CN107100849A - 变频压缩机电机冷却结构、控制方法及变频压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种变频压缩机电机冷却结构、控制方法及变频压缩机，其中，变频压缩机电机冷却结构包括冷却流道，所述冷却流道沿电机的外周布置，变频压缩机电机冷却结构还包括旁通流道，所述旁通流道与所述冷却流道并联设置，从变频压缩机的吸气口进入的冷媒通过所述冷却流道和所述旁通流道进入所述变频压缩机的压缩腔。本发明能够在变频压缩机高转速大流量运行时，加大流通面积，以在保证电机冷却的情况下，减少压损，提高能效。

Description

变频压缩机电机冷却结构、控制方法及变频压缩机

技术领域

本发明涉及制冷系统领域，尤其涉及一种变频压缩机电机冷却结构、控制方法及变频压缩机。

背景技术

当前，半封闭制冷螺杆压缩机的电机冷却方式为进气冷媒冷却，如图1和图2所示。进气冷媒在流到转子压缩腔的过程中，经过电机1’，在冷却流道2’中对电机1’进行冷却。对电机1’冷却的效果跟冷媒的流速有关。流速越快，电机1’的冷却效果也越好(电机1’冷却效果差，电机1’温升会很高，从而会导致烧坏电机1’)，但是流速越大，压损也越大，从而导致整体压缩机的能效降低。所以这里就有了个平衡点，压缩机能效和电机1’的温升。

对定频螺杆压缩机而言，由于压缩机的转速是一定的，压缩机的流量是一定的，所以在设计之初通过调节冷却流道的流通面积，可以让电机的温升和能效达到一个较好平衡点。

但是对变频螺杆压缩机而言，由于转速是变化的，压缩机的流量是变化的，高转速大流量下，会导致大流速，从而导致压损大，能效降低。而低转速小流量下，会导致冷媒对电机的冷却效果差，出现电机温升过高烧坏的风险。因而当前的电机冷却方式，不太适合变频螺杆压缩机。

发明内容

本发明的目的是提出一种变频压缩机电机冷却结构、控制方法及变频压缩机，其能够解决变频压缩机在高转速大流量下，压损大、能效低的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种变频压缩机电机冷却结构，其包括冷却流道，所述冷却流道沿电机的外周布置，变频压缩机电机冷却结构还包括旁通流道，所述旁通流道与所述冷却流道并联设置，从变频压缩机的吸气口进入的冷媒通过所述冷却流道和所述旁通流道进入所述变频压缩机的压缩腔。

在一优选或可选实施例中，变频压缩机电机冷却结构包括用于调整所述旁通流道的流通面积的阀门。

在一优选或可选实施例中，变频压缩机电机冷却结构包括油缸和控制油路，所述控制油路连通所述油缸的有杆腔和无杆腔，以控制所述油缸的缸杆的反复运动，所述缸杆连接于所述阀门。

在一优选或可选实施例中，所述控制油路包括主供油管路，所述主供油管路设有主开关阀，所述主供油管路的一端连通所述油缸的无杆腔，所述主供油管路的另一端连通所述变频压缩机的油分桶油箱。

在一优选或可选实施例中，所述控制油路包括第一油路，所述第一油路设有第一开关阀，所述第一油路的一端连通所述主供油管路，所述第一油路的另一端连通所述变频压缩机的吸气口。

在一优选或可选实施例中，所述控制油路包括第二油路，所述第二油路设有第二开关阀，所述第二油路的一端连通所述油缸，且所述第二油路与所述油缸的连接点相对于所述主供油管路与所述油缸的连接点靠近所述阀门，所述第二油路的另一端连通所述变频压缩机的吸气口。

在一优选或可选实施例中，所述控制油路包括两条所述第二油路，沿所述缸杆的运动方向，两条所述第二油路与所述油缸的连接点之间具有预设距离。

在一优选或可选实施例中，所述油缸的有杆腔连通所述变频压缩机的吸气口。

在一优选或可选实施例中，所述油缸的有杆腔内设有弹簧。

为实现上述目的，本发明还提供了一种基于上述变频压缩机电机冷却结构的一实施例的控制方法，其根据变频压缩机的流量，通过控制油路驱动油缸的缸杆运动，进而带动阀门移动，以调整旁通流道的流通面积；

变频压缩机的流量增大，缸杆带动阀门向油缸的无杆腔方向移动，阀门的开启程度增大，旁通流道的流通面积增大；

变频压缩机的流量减少，缸杆带动阀门向油缸的有杆腔方向移动，阀门的开启程度减小，旁通流道的流通面积减少。

在一优选或可选实施例中，将控制油路中的主供油管路一端连通油缸的无杆腔，另一端连通变频压缩机的油分桶油箱，且在主供油管路设置主开关阀；

打开主开关阀，油分桶油箱内的液压油进入油缸的无杆腔，能够使缸杆带动阀门向油缸的有杆腔方向移动，阀门的开启程度减小，旁通流道的流通面积减少。

在一优选或可选实施例中，将控制油路中的第一油路的一端连通主供油管路，另一端连通变频压缩机的吸气口，且在第一油路设置第一开关阀；

在主开关阀打开的情况下，打开第一开关阀，主供油管路中的部分液压油进入第一油路，油缸无杆腔内的压力减小，缸杆带动阀门向油缸的无杆腔方向移动，阀门的开启程度增大，旁通流道的流通面积增大；

在主开关阀关闭的情况下，打开第一开关阀，油缸无杆腔的液压油通过第一油路流出，油缸无杆腔内的压力减小，缸杆带动阀门向油缸的无杆腔方向移动，阀门的开启程度增大，旁通流道的流通面积增大。

在一优选或可选实施例中，将控制油路中的第二油路的一端连通油缸，另一端连通变频压缩机的吸气口，第二油路与油缸的连接点相对于主供油管路与油缸的连接点靠近阀门，且在第二油路设置第二开关阀；

变频压缩机处于大流量的状态下，主开关阀和第一开关阀都打开，第二开关阀关闭，第二油路与油缸的连接点位于油缸的有杆腔；

变频压缩机从大流量状态向小流量状态转变时，关闭第一开关阀，主开关阀继续打开，打开第二开关阀，油缸无杆腔内的压力增大，缸杆带动阀门向油缸的有杆腔方向移动，直至第二油路与油缸的连接点部分或全部位于油缸的无杆腔，阀门的运动停止，阀门的开启程度减小，旁通流道的流通面积减少。

在一优选或可选实施例中，并联设置两条第二油路，其中一条作为中流量油路，另一条作为低流量油路；

变频压缩机处于中流量的状态下，主开关阀打开，第一开关阀关闭，中流量油路的第二开关阀打开，低流量油路的第二开关阀关闭，中流量油路与油缸的连接点部分或全部位于油缸的无杆腔，低流量油路与油缸的连接点位于油缸的有杆腔；

变频压缩机从中流量状态向低流量状态转变时，关闭中流量油路的第二开关阀，打开低流量油路的第二开关阀，油缸无杆腔内的压力增大，缸杆带动阀门向油缸的有杆腔方向移动，直至低流量油路与油缸的连接点部分或全部位于油缸的无杆腔。

为实现上述目的，本发明还提供了一种变频压缩机，其包括上述任一实施例中的变频压缩机电机冷却结构。

基于上述技术方案，本发明至少具有以下有益效果：

本发明通过设置与冷却流道并联的旁通流道，能够使从变频压缩机的吸气口进入的冷媒通过冷却流道和旁通流道进入变频压缩机的压缩腔，在变频压缩机高转速大流量运行时，能够加大流通面积，以在保证电机冷却的情况下，减少压损，提高能效。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有技术螺杆压缩机的电机冷却结构主视示意图；

图2为现有技术螺杆压缩机的电机冷却结构侧视示意图；

图3为本发明提供的变频压缩机电机冷却结构的剖视示意图；

图4为本发明提供的变频压缩机电机冷却结构的外部结构示意图。

附图中标号：

1’-电机；2’-冷却流道；

1-电机；2-冷却流道；3-旁通流道；4-阀门；

5-油缸；51-缸杆；52-活塞；53-弹簧；

6-控制油路；61-主供油管路；62-主开关阀；63-第一油路；64-第一开关阀；65-第二油路；66-第二开关阀；

7-油分桶油箱；

8-机体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图3、图4所示，为本发明提供的变频压缩机电机冷却结构的示意性实施例，在该示意性实施例中，变频压缩机电机冷却结构包括冷却流道2，冷却流道2沿电机1的外周布置，本发明提供的变频压缩机电机冷却结构还包括旁通流道3，旁通流道3与冷却流道2并联设置，从变频压缩机的吸气口进入的冷媒通过冷却流道2和旁通流道3进入变频压缩机的压缩腔。

本发明通过设置旁通流道3和冷却流道2，使通过变频压缩机吸气口进入的冷媒分为两部分分别通过旁通流道3和冷却流道2进入变频压缩机的压缩腔，在变频压缩机高转速大流量运行时，能够加大流通面积，以在保证电机1冷却的情况下，减少压损，提高能效。

如图3所示，上述实施例中，本发明提供的变频压缩机电机冷却结构还可以包括用于调整旁通流道3的流通面积的阀门4。阀门4可以设于旁通流道3的入口处，阀门4能够移动，以控制旁通流道3的流通面积。在变频压缩机高转速大流量运行时，能够使阀门4打开的程度加大，加大冷媒的流通面积；在变频压缩机低转速小流量运行时，能够使阀门4打开的程度减小，减少冷媒的流通面积，因此，本发明通过设置阀门4对冷媒的流通面积进行控制，既能够保证电机1冷却，减少压损，提高能效，又能够调整变频压缩机高速运转和低速运转对旁通流道3流通面积的需要。

上述实施例中，阀门4的移动，即阀门4的打开程度，可以采用液压系统进行控制。

在一优选或可选实施例中，液压系统可以包括油缸5和控制油路6，控制油路6连通油缸5的有杆腔和无杆腔，以控制油缸5缸杆51的反复运动，缸杆51连接于阀门4，通过油缸5缸杆51的伸缩带动阀门4移动。

根据变频压缩机的流量，通过控制油路6驱动油缸5的缸杆51运动，进而带动阀门4移动，以调整旁通流道3的流通面积。

变频压缩机的流量增大，缸杆51带动阀门4向油缸5的无杆腔方向移动，阀门4的开启程度增大，旁通流道3的流通面积增大。

变频压缩机的流量减少，缸杆51带动阀门4向油缸5的有杆腔方向移动，阀门4的开启程度减小，旁通流道3的流通面积减少。

上述实施例中，控制油路6可以包括主供油管路61，主供油管路61设有主开关阀62，主供油管路61的一端连通油缸5的无杆腔，主供油管路61的另一端连通变频压缩机的油分桶油箱7。

本发明将主供油管路61的另一端连通变频压缩机的油分桶油箱7，在变频压缩机运行过程中，油分桶油箱7内是高压，有足够大的供油压力，不需要另行设置油箱，相应的也不需要额外增加油泵或者其他结构进行给油加压，结构简单。

变频压缩机运行时，油分桶油箱7内的压力为高压，当主供油管路61的主开关阀62打开时，油分桶油箱7内的液压油进入油缸5的无杆腔，油缸5的活塞52向油缸5的有杆腔方向(向右，如图3所示)移动，从而使得缸杆52带动阀门4向油缸5的有杆腔方向(向右，如图3所示)移动，阀门4的开启程度减小，进而能够使旁通流道3的流通面积减少。

上述实施例中，油分桶油箱7内压力跟变频压缩机的运行转速没有必然关系，该压力主要是跟空调实际运行的工况有关。

上述实施例中，控制油路6可以包括第一油路63，第一油路63设有第一开关阀64，第一油路63的一端连通主供油管路61，具体连通主供油管路61位于主开关阀62与油缸5的无杆腔之间的部位，第一油路63的另一端连通变频压缩机的吸气口。

本发明将第一油路63连通变频压缩机的吸气口，能够通过吸气冷媒将油缸5无杆腔内的油携带回变频压缩机的排气端，进而通过排气端油分桶内的油分滤网将冷媒和油进行分离，使油又回到油分桶油箱7里，以形成油的内循环。

变频压缩机的吸气口处的压力小于油分桶油箱7内的压力。

在主供油管路61上的主开关阀62打开的情况下，打开第一油路63的第一开关阀64，主供油管路61通入油缸5无杆腔的液压油有一部分进入第一油路63，因此，油缸5无杆腔的压力减小，油缸5的活塞52能够在油缸5有杆腔的压力下向油缸5的无杆腔方向移动，进而能够使缸杆51带动阀门4向油缸5的无杆腔方向(向左，如图3所示)移动，阀门4的开启程度增大，进而能够使旁通流道3的流通面积增大。

在主供油管路61上的主开关阀62关闭的情况下，打开第一油路63的第一开关阀64，主供油管路61不向油缸5的无杆腔供油，油缸5无杆腔的液压油通过第一油路63流向变频压缩机的吸气口，因此，油缸5无杆腔的压力减小，油缸5的活塞52能够在油缸5有杆腔的压力下向油缸5的无杆腔方向移动，进而能够使缸杆51带动阀门4向油缸5的无杆腔方向(向左，如图3所示)移动，阀门4的开启程度增大，进而能够使旁通流道3的流通面积增大。

因此，第一油路63的第一开关阀64的打开能够使阀门4开启到最大程度，适用于变频压缩机处于高转速大流量的情况。

上述实施例中，控制油路6可以包括至少一条第二油路65，第二油路65设有第二开关阀66，第二油路65的一端连通油缸5，且第二油路65与油缸5的连接点相对于主供油管路61与油缸5的连接点靠近阀门4，第二油路65的另一端连通变频压缩机的吸气口。

上述实施例中，相邻两条第二油路65与油缸5的连接点之间的距离对应变频压缩机的流量段，也相应的对应阀门4的开启程度。

变频压缩机处于大流量的状态下，主开关阀62和第一开关阀64都打开，第二开关阀66关闭，第二油路65与油缸5的连接点位于油缸5的有杆腔。

变频压缩机从大流量状态向小流量状态转变时，关闭第一开关阀64，主开关阀62继续打开，打开第二开关阀66，油缸5无杆腔内的压力增大，缸杆51带动阀门4向油缸5的有杆腔方向移动，直至第二油路65与油缸5的连接点部分或全部位于油缸5的无杆腔，阀门4的运动停止，阀门4的开启程度减小，旁通流道3的流通面积减少。

变频压缩机处于小流量的状态下，主开关阀62和第二开关阀66都打开，第一开关阀64关闭，第二油路65与油缸5的连接点部分或全部位于油缸5的无杆腔。

变频压缩机从小流量状态向大流量状态转变时，打开第一开关阀64，主开关阀62继续打开，关闭第二开关阀66，油缸5无杆腔内的压力减小，缸杆51带动阀门4向油缸5的无杆腔方向移动，直至第二油路65与油缸5的连接点位于油缸5的有杆腔，阀门4的运动停止，阀门4的开启程度增大，旁通流道3的流通面积增大。

上述实施例中，控制油路6可以包括两条第二油路65，沿缸杆51的运动方向，两条第二油路65与油缸5的连接点之间具有预设距离。两条第二油路65并联设置，其中一条作为中流量油路，另一条作为低流量油路。

变频压缩机处于中流量的状态下，主开关阀62打开，第一开关阀64关闭，中流量油路的第二开关阀66打开，低流量油路的第二开关阀66关闭，中流量油路与油缸5的连接点部分或全部位于油缸5的无杆腔，低流量油路与油缸5的连接点位于油缸5的有杆腔。

变频压缩机从中流量状态向低流量状态转变时，关闭中流量油路的第二开关阀66，打开低流量油路的第二开关阀66，油缸5无杆腔内的压力增大，缸杆51带动阀门4向油缸5的有杆腔方向移动，直至中流量油路与油缸5的连接点位于油缸5的无杆腔，低流量油路与油缸5的连接点部分或全部位于油缸5的无杆腔。

变频压缩机处于低流量的状态下，主开关阀62打开，第一开关阀64关闭，中流量油路的第二开关阀66关闭，低流量油路的第二开关阀66打开，中流量油路与油缸5的连接点位于油缸5的无杆腔，低流量油路与油缸5的连接点部分或全部位于油缸5的无杆腔。

变频压缩机从低流量状态向中流量状态转变时，打开中流量油路的第二开关阀66，关闭低流量油路的第二开关阀66，油缸5无杆腔内的压力减小，缸杆51带动阀门4向油缸5的无杆腔方向移动，直至低流量油路与油缸5的连接点位于油缸5的有杆腔，中流量油路与油缸5的连接点部分或全部位于油缸5的无杆腔。

在上述各个实施例的基础上，油缸5的有杆腔可以连通变频压缩机的吸气口或其他控制油路。变频压缩机的吸气口处的压力小于油分桶油箱7内的压力。

在上述各个实施例的基础上，为了能让阀门4向油缸5的无杆腔方向移动，油缸5的有杆腔内可以设有弹簧53。当主供油管路61关闭时，弹簧53的恢复力可以让阀门4向油缸5的无杆腔方向移动。

在一特定情况下，当变频压缩机处于极低速运行时，由于冷媒的流量会比较小，主供油管路61的主开关阀62打开，低流量油路的第二开关阀66打开，此时，可以使阀门4堵死旁通流道3，这时，所有的冷媒，都要用于电机1的冷却，否则会导致电机1温度过高。

在另一特定情况下，当变频压缩机处于极高速运行时，由于冷媒的流量会比较大，这时如果冷媒全部都从冷却流道2流过时，就会导致该处的流速很大，从而导致压损大，变频压缩机能效降低；此时，将旁通流道3的阀门4全部打开，让尽可能多的冷媒从旁通流道3直接流过，因此，能够最大程度上降低压损，提高变频压缩机能效。

综上所述，通过对旁通流道3流通面积的控制，能够有效提高变频压缩机在高转速下的能效，同时也可以防止在低转速时出现电机1温度过高情况。

通过对不同转速下变频压缩机的冷媒流通面积控制调整，在保证电机1温升良好的情况下，实现变频压缩机能效最大化。

如图3所示，在一具体实施例中，控制油路6包括主供油管路61、第一油路63和两条第二油路65。其中，第一油路63和两条第二油路65分别定义为高流量油路、中流量油路和低流量油路。其中，高流量油路连通主供油管路61，低流量油路连通油缸5的位置相对于中流量油路连通油缸5的位置靠近阀门4，中流量油路位于高流量油路和低流量油路之间，控制了油缸5的活塞52的停靠位置，也就相当于控制了阀门4的位置。

当这些油路的开关阀打开时，阀门4就停在对应的位置，通过油缸5的行程控制阀门4的开启程度，调节旁通流道3的流通面积。

例如：当前活塞52的位置在高流量油路的位置，这个状态，主供油管路61的主开关阀62和高流量油路的第一开关阀64是打开状态的。

当活塞52控制到中流量油路位置，需要把高流量油路的第一开关阀64关掉，然后打开中流量油路的第二开关阀66，这时，从油分桶油箱7有油经过主供油管路61，流进油缸5，活塞52向油缸5的有杆腔方向(右边)移动，直到活塞52到达中流量油路的位置。到达中流量油路位置后，由于中流量油路跟变频压缩机的吸气端连通，导致压力低，因而活塞52不会再向油缸5的有杆腔方向(向右)移动。

同理，按照这种方式，可以把活塞52调到低流量油路的位置。

类似，假如当前位置是低流量油路位置，这时把中流量油路的第二开关阀66打开，低流量油路的第二开关阀66关掉，由于油缸5通过中流量油路跟变频压缩机的吸气端连通，压力低，所以，在弹簧53恢复力的作用下，活塞52向左移动，直到到达中流量油路位置。

上述各个实施例中，主开关阀62、第一开关阀64和第二开关阀66都可以为电磁阀。

如图4所示，在一优选或可选实施例中，冷却流道2和旁通流道3都可以设于机体8，旁通流道3可以设置在冷却流道2的外环，整个旁通流道3可以分为四部分，与分四部分设置的冷却流道2一一对应，且与冷却流道2为并联关系。

本发明还提供了一种基于上述变频压缩机电机冷却结构其中一实施例的控制方法，其根据变频压缩机的流量，通过控制油路6驱动油缸5的缸杆51运动，进而带动阀门4移动，以调整旁通流道3的流通面积。

变频压缩机的流量增大，缸杆51带动阀门4向油缸5的无杆腔方向移动，阀门4的开启程度增大，旁通流道3的流通面积增大。

变频压缩机的流量减少，缸杆51带动阀门4向油缸5的有杆腔方向移动，阀门4的开启程度减小，旁通流道3的流通面积减少。

上述控制方法中，将控制油路6中的主供油管路61一端连通油缸5的无杆腔，另一端连通变频压缩机的油分桶油箱7，且在主供油管路61设置主开关阀62。

打开主开关阀62，油分桶油箱7内的液压油进入油缸5的无杆腔，能够使缸杆51带动阀门4向油缸5的有杆腔方向移动，阀门4的开启程度减小，旁通流道3的流通面积减少。

上述控制方法中，将控制油路6中的第一油路63的一端连通主供油管路61，另一端连通变频压缩机的吸气口，且在第一油路63设置第一开关阀64。

在主开关阀62打开的情况下，打开第一开关阀64，主供油管路61中的部分液压油进入第一油路63，油缸5无杆腔内的压力减小，缸杆51带动阀门4向油缸5的无杆腔方向移动，阀门4的开启程度增大，旁通流道3的流通面积增大。

在主开关阀62关闭的情况下，打开第一开关阀64，油缸5无杆腔的液压油通过第一油路63流出，油缸5无杆腔内的压力减小，缸杆51带动阀门4向油缸5的无杆腔方向移动，阀门4的开启程度增大，旁通流道3的流通面积增大。

上述控制方法中，将控制油路6中的第二油路65的一端连通油缸5，另一端连通变频压缩机的吸气口，第二油路65与油缸5的连接点相对于主供油管路61与油缸5的连接点靠近阀门4，且在第二油路65设置第二开关阀66。

变频压缩机处于大流量的状态下，主开关阀62和第一开关阀64都打开，第二开关阀66关闭，第二油路65与油缸5的连接点位于油缸5的有杆腔。

变频压缩机从大流量状态向小流量状态转变时，关闭第一开关阀64，主开关阀62继续打开，打开第二开关阀66，油缸5无杆腔内的压力增大，缸杆51带动阀门4向油缸5的有杆腔方向移动，直至第二油路65与油缸5的连接点部分或全部位于油缸5的无杆腔，阀门4的运动停止，阀门4的开启程度减小，旁通流道3的流通面积减少。

上述控制方法中，并联设置两条第二油路65，其中一条作为中流量油路，另一条作为低流量油路。

变频压缩机处于中流量的状态下，主开关阀62打开，第一开关阀64关闭，中流量油路的第二开关阀66打开，低流量油路的第二开关阀66关闭，中流量油路与油缸5的连接点部分或全部位于油缸5的无杆腔，低流量油路与油缸5的连接点位于油缸5的有杆腔。

变频压缩机从中流量状态向低流量状态转变时，关闭中流量油路的第二开关阀66，打开低流量油路的第二开关阀66，油缸5无杆腔内的压力增大，缸杆51带动阀门4向油缸5的有杆腔方向移动，直至低流量油路与油缸5的连接点部分或全部位于油缸5的无杆腔。

上述实施例中，第二油路65与油缸5连接点部分或全部位于油缸5的有杆腔或无杆腔，即表示第二油路65部分或全部与油缸5的有杆腔或无杆腔连通。

本发明还提供了一种变频压缩机，其包括上述任一实施例中的变频压缩机电机冷却结构。

在本发明的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对上述零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (15)

1.一种变频压缩机电机冷却结构，包括冷却流道(2)，所述冷却流道(2)沿电机(1)的外周布置，其特征在于：还包括旁通流道(3)，所述旁通流道(3)与所述冷却流道(2)并联设置，从变频压缩机的吸气口进入的冷媒通过所述冷却流道(2)和所述旁通流道(3)进入所述变频压缩机的压缩腔。

2.如权利要求1所述的变频压缩机电机冷却结构，其特征在于：包括用于调整所述旁通流道(3)的流通面积的阀门(4)。

3.如权利要求2所述的变频压缩机电机冷却结构，其特征在于：包括油缸(5)和控制油路(6)，所述控制油路(6)连通所述油缸(5)的有杆腔和无杆腔，以控制所述油缸(5)的缸杆(51)的反复运动，所述缸杆(51)连接于所述阀门(4)。

4.如权利要求3所述的变频压缩机电机冷却结构，其特征在于：所述控制油路(6)包括主供油管路(61)，所述主供油管路(61)设有主开关阀(62)，所述主供油管路(61)的一端连通所述油缸(5)的无杆腔，所述主供油管路(61)的另一端连通所述变频压缩机的油分桶油箱(7)。

5.如权利要求4所述的变频压缩机电机冷却结构，其特征在于：所述控制油路(6)包括第一油路(63)，所述第一油路(63)设有第一开关阀(64)，所述第一油路(63)的一端连通所述主供油管路(61)，所述第一油路(63)的另一端连通所述变频压缩机的吸气口。

6.如权利要求4所述的变频压缩机电机冷却结构，其特征在于：所述控制油路(6)包括第二油路(65)，所述第二油路(65)设有第二开关阀(66)，所述第二油路(65)的一端连通所述油缸(5)，且所述第二油路(65)与所述油缸(5)的连接点相对于所述主供油管路(61)与所述油缸(5)的连接点靠近所述阀门(4)，所述第二油路(65)的另一端连通所述变频压缩机的吸气口。

7.如权利要求6所述的变频压缩机电机冷却结构，其特征在于：所述控制油路(6)包括两条所述第二油路(65)，沿所述缸杆(51)的运动方向，两条所述第二油路(65)与所述油缸(5)的连接点之间具有预设距离。

8.如权利要求3所述的变频压缩机电机冷却结构，其特征在于：所述油缸(5)的有杆腔连通所述变频压缩机的吸气口。

9.如权利要求3所述的变频压缩机电机冷却结构，其特征在于：所述油缸(5)的有杆腔内设有弹簧(53)。

10.一种如权利要求3所述的变频压缩机电机冷却结构的控制方法，其特征在于：

根据变频压缩机的流量，通过控制油路(6)驱动油缸(5)的缸杆(51)运动，进而带动阀门(4)移动，以调整旁通流道(3)的流通面积；

变频压缩机的流量增大，缸杆(51)带动阀门(4)向油缸(5)的无杆腔方向移动，阀门(4)的开启程度增大，旁通流道(3)的流通面积增大；

变频压缩机的流量减少，缸杆(51)带动阀门(4)向油缸(5)的有杆腔方向移动，阀门(4)的开启程度减小，旁通流道(3)的流通面积减少。

11.如权利要求10所述的变频压缩机电机冷却结构的控制方法，其特征在于：将控制油路(6)中的主供油管路(61)一端连通油缸(5)的无杆腔，另一端连通变频压缩机的油分桶油箱(7)，且在主供油管路(61)设置主开关阀(62)；

打开主开关阀(62)，油分桶油箱(7)内的液压油进入油缸(5)的无杆腔，能够使缸杆(51)带动阀门(4)向油缸(5)的有杆腔方向移动，阀门(4)的开启程度减小，旁通流道(3)的流通面积减少。

12.如权利要求11所述的变频压缩机电机冷却结构的控制方法，其特征在于：将控制油路(6)中的第一油路(63)的一端连通主供油管路(61)，另一端连通变频压缩机的吸气口，且在第一油路(63)设置第一开关阀(64)；

在主开关阀(62)打开的情况下，打开第一开关阀(64)，主供油管路(61)中的部分液压油进入第一油路(63)，油缸(5)无杆腔内的压力减小，缸杆(51)带动阀门(4)向油缸(5)的无杆腔方向移动，阀门(4)的开启程度增大，旁通流道(3)的流通面积增大；

在主开关阀(62)关闭的情况下，打开第一开关阀(64)，油缸(5)无杆腔的液压油通过第一油路(63)流出，油缸(5)无杆腔内的压力减小，缸杆(51)带动阀门(4)向油缸(5)的无杆腔方向移动，阀门(4)的开启程度增大，旁通流道(3)的流通面积增大。

13.如权利要求12所述的变频压缩机电机冷却结构的控制方法，其特征在于：将控制油路(6)中的第二油路(65)的一端连通油缸(5)，另一端连通变频压缩机的吸气口，第二油路(65)与油缸(5)的连接点相对于主供油管路(61)与油缸(5)的连接点靠近阀门(4)，且在第二油路(65)设置第二开关阀(66)；

变频压缩机处于大流量的状态下，主开关阀(62)和第一开关阀(64)都打开，第二开关阀(66)关闭，第二油路(65)与油缸(5)的连接点位于油缸(5)的有杆腔；

变频压缩机从大流量状态向小流量状态转变时，关闭第一开关阀(64)，主开关阀(62)继续打开，打开第二开关阀(66)，油缸(5)无杆腔内的压力增大，缸杆(51)带动阀门(4)向油缸(5)的有杆腔方向移动，直至第二油路(65)与油缸(5)的连接点部分或全部位于油缸(5)的无杆腔，阀门(4)的运动停止，阀门(4)的开启程度减小，旁通流道3的流通面积减少。

14.如权利要求13所述的变频压缩机电机冷却结构的控制方法，其特征在于：并联设置两条第二油路(65)，其中一条作为中流量油路，另一条作为低流量油路；

变频压缩机处于中流量的状态下，主开关阀(62)打开，第一开关阀(64)关闭，中流量油路的第二开关阀(66)打开，低流量油路的第二开关阀(66)关闭，中流量油路与油缸(5)的连接点部分或全部位于油缸(5)的无杆腔，低流量油路与油缸(5)的连接点位于油缸(5)的有杆腔；

变频压缩机从中流量状态向低流量状态转变时，关闭中流量油路的第二开关阀(66)，打开低流量油路的第二开关阀(66)，油缸(5)无杆腔内的压力增大，缸杆(51)带动阀门(4)向油缸(5)的有杆腔方向移动，直至低流量油路与油缸(5)的连接点部分或全部位于油缸(5)的无杆腔。

15.一种变频压缩机，其特征在于：包括如权利要求1～9任一项所述的变频压缩机电机冷却结构。