于中心轴线并平行于内壳体的暴露表面布置的第二平坦表面。曲轴阻尼器的第二示例任选地包括第一示例，并且还包括围绕第二平坦表面的圆周被定位在第二平坦表面内的多个细长狭槽，以及从插入件的内表面延伸的多个突起，其中多个突起中的每个突起被成形以与多个细长狭槽中的对应的细长狭槽配合。曲轴阻尼器的第三示例任选地包括第一示例和第二示例中的一个或多个或两者，并且还包括其中第一平坦表面包括围绕第一平坦表面的整个圆周延伸的圆周凹槽。曲轴阻尼器的第四示例任选地包括第一示例至第三示例中的一个或多个或每个，并且还包括其中位于插入件的内部的外部的多个突片中的每个突片的端部装配在圆周凹槽内，并且其中每个突片是平坦的。曲轴阻尼器的第五示例任选地包括第一示例至第四示例中的一个或多个或每个，并且还包括其中位于插入件的内部的外部的多个突片中的每个突片的端部包括成角度部分和直的部分，其中成角度部分朝向第一平坦表面向外延伸，然后朝向插入件向内延伸回，并且被成形以装配在圆周凹槽内并且延伸到圆周凹槽中，并且其中直的部分朝向内壳体的暴露表面沿着中心轴线的方向向外延伸，并且与第一平坦表面共面接触。曲轴阻尼器的第六示例任选地包括第一示例至第五示例中的一个或多个或每个，并且还包括其中第一平坦表面包括围绕第一平坦表面的圆周彼此间隔开的多个锥形凹口，其中多个锥形凹口中的每个锥形凹口具有以第一深度凹陷到第一平坦表面中的第一端部，所述第一深度沿着第一平坦表面的圆周渐缩到与第一平坦表面齐平的每个锥形凹口的第二端部，并且其中位于插入件的内部的外部的多个突片中每个突片的端部包括弯曲延伸部，所述弯曲延伸部成形以装配在多个锥形凹口中的一个锥形凹口的第一端部内，并且抵靠第一端部进行定位。曲轴阻尼器的第七示例任选地包括第一示例至第六示例中的一个或多个或每个，并且还包括适于耦接到曲轴并且耦接到内壳体的毂、围绕内壳体的惯性板，以及围绕惯性板的外壳体。

在另一个实施例中，曲轴阻尼器包括内壳体，其包括适于直接耦接到曲轴的毂端和包括从内壳体的暴露表面凹陷并且由内壳体的内表面形成的腔体的暴露端，其中曲轴阻尼器包括中心轴线；阻尼元件，其围绕内壳体，并且被曲轴阻尼器的外壳体围绕；以及覆盖件，其包括由阻尼材料组成的插入件，所述插入件被成形以装配在腔体内，并且形成在环形圈周围，所述环形圈包括围绕环形圈的圆周进行定位的多个突片，其中多个突片中的每个突片包括第一端部和第二端部，所述第一端部直接耦接到环形圈的平坦部分并且被定位在插入件的内部内，所述第二端部从平坦表面并且朝向内壳体的暴露表面向外弯曲，并且位于插入件的内部的外部，其中第二端部与内壳体的内表面的第一平坦表面配合，其中第一平坦表面平行于中心轴线。

注意，本文包括的示例控制和估计程序能够与各种发动机和/或车辆系统配置一起使用。本文公开的控制方法和程序可作为可执行指令存储在非瞬时存储器中，并且可由控制系统进行，所述控制系统包括与各种传感器、致动器以及其它发动机硬件组合的控制器。本文描述的专用程序可表示任何数量的处理策略中的一个或多个，诸如事件驱动、中断驱动、多任务、多线程等。这样，示出的各种动作、操作和/或功能可以示出的顺序、并行执行或在一些情况省略。同样地，处理的顺序不是实现本文所描述的示例性实施例的特征和优点所必须要求的，而是为了便于说明和描述被提供。根据使用的特定策略，可重复执行示出的动作、操作和/或功能中的一个或多个。此外，所描述的动作、操作和/或功能可用图表表示被编程进发动机控制系统中的计算机可读存储介质的非瞬时存储器中的代码，其中通过执行系统中的指令进行所述动作，所述系统包括与电子控制器组合的各种发动机硬件部件。

应该理解，本文公开的配置和程序在本质上是示例性的，且这些具体实施例不应视为具有限制意义，因为许多变化是可能的。例如，以上技术能够应用于V-6、I-4、I-6、V-12、对置4缸以及其它的发动机类型。本公开的主题包括本文所公开的各种系统和配置，以及其它特征、功能和/或特性的所有新颖的和非显而易见的组合和子组合。

下面的权利要求特别指出被视为新颖和非显而易见的某些组合和子组合。这些权利要求可指“一个”元件或“第一”元件或其等同物。这些权利要求应该被理解为包括一个或更多这类元件的结合，既不要求也不排除两个或更多个这类元件。所公开的特征、功能、元件和/或特性的其它组合和子组合可通过本权利要求的修改或通过在本申请或相关申请中提出新的权利要求来要求保护。此类权利要求，无论是更宽于、更窄于、等于或不同于原始的权利要求的范围，也被视为包括在本公开的主题之内。

Claims (20)

1.一种曲轴阻尼器覆盖件，其包括：

环形圈，其包括围绕所述环形圈的平坦部分的圆周布置的多个突片，所述环形圈适于耦接到曲轴阻尼器的内壳体的内圆周表面；以及

插入件，其围绕所述环形圈模制并且被成形以装配在由所述内壳体形成的腔体内。

2.根据权利要求1所述的曲轴阻尼器覆盖件，其中所述多个突片中的每个突片相对于所述环形圈的中心轴线从所述平坦部分径向向外延伸，并且在沿着所述中心轴线的方向上且从所述平坦部分朝向所述插入件的平坦的外表面向上成角度。

3.根据权利要求2所述的曲轴阻尼器覆盖件，其中所述多个突片中的每个突片都被定位在所述插入件的所述外表面的内部，并且其中所述环形圈还包括多个拉出突片，所述多个拉出突片围绕所述平坦部分的所述外圆周进行布置，并且从所述平坦部分径向地向外和向上延伸，其中所述多个拉出突片中的每个拉出突片在所述中心轴线的方向上延伸到所述插入件的所述外表面的外部。

4.根据权利要求2所述的曲轴阻尼器覆盖件，其中每个突片包括直接耦接到所述平坦部分并且嵌入所述插入件的内部内的第一端部，以及被布置在所述插入件的内部的外部的与所述第一端部相反的第二端部。

5.根据权利要求4所述的曲轴阻尼器覆盖件，其中每个突片具有三角形形状、其中所述第二端部比所述第一端部短的第一梯形形状，或者其中所述第二端部比所述第一端部长的第二梯形形状中的一种。

6.根据权利要求1所述的曲轴阻尼器覆盖件，其中所述插入件是环形的，并且包括平坦的外表面和与所述外表面相反的内表面。

7.根据权利要求6所述的曲轴阻尼器覆盖件，其中所述插入件包括多个突出部，所述多个突出部从所述内表面向外延伸并且围绕所述插入件的圆周彼此间隔开。

8.根据权利要求6所述的曲轴阻尼器覆盖件，其中所述环形圈的所述多个突片围绕所述外圆周对称地布置，并且其中在所述插入件的内径和外径之间限定的所述插入件的宽度大于在所述平坦部分的所述内径和所述外径之间限定的所述环形圈的所述平坦部分的宽度。

9.根据权利要求1所述的曲轴阻尼器覆盖件，其中所述环形圈和插入件被形成为一体，并且所述环形圈布置在所述插入件的内部内。

10.根据权利要求1所述的曲轴阻尼器覆盖件，其中所述插入件包含泡沫或橡胶中的一种，并且所述环形圈包含金属。

11.根据权利要求1所述的曲轴阻尼器覆盖件，其中所述环形圈还包括多个细长狭槽，所述多个细长狭槽被定位在所述平坦部分内，并且围绕所述平坦部分的圆周彼此间隔开。

12.一种曲轴阻尼器，其包括：

内壳体，其包括从所述内壳体的暴露表面凹陷并由所述内壳体的内表面形成的腔体；

覆盖件，其包括由阻尼材料组成的插入件，所述插入件被成形以装配在所述腔体内并且形成在环形圈周围，所述环形圈包括多个突片，所述突片从所述插入件内延伸到所述插入件的外部，并且与所述内表面配合。

13.根据权利要求12所述的曲轴阻尼器，其中所述曲轴阻尼器包括所述内壳体、插入件和环形圈共用的中心轴线，其中所述多个突片围绕所述环形圈的圆周进行定位，并且其中所述内壳体的所述内表面包括平行于并围绕所述中心轴线布置的第一平坦表面，以及垂直于所述中心轴线并平行于所述内壳体的所述暴露表面布置的第二平坦表面。

14.根据权利要求13所述的曲轴阻尼器，其还包括围绕所述第二平坦表面的圆周被定位在所述第二平坦表面内的多个细长狭槽，以及从所述插入件的内表面延伸的多个突起，其中所述多个突起中的每个突起被成形以与所述多个细长狭槽中的对应的细长狭槽配合。

15.根据权利要求13所述的曲轴阻尼器，其中所述第一平坦表面包括围绕所述第一平坦表面的整个圆周延伸的圆周凹槽。

16.根据权利要求15所述的曲轴阻尼器，其中位于所述插入件的内部的外部的所述多个突片中的每个突片的端部装配在所述圆周凹槽内，并且其中每个突片是平坦的。

17.根据权利要求15所述的曲轴阻尼器，其中位于所述插入件的内部的外部的所述多个突片中的每个突片的端部包括成角度部分和直的部分，其中所述成角度部分朝向所述第一平坦表面向外延伸，然后朝向所述插入件向内延伸回，并且被成形以装配在所述圆周凹槽内并且延伸到所述圆周凹槽中，并且其中所述直的部分朝向所述内壳体的所述暴露表面沿着所述中心轴线的方向向外延伸并且与所述第一平坦表面共面接触。

18.根据权利要求13所述的曲轴阻尼器，其中所述第一平坦表面包括围绕所述第一平坦表面的圆周彼此间隔开的多个锥形凹口，其中所述多个锥形凹口中的每个锥形凹口具有以第一深度凹陷到所述第一平坦表面中的第一端部，所述第一深度沿着所述第一平坦表面的所述圆周渐缩到与所述第一平坦表面齐平的每个锥形凹口的第二端部，并且其中位于所述插入件的内部的外部的所述多个突片中每个突片的端部包括弯曲延伸部，所述弯曲延伸部被成形以装配在所述多个锥形凹口中的一个锥形凹口的所述第一端部内，并且抵靠所述多个锥形凹口中的一个锥形凹口的所述第一端部进行定位。

19.根据权利要求12所述的曲轴阻尼器，其还包括适于耦接到曲轴并且耦接到所述内壳体的毂、围绕所述内壳体的惯性板，以及围绕所述惯性板的外壳体。

20.一种曲轴阻尼器，其包括：

内壳体，其包括适于直接耦接到曲轴的毂端和包括从所述内壳体的暴露表面凹陷并且由所述内壳体的内表面形成的腔体的暴露端，其中所述曲轴阻尼器包括中心轴线；

阻尼元件，其围绕所述内壳体，并且被所述曲轴阻尼器的外壳体围绕；以及

覆盖件，其包括由阻尼材料组成的插入件，所述插入件被成形以装配在所述腔体内并且形成在环形圈周围，所述环形圈包括围绕所述环形圈的圆周进行定位的多个突片，其中所述多个突片中的每个突片包括第一端部和第二端部，所述第一端部直接耦接到所述环形圈的平坦部分并且被定位在所述插入件的内部内，所述第二端部从所述平坦表面并且朝向所述内壳体的所述暴露表面向外弯曲并且位于所述插入件的所述内部的外部，其中所述第二端部与所述内壳体的所述内表面的第一平坦表面配合，其中所述第一平坦表面平行于所述中心轴线。