CN107103374A - 跨区域出行服务实现方法、装置以及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种跨区域出行服务实现方法、装置以及系统，涉及导航技术领域，该方法包括：接收用户端所发送的行程单信息；行程单信息包括：用户的行程时间、始发位置以及目的位置；根据行程单信息以及多种交通工具信息，进行交通工具与行程路线的匹配；交通工具信息包括：始发站、终点站、发车时间、到达时间；根据匹配成功的交通工具信息，生成用户的出行订单；根据用户端所发送的订单确认信息，自动为用户进行票务的预订。通过该跨区域出行服务实现方法，能够自动进行多种交通工具与路线的匹配，为用户提供最快捷的跨区域行程规划，并为用户提供预订服务。

Description

跨区域出行服务实现方法、装置以及系统

技术领域

本发明涉及导航技术领域，尤其是涉及一种跨区域出行服务实现方法、装置以及系统。

背景技术

现阶段，导航技术已经十分成熟，通过输入起始地址和目的地址，就可以获知导航路线，并且常用路线依据用户的不同偏好进行分类，从而生成针对不同驾驶偏好的数据库。例如，距离优先的常用路线库、时间优先的常用路线库、速度优先的常用路线库等等。当用户进行路线搜索请求时根据不同用户的驾驶偏好以及时间，生成不同的导航路线。

然而，现有的导航路线针对的往往是同城内的短途路线，人们的出行交通工具也比较单一，比如，公交、地铁、出租车、私家车或者公交加地铁，当人们想要进行长途旅行或者跨区域出行时，通常需要自己查询路线、航班、车次、酒店等，自己安排行程，使得跨区域出行的整个过程变得繁琐而麻烦。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种跨区域出行服务实现方法、装置以及系统，能够自动进行多种交通工具与路线的匹配，为用户提供最快捷的跨区域行程规划，并为用户提供预订服务。

第一方面，本发明实施例提供了一种跨区域出行服务实现方法，该方法包括：

接收用户端所发送的行程单信息；行程单信息包括：用户的行程时间、始发位置以及目的位置；

根据行程单信息以及多种交通工具信息，进行交通工具与行程路线的匹配；交通工具信息包括：始发站、终点站、出发时间、到达时间；

根据匹配成功的交通工具信息，生成用户的出行订单；

根据用户端所发送的订单确认信息，自动为用户进行票务的预订。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，根据行程单信息以及多种交通工具信息，进行交通工具与行程路线的匹配，具体包括：

根据始发位置、目的位置以及多种交通工具的始发站、终点站，生成分段行程路线；

根据交通工具的出发时间、到达时间，对分段行程路线中每段路线进行交通工具的匹配。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，在根据出行订单，自动为用户进行票务的预订之后，还包括：

向用户端发送预订的票务信息；

接收用户端根据票务信息所发送的支付成功信息，并向用户端发送购票成功信息。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括：

实时获取票务所对应的交通工具的抵达时间；

当抵达时间超过预计抵达时间，向用户端发送行程延误提醒。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，在向用户端发送行程延误提醒之后，还包括：

根据行程单信息以及交通工具信息，进行交通工具与行程路线的二次匹配；

根据匹配成功的交通工具信息生成二次订单发送至用户端。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，行程单信息还包括：用户住店需求；

方法还包括：

根据住店需求、行程时间以及目的位置，自动进行住宿地点的匹配，并将匹配成功的住宿地点信息发送至用户端；

接收用户端所发送的确认住店信息，并进行住宿地点的预订。

第二方面，本发明实施例还提供了一种跨区域出行服务实现装置，包括：

信息接收单元，用于接收用户端所发送的行程单信息；行程单信息包括：用户的行程时间、始发位置以及目的位置；

匹配单元，用于根据行程单信息以及多种交通工具信息，进行交通工具与行程路线的匹配；交通工具信息包括：始发站、终点站、出发时间、到达时间；

订单生成单元，用于根据匹配成功的交通工具信息，生成用户的出行订单；

预订单元，用于根据用户端所发送的订单确认信息，自动为用户进行票务的预订。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，匹配单元具体包括：

路线生成模块，用于根据始发位置、目的位置以及多种交通工具的始发站、终点站，生成分段行程路线；

匹配模块，用于根据交通工具的出发时间、到达时间，对分段行程路线中每段路线进行交通工具的匹配。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，预订单元包括：行程延误提醒模块；

行程延误提醒模块，用于实时获取票务所对应的交通工具的抵达时间；当抵达时间超过预计抵达时间，向用户端发送行程延误提醒。

第三方面，本发明实施例还提供了一种跨区域出行服务实现系统，包括服务器、出行人客户端；

服务器上安装有如第二方面所述的跨区域出行服务实现装置。

本发明实施例提供的技术方案带来了以下有益效果：本发明实施例提供的跨区域出行服务实现方法中，首先接收用户端所发送的行程单信息，并根据该行程单信息以及多种交通工具的信息，进行交通工具与行程路线的匹配。匹配过程依据用户行程单中的行程时间、始发位置以及目的位置，还有交通工具的具体的始发站终点站、出发时间以及到达时间，从而得到与用户出行路线最匹配的交通工具，进而根据匹配成功的交通工具生成用户的出行订单发送给用户，当接收到用户的订单确认信息后，自动为用户进行票务的预订，因此，该跨区域出行服务实现方法能够实现多种交通工具与路线的自动匹配，为用户提供最快捷的跨区域行程规划，并为用户提供票务预订服务。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本发明实施例一所提供的一种跨区域出行服务实现方法的流程图；

图2示出了本发明实施例一中步骤S12的详细流程图；

图3示出了本发明实施例二所提供的另一种跨区域出行服务实现方法方法的流程图；

图4示出了本发明实施例三所提供的一种跨区域出行服务实现装置的示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

目前现有的导航路线针对的往往是同城内的短途路线，人们的出行交通工具也比较单一，当人们想要进行长途旅行或者跨区域出行时，通常需要自己查询路线、航班、车次、酒店等，自己安排行程，使人们的跨区域出行变得繁琐而麻烦。基于此，本发明实施例提供的一种跨区域出行服务实现方法、装置以及系统，能够自动进行多种交通工具与路线的匹配，为用户提供最快捷的跨区域行程规划，并为用户提供预订服务。

为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种跨区域出行服务实现方法进行详细介绍。

实施例一：

本发明实施例提供了一种跨区域出行服务实现方法，参见图1所示，该方法包括以下步骤：

S11：接收用户端所发送的行程单信息。

具体实现的时候，该跨区域出行服务实现方法在服务器端执行，首先服务器接收用户端发送的行程单信息，该行程单信息中包括：用户的行程时间、始发位置以及目的位置。比如，天津用户想要出厦门旅游几天，那么就在其行程单中填写出行的时间、返回的时间、出发的地点以及到达的地点。

S12：根据行程单信息以及多种交通工具信息，进行交通工具与行程路线的匹配。

服务器接收到用户的行程单信息后，会自动根据其中的行程时间、始发位置、目的位置，以及交通工具的信息，进行行程路线与交通工具的匹配，其中，交通工具信息包括：该交通工具的始发站、终点站、出发时间、到达时间以及费用等，交通工具包括：火车、飞机、地铁、公交等。具体的路线与交通工具匹配过程如图2所示，包括以下几个步骤：

S121：根据始发位置、目的位置以及多种交通工具的始发站、终点站，生成分段行程路线。

具体的，从用户的行程单信息中提取出用户行程的始发位置以及目的位置，然后根据始发位置、目的位置以及多种交通工具的始发站、终点站生成分段行程路线，分段行程路线的多段路线以多种交通工具的始发站或者终点站为连接点。

当然，在生成分段行程路线的过程中，也可以根据不同的交通工具的始发站、终点站，生成不同的行程路线。

S122：根据交通工具的出发时间、到达时间，对分段行程路线中每段路线进行交通工具的匹配。

在生成分段行程路线后，根据多种交通工具的出发时间、到达时间，对每段路线进行交通工具的匹配。比如从天津的鼓楼到北京的十刹海，根据地铁、公交、火车、飞机等交通工具的始发站、终点站，生成多条分段行程路线，然后再根据交通工具的出发时间、到达时间，对多条分段行程路线中的每段路线进行交通工具的匹配。比如，可以得到地铁+火车+地铁的路线，或者也可以生成公交+地铁+火车+公交的路线等。当生成不同的路线后，可以根据不同交通工具的费用、时间、路线等因素，估算也行程费用和行程时间，再根据该行程费用、行程时间、交通工具的换乘数量，生成时间最短路线、费用最少路线以及换乘最少路线向用户发送，供用户选择，或者在用户有查询请求时，自动生成该路线，向用户发送。

S13：根据匹配成功的交通工具信息，生成用户的出行订单。

当为用户选择的路线成功匹配交通工具之后，会根据多种交通工具的信息，生成用户的出行订单，该订单中包括：每种匹配的交通工具的车次或者型号、出发时间、到达时间、费用等信息，当然，还包括用户的识别标识，该识别标识可以是用户的账号、也可以是姓名或者身份证号等。

S14：根据用户端所发送的订单确认信息，自动为用户进行票务的预订。

在生成用户的出行订单并发送给用户后，会接收到用户的订单确认信息，然后根据该确认信息，自动为用户提供票务的预订服务，也就是自动进入订票系统为用户刷票，向用户输出该行程路线所需要购买的票务。该票务包括：机票、车票或者地铁票等。当然，如果用户临时改变主意或者不愿意选择该路线，可以取消订单。

此外，用户在填写行程单的时候还可以填入用户的住店需求，比如用户需要在X年X月X日住店，那么在住店需求中选择住店时间。服务器会根据住店需求、行程时间以及目的位置，自动进行住宿地点的匹配，并将匹配成功的住宿地点信息发送至用户端。在服务器接收用户端所发送的确认住店信息后，可以进行住宿地点的预订。通过自动预订服务可以使用户在最短的时间内完成票务及住宿地点的预订，极大地方便了用户的生活，提高用户的体验。

在本发明实施例中，服务器首先接收用户端所发送的行程单信息，并根据该行程单信息以及多种交通工具的信息，进行交通工具与行程路线的匹配。匹配过程依据用户行程单中的行程时间、始发位置以及目的位置，还有交通工具的具体的始发站终点站、出发时间以及到达时间，从而得到与用户出行路线最匹配的交通工具，进而根据匹配成功的交通工具生成用户的出行订单发送给用户，当接收到用户的订单确认信息后，自动为用户进行票务的预订，因此，该跨区域出行服务实现方法能够实现多种交通工具与路线的自动匹配，为用户提供最快捷的跨区域行程规划，并为用户提供预订服务。

实施例二：

本发明实施例提供一种跨区域出行服务实现方法，参见图3所示，该方法除了包括与实施例一中步骤S11-S14相同的步骤S201-S204外，还包括以下步骤：

S205：向用户端发送预订的票务信息。

在接收到用户的订单确认信息后，自动为用户进行票务的预订，当从订票系统中查找到订单中对应的票务后，向用户端发送该票务的票务信息，其中，票务信息包括出发站点、到达站点、出发时间、到达时间以及费用等信息。

S206：接收用户端根据票务信息所发送的支付成功信息，并向用户端发送购票成功信息。

用户在接收到服务器所发送的票务信息后，需要进行票务的缴费操作，缴费操作可以通过支付宝、网上银行或者微信支付来完成，当处理器接收到用户根据票务信息所发送的支付成功信息后，向用户端发送购票成功的信息。

用户在出行的过程中，如果遇上人口流量较大的情况，很有可能出现交通工具的晚点事件，这样会对用户的行程造成一定的影响，本发明实施例所提供的跨区域出行服务实现方法中，还可以包括以下步骤：

S207：实时获取票务所对应的交通工具的抵达时间。

S208：当抵达时间超过预计抵达时间，向用户端发送行程延误提醒。

每种票务所对应的交通工具都有一个预计抵达时间，在用户的出行过程中，服务器会实时获取用户所购买的票务对应的交通工具的抵达时间，当实际的抵达时间超过预计的抵达时间时，向用户端发送行程延误提醒信息。比如：XX车次晚点20分钟等。

为了方便用户的出行，提供更智能化的服务，在向用户端发送行程延误提醒之后，还包括：

S209：根据行程单信息以及交通工具信息，进行交通工具与行程路线的二次匹配。

S210：根据匹配成功的交通工具信息生成二次订单发送至用户端。

由于交通工具晚点造成的行程延误，服务器会通过路线与交通工具的二次匹配方式进行行程的优化，根据用户的行程单信息以及交通工具信息，重新为用户匹配出最适合当前行程的交通工具。然后再根据匹配成功的交通工具信息生成二次订单发送给用户端，使用户快速作出对交通工具延误情况的应对，减少用户在行程中的焦虑。

在本发明实施例中，不仅可以实现交通工具与用户行程路线的自动匹配，为用户提供最便捷的跨区域行程规划，并为用户提供票务预订服务，而且在用户的行程过程中，还可以在有行程延误的情况下，对用户进行提醒，并给予二次路线与交通工具的匹配，为用户提供最好的解决方案，减少用户在行程中的焦虑情绪。

实施例三：

本发明实施例还提供了一种跨区域出行服务实现装置，如图4所示，该跨区域出行服务实现装置包括：信息接收单元31、匹配单元32、订单生成单元33以及预订单元34。

其中，信息接收单元31，用于接收用户端所发送的行程单信息；行程单信息包括：用户的行程时间、始发位置以及目的位置；匹配单元32，用于根据行程单信息以及多种交通工具信息，进行交通工具与行程路线的匹配；交通工具信息包括：始发站、终点站、出发时间、到达时间；订单生成单元33，用于根据匹配成功的交通工具信息，生成用户的出行订单；预订单元34，用于根据用户端所发送的订单确认信息，自动为用户进行票务的预订。

具体的，匹配单元32包括：

路线生成模块321，用于根据始发位置、目的位置以及多种交通工具的始发站、终点站，生成分段行程路线；匹配模块322，用于根据交通工具的出发时间、到达时间，对分段行程路线中每段路线进行交通工具的匹配。

预订单元34包括：行程延误提醒模块341。该行程延误提醒模块341，用于实时获取票务所对应的交通工具的抵达时间；当抵达时间超过预计抵达时间，向用户端发送行程延误提醒。

本发明实施例所提供的跨区域出行服务实现装置中，各个单元或者模块的具体实现可参见前述方法实施例，在此不再赘述。

实施例四：

本发明实施例还提供了一种跨区域出行服务实现系统，该系统包括服务器、出行人客户端；其中，服务器上安装有如实施例三所述的跨区域出行服务实现装置。

本发明实施例所提供的跨区域出行服务实现系统中，包括如实施例三所述的商品信息推送装置，同样可以实现多种交通工具与路线的自动匹配，为用户提供最快捷的跨区域行程规划，并为用户提供预订服务。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，处理器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种跨区域出行服务实现方法，其特征在于，所述方法包括：

接收用户端所发送的行程单信息；所述行程单信息包括：用户的行程时间、始发位置以及目的位置；

根据所述行程单信息以及多种交通工具信息，进行交通工具与行程路线的匹配；所述交通工具信息包括：始发站、终点站、出发时间、到达时间；

根据匹配成功的交通工具信息，生成用户的出行订单；

根据用户端所发送的订单确认信息，自动为用户进行票务的预订。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述行程单信息以及多种交通工具信息，进行交通工具与行程路线的匹配，具体包括：

根据所述始发位置、所述目的位置以及多种交通工具的始发站、终点站，生成分段行程路线；

根据所述交通工具的出发时间、到达时间，对所述分段行程路线中每段路线进行交通工具的匹配。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述出行订单，自动为用户进行票务的预订之后，还包括：

向用户端发送预订的票务信息；

接收用户端根据所述票务信息所发送的支付成功信息，并向用户端发送购票成功信息。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

实时获取所述票务所对应的交通工具的抵达时间；

当所述抵达时间超过预计抵达时间，向用户端发送行程延误提醒。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述向用户端发送行程延误提醒之后，还包括：

根据所述行程单信息以及所述交通工具信息，进行交通工具与行程路线的二次匹配；

根据匹配成功的交通工具信息生成二次订单发送至用户端。

6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述行程单信息还包括：用户住店需求；

所述方法还包括：

根据所述住店需求、所述行程时间以及所述目的位置，自动进行住宿地点的匹配，并将匹配成功的住宿地点信息发送至用户端；

接收用户端所发送的确认住店信息，并进行住宿地点的预订。

7.一种跨区域出行服务实现装置，其特征在于，包括：

信息接收单元，用于接收用户端所发送的行程单信息；所述行程单信息包括：用户的行程时间、始发位置以及目的位置；

匹配单元，用于根据所述行程单信息以及多种交通工具信息，进行交通工具与行程路线的匹配；所述交通工具信息包括：始发站、终点站、出发时间、到达时间；

订单生成单元，用于根据匹配成功的交通工具信息，生成用户的出行订单；

预订单元，用于根据用户端所发送的订单确认信息，自动为用户进行票务的预订。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述匹配单元具体包括：

路线生成模块，用于根据所述始发位置、所述目的位置以及多种交通工具的始发站、终点站，生成分段行程路线；

匹配模块，用于根据所述交通工具的出发时间、到达时间，对所述分段行程路线中每段路线进行交通工具的匹配。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述预订单元包括：行程延误提醒模块；

所述行程延误提醒模块，用于实时获取所述票务所对应的交通工具的抵达时间；当所述抵达时间超过预计抵达时间，向用户端发送行程延误提醒。

10.一种跨区域出行服务实现系统，其特征在于，包括服务器、出行人客户端；

所述服务器上安装有如权利要求7-9任一项所述的跨区域出行服务实现装置。