CN107098225A - 多功能地线存储车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能地线存储车，其包括车架，车架上安装升降底座，升降底座上设置箱体，箱体的其中一个外侧壁上安装有手轮驱动机构，箱体底部转动安装有与手轮驱动机构动力连接的转台；转台顶面的周圈间隔安装多个竖向设置的转动架，转动架的顶端连接在一圆盘上，圆盘转动连接在箱体的顶壁上；转动架包括底板、顶板和连接在两板之间且间隔环设的多根支撑杆，底板转动安装在转台上，顶板转动连接在圆盘的底部；转动架的顶部固定安装有环形挂架，环形挂架上环设多根与支撑杆一一对应的上挂杆，每个支撑杆的底部均滑动安装一根下拉杆。本发明结构简单、操控灵活方便、大幅降低了工作人员的劳动强度并提高了工作效率。

Description

多功能地线存储车

技术领域

本发明涉及电力安全工器具领域，具体的说是一种多功能地线存储车。

背景技术

高压接地线是电力生产中常用的安全工器具，其作用是在线路和变电施工过程中，防止已停电的设备和线路上意外出现电压时造成人身伤害事故。作为设备检修的明显接地点，接地线在电力系统工作中的使用频次非常高，因此，除了接地线本身的结构和正确安装要满足电力设备检修安全规程外，接地线的存放和取用环节也非常重要。

目前，变电站中接地线的存取基本上都使用安全工具柜，安全工具柜为普通的柜式结构，柜体被划分为多个放置槽。存放时，工作人员一般随意的将盘好的成捆接地线塞到放置槽内，每个槽至少放置两根接地线，直到将整个放置槽塞满，取用时容易导致两根接地线缠绕盘结。使用该种放置槽的结构，取放接地线时均只能采用拖拽的方式，接地线与柜体摩擦严重，容易导致接地线绝缘层损坏。另外，该种安全工具柜占用空间多且能放置的接线数量有限。

除上述问题之外，在一次电力运维或检修作业中往往使用多组接地线，需要工作人员往返于工具柜和作业车之间，成捆的接地线重量很重，工作人员需要先将接地线从工具柜中取下，然后借助拖车或两人配合抬到作业车处，再向上抬起并送入作业车内，操作费时费力，劳动强度大，工作效率低。

基于上述问题，本案申请人设计出一种专用于存放成捆高压接地线的箱式车体结构，该箱式车体结构简单、操控方便、接地线存取效率高，能为工作人员带来极大的便利。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种多功能地线存储车，该存取装置结构简单、操控灵活方便、能大幅降低工作人员的劳动强度并提高工作效率。

为解决上述技术问题，本发明的多功能地线存储车，包括车架，车架上安装有由手摇驱动机构驱动的升降底座，其结构特点是所述升降底座上设置箱体，箱体的前部设置开口并在开口上安装箱门；箱体的其中一个外侧壁上安装有手轮驱动机构，箱体底部转动安装有与手轮驱动机构动力连接的转台；转台顶面的周圈间隔安装多个竖向设置的转动架，转动架的顶端连接在一圆盘上，圆盘转动连接在箱体的顶壁上；转动架包括底板、顶板和连接在两板之间且间隔环设的多根支撑杆，底板转动安装在转台上，顶板转动连接在圆盘的底部；转动架的顶部固定安装有环形挂架，环形挂架上环设多根与支撑杆一一对应的上挂杆，每个支撑杆的底部均滑动安装一根下拉杆。

所述车架包括底架和垂直固接在底架后部的竖直支架，底架的底部设置滚轮，竖直支架上滑动安装有滑动架，升降底座的后端固接在滑动架上，竖直支架的顶端安装有用于驱动滑动架的手摇驱动机构。

所述手摇驱动机构包括第一行星齿轮减速箱、安装在减速箱输入端的第一摇把、安装在减速箱输出端的绳轮以及绕在绳轮上的驱动钢丝绳，驱动钢丝绳的底端连接在滑动架上。

所述手轮驱动机构包括安装在箱壁上的第二行星齿轮减速箱和连接在减速箱输入端的第二摇把。

所述转台的外部周圈套设有外齿圈，箱体的底部通过竖向传动轴转动安装有与外齿圈啮合的驱动齿轮，箱体的底部转动安装有横向传动轴，横向传动轴横向延伸并伸出箱体的侧壁，横向传动轴的外伸端与第二行星齿轮减速箱通过链条和链轮动力连接，横向传动轴的内伸端通过锥齿轮与竖向传动轴动力连接。

所述下拉杆通过滑套滑动安装在支撑杆上，下拉杆为中空的管体，管体的其中一端固接在滑套上，滑套上开设有与管体内腔连通的通孔，支撑杆上竖向间隔开设有多个与上述通孔对应的定位孔，管体内滑动安装有可穿过通孔并插装在定位孔中的插销，管体与插销之间设置弹簧压缩机构。

所述管体的外端部设置封盖，插销滑动穿装在封盖上且在插销的外伸端固接有限位挡板，所述弹性复位机构包括设置在管体内且套设在插销上的压缩弹簧，插销的中部固接有弹簧挡块，压缩弹簧的一端顶在弹簧挡块上、另一端顶在封盖上。

所述上挂杆向上倾斜设置，下拉杆向下倾斜设置。

所述圆盘的顶部安装有多个分别用于驱动各转动架的驱动电机，箱门上安装有控制面板，控制面板上设置有与各驱动电机一一对应的电机控制按钮。

所述上挂杆的顶部安装有压力传感器或光电传感器，控制面板上安装有与各传感器电连接且用于显示各传感器状态的显示屏。

结合上述特征，下面对本发明的工作原理及优点效果进行详细分析。

1）底架、滚轮和竖直架构成车架结构，利用手摇驱动机构驱动升降底座升降，在升降底座上安装箱体，既能将箱体整体移动，也能将箱体抬升到一定高度。工作人员只需推动车架，即可十分方便的将接地线挪动到任意位置，当需要作业车运输时，先将箱体移动到作业车车厢的后部，然后操作手摇驱动机构将箱体升高到车厢的高度，工作人员在车厢内打开箱门即可方便的取用接地线，不需要人工搬运和抬升，大幅降低了劳动强度，方便了接地线的取用。

2）箱体内部采用转台与多个转动架配合的结构，转动架上可挂置接地线捆，借助转台的转动，能选择其中的某个转动架转到箱门的位置，从而方便选择取用该转动架上特定规格的接地线；转动架也可转动，能更灵活的取用转动架上某一规格的接地线，操作十分灵活方便。

3）转动架上一般包括3-4根支撑杆，因此，其满载的情况下挂置3-4根接地线，通过人工即可拨动转动架转动。而对于转台，其一般包括4-6个转动架，其满载的情况下很重，因此，额外设置手轮驱动机构来驱动其转动，转台驱动机构的具体动作过程是：人工转动第二摇把驱动第二行星齿轮减速箱转动，减速箱通过链条带动横向传动轴转动，横向传动轴利用锥齿轮带动竖向传动轴转动，竖向传动轴带动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过外齿圈带动转台转动。可见，借助该驱动结构，操作平稳且省力，进一步减轻了劳动强度，降低了接地线的取用难度。

4）在接地线打捆时先将接地线收卷，形成“O”形圈，之后再将“O”形圈的中部捆扎，从而形成“8”字形，即在线捆的底端和底端各形成一个挂环，针对接地线捆的该种特殊结构，设置上挂杆和下拉杆，通过两杆配合完成一个接地线捆的挂置，可对线捆的顶端和底端分别进行定位，挂置更美观且能避免线捆晃动。具体的，在单个转动架上，各上挂杆为一体结构且固定安装在各支撑杆上，由于每个接地线捆缠好后，其整体长度不一，因此，下拉杆采用滑动安装的结构，从而能与线捆底部挂环的位置对应，上挂杆和下拉杆分别穿在接地线捆的两个挂环中，下拉杆向下拉动并将线捆绷紧后，下拉杆定位后即可将线捆牢固定位在支撑杆上，线捆挂置稳固且美观。

5）对于下拉杆的滑动定位结构，为了方便操作，优选的采用弹性插销的结构，具体的，插销可穿过滑套上的通孔，与支撑杆上的定位孔择一配合插装，从而定位不同的高度。对于插销的安装，拉动限位挡板，带动插销向外滑动并从定位孔中拔出，此时压缩弹簧压缩，滑套可在支撑杆上自由滑动，当下拉杆滑到合适位置，释放限位挡板，在压缩弹簧的弹力作用下，插销插入对应位置的定位孔中，下拉杆和滑套的位置即被锁定。可见，该弹性插销定位的结构简单，操作便捷且定位稳定可靠。

6）上挂杆倾斜向上设置，可有效避免线捆顶部滑脱；下拉杆倾斜向下设置，可有效避免线捆底部部滑脱。

7）上挂杆上设置传感器，可实时感应该挂杆上是否挂置接地线捆，工作人员不用打开箱门，观察箱门上的显示屏即可得知箱体内线捆的挂置情况，进一步方便了接地线的存放和取用。

综上所述，本发明结构简单、操控灵活方便、大幅降低了工作人员的劳动强度并提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为箱体的俯视结构示意图；

图3为转台的驱动机构的结构示意图；

图4为图1的A部放大结构示意图；

图5为图4中的B部放大结构示意图；

图6为图4中的C部放大结构示意图；

图7为图1中的D部放大结构示意图。

具体实施方式

参照附图，本发明的多功能地线存储车包括车架，车架上安装有由手摇驱动机构驱动的升降底座4，升降底座4上设置箱体6，箱体6的前部设置开口并在开口上安装箱门61。箱体6的其中一个外侧壁上安装有手轮驱动机构，箱体6底部转动安装有与手轮驱动机构动力连接的转台7。转台7顶面的周圈间隔安装多个竖向设置的转动架8，转动架8的顶端连接在一圆盘9上，圆盘9转动连接在箱体6的顶壁上，其中，对于圆盘9的转动安装，可参照图1、图2和图7，箱体6的顶壁上开设圆形的顶部开口，圆盘9的周圈开设环形槽，环形槽内间隔安装多个转辊91，各转辊91抵在顶部开口的内壁上。转动架8包括底板81、顶板82和连接在两板之间且间隔环设的多根支撑杆83，底板81转动安装在转台7上，顶板82转动连接在圆盘9的底部。转动架8的顶部固定安装有环形挂架，环形挂架上环设多根与支撑杆83一一对应的上挂杆10，每个支撑杆83的底部均滑动安装一根下拉杆11。

参照附图，车架包括底架1和垂直固接在底架1后部的竖直支架3，底架1的底部设置滚轮2，竖直支架3上滑动安装有滑动架，升降底座的后端固接在滑动架上，竖直支架3的顶端安装有用于驱动滑动架5的手摇驱动机构。

参照附图，手摇驱动机构包括第一行星齿轮减速箱12、安装在减速箱输入端的第一摇把13、安装在减速箱输出端的绳轮以及绕在绳轮上的驱动钢丝绳14，驱动钢丝绳14的底端连接在滑动架5上。

参照附图，手轮驱动机构包括安装在箱壁上的第二行星齿轮减速箱32和连接在减速箱输入端的第二摇把33。

参照附图，转台7的外部周圈套设有外齿圈15，箱体6的底部通过竖向传动轴17转动安装有与外齿圈15啮合的驱动齿轮16，箱体6的底部转动安装有横向传动轴31，横向传动轴31横向延伸并伸出箱体6的侧壁，横向传动轴31的外伸端与第二行星齿轮减速箱32通过链条和链轮动力连接，横向传动轴31的内伸端通过锥齿轮18与竖向传动轴17动力连接。

参照附图，下拉杆11通过滑套19滑动安装在支撑杆83上，下拉杆11为中空的管体，管体的其中一端固接在滑套19上，滑套19上开设有与管体内腔连通的通孔20，支撑杆83上竖向间隔开设有多个与上述通孔对应的定位孔21，管体内滑动安装有可穿过通孔20并插装在定位孔21中的插销22，管体与插销22之间设置弹簧压缩机构。

参照附图，管体的外端部设置封盖23，插销22滑动穿装在封盖23上且在插销22的外伸端固接有限位挡板24，所述弹性复位机构包括设置在管体内且套设在插销22上的压缩弹簧25，插销22的中部固接有弹簧挡块26，压缩弹簧25的一端顶在弹簧挡块26上、另一端顶在封盖23上。

参照附图，上挂杆10向上倾斜设置，下拉杆11向下倾斜设置。

参照附图，上挂杆10的顶部安装有压力传感器或光电传感器，箱门61上安装有与各传感器电连接且用于显示各传感器状态的显示屏28。

下面结合附图对本发明的工作原理及优点效果进行详细分析。

1）底架1、滚轮2和竖直架2构成车架结构，利用手摇驱动机构驱动升降底座4升降，在升降底座4上安装箱体6，既能将箱体6整体移动，也能将箱体6抬升到一定高度。工作人员只需推动车架，即可十分方便的将接地线挪动到任意位置，当需要作业车运输时，先将箱体6移动到作业车车厢的后部，然后操作手摇驱动机构将箱体6升高到车厢的高度，工作人员在车厢内打开箱门61即可方便的取用接地线，不需要人工搬运和抬升，大幅降低了劳动强度，方便了接地线的取用。

2）箱体6内部采用转台7与多个转动架8配合的结构，转动架8上可挂置接地线捆，借助转台7的转动，能选择其中的某个转动架8转到箱门61的位置，从而方便选择取用该转动架8上特定规格的接地线；转动架8也可转动，能更灵活的取用对应支撑杆83上某一规格的接地线，操作十分灵活方便。

3）转动架8上一般包括3-4根支撑杆，因此，其满载的情况下挂置3-4根接地线，通过人工即可拨动转动架8转动。而对于转台7，其一般包括4-6个转动架8，其满载的情况下很重，因此，额外设置手轮驱动机构来驱动其转动，转台驱动机构的具体动作过程是：人工转动第二摇把33驱动第二行星齿轮减速箱32转动，减速箱通过链条带动横向传动轴31转动，横向传动轴31利用锥齿轮18带动竖向传动轴17转动，竖向传动轴17带动驱动齿轮16转动，驱动齿轮16通过外齿圈15带动转台7转动。可见，借助该驱动结构，操作平稳且省力，进一步减轻了劳动强度，降低了接地线的取用难度。

4）在接地线打捆时先将接地线收卷，形成“O”形圈，之后再将“O”形圈的中部捆扎，从而形成“8”字形，即在线捆的底端和底端各形成一个挂环，针对接地线捆的该种特殊结构，设置上挂杆10和下拉杆11，通过两杆配合完成一个接地线捆的挂置，可对线捆的顶端和底端分别进行定位，挂置更美观且能避免线捆晃动。具体的，在单个转动架8上，各上挂杆10为一体结构且固定安装在各支撑杆83上，由于每个接地线捆缠好后，其整体长度不一，因此，下拉杆11采用滑动安装的结构，从而能与线捆底部挂环的位置对应，上挂杆10和下拉杆11分别穿在接地线捆的两个挂环中，下拉杆11向下拉动并将线捆绷紧后，下拉杆11定位后即可将线捆牢固定位在支撑杆83上，线捆挂置稳固且美观。

5）对于下拉杆11的滑动定位结构，为了方便操作，优选的采用弹性插销的结构，具体的，插销22可穿过滑套上的通孔，与支撑杆83上的定位孔21择一配合插装，从而定位不同的高度。对于插销22的结构，如图所示，其内段较粗，用于和定位孔21插装配合，其外段较细，方便压缩弹簧25套装。插销22的动作原理为：拉动限位挡板24，带动插销22向外滑动并从定位孔21中拔出，此时压缩弹簧25压缩，滑套19可在支撑杆83上自由滑动，当下拉杆11滑到合适位置，释放限位挡板24，在压缩弹簧25的弹力作用下，插销22插入对应位置的定位孔21中，下拉杆11和滑套19的位置即被锁定。可见，该弹性插销定位的结构简单，操作便捷且定位稳定可靠。

6）上挂杆10倾斜向上设置，可有效避免线捆顶部滑脱；下拉杆11倾斜向下设置，可有效避免线捆底部部滑脱。

7）上挂杆10上设置传感器，可实时感应该挂杆上是否挂置接地线捆，工作人员不用打开箱门，观察箱门上61的显示屏即可得知箱体内线捆的挂置情况，进一步方便了接地线的存放和取用。

综上所述，本发明不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的前提下，可做若干的更改或修饰。上述更改或修饰均落入本本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种多功能地线存储车，包括车架，车架上安装有由手摇驱动机构驱动的升降底座（4），其特征是所述升降底座（4）上设置箱体（6），箱体（6）的前部设置开口并在开口上安装箱门（61）；箱体（6）的其中一个外侧壁上安装有手轮驱动机构，箱体（6）底部转动安装有与手轮驱动机构动力连接的转台（7）；转台（7）顶面的周圈间隔安装多个竖向设置的转动架（8），转动架（8）的顶端连接在一圆盘（9）上，圆盘（9）转动连接在箱体（6）的顶壁上；转动架（8）包括底板（81）、顶板（82）和连接在两板之间且间隔环设的多根支撑杆（83），底板（81）转动安装在转台（7）上，顶板（82）转动连接在圆盘（9）的底部；转动架（8）的顶部固定安装有环形挂架，环形挂架上环设多根与支撑杆（83）一一对应的上挂杆（10），每个支撑杆（83）的底部均滑动安装一根下拉杆（11）。

2.如权利要求1所述的多功能地线存储车，其特征是所述车架包括底架（1）和垂直固接在底架（1）后部的竖直支架（3），底架（1）的底部设置滚轮（2），竖直支架（3）上滑动安装有滑动架，升降底座的后端固接在滑动架上，竖直支架（3）的顶端安装有用于驱动滑动架（5）的手摇驱动机构。

3.如权利要求2所述的多功能地线存储车，其特征是所述手摇驱动机构包括第一行星齿轮减速箱（12）、安装在减速箱输入端的第一摇把（13）、安装在减速箱输出端的绳轮以及绕在绳轮上的驱动钢丝绳（14），驱动钢丝绳（14）的底端连接在滑动架（5）上。

4.如权利要求1所述的高压接地线存取装置，其特征是所述手轮驱动机构包括安装在箱壁上的第二行星齿轮减速箱（32）和连接在减速箱输入端的第二摇把（33）。

5.如权利要求4所述的高压接地线存取装置，其特征是所述转台（7）的外部周圈套设有外齿圈（15），箱体（6）的底部通过竖向传动轴（17）转动安装有与外齿圈（15）啮合的驱动齿轮（16），箱体（6）的底部转动安装有横向传动轴（31），横向传动轴（31）横向延伸并伸出箱体（6）的侧壁，横向传动轴（31）的外伸端与第二行星齿轮减速箱（32）通过链条和链轮动力连接，横向传动轴（31）的内伸端通过锥齿轮（18）与竖向传动轴（17）动力连接。

6.如权利要求1所述的多功能地线存储车，其特征是所述下拉杆（11）通过滑套（19）滑动安装在支撑杆（83）上，下拉杆（11）为中空的管体，管体的其中一端固接在滑套（19）上，滑套（19）上开设有与管体内腔连通的通孔（20），支撑杆（83）上竖向间隔开设有多个与上述通孔对应的定位孔（21），管体内滑动安装有可穿过通孔（20）并插装在定位孔（21）中的插销（22），管体与插销（22）之间设置弹簧压缩机构。

7.如权利要求6所述的多功能地线存储车，其特征是所述管体的外端部设置封盖（23），插销（22）滑动穿装在封盖（23）上且在插销（22）的外伸端固接有限位挡板（24），所述弹性复位机构包括设置在管体内且套设在插销（22）上的压缩弹簧（25），插销（22）的中部固接有弹簧挡块（26），压缩弹簧（25）的一端顶在弹簧挡块（26）上、另一端顶在封盖（23）上。

8.如权利要求1所述的多功能地线存储车，其特征是所述上挂杆（10）向上倾斜设置，下拉杆（11）向下倾斜设置。

9.如权利要求1所述的多功能地线存储车，其特征是所述上挂杆（10）的顶部安装有压力传感器或光电传感器，箱门（61）上安装有与各传感器电连接且用于显示各传感器状态的显示屏（28）。