CN107097728A - 用于寒冷区域车辆安全监控设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了用于寒冷区域车辆安全监控设备，包括行车记录仪和吸盘，行车记录仪与吸盘通过连接机构连接，其特征在于，还包括所述行车记录仪内安装有保温电池盒，当汽车熄火时，保温电池盒启动，将行车记录仪的温度保持在0度以上。所述连接机构包括卡扣、球形铰接、连接板、加热连接杆、按钮，所述卡扣与行车记录仪连接，连接方式为卡槽连接，卡扣上端面与球形铰接连接，球形铰接设置在连接板下端面，连接板上端面与加热连接杆连接，加热连接杆上设置有按钮，按下按钮时，加热连接杆与吸盘连接处加热。

Description

用于寒冷区域车辆安全监控设备
技术领域
本发明涉及一种监控设备，具体涉及用于寒冷区域车辆安全监控设备。
背景技术
在冬天，许多寒冷区域温度很低，车辆熄火后车内的温度会急剧下降，行车记录仪因大多采用电池进行使用，在温度过低时，电池会因为温度过低而损失电量，并且还容易导致行车记录仪启动不了，需车内温度提升后，行车记录仪才能够启动，这样会造成时间上的浪费，并且大多数行车人可能忘记打开行车记录仪，对驾驶时的取证有一定影响，并且，在冬天行车记录仪长时间放置在玻璃上，吸盘可能会冻住，不方便取下。本发明设计了以一款用于寒冷区域车辆安全监控设备，既能够进行保温的行车记录仪，能够自动在温度低于0摄氏度时启动，保证行车记录仪的温度，并且能够让行车记录仪能够快速取下。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是在寒冷天气下监控设备能够正常启动，并且能够在吸盘被冻住后，能够将整个装置取下，目的在于提供用于寒冷区域车辆安全监控设备，解决上述的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
用于寒冷区域车辆安全监控设备，包括行车记录仪和吸盘，行车记录仪与吸盘通过连接机构连接，其特征在于，还包括所述行车记录仪内安装有保温电池盒，当汽车熄火时，保温电池盒启动，将行车记录仪的温度保持在0度以上。
所述连接机构包括卡扣、球形铰接、连接板、加热连接杆、按钮，所述卡扣与行车记录仪连接，连接方式为卡槽连接，卡扣上端面与球形铰接连接，球形铰接设置在连接板下端面，连接板上端面与加热连接杆连接，加热连接杆上设置有按钮，按下按钮时，加热连接杆与吸盘连接处加热。
所述吸盘由两部分组成，与连接机构连接部分为吸盘头，吸盘头采用材料为铝合金，固定盘与吸盘头连接，固定盘使用材料为橡胶。铝合金材料导热性好，能够在连接机构加热时，将热量及时传导至固定盘上，固定盘采用的橡胶结构，能够进行快速散热，能够让吸盘快速取下。
所述保温电池盒上方中部设有通孔，通孔内安装有极柱，保温电池盒盒体内壁上设置有保温层，保温层底部与微加热块连接，微加热块对向安装，保温电池盒底部中心设置有检测控制模块，微加热块与检测控制模块上方设置有安装板，安装板上方安装有锂电池电芯，锂电池电芯外侧设置有隔离板，当车辆熄火时，保温电池盒启动，检测控制模块在温度低于0度时，启动微加热块，让保温电池盒温度保持在0度以上。所述微加热块内为多块加热板，检测控制模块检测到盒内温度低于0摄氏度后，启动微加热块进行加热。当加热一定时间后，微加热块关闭，保温层能够将热量长时间维持，在温度低于0摄氏度时微加热块在启动加热。
所述保温层采用聚氨酯发泡保温材料，保温层厚度为6mm。聚氨酯发泡保温材料具有密度小、导热系数低、阻燃、耐低温、抗腐蚀的特点，能和箱体良好接触，整体达到最佳保温效果。并且聚氨酯发泡保温材料重量轻便，对电池的影响小。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明用于寒冷区域车辆安全监控设备安装有微加热块，能在低温情况下保持电池盒内温度，让电芯的电容量稳定在一定范围。
2、本发明用于寒冷区域车辆安全监控设备，设置的连接机构能够继续加热，将冻住的吸盘快速取下。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明连接结构和吸盘局部图。
图3为本发明保温电池盒结构图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-行车记录仪，2-吸盘，21-吸盘头，22-固定盘，3-连接机构，31-卡扣，32-球形铰接，33-连接板，34-加热连接杆，35-按钮，4-保温电池盒，41-极柱，42-保温层，43-微加热块，44-检测控制模块，45-安装板，46-锂电池电芯，47-隔离板。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例一
如图1、2所示，本发明用于寒冷区域车辆安全监控设备，、用于寒冷区域车辆安全监控设备，包括行车记录仪1和吸盘2，行车记录仪1与吸盘2通过连接机构3连接，其特征在于，还包括所述行车记录仪1内安装有保温电池盒4，当汽车熄火时，保温电池盒4启动，将行车记录仪1的温度保持在0度以上。
所述连接机构3包括卡扣31、球形铰接32、连接板33、加热连接杆34、按钮35，所述卡扣31与行车记录仪1连接，连接方式为卡槽连接，卡扣31上端面与球形铰接32连接，球形铰接32设置在连接板33下端面，连接板33上端面与加热连接杆34连接，加热连接杆34上设置有按钮35，按下按钮35时，加热连接杆34与吸盘2连接处加热。所述吸盘2由两部分组成，与连接机构3连接部分为吸盘头21，吸盘头21采用材料为铝合金，固定盘22与吸盘头21连接，固定盘22使用材料为橡胶。铝合金材料导热性好，能够在连接机构加热时，将热量及时传导至固定盘上，固定盘采用的橡胶结构，能够进行快速散热，能够让吸盘快速取下。在车辆熄火后，行车记录仪1中的保温电池盒4启动，保温电池盒4散热保持行车记录仪1温度，保证电池能够正常运行。
实施例二
如图3所示，本实施例与实施例一区别仅在于，所述保温电池盒4上方中部设有通孔，通孔内安装有极柱41，保温电池盒4盒体内壁上设置有保温层42，保温层42底部与微加热块43连接，微加热块43对向安装，保温电池盒4底部中心设置有检测控制模块44，微加热块43与检测控制模块44上方设置有安装板45，安装板45上方安装有锂电池电芯46，锂电池电芯46外侧设置有隔离板47，当车辆熄火时，保温电池盒4启动，检测控制模块44在温度低于0度时，启动微加热块43，让保温电池盒4温度保持在0度以上。
实施例三
本实施例与实施例二的区别仅在于，所述保温层42采用聚氨酯发泡保温材料，保温层厚度为6mm。聚氨酯发泡保温材料具有密度小、导热系数低、阻燃、耐低温、抗腐蚀的特点，能和箱体良好接触，整体达到最佳保温效果。并且聚氨酯发泡保温材料重量轻便，对电池的影响小。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.用于寒冷区域车辆安全监控设备，包括行车记录仪(1)和吸盘(2)，行车记录仪(1)与吸盘(2)通过连接机构(3)连接，其特征在于，还包括所述行车记录仪(1)内安装有保温电池盒(4)，当汽车熄火时，保温电池盒(4)启动，将行车记录仪(1)的温度保持在0度以上。
2.根据权利要求1所述的用于寒冷区域车辆安全监控设备，其特征在于，所述连接机构(3)包括卡扣(31)、球形铰接(32)、连接板(33)、加热连接杆(34)、按钮(35)，所述卡扣(31)与行车记录仪(1)连接，连接方式为卡槽连接，卡扣(31)上端面与球形铰接(32)连接，球形铰接(32)设置在连接板(33)下端面，连接板(33)上端面与加热连接杆(34)连接，加热连接杆(34)上设置有按钮(35)，按下按钮(35)时，加热连接杆(34)与吸盘(2)连接处加热。
3.根据权利要求1所述的用于寒冷区域车辆安全监控设备，其特征在于，所述吸盘(2)由两部分组成，与连接机构(3)连接部分为吸盘头(21)，吸盘头(21)采用材料为铝合金，固定盘(22)与吸盘头(21)连接，固定盘(22)使用材料为橡胶。
4.根据权利要求1所述的用于寒冷区域车辆安全监控设备，其特征在于，所述保温电池盒(4)上方中部设有通孔，通孔内安装有极柱(41)，保温电池盒(4)盒体内壁上设置有保温层(42)，保温层(42)底部与微加热块(43)连接，微加热块(43)对向安装，保温电池盒(4)底部中心设置有检测控制模块(44)，微加热块(43)与检测控制模块(44)上方设置有安装板(45)，安装板(45)上方安装有锂电池电芯(46)，锂电池电芯(46)外侧设置有隔离板(47)，当车辆熄火时，保温电池盒(4)启动，检测控制模块(44)在温度低于0度时，启动微加热块(43)，让保温电池盒(4)温度保持在0度以上。
5.根据权利要求4所述的用于寒冷区域车辆安全监控设备，其特征在于，所述保温层(42)采用聚氨酯发泡保温材料，保温层厚度为6mm。
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