CN107120216A - 空气滤清器及其密封方式 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种进出气口布置在同一侧的空气滤清器及其密封方式。空气滤清器，包括壳体、盖子和滤芯，还包括滤芯导轨，所述滤芯包含滤芯夹板和滤芯盖板，所述壳体、滤芯和滤芯导轨配合实现滤芯的固定、密封、装配及拆卸。本发明的空滤器具有类似凸轮结构的滤芯导轨，壳体与滤芯盖板形成的压缩面实现滤芯的密封及固定，可用于受空间布局限制的空滤器及密封方式，方便更换及安装滤芯。

Description

空气滤清器及其密封方式
技术领域
本发明涉及一种商用车空气过滤装置，特别是涉及一种进出气口在同一侧的空气滤清器及其密封方式。
背景技术
传统的汽车空气滤清器滤芯为圆筒形或平板型，其密封结构是通过壳体与盖子装配后的压缩力进行密封。对于商用车来说，因受结构强度及性能指标影响，滤芯结构通常为圆筒形，空滤器一般为圆筒状，采用进出气口垂直布置，但如果需要进出气口同侧布置而且空滤器为异形，目前的空气滤清器就无法满足要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种进出气口布置在同一侧的空气滤清器及其密封方式。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是：空气滤清器，包括壳体、盖子和滤芯，还包括滤芯导轨，所述滤芯包含滤芯夹板和滤芯盖板，所述壳体、滤芯和滤芯导轨配合实现滤芯的固定、密封、装配及拆卸。
进一步的，所述滤芯导轨的端部设置有孔，所述滤芯夹板上设置有轴，所述滤芯夹板上的轴装配在滤芯导轨上的孔里。
进一步的，所述滤芯夹板支撑滤芯导轨，并与滤芯导轨通过孔轴配合实现旋转。
进一步的，所述滤芯导轨的端部为凸轮结构。
进一步的，由设置在壳体上的第一支撑面和滤芯盖板上的第二支撑面限制滤芯导轨上的凸轮结构的最大距离与最小距离。
进一步的，所述滤芯导轨的凸轮结构的最大距离为第一支撑面和第二支撑面之间的最大距离减去密封条的压缩量。
进一步的，所述滤芯导轨的凸轮结构的最短距离与所述密封条压缩量之和小于所述第一支撑面和第二支撑面之间的最大距离。
进一步的，在所述盖子上设置有支撑所述滤芯导轨的防脱筋。
空气滤清器的密封方式，由设置在壳体上的第一支撑面和滤芯盖板上的第二支撑面限制滤芯导轨上的凸轮结构的最大距离与最小距离，实现滤芯在垂直方向的上下运动，以及滤芯的拆卸、装配、固定和密封；所述轴与孔的切点，限制滤芯导轨的水平运动；所述滤芯夹板上的轴与滤芯导轨上的孔配合，实现滤芯导轨最大距离与最小距离的旋转切换，所述滤芯夹板上的轴实现对滤芯导轨的支撑、旋转及装配时的限位。
空气滤清器的安装方式，当所述滤芯导轨旋转到所述凸轮结构的大端时，所述滤芯导轨通过与滤芯盖板的接触面推动滤芯向上移动，实现滤芯的装配、固定和密封；当所述滤芯导轨旋转到凸轮结构的小端时，所述滤芯向下降，实现滤芯的拆卸。
本发明的有益效果是：本发明的空滤器具有类似凸轮结构的滤芯导轨，壳体与滤芯盖板形成的压缩面实现滤芯的密封及固定，可用于受空间布局限制的空滤器及密封方式，方便更换及安装滤芯。
附图说明
图1是本发明空滤器的立体图。
图2是本发明空滤器装配状态的主视图的剖视图。
图3是本发明空滤器的滤芯和滤芯导轨的立体图。
图4是本发明滤芯装配后密封状态的俯视图。
图5是图4的A-A剖视图。
图6是本发明空滤器拆卸状态的剖视图。
具体实施方式
如图1-6所示，本发明的空滤器包括壳体1、盖子2、滤芯3和滤芯导轨4，其中，滤芯3包括滤芯夹板31、滤纸32、滤芯盖板33和密封条34。所述壳体1、滤芯3和滤芯导轨4配合实现滤芯3的固定、密封、装配及拆卸。
为了装配可靠性，在盖子2上设置有支撑滤芯导轨4的防脱筋21，防止当滤芯导轨4脱落造成滤芯3的密封不良，影响空滤器过滤性能。
由壳体1上设置的第一支撑面11和滤芯盖板33设置的第二支撑面331形成滤芯导轨4的上下运动空间，两个支撑面之间的距离限制滤芯导轨4的上下运动。
滤芯导轨4的端部设置有孔41，滤芯夹板31上设置有轴311，滤芯夹板31上的轴311装配在滤芯导轨4上的孔41里，滤芯夹板31支撑滤芯导轨4，并与滤芯导轨4通过孔轴配合实现旋转，同时，轴311与孔41的切点，限制滤芯导轨4的水平运动。
滤芯导轨4的端部为凸轮结构42，当滤芯导轨4旋转到凸轮结构42的大端时，即：处在最大距离时，滤芯导轨4通过与滤芯盖板33的接触面推动滤芯3向上移动，实现滤芯3的装配、固定和密封,如图2所示；当滤芯导轨4旋转到凸轮结构42的小端时，即：处在最小距离时，滤芯3向下降，实现滤芯3的拆卸，如图6所示。
滤芯导轨4的凸轮结构42的最大距离为第一支撑面11和第二支撑面331之间的最大距离减去密封条34的压缩量。滤芯导轨4的凸轮结构42的最短距离与密封条34压缩量之和应小于第一支撑面11和第二支撑面331之间的最大距离。
当滤芯3装配时，将滤芯夹板31上的轴311装配到滤芯导轨4端部的孔41里，并将滤芯导轨4旋转到凸轮最小端处后，将滤芯3沿壳体1上的第一支撑面11推入壳体1内，将滤芯导轨4推到轴孔相切止点后向上抬滤芯导轨4，抬到凸轮结构最大距离后，完成装配；反之向下拉滤芯导轨4，当滤芯导轨4的凸轮结构处于最小距离时，滤芯3处于拆卸状态。
上述滤芯3采用U形滤芯。
本发明的空滤器由设置在壳体1上的第一支撑面11和滤芯盖板33上的第二支撑面331限制滤芯导轨4上的凸轮结构的最大距离与最小距离，从而实现滤芯3在垂直方向的上下运动，实现滤芯3的拆卸、装配、固定及密封；滤芯夹板31上的轴311与滤芯导轨4上的孔41配合，实现滤芯导轨4最大距离与最小距离的旋转切换，同时，滤芯夹板31上的轴311实现了滤芯导轨4的支撑、旋转及装配时的限位，如图1-5所示；盖子2上的防脱筋21增加了装配可靠性，防止在滤芯导轨4脱落时造成滤芯3密封不良，如图2、6所示。
本发明的空滤器结构可应用于长方体或近似于长方体且进出气端位于同一侧的空气滤清器，由两侧夹板与盖板和滤纸组成的U形滤芯和壳体形成封闭过滤空间。滤芯通过滤芯导轨凸轮结构的最大距离与最小距离的切换实现滤芯的装配密封与拆卸，为整车设计布局提供更多选择。

Claims (10)

1.空气滤清器，包括壳体(1)、盖子(2)和滤芯(3)，其特征在于：还包括滤芯导轨(4)，所述滤芯(3)包含滤芯夹板(31)和滤芯盖板(33)，所述壳体(1)、滤芯(3)和滤芯导轨(4)配合实现滤芯(3)的固定、密封、装配及拆卸。
2.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于：所述滤芯导轨(4)的端部设置有孔(41)，所述滤芯夹板(31)上设置有轴(311)，所述滤芯夹板(31)上的轴(311)装配在滤芯导轨(4)上的孔(41)里。
3.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于：所述滤芯夹板(31)支撑滤芯导轨(4)，并与滤芯导轨(4)通过孔轴配合实现旋转。
4.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于：所述滤芯导轨(4)的端部为凸轮结构(42)。
5.如权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于：由设置在壳体(1)上的第一支撑面(11)和滤芯盖板(33)上的第二支撑面(331)限制滤芯导轨(4)上的凸轮结构(42)的最大距离与最小距离。
6.如权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于：所述滤芯导轨(4)的凸轮结构(42)的最大距离为第一支撑面(11)和第二支撑面(331)之间的最大距离减去密封条(34)的压缩量。
7.如权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于：所述滤芯导轨(4)的凸轮结构(42)的最短距离与所述密封条(34)压缩量之和小于所述第一支撑面(11)和第二支撑面(331)之间的最大距离。
8.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于：在所述盖子(2)上设置有支撑所述滤芯导轨(4)的防脱筋(21)。
9.空气滤清器的密封方式，其特征在于：由设置在所述壳体(1)上的第一支撑面(11)和滤芯盖板(33)上的第二支撑面(331)限制滤芯导轨(4)上的凸轮结构的最大距离与最小距离，实现滤芯(3)在垂直方向的上下运动，以及滤芯(3)的拆卸、装配、固定和密封；所述轴(311)与孔(41)的切点，限制滤芯导轨(4)的水平运动；所述滤芯夹板(31)上的轴(311)与滤芯导轨(4)上的孔(41)配合，实现滤芯导轨(4)最大距离与最小距离的旋转切换，所述滤芯夹板(31)上的轴(311)实现对滤芯导轨(4)的支撑、旋转及装配时的限位。
10.空气滤清器的安装方式，其特征在于：当所述滤芯导轨(4)旋转到所述凸轮结构(42)的大端时，所述滤芯导轨(4)通过与滤芯盖板(33)的接触面推动滤芯(3)向上移动，实现滤芯(3)的装配、固定和密封；当所述滤芯导轨(4)旋转到凸轮结构(42)的小端时，所述滤芯(3)向下降，实现滤芯(3)的拆卸。
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