CN107121237B - 一种汽轮机动平衡加重块操作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽轮机动平衡加重块操作方法，该方法为：首先，测量出键相槽角度位置，将其标记到某一段靠近轴承端面的轴颈处，然后对每个加重平面编号并测量出每个加重平面的加重安装孔角度位置，并将其角度位置标记到相应的轴承端面处，根据计算得出的加重角度沿键相槽位置逆旋转方向分别在轴颈标记出各个加重平面的加重位置并相应编号，旋转轴颈使轴颈与轴承端面上的相同编号标记线相重合时，即在该编号的加重平面的安装孔上进行加重，以此方法，分别完成各个加重平面的加重操作。本发明设计巧妙、方法严密，大大提高加重工作的准确度。
Description
技术领域
本发明属于旋转式机械安装检修技术领域，特别是一种汽轮机动平衡加重块操作方法。
背景技术
汽轮机在运行过程中时常出现由于圆周质量不平衡而发生的振动过大的问题，对于这种故障解决的唯一办法就是在转轴相应的角度上加上适当的重块，减小转子圆周质量的不平衡程度，从而达到降低振动的目的。这里，重块的重量和安装的角度都是经过复杂的分析和计算得来的，其精度要求十分高，尤其是角度，哪怕只是10°的偏差也可能产生完全不同的效果。汽轮机转子在设计制作的时候，为了方便动平衡加重工作的开展都会在转子上预留加重孔。加重孔一般都被设计在转子的末级叶片或转子中间处的轮毂处，分别在一个垂直于轴向的平面内呈圆周方向分布在转轴表面。一个圆周平面内的加重孔数量一般在30-40个之间，加重孔内有螺纹可以拧入重块。现场动平衡加重都是在机组装配状态下进行的，装配状态下转子被安装在机体内部，外面由内缸、外缸、保温层等多层包裹起来，重块安装只能通过安装孔来进行。安装孔一般约为10cm×10cm的矩形，比加重孔略大，位置在与加重孔相同的径向位置处。安装重块时必须转动转子将需要加重的加重孔恰好对准安装孔才能开展操作，这在实际工作中是难度很大的。稍不留神就有可能选择了错误的加重孔，大大降低了振动的治理效果，甚至适得其反进一步加大了振动。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，而提出一种汽轮机动平衡加重块操作方法。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种汽轮机动平衡加重块操作方法，包括步骤如下：
(1)前期工作：确定键相器及键相槽安装位置，如键相器安装在润滑油箱内需打开润滑油箱盖，同时将需要加重的平面按照从机头到机尾的顺序分别标号为1、2、3……N；
(2)测量键相角度：启动盘车，盘动转子使键相槽的前沿对准键相传感器，使用角度仪测量键相器角度；
(3)平移键相角度位置：选择轴系上一段便于标记且靠近相邻轴承端面的轴径作为标记轴颈，按照之前测量的键相器角度位置平移到该轴径处，并用粉笔画出一道轴向细线进行标记；
(4)测量安装孔角度：使用角度仪分别测量每个加重平面的安装孔中心线的圆周角度值φ1，φ2，φ3……φn；
(5)平移安装孔角度位置：将测量得到的安装孔角度位置φ1，φ2，φ3……φn标记到轴颈处的轴承端面上，分别用粉笔画出一道沿径向的细线，编号分别为1、2、3……N；
(6)标记加重角度位置：将计算出的每个加重平面的加重角度θ1，θ2，θ3……θn标记在轴颈上，分别用粉笔画出一道轴向的细线作为标记并编号1、2、3……N，细线延长到轴承端面处；
(7)选择加重孔并进行重块安装：按照从1至N的顺序对每个加重平面进行加重块安装：盘动转子使转轴上序号为1的标记线与轴承端面上标记为1的标记线相重合，如果此时安装孔中心正好对准某一加重孔则将重块安装在该孔内，若此时安装孔中心正好在某两个加重孔之间的位置则将重块安装在离安装孔中心较近的那个加重孔上，依次类推，按此方法分别对第1、2、3……N号加重平面的重块进行安装，直至完成全部重块安装。
而且，所述步骤(6)中标记加重角度位置的具体标记方法：从键相标记处在转轴表面沿转子旋转方向的反方向旋转θn角度，即为第n加重平面的重块加重位置。
本发明的优点和积极效果是：
1、本发明将键相槽前沿作为键相位置更加准确精度更高。
2、本发明将各个加重块角度和加重孔角度分别标记到相邻的轴颈和轴承端面上，通过转动转子进行位置校准大大提高了确定加重孔的精确度。
附图说明
图1是本发明方法的步骤流程示意图。
具体实施方式
以下对本发明实施例做进一步详述：需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其它实施方式，同样属于本发明保护的范围。
一种汽轮机动平衡加重块操作方法，该方法总的方法原理为：首先，测量出键相槽角度位置，将其标记到某一段靠近轴承端面的轴颈处，然后对每个加重平面编号并测量出每个加重平面的加重安装孔角度位置，并将其角度位置标记到相应的轴承端面处，根据计算得出的加重角度沿键相槽位置逆旋转方向分别在轴颈标记出各个加重平面的加重位置并相应编号，旋转轴颈使轴颈与轴承端面上的相同编号标记线相重合时，即在该编号的加重平面的安装孔上进行加重，以此方法，分别完成各个加重平面的加重操作。实施该方法包括的步骤如下：
(1)前期工作：确定键相器及键相槽安装位置，如键相器安装在润滑油箱内需打开润滑油箱盖，同时将需要加重的平面按照从机头到机尾的顺序分别标号为1、2、3……N；
(2)测量键相角度：启动盘车，盘动转子使键相槽的前沿对准键相传感器，使用角度仪测量键相器角度；
(3)平移键相角度位置：选择轴系上一段便于标记且靠近相邻轴承端面的轴径作为标记轴颈，按照之前测量的键相器角度位置平移到该轴径处，并用粉笔画出一道轴向细线进行标记；
(4)测量安装孔角度：使用角度仪分别测量每个加重平面的安装孔中心线的圆周角度值φ1，φ2，φ3……φn；
(5)平移安装孔角度位置：将测量得到的安装孔角度位置φ1，φ2，φ3……φn标记到轴颈处的轴承端面上，分别用粉笔画出一道沿径向的细线，编号分别为1、2、3……N；
(6)标记加重角度位置：将计算出的每个加重平面的加重角度θ1，θ2，θ3……θn标记在轴颈上，分别用粉笔画出一道轴向的细线作为标记并编号1、2、3……N，细线需延长到轴承端面处；
具体标记方法：从键相标记处在转轴表面沿转子旋转方向的反方向旋转θn角度，即为第n加重平面的重块加重位置。
(7)选择加重孔并进行重块安装：按照从1至N的顺序对每个加重平面进行加重块安装：盘动转子使转轴上序号为1的标记线与轴承端面上标记为1的标记线相重合，如果此时安装孔中心正好对准某一加重孔则将重块安装在该孔内，若此时安装孔中心正好在某两个加重孔之间的位置则将重块安装在离安装孔中心较近的那个加重孔上，依次类推，按此方法分别对第1、2、3……N号加重平面的重块进行安装，直至完成全部重块安装。
Claims (1)
1.一种汽轮机动平衡加重块操作方法，其特征在于包括步骤如下：
(1)前期工作：确定键相器及键相槽安装位置，键相器安装在润滑油箱内需打开润滑油箱盖，同时将需要加重的平面按照从机头到机尾的顺序分别标号为1、2、3……N；
(2)测量键相角度：启动盘车，盘动转子使键相槽的前沿对准键相传感器，使用角度仪测量键相器角度；
(3)平移键相角度位置：选择轴系上一段便于标记且靠近相邻轴承端面的轴颈作为标记轴颈，按照之前测量的键相器角度位置平移到该轴颈处，并用粉笔画出一道轴向细线进行标记；
(4)测量安装孔角度：使用角度仪分别测量每个加重平面的安装孔中心线的圆周角度值φ1，φ2，φ3……φn；
(5)平移安装孔角度位置：将测量得到的安装孔角度位置φ1，φ2，φ3……φn标记到轴颈处的轴承端面上，分别用粉笔画出一道沿径向的细线，编号分别为1、2、3……N；
(6)标记加重角度位置：将计算出的每个加重平面的加重角度θ1，θ2，θ3……θn标记在轴颈上，分别用粉笔画出一道轴向的细线作为标记并编号1、2、3……N，细线延长到轴承端面处；
(7)选择加重孔并进行重块安装：按照从1至N的顺序对每个加重平面进行加重块安装：盘动转子使转轴上序号为1的标记线与轴承端面上标记为1的标记线相重合，如果此时安装孔中心正好对准某一加重孔则将重块安装在该孔内，若此时安装孔中心正好在某两个加重孔之间的位置则将重块安装在离安装孔中心较近的那个加重孔上，依次类推，按此方法分别对第1、2、3……N号加重平面的重块进行安装，直至完成全部重块安装；
所述步骤(6)中标记加重角度位置的具体标记方法：从键相标记处在转轴表面沿转子旋转方向的反方向旋转θn角度，即为第n加重平面的重块加重位置。
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