CN105121238B - 液力减速器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种液力减速器，其具有带叶片的转子与带叶片的定子或带叶片的逆向转子，它们相互构造出环面形的工作室，该工作室能用工作介质填充并且以通过工作介质液位(23)分离的方式容纳工作介质储存体积(21)，以及其通过供应线路(7)与工作室(9)的工作介质入口(8)联接，用以将工作介质从工作介质储存体积(21)输送到工作室(9)中，并且通过返回线路(10、11、16、25)与工作室(9)的工作介质出口(12、13)联接，用以将从工作室(9)导出的工作介质容纳到工作介质储存体积(21)中；该液力减速器还带有异型排气装置，其通过通道一方面通入工作室中以及另一方面通入周边环境中或通入用周边环境压力加载的排气室中；其中，在异型排气装置中设置有带阀体和阀座的阀，该阀根据其以工作介质的加载来关闭异型排气装置。本发明的特征在于，至少在工作介质循环线路(2)内和/或通道(51)内的一个部位上设置有具有适用于将工作介质和空气彼此分离的体积的室(15、30、52)。

Description

液力减速器
技术领域
本发明涉及一种带有外部的工作介质循环线路的液力减速器。
背景技术
液力减速器例如用作机动车驱动系中的无磨损的制动器，以便通过借助在液力减速器的工作室内的液力循环线路将转矩从带叶片的转子传递到带叶片的定子或在逆向减速器中将转矩从带叶片的转子传递到与转子相反地驱动的带叶片的逆向转子来制动机动车，尤其是载重车辆、公共汽车或轨道车辆。基于在制动运行中，也就是在接通液力减速器以及用工作介质填充的工作室时，将通过液体摩擦产生的热量通过工作介质从工作室排出，设置有外部的工作介质循环线路，借助其来冷却工作介质。在该外部的工作介质循环线路中可以设置有工作介质储存容器，其容纳工作介质储存体积，以便尤其在液力减速器接通和切断时平衡在工作介质循环线路中循环的工作介质或在工作室内的工作介质的体积差。
尽管液力减速器实际上在多种实施方式中已经公知，但仍存在如下持续不断的需求，即，能成本低廉地制造液力减速器，尤其是和外部的工作介质循环线路的部件一起，其中，同时必须确保安全的工作方式。这种安全的工作方式也指的是在液力减速器的非制动运行中，使工作室被可靠地排空尤其是除了工作介质的预定的剩余体积之外的工作介质，以便避免不期望地产生在机动车中会导致油耗上升的制动力矩。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是说明一种能成本低廉地制造且尤其是能整合到机动车的驱动系中的液力减速器，其同时具有期望的很高的运行安全性。
根据本发明的技术问题通过如下液力减速器来解决。
根据本发明的液力减速器具有带叶片的转子和带叶片的定子或具有带叶片的转子和带叶片的逆向转子，它们彼此构造出环面形的、能以工作介质填充的工作室。如本文开头陈述的那样，由此可以借助在工作室内的液力工作介质循环线路将转矩从转子传递到定子或从转子传递到逆向转子，以便由此制动转子以及在此通过转子制动与转子连接的驱动元件，例如机动车的变速器或内燃机的初级侧或次级侧。
根据本发明的一个有利实施方式，设置有液力减速器的外部的工作介质循环线路，用于将热量从工作介质导出的热交换器尤其是定位在该外部的工作介质循环线路中，其中，外部的工作介质循环线路具有工作介质储存容器，其容纳空气体积和工作介质储存体积。空气体积和工作介质储存体积通过工作介质液位相互分离。尤其是不设置膜或其他分离元件来分离空气体积和工作介质储存体积。工作介质储存容器例如可以制造成铸件。
工作介质储存容器通过供应线路与工作室的工作介质入口联接，以便可以将来自工作介质储存体积的工作介质输送到工作室内。此外，工作介质储存容器还通过返回线路与工作室的工作介质出口联接，以便可以将从工作室导出的工作介质导入到工作介质储存容器中。
根据本发明设置的是，在工作介质循环线路和/或通道中的至少一个部位上设置具有适用于将工作介质和空气彼此分离的体积的室。由此实现的是，至少在工作介质循环线路中的一个部位上实现工作介质和包含在其内的空气的可靠的分离，从而提供在理想情况下无空气的工作介质和/或可以实现无工作介质的异型排气(Profilentlüftung)。
本发明的第一实施方式设置有如下液力减速器，其具有所提到的转子、定子和/或逆向转子，它们构造出工作室，其中，工作室配设有所谓的异型排气装置，以实现其在从非制动运行过渡到制动运行时的排气。这种异型排气装置是在工作室与减速器的周边环境之间的能关闭的、导引空气的连接装置。取代排气到减速器的周边环境中，也可以排气到预先设置的排气室内。在异型排气装置中设置有尤其是自动关闭的带阀体的阀，阀体有利地实施为浮动体，尤其是浮动球，其通过侵入由流动通道形成的排气连接装置中的工作介质关闭，以及在那里不存在工作介质的情况下，也就是在那里仅存在空气的情况下打开。在异型排气装置中可以在阀之前设置用于减少泡沫的辅助器件，其形式尤其是肋、至少一个筛网和/或至少一个另外的干扰元件，其增大异型排气装置的通道在阀之前的表面，从而促使工作介质在阀之前分离。此外，还有利的是，异型排气装置的通道在阀之前的体积实施得比较大，以便提供稳定室。这例如可以通过如下方式来实现，即，通道从减速器的工作室的入口起竖直地或基本上竖直地延伸至阀，其中，沿轴向方向在阀之前的区域中设置有一个或多个向外隆起部，它们凸出超过阀的外周边。当异型排气装置的通道实施为铸件时，通道例如可以与流动方向成角度地或倾斜于流动方向地具有在此被称为分支通道的突出部，尤其是在水平平面中，其内部空间在铸造时被芯关闭以及其背离阀的轴向端部在安装液力减速器时被塞子关闭。异型排气装置的通道的壁和分支通道的壁可以有利地尤其是通过铸造一体式地制成。
根据本发明的能与之前提到的第一实施方式和/或接下来还要描述一个或多个实施方式组合的有利实施方式，在工作介质储存容器上联接有剩余压力排气阀，其尤其是安装在工作介质储存容器的内壁或外壁中或上，剩余压力排气阀以如下方式实施，即，使其根据容纳在工作介质储存容器中的空气体积中的静态压力，在低于预定的或调节出的压力值时自动打开以及在处于或高于这个压力值时自动关闭。
剩余压力排气阀优选实施为被动阀，这就是说，它仅根据在空气体积中加载的当前压力打开和关闭，而不用设置操控排气阀的外部的控制装置。
一个有利实施方式设置的是，工作介质储存容器配属有压力加载系统，其包括尤其是形式为比例阀的控制阀，控制阀具有至少一个用于压缩空气源的第一接头、与空气室以引导压缩空气的方式连接的第二接头以及排气接头，其中，第二接头可以有选择地与第一接头或排气接头连接。除了压力加载系统的控制阀之外还设置有剩余压力排气阀，并且其有利地与控制阀并联地与空气体积联接。
通过本发明的前面所说明的有利实施方式，在液力减速器的非制动状态中或在非制动运行中，避免了通常因压力加载系统的控制阀的结构引起的剩余压力保留在工作介质储存容器中，其中，剩余压力大于工作介质储存容器外部的周边环境压力或大气压力。由此，如果在工作介质储存容器中设置有上升通道，其沿竖直方向从工作介质储存体积起跨过工作介质液位延伸至空气体积，其中，返回线路在工作介质液位之上通入上升通道，可以防止与在工作介质储存容器中的上升通道的外部相比，在该上升通道中产生更高的工作介质液位，这会导致工作介质尤其是越过设置在工作介质储存容器中的溢出棱边不受控制地流入供应线路中。由于自动开关的剩余压力排气阀安全地调节出在工作介质储存容器的空气体积中的大气压力或接近大气的压力以及因此防止了在上升通道与工作介质储存容器中保留的空气室之间的压力差，所以会减小工作介质越过溢出棱边溢出的风险。
根据本发明的能与第一实施方式组合的第二实施方式，在与工作介质储存容器联接的返回线路内设置有用于将热量从工作介质排出的热交换器，以及在返回线路中沿工作介质的流动方向在热交换器之前，也就是在热交换器的与工作室的工作介质出口连接的侧上设置有稳定室，稳定室包括与工作介质出口联接的输入端，此外还包括与热交换器联接的工作介质输出端和与供应线路联接的或在外部的工作介质循环线路沿工作介质的流动方向在热交换器之后的另一位置处联接的空气输出端。
尤其是在液力减速器中或在液力减速器的工作室上设置有两个相互分离地设置的工作介质出口，有利的是用于在液力减速器的制动状态下将工作介质从工作室排出的第一工作介质出口和用于在液力减速器的非制动状态下将工作介质空气混合物从工作室排出的第二工作介质出口。现在，两个工作介质出口或两个工作介质出口中的仅一个，在后一种情况下有利的是仅第二工作介质出口，可以与所述输入端联接，或者在联接多个工作介质出口的情况下可以与稳定室的两个输入端联接。
在具有两个工作介质出口，即用于制动状态的第一工作介质出口以及用于非制动状态的第二工作介质出口的实施方式中，与第一工作介质出口相比，第二工作介质出口可以具有更小的流动横截面，其中，有利的是，第一工作介质出口在非制动状态下，也就是在工作介质被排空直至预定的剩余量的工作室中，例如通过设置在第一工作介质出口中的或第一工作介质出口之后的止回阀关闭。
一个根据本发明的有利实施方式设置的是，沿空气的流动方向在空气输出端上或之后设置有节流阀，节流阀减小从空气输出端流出的空气的流动横截面。这种节流阀可以在液力减速器的制动状态(也被称为制动运行)中防止从工作介质出口到工作介质入口的在热交换器和/或工作介质储存容器旁经过的短路流动。节流阀的流动横截面可以有利地但不强制性地是能调节和/或能关闭。
根据本发明的一个实施方式，稳定室在空间上与工作介质体积分离地定位在工作介质储存容器中或工作介质储存容器上。
根据一个实施方式设置的稳定室与空气分离器相结合，也就是在稳定室中既包围工作介质体积也包围空气体积，其中，空气输出端与空气体积联接以及工作介质输出端与工作介质体积联接，并且一个输入端或多个输入端可以与工作介质体积和/或空气体积联接，导致在非制动运行期间或在液力减速器的非制动状态下，多余的空气从工作介质中分离出去以及通过空气输出端再次输送到工作室的工作介质入口，从而被分离的空气没有进入热交换器，在那里它会引起热交换器的所谓的空吹(Leerblasen)，也就是说可以将油从热交换器中排挤出去。同时，由此减少工作介质的从热交换器或返回线路出来进入工作介质储存容器的泡沫量。
本发明的能与第一实施方式和/或第二实施方式组合的第三实施方式设置的是，在工作介质储存容器中设置有上升通道，上升通道沿竖直方向从工作介质储存体积起跨过工作介质液位延伸至空气体积内，其中，返回线路在工作介质液位之上通入上升通道中。在工作介质储存容器中，除了上升通道外还设置有沿竖直方向延伸的排出室，供应线路从该排出室分支出来，这就是说，供应线路的通口定位在该排出室内，其中，上升通道和排出室通过定位在返回线路的通口和供应线路的分支之上的溢出棱边相互分离。
特别有利的是，上升通道的水平流动横截面被扩宽，也就是说，在穿过上升通道的尤其是在工作介质液位之上的水平剖面中的流动横截面扩宽了至少30％，尤其是40％至60％或更多。由此，可以实现体积增大，体积增大提供了用于使工作介质空气混合物稳定和去掉泡沫的室，工作介质空气混合物通过返回线路流入工作介质储存容器或上升通道中。由此，防止了工作介质、尤其是油或泡沫不受控制地越过溢出棱边进入排出室。水平流动横截面的扩宽可以连续地进行或以一个或多个阶梯部进行。
一个实施方式设置的是，工作介质储存容器制造成尤其是具有多个组装在一起且相互安装的零件的铸件，铸件包围上升通道和排出室，以及溢出棱边由工作介质储存容器的壁形成。上升通道和排出室可以有利地并排定位在工作介质储存容器的一个零件中，尤其是定位在盖体上，以及在共同的侧上通过尤其是置入铸件中的密封板关闭。
根据本发明的能与本发明的之前提到的实施方式中的一个、多个或所有组合的第四实施方式，工作介质储存容器以与供应线路并联的方式与空转通道联接，其将工作介质储存容器与空转泵的抽吸侧以导引工作介质的方式连接，其中，空转泵为了在液力减速器的非制动运行中或非制动状态下将工作介质流输送到工作室内而与工作室联接。空转通道的接头，也就是其在工作介质储存容器中的通口在工作介质液位之下定位在工作介质储存容器内部的泵分接通道中，其中，泵分接通道具有下入口端部，其与返回线路的通口通过工作介质储存容器的壁分离，使得工作介质从通口流出的流出方向在泵分接通道的下入口端部区域内背离工作介质进入下入口端部的流入开口。由此，防止了空转泵通过空转通道在非制动运行期间抽吸来自返回线路的泡沫或空气。当例如如图所示那样，返回线路通入工作介质储存容器中的上升通道时，上升通道的下入口端部可以通过工作介质储存容器的分离壁相对泵分接通道的下入口端部以中断流动的方式分离或密封。
上升通道的下入口端部和泵分接通道的下入口端部的流入开口有利地彼此背离。
当工作介质储存容器制造成尤其是具有多个组装在一起且相互安装的零件的铸件时，该铸件可以包围上升通道、泵分接通道和排出室。在此有利的是，上升通道、泵分接通道和排出室并排定位在工作介质储存容器的零件中，尤其是定位在盖体中，并且在共同的侧上通过尤其是安装到铸件中的密封板关闭。
本发明的一个有利实施方式设置的是，减速器具有用于驱动转子和/或逆向转子的驱动轴，并且驱动轴承载空转泵的空转泵叶轮或为了驱动空转泵叶轮而与空转泵叶轮处于传动连接。空转泵可以例如像之前所说明的那样与工作室以及工作介质储存容器联接。空转泵具有抽吸侧以及挤排侧，其中，抽吸侧通过空转通道以导引工作介质的方式与工作介质储存容器的工作介质储存体积联接，并且挤排侧以导引工作介质的连接方式与工作室联接。
尤其是以圆盘形式实施的空转泵叶轮可以具有如下外直径，该外直径小于工作室的外直径或甚至小于工作介质入口的通口在工作介质内定位处的外直径，或者甚至小于工作室的内直径。
附图说明
接下来应当借助实施例和附图示例性地描述本发明的不同的实施方式。其中：
图1示意性地示出了本发明的具有不同的、能彼此独立地实施的单独想法的实施方式；
图2示出了在排出室与上升通道之间的分离部的一种可行的实际设计方案；
图3示出了附加的在异型排气装置中的阀之前沿水平方向延伸的体积的一种可行的设计方案；
图4沿从上往下的观察方向示意性地示出了穿过工作介质储存容器的下部区域的水平剖面图。
具体实施方式
在图1中示意性地示出了根据本发明实施的液力减速器1，其带有外部的工作介质循环线路2。液力减速器1具有带叶片的转子3和带叶片的定子4，其中，带叶片的转子3通过驱动轴5由待制动的驱动系，例如机动车驱动系来驱动。转子3和定子4容纳在减速器壳体6中，减速器壳体包含针对外部的工作介质循环线路2的接口，在此是针对供应线路7、第一返回线路10和第二返回线路11的接头，其中，供应线路通过工作介质入口8与工作室9以导引的方式连接，第一返回线路和第二返回线路通过第一工作介质出口12和第二工作介质出口13与工作室9以导引工作介质的方式连接。
第一返回线路10通过止回阀14通入稳定室15。止回阀14在液力减速器1的非制动运行中基于产生的压力比关闭第一返回线路10。
第二返回线路11也通入稳定室15。
稳定室15包含工作介质体积和处于其之上的空气体积。第一返回线路10和第二返回线路11可以在空气体积与工作介质体积之间的工作介质液位之上或之下与稳定室15联接。
在稳定室15的背离工作介质出口12、13的侧上，来自返回线路10、11的工作介质在共同的线路16中被导引到热交换器17以及为了其冷却而被导引穿过这个热交换器。连接线路16因此是用于从工作室9排出的工作介质的共同的返回线路。
除了用于第一返回线路10、第二返回线路11和线路16的接头之外，稳定室15还具有空气输出端54，其通过线路18与供应线路7处于流动导引连接中，从而在稳定室15内，将从工作介质中排出的空气导引回工作室9。在线路18中设置有节流阀19，节流阀避免在液力减速器1的制动运行中在热交换器17旁经过的短路。
在外部的工作介质循环线路2中设置有工作介质储存容器20，其在工作介质是油时也被称为油容器。工作介质储存容器20相对周边环境压力密封地密封以及包围工作介质储存体积21以及空气体积22，其中，两个体积仅通过工作介质液位23相互分离。在空气体积22的下部区域中，也就是说，在直接定位在工作介质液位23之上的那个区域中，可能存在工作介质泡沫24。
工作介质储存容器20通过供应线路7与工作室9以及通过返回线路10、11、稳定室15、线路16、热交换器17以及连接件25与工作室9连接。在总成中的这些线路区段或通道在此统称为返回线路，来自工作室9的工作介质通过这些线路区段或通道被输送到工作介质储存容器20中。因此，来自工作介质储存容器20的工作介质可以通过供应线路7被输送到工作室9中，以及从工作室9经由返回线路返回到工作介质储存容器20中。
返回线路或返回线路的连接件25具有通入工作介质储存容器20的通口26，该通口至少在非制动运行中定位在工作介质液位23之上。在此，通口26定位在上升通道27中，上升通道沿竖直方向从工作介质液位23之下延伸到工作介质液位23之上，也就是说，从工作介质储存体积21(沉入其中)延伸到空气体积22中。上升通道27在工作介质液位23之上的横截面被扩宽，从而在此实现上升通道的体积的增大，这导致来自热交换器17的、通过通口26流入的工作介质空气混合物变稳定且去掉泡沫。横截面扩宽替选地也可以设置在工作介质液位23的区域中或工作介质液位之下。由此，防止了工作介质或泡沫不受控制地从上升通道27的入口区域28出来越过所示的溢出棱边29进入排出室30，在排出室内，供应线路7的通口或分支31定位在上升棱边29之下。对工作介质液位23的说明在此尤其涉及在非制动运行(也称为空转运行)中工作介质液位的位置，在非制动运行时，如接下来还将阐释的那样，工作介质液位23达到其最高水平。
与供应线路7并联地，将空转通道32与工作介质储存容器20联接，其分支33至少在非制动运行中在工作介质液位23之下定位在泵分接通道34中。通过这个空转通道32，在非制动运行中借助空转泵35将来自工作介质储存体积21的工作介质例如通过工作介质入口8或与此并联设置的附加的工作介质入口(未示出)输送到工作室9中。因为空转泵35的泵叶轮由驱动轴5来驱动，所以输送到工作室9中的工作介质量与液力减速器1的转速或驱动轴5的转速成比例。
空转泵35的在此未详细示出的泵叶轮例如可以实施成圆盘以及仅用于在非制动运行中将一定的工作介质量输送到工作室9中，为此它在其输送功率方面相应地确定规格，这并不排除在空转通道32没有被关闭时，即使在制动运行中也发生该输送。
泵分接通道34在其下端部上，也就是说在用于来自工作介质储存体积21的工作介质的进入端部上，在此通过工作介质储存容器20的内壁36与上升通道27的下端部分离，内壁例如可以通过将板材置入铸件中来构造。因此，可以将工作介质储存容器20基本上实施为铸造结构，其带有相应置入的板材用以划界泵分接通道34和上升通道27。替选地，这个壁也可以与工作介质储存容器20的外壁一体地设计。在图2中相应示出了针对壁36的一个实际的实施例，其中，还附加地示出了由此实现的工作介质进入泵分接通道34中的流入方向37和工作介质在下端部上从上升通道27中出来的流出方向38。像看到的那样，工作介质的流出方向38，也就是说从通口26(在图1中)出来穿过上升通道27并在下方从该上升通道流出的流动的流出方向背离工作介质流入泵分接通道34中的下入口端部的流入开口，这是因为上升通道27的下端部或在下端部上的开口和泵分接通道34的下入口端部的流入开口也彼此背离，在此是彼此相反地取向。
此外，在图2中还看到稳定室15，其在工作介质储存容器20内部定位成与工作介质储存体积21在空间上分离。在所示的竖直穿过工作介质储存容器20的剖面图中，在稳定室15的区域中也看到了第一返回线路10的入口和第二返回线路11的入口，工作介质通过它们从减速器被导引到稳定室15内。此外，还看到了线路16到热交换器的输出端。
此外，在图1中还示出了与工作介质储存容器20联接的剩余压力排气阀39，其关于从空气体积22流出的空气的流动方向设置成与压力加载系统41并联的控制阀40。利用压力加载系统41可以将压缩空气从压缩空气源42经由控制阀40带到空气体积22中，以便由此将工作介质液位23以排挤的方式向下压，从而在上升通道27中的工作介质被向上压以及因此有更多的工作介质被输送到液力减速器1的工作室9中。同时，空气可以通过控制阀40从空气体积22排出，从而更少的工作介质通过上升通道27被排挤并输送到工作室9中，并且工作介质液位23上升。与此对应的是，尤其是以比例阀的形式实施的控制阀40具有用于压缩空气源42的第一接头43，此外还具有通过空气线路45与空气体积22以导引空气的方式连接的第二接头44以及排气接头46，压缩空气可以通过该排气接头被导引到周边环境中或收集容器中。
基于控制阀40的结构上的构造，甚至在工作介质储存容器20通过控制阀40在最大程度上排气的情况下，在空气体积22内仍然存在很小的过压，这是因为从空气体积22直至控制阀40的排气接头46都会出现压力损失。该过压现在可以用剩余压力排气阀39来平衡，其方式法是使该剩余压力排气阀在低于空气体积22中预定的很小的过压值时自动打开并且因此将空气体积22的不能通过控制阀40消除的剩余压力在时间上紧跟在排气之后利用控制阀40排出。而当现在通过控制阀40重新将压缩空气引入空气体积22中，以及因此在空气体积22中的压力上升时，剩余压力排气阀39在通过结构上的措施或手动调节出的压力值之上再次关闭，并且不再发生空气体积22通过剩余压力排气阀39的排气。
因为剩余压力排气阀39可以实施为被动阀，它仅基于其结构上的构造而在预定的压力值之上关闭并且在这个压力值之下打开，其中，可以设置有迟滞(Hysterese)，所以没有必要从外部设置对剩余压力排气阀39的操控。
参考图1和图3，接下来应当进一步阐释根据本发明的想法，其可以不依赖于之前阐释的想法以及也可以不依赖于外部的工作介质循环线路2地实施。因此，液力减速器1具有异型排气装置47，工作室9通过该异型排气装置在从非制动运行过渡到制动运行时，与此相应地在用工作介质填充工作室9时，进行排气。在异型排气装置47中设置有阀48，该阀具有阀体49和阀座50，其中，阀体49实施为浮动体，当该浮动体通过通道51以来自工作室9的工作介质加载时，浮动体始终密封地压向阀座50以及因此关闭阀48。由此，可以实现的是，没有工作介质会通过异型排气装置47泄漏出去。而当在通道51中存在空气且因此不产生阀体49的上浮时，阀体49由于其重力和/或预紧力而从阀座50中下降并且空气可以通过异型排气装置47流出到周边环境中。
在阀体49之下，现在在通道51内设置有附加体积52，通道51在阀体49之前的表面通过该附加体积而增大，或者说提供了稳定室，在稳定室中，工作介质从空气中分离出来。
在图3中示出了附加体积52的一种可行的结构设计方案，附加体积在那里实施为通道51的水平扩宽部，其中，通道51和附加体积52被铸件或以其他方式制造的壁包围。在背离通道51的端部上，附加体积52通过尤其是形式为螺栓的关闭体53关闭，从而没有空气也没有工作介质可以在阀体49旁泄漏出去。在图3所示的实施例中，附加体积22由分支通道形成，其被壁59包围，壁同时包围通道51。这条分支通道以其纵轴线与通道51的纵轴线成一定角度地取向，或者如在此所示那样与之垂直地取向以及进而垂直于工作介质和流过通道51的空气的主流动方向地取向。在此，在所示的实施例中，工作介质或空气通过在此水平布置的流入口62从减速器的工作室(未示出)流入通道51中，其中，流入口也可以不同地设计。
在附加体积52或分支通道中，在壁59上设置有肋55，以便增大壁59的表面，从而形成用于工作介质的分离的附加的表面。这种附加的表面也可以像虚线所示那样通过其他装入件，例如在此伸入通道51中的筛网56形成。
阀体49可以仅基于其重力而运动进入阀48的打开位置，或者如所示那样，通过例如形式为压力弹簧的预紧元件57进入阀的打开位置。
通道51可以通入减速器的周边环境中或通入在此未详细示出的排气室中。通道51的出口有利地配设有排气格栅58。
在图4中，人们再次在穿过工作介质储存容器20的水平剖面图中(向下的观察方向)看到了上升通道27和定位在其旁边的泵分接通道34。两条通道27、34都沉入工作介质储存体积21中。由于水平剖面的定位略微远离工作介质储存容器20的下端部，此外还看到了定位在工作介质储存容器20内的已经在图2中示出的稳定室15以及线路18，该线路导引来自稳定室15的空气输出端的空气。稳定室15同样定位在上升通道27旁边，在此是定位在与泵分接通道34相对的侧。
泵分接通道34、上升通道27和稳定室15在所示的实施例中定位在工作介质储存容器20的例如一体式地通过铸造制成的盖体63中并且在共同的侧上通过密封板60关闭。密封板60可以通过盖65加固，盖可以设置为单独的构件或工作介质储存容器20的第二半部的构件，其中，第二半部例如由图1中用附图标记6标注的减速器壳体的壳体罩64形成。盖65可以拧接或以其他方式紧固在盖体63上。
在此，在盖65中构造有线路18，该线路同样在一侧通过密封板60关闭。
工作介质储存容器20的零件，在此是铸造成的构件63和64在它们之间包含密封板60。密封板60例如可以由金属，尤其是板材制成。

Claims (79)

1.一种液力减速器(1)，所述液力减速器具有带叶片的转子(3)与带叶片的定子(4)或带叶片的逆向转子，它们相互构造出环面形的、能以工作介质填充的工作室(9)，所述液力减速器具有外部的工作介质循环线路(2)，所述工作介质循环线路包括工作介质储存容器(20)，所述工作介质储存容器容纳通过工作介质液位(23)分离的空气体积(22)和工作介质储存体积(21)，以及所述工作介质容器通过供应线路(7)与所述工作室(9)的工作介质入口(8)联接，用以将工作介质从所述工作介质储存体积(21)输送到所述工作室(9)中，并且所述工作介质容器通过返回线路(10、11、16、25)与所述工作室(9)的工作介质出口(12、13)联接，用以将从所述工作室(9)导出的工作介质容纳到所述工作介质储存体积(21)中；
其中，在所述返回线路(10、11、16、25)中设置有用于将热量从工作介质排出的热交换器(17)；
1.1所述液力减速器具有异型排气装置(47)，所述异型排气装置通过通道(51)一方面通入所述工作室(9)中以及另一方面通入周边环境中或通入以周边环境压力加载的排气室中；其中，
1.2在所述异型排气装置(47)中设置有带阀体(49)和阀座(50)的阀(48)，所述阀根据其以工作介质的加载来关闭所述异型排气装置(47)；
其特征在于，
1.3至少在所述工作介质循环线路(2)内和/或所述通道(51)内的一个部位上设置有具有适用于将工作介质和空气彼此分离的体积的室(15、30、52)。
2.按权利要求1所述的液力减速器(1)，其特征在于，在工作介质和空气从所述工作室(9)进入周边环境或进入所述排气室中的流动方向上，在所述阀体(49)之前，在所述通道(51)中设置有附加体积(52)，所述附加体积增大所述通道(51)的在所述阀体(49)之前的表面以及形成稳定室，以便在穿过所述异型排气装置(47)的流动中将工作介质从空气中分离出来。
3.按权利要求1所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述阀体(49)实施为浮动体，所述浮动体沿穿过所述异型排气装置(47)的流动方向看定位在所述阀座(50)之前，并且在所述阀座(50)之下直接与该阀座对置地布置成使所述浮动体在工作介质从所述工作室(9)流入所述通道(51)时以通过工作介质的加载的方式提升并且压向所述阀座(50)，并且使所述浮动体在没有工作介质加载时基于其重力和/或借助预紧元件(57)通过预紧力从所述阀座(50)下降。
4.按权利要求2所述的液力减速器(1)，其特征在于，在所述通道(51)中沿流动方向在所述阀体(49)之前和/或在所述稳定室中设置有装入件，所述装入件形成用于分离工作介质的附加的表面。
5.按权利要求4所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述装入件是形式为肋(55)和/或筛网(56)的装入件。
6.按权利要求2所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述稳定室由所述通道(51)上的向外隆起部形成，所述向外隆起部与工作介质和空气穿过所述通道(51)的主流动方向垂直或成角度地延伸。
7.按权利要求6所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述向外隆起部凸出超过所述阀座(50)或整个阀(48)的外周边。
8.按权利要求2所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述稳定室通过垂直或成角度地与所述通道(51)联接的分支通道形成，所述分支通道在其背离所述通道(51)的端部上通过塞子或其他单独的关闭体(53)关闭。
9.按权利要求8所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述塞子或其他单独的关闭体(53)拧入所述分支通道的壁(59)中或拧到该壁上。
10.按权利要求8所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述分支通道和所述通道(51)通过壁(59)包围和形成，所述壁一体式地制成。
11.按权利要求10所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述壁通过铸造一体式地制成。
12.按权利要求1所述的液力减速器(1)，其特征在于，在所述返回线路(10、11、16、25)中沿工作介质的流动方向在所述热交换器(17)之前设置有稳定室(15)，所述稳定室包括与所述工作介质出口(12、13)联接的输入端、与所述热交换器(17)联接的工作介质输出端以及与所述供应线路(7)联接的或在所述外部的工作介质循环线路(2)沿工作介质的流动方向在所述热交换器(17)之后的另一位置处联接的空气输出端(54)。
13.按权利要求12所述的液力减速器(1)，其特征在于，设置有彼此分离地设置的两个工作介质出口(12、13)。
14.按权利要求13所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述两个工作介质出口是用于在所述液力减速器(1)的制动状态下将工作介质从所述工作室(9)排出的第一工作介质出口(12)和用于在所述液力减速器(1)的非制动状态下用于将工作介质空气混合物从所述工作室(9)排出的第二工作介质出口(13)，并且仅所述第二工作介质出口(13)或两个工作介质出口(12、13)与所述稳定室(15)的所述输入端或两个输入端联接。
15.按权利要求14所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述第二工作介质出口(13)与所述第一工作介质出口(12)相比具有更小的流动横截面。
16.按权利要求13至15中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，沿空气的流动方向在所述空气输出端(54)处或之后设置有节流阀(19)，所述节流阀减小从所述空气输出端(54)流出的空气的流动横截面。
17.按权利要求12至15中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述稳定室(15)在空间上与所述工作介质储存体积(21)分离地定位在所述工作介质储存容器(20)中或定位在所述工作介质储存容器(20)上。
18.按权利要求1所述的液力减速器(1)，其特征在于，在所述工作介质储存容器(20)中设置有上升通道(27)，所述上升通道沿竖直方向从所述工作介质储存体积(21)出发跨过所述工作介质液位(23)延伸到所述空气体积(22)内，其中，所述返回线路(10、11、16、25)在所述工作介质液位(23)之上通入所述上升通道(27)中以及在所述工作介质储存容器(20)中在所述上升通道(27)旁边设置有沿竖直方向延伸的排出室(30)，所述供应线路(7)从所述排出室分支出来，其中，所述上升通道(27)和所述排出室(30)通过定位在所述返回线路(10、11、16、25)的通口(26)和所述供应线路(7)的分支(31)之上的溢出棱边(29)彼此分离。
19.按权利要求18所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的水平流动横截面扩宽了至少30％。
20.按权利要求19所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的水平流动横截面扩宽了40％至60％或更多。
21.按权利要求19或20所述的液力减速器(1)，其特征在于，其特征在于，所述上升通道(27)的水平流动横截面是在所述工作介质液位(23)之上的水平流动横截面。
22.按权利要求18至20中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述工作介质储存容器(20)制造成铸件，所述铸件包围所述上升通道(27)和所述排出室(30)，以及所述溢出棱边(29)由所述工作介质储存容器(20)的壁形成。
23.按权利要求22所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述铸件制造成具有多个组装在一起且相互安装的零件。
24.按权利要求1所述的液力减速器(1)，其特征在于，空转通道(32)与所述供应线路(7)并联地与所述工作介质储存容器(20)联接，所述空转通道将所述工作介质储存容器(20)与空转泵(35)的抽吸侧以导引工作介质的方式连接，其中，所述空转泵(35)为了在所述液力减速器(1)的非制动状态下将工作介质流输送到所述工作室(9)内而与所述工作室(9)联接，以及
所述空转通道(32)的接头在所述工作介质液位(23)之下定位在所述工作介质储存容器(20)内部的泵分接通道(34)中，其中，所述泵分接通道(34)具有下入口端部，所述下入口端部与所述返回线路(10、11、16、25)的通口(26)通过所述工作介质储存容器(20)的壁(36)分离开，使得工作介质从通口(26)流出的流出方向在所述泵分接通道(34)的下入口端部的区域中背离工作介质进入所述下入口端部的流入开口。
25.按权利要求24所述的液力减速器(1)，其特征在于，在所述工作介质储存容器(20)内设置有上升通道(27)，所述上升通道沿竖直方向从所述工作介质储存体积(21)出发跨过所述工作介质液位(23)延伸到所述空气体积(22)中，其中，所述返回线路(10、11、16、25)在所述工作介质液位(23)之上通入所述上升通道(27)中并且所述上升通道(27)的下入口端部通过所述工作介质储存容器(20)的壁(36)以中断流动的方式与所述泵分接通道(34)的下入口端部分离。
26.按权利要求25所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的下入口端部和所述泵分接通道(34)的下入口端部的流入开口彼此背离。
27.按权利要求25或26所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述工作介质储存容器(20)制造为铸件，所述铸件包围所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和在所述工作介质储存容器(20)中设置在所述上升通道(27)旁边的沿竖直方向延伸的排出室(30)。
28.按权利要求27所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述铸件制造为具有多个组装在一起且相互安装的零件。
29.按权利要求27所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和所述排出室(30)定位在所述工作介质储存容器(20)的一个零件中，并且在共同的侧上通过密封板(60)关闭。
30.按权利要求29所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述密封板置入所述铸件中。
31.按权利要求27所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和所述排出室(30)定位在所述工作介质储存容器(20)的盖体(63)中，并且在共同的侧上通过密封板(60)关闭。
32.按权利要求31所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述密封板置入所述铸件中。
33.按权利要求2至11中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，在所述返回线路(10、11、16、25)中沿工作介质的流动方向在所述热交换器(17)之前设置有另一稳定室(15)，所述另一稳定室包括与所述工作介质出口(12、13)联接的输入端、与所述热交换器(17)联接的工作介质输出端以及与所述供应线路(7)联接的或在所述外部的工作介质循环线路(2)沿工作介质的流动方向在所述热交换器(17)之后的另一位置处联接的空气输出端(54)。
34.按权利要求33所述的液力减速器(1)，其特征在于，设置有彼此分离地设置的两个工作介质出口(12、13)。
35.按权利要求34所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述两个工作介质出口是用于在所述液力减速器(1)的制动状态下将工作介质从所述工作室(9)排出的第一工作介质出口(12)和用于在所述液力减速器(1)的非制动状态下用于将工作介质空气混合物从所述工作室(9)排出的第二工作介质出口(13)，并且仅所述第二工作介质出口(13)或两个工作介质出口(12、13)与所述另一稳定室(15)的所述输入端或两个输入端联接。
36.按权利要求35所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述第二工作介质出口(13)与所述第一工作介质出口(12)相比具有更小的流动横截面。
37.按权利要求33所述的液力减速器(1)，其特征在于，沿空气的流动方向在所述空气输出端(54)处或之后设置有节流阀(19)，所述节流阀减小从所述空气输出端(54)流出的空气的流动横截面。
38.按权利要求33所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述另一稳定室(15)在空间上与所述工作介质储存体积(21)分离地定位在所述工作介质储存容器(20)中或定位在所述工作介质储存容器(20)上。
39.按权利要求2至11中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，在所述工作介质储存容器(20)中设置有上升通道(27)，所述上升通道沿竖直方向从所述工作介质储存体积(21)出发跨过所述工作介质液位(23)延伸到所述空气体积(22)内，其中，所述返回线路(10、11、16、25)在所述工作介质液位(23)之上通入所述上升通道(27)中以及在所述工作介质储存容器(20)中在所述上升通道(27)旁边设置有沿竖直方向延伸的排出室(30)，所述供应线路(7)从所述排出室分支出来，其中，所述上升通道(27)和所述排出室(30)通过定位在所述返回线路(10、11、16、25)的通口(26)和所述供应线路(7)的分支(31)之上的溢出棱边(29)彼此分离。
40.按权利要求39所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的水平流动横截面扩宽了至少30％。
41.按权利要求40所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的水平流动横截面扩宽了40％至60％或更多。
42.按权利要求39所述的液力减速器(1)，其特征在于，其特征在于，所述上升通道(27)的水平流动横截面是在所述工作介质液位(23)之上的水平流动横截面。
43.按权利要求39所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述工作介质储存容器(20)制造成铸件，所述铸件包围所述上升通道(27)和所述排出室(30)，以及所述溢出棱边(29)由所述工作介质储存容器(20)的壁形成。
44.按权利要求43所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述铸件是制造成具有多个组装在一起且相互安装的零件的铸件。
45.按权利要求2至11中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，空转通道(32)与所述供应线路(7)并联地与所述工作介质储存容器(20)联接，所述空转通道将所述工作介质储存容器(20)与空转泵(35)的抽吸侧以导引工作介质的方式连接，其中，所述空转泵(35)为了在所述液力减速器(1)的非制动状态下将工作介质流输送到所述工作室(9)内而与所述工作室(9)联接，以及
所述空转通道(32)的接头在所述工作介质液位(23)之下定位在所述工作介质储存容器(20)内部的泵分接通道(34)中，其中，所述泵分接通道(34)具有下入口端部，所述下入口端部与所述返回线路(10、11、16、25)的通口(26)通过所述工作介质储存容器(20)的壁(36)分离开，使得工作介质从通口(26)流出的流出方向在所述泵分接通道(34)的下入口端部的区域中背离工作介质进入所述下入口端部的流入开口。
46.按权利要求12至15中任一项所述的液力减速器，其特征在于，在所述工作介质储存容器(20)中设置有上升通道(27)，所述上升通道沿竖直方向从所述工作介质储存体积(21)出发跨过所述工作介质液位(23)延伸到所述空气体积(22)内，其中，所述返回线路(10、11、16、25)在所述工作介质液位(23)之上通入所述上升通道(27)中以及在所述工作介质储存容器(20)中在所述上升通道(27)旁边设置有沿竖直方向延伸的排出室(30)，所述供应线路(7)从所述排出室分支出来，其中，所述上升通道(27)和所述排出室(30)通过定位在所述返回线路(10、11、16、25)的通口(26)和所述供应线路(7)的分支(31)之上的溢出棱边(29)彼此分离。
47.按权利要求46所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的水平流动横截面扩宽了至少30％。
48.按权利要求47所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的水平流动横截面扩宽了40％至60％或更多。
49.按权利要求46所述的液力减速器(1)，其特征在于，其特征在于，所述上升通道(27)的水平流动横截面是在所述工作介质液位(23)之上的水平流动横截面。
50.按权利要求46所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述工作介质储存容器(20)制造成铸件，所述铸件包围所述上升通道(27)和所述排出室(30)，以及所述溢出棱边(29)由所述工作介质储存容器(20)的壁形成。
51.按权利要求50所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述铸件是制造成具有多个组装在一起且相互安装的零件的铸件。
52.按权利要求12至15中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，空转通道(32)与所述供应线路(7)并联地与所述工作介质储存容器(20)联接，所述空转通道将所述工作介质储存容器(20)与空转泵(35)的抽吸侧以导引工作介质的方式连接，其中，所述空转泵(35)为了在所述液力减速器(1)的非制动状态下将工作介质流输送到所述工作室(9)内而与所述工作室(9)联接，以及
所述空转通道(32)的接头在所述工作介质液位(23)之下定位在所述工作介质储存容器(20)内部的泵分接通道(34)中，其中，所述泵分接通道(34)具有下入口端部，所述下入口端部与所述返回线路(10、11、16、25)的通口(26)通过所述工作介质储存容器(20)的壁(36)分离开，使得工作介质从通口(26)流出的流出方向在所述泵分接通道(34)的下入口端部的区域中背离工作介质进入所述下入口端部的流入开口。
53.按权利要求2至11中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，在所述工作介质储存容器(20)内设置有上升通道(27)，所述上升通道沿竖直方向从所述工作介质储存体积(21)出发跨过所述工作介质液位(23)延伸到所述空气体积(22)中，其中，所述返回线路(10、11、16、25)在所述工作介质液位(23)之上通入所述上升通道(27)中并且所述上升通道(27)的下入口端部通过所述工作介质储存容器(20)的壁(36)以中断流动的方式与所述工作介质储存容器(20)内部的泵分接通道(34)的下入口端部分离。
54.按权利要求53所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的下入口端部和所述泵分接通道(34)的下入口端部的流入开口彼此背离。
55.按权利要求53所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述工作介质储存容器(20)制造为铸件，所述铸件包围所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和在所述工作介质储存容器(20)中设置在所述上升通道(27)旁边的沿竖直方向延伸的排出室(30)。
56.按权利要求55所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述铸件制造为具有多个组装在一起且相互安装的零件。
57.按权利要求55所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和所述排出室(30)定位在所述工作介质储存容器(20)的一个零件中，并且在共同的侧上通过密封板(60)关闭。
58.按权利要求57所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述密封板置入所述铸件中。
59.按权利要求55所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和所述排出室(30)定位在所述工作介质储存容器(20)的盖体(63)中，并且在共同的侧上通过密封板(60)关闭。
60.按权利要求59所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述密封板置入所述铸件中。
61.按权利要求12至15中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，在所述工作介质储存容器(20)内设置有上升通道(27)，所述上升通道沿竖直方向从所述工作介质储存体积(21)出发跨过所述工作介质液位(23)延伸到所述空气体积(22)中，其中，所述返回线路(10、11、16、25)在所述工作介质液位(23)之上通入所述上升通道(27)中并且所述上升通道(27)的下入口端部通过所述工作介质储存容器(20)的壁(36)以中断流动的方式与所述工作介质储存容器(20)内部的泵分接通道(34)的下入口端部分离。
62.按权利要求61所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的下入口端部和所述泵分接通道(34)的下入口端部的流入开口彼此背离。
63.按权利要求61所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述工作介质储存容器(20)制造为铸件，所述铸件包围所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和所述在所述工作介质储存容器(20)中设置在所述上升通道(27)旁边的沿竖直方向延伸的排出室(30)。
64.按权利要求63所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述铸件制造为具有多个组装在一起且相互安装的零件。
65.按权利要求63所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和所述排出室(30)定位在所述工作介质储存容器(20)的一个零件中，并且在共同的侧上通过密封板(60)关闭。
66.按权利要求65所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述密封板置入所述铸件中。
67.按权利要求63所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和所述排出室(30)定位在所述工作介质储存容器(20)的盖体(63)中，并且在共同的侧上通过密封板(60)关闭。
68.按权利要求67所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述密封板置入所述铸件中。
69.按权利要求18至20中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的下入口端部通过所述工作介质储存容器(20)的壁(36)以中断流动的方式与所述工作介质储存容器(20)内部的泵分接通道(34)的下入口端部分离。
70.按权利要求69所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)的下入口端部和所述泵分接通道(34)的下入口端部的流入开口彼此背离。
71.按权利要求69所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述工作介质储存容器(20)制造为铸件，所述铸件包围所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和所述排出室(30)。
72.按权利要求71所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述铸件制造为具有多个组装在一起且相互安装的零件。
73.按权利要求71所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和所述排出室(30)定位在所述工作介质储存容器(20)的一个零件中，并且在共同的侧上通过密封板(60)关闭。
74.按权利要求73所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述密封板置入所述铸件中。
75.按权利要求71所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述上升通道(27)、所述泵分接通道(34)和所述排出室(30)定位在所述工作介质储存容器(20)的盖体(63)中，并且在共同的侧上通过密封板(60)关闭。
76.按权利要求75所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述密封板置入所述铸件中。
77.按权利要求1至15以及18至20以及24至26中任一项所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述液力减速器(1)具有用于驱动所述转子(3)和/或逆向转子的驱动轴(5)，以及所述驱动轴(5)承载空转泵(35)的空转泵叶轮或为了驱动所述空转泵叶轮而与所述空转泵叶轮处于传动连接中，并且所述空转泵(35)具有抽吸侧以及挤排侧，其中，所述抽吸侧通过空转通道(32)以导引工作介质的方式与所述工作介质储存容器(20)的工作介质储存体积(21)联接，以及所述挤排侧以导引工作介质的连接方式与所述工作室(9)联接。
78.按权利要求77所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述工作介质储存容器(20)配属有压力加载系统(41)，所述压力加载系统包括控制阀(40)，所述控制阀具有至少一个用于压缩空气源(42)的第一接头(43)、与所述空气体积(22)以导引压缩空气的方式连接的第二接头(44)以及排气接头(46)，其中，所述第二接头(44)能有选择地与所述第一接头(43)或所述排气接头(46)连接，以及剩余压力排气阀(39)与所述控制阀(40)并联地与所述空气体积(22)联接。
79.按权利要求78所述的液力减速器(1)，其特征在于，所述控制阀(40)形式为比例阀。
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