CN107086930B - 一种车辆配置方法、装置及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车辆配置方法、装置及汽车，该车辆配置方法，应用于网络管理报文传输路径上的当前节点控制器，所述方法包括：获取第一节点控制器发送的网络管理报文，其中所述网络管理报文中包括车辆配置信息；根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置。本发明实施例，通过将车辆配置信息存储在网络管理报文中，利用车辆各控制器之间原有的通信，通过网络管理报文将车辆配置信息传递至每一控制器，每一节点的控制器都从上一个节点接收到车辆配置信息、并读取与当前节点控制器功能相关的部分写入，并根据车辆配置信息调整相应功能输出，使得无需人员操作便能对所有控制器进行功能配置，不需要通过诊断仪手动配置。

Description

一种车辆配置方法、装置及汽车
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆配置方法、装置及汽车。
背景技术
在汽车行业里，同一款车一般都有高低配车型的区分，高低配车型的功能区分很多都是依靠汽车下线配置实现的，简单来说，就是依靠诊断仪对车辆的相关控制器进行设置，使其具备不同的功能。
汽车下线配置的传统思路是将诊断仪连接到汽车的车载诊断系统OBD(On-BoardDiagnostic)接口上，通过控制器局域网络CAN(Controller Area Network)总线发送相应指令，对每个需要配置的控制器进行设置，以使控制器具备不同的功能。这就要求在生产线上不得不增加一个工位进行此项操作，从而增加了生产成本。并且，当车辆维修更换部件时，需要维修人员使用诊断仪对更换后的部件的控制器进行设置，这也更加了维修的难度和成本。
发明内容
本发明实施例要解决的技术问题是提供一种车辆配置方法、装置及汽车，用以实现通过网络管理报文将存储于网络管理报文中的车辆配置信息传输至每一控制器，无需人为进行设置。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车辆配置方法，应用于网络管理报文传输路径上的当前节点控制器，所述方法包括：
获取第一节点控制器发送的网络管理报文，其中所述网络管理报文中包括车辆配置信息；
根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置。
进一步的，所述获取第一节点控制器发送的网络管理报文的步骤之后，所述方法还包括：
将所述网络管理报文传输至第二节点控制器。
进一步的，所述车辆配置信息包括：多个配置字段，其中，每一配置字段均包括：识别字段和子配置字段；
所述根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置的步骤包括：
根据每一配置字段的所述识别字段，判断与所述当前节点控制器相匹配的配置字段；
根据相匹配的所述配置字段中的所述子配置字段，对所述当前节点控制器进行功能设置。
进一步的，所述网络管理报文包括：用户自定义数据字段，其中，所述车辆配置信息存储于所述用户自定义数据字段。
进一步的，所述车辆配置信息的长度为2～7字节。
根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种车辆配置装置，包括：
获取模块，用于获取第一节点控制器发送的网络管理报文，其中所述网络管理报文中包括车辆配置信息；
配置模块，用于根据所述车辆配置信息，对当前节点控制器进行功能设置。
进一步的，所述装置还包括：传输模块，用于将所述网络管理报文传输至第二节点控制器。
进一步的，所述车辆配置信息包括：多个配置字段，其中，每一配置字段均包括：识别字段和子配置字段；
所述配置模块用于根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置中，所述配置模块具体用于：
根据每一配置字段的所述识别字段，判断与所述当前节点控制器相匹配的配置字段；
根据相匹配的所述配置字段中的所述子配置字段，对所述当前节点控制器进行功能设置。
进一步的，所述网络管理报文包括：用户自定义数据字段，其中，所述车辆配置信息存储于所述用户自定义数据字段。
根据本发明又一方面，本发明实施例还提供了一种汽车，包括：多个位于网络管理报文传输路径节点上的控制器、存储器、存储在所述存储器上并能够在控制器上运行的计算机程序；
所述控制器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
获取第一节点控制器发送的网络管理报文，其中所述网络管理报文中包括车辆配置信息；
根据所述车辆配置信息，对当前节点控制器进行功能设置。
与现有技术相比，本发明实施例提供的一种车辆配置方法、装置及汽车，至少具有以下有益效果：
本发明实施例，通过将车辆配置信息存储在网络管理报文中，利用车辆各控制器之间原有的通信，通过网络管理报文将车辆配置信息传递至每一控制器，每一节点的控制器都从上一个节点接收到车辆配置信息、并读取与当前节点控制器功能相关的部分写入，并根据车辆配置信息调整相应功能输出，使得无需人员操作便能对所有控制器进行功能配置，不需要通过诊断仪手动配置。且，即使售后更换新的零部件，更换的零部件也能够被自动配置，不需要通过诊断仪手动配置，提高了售后维护的效率。同时，本发明实施例利用网络管理报文的建环机制使得车辆配置信息能够最大效率的传递到每一个节点。
附图说明
图1为本发明实施例的车辆配置方法的流程图之一；
图2为本发明实施例的车辆配置方法的流程图之二；
图3为本发明实施例的车辆配置方法的流程图之三；
图4为本发明实施例的车辆配置装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
参见图1，本发明实施例提供了一种车辆配置方法，应用于网络管理报文传输路径上的当前节点控制器，所述方法包括：
步骤101，获取第一节点控制器发送的网络管理报文，其中所述网络管理报文中包括车辆配置信息；
步骤102，根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置。
在本实施例中，通过将车辆配置信息写入网络管理报文，利用网络管理报文的建环机制使得车辆配置信息能够最大效率的传递到每一个节点的控制器，车辆正常工作时，网络管理报文是每隔预设时间(在一实施例中间隔时间为100ms)由某一节点向下一个节点传送，因此，车辆配置信息也会周期的循环传递至所有节点的控制器，每一节点的控制器都从上一个节点接收到车辆配置信息、并读取与当前节点控制器功能相关的部分写入，并根据车辆配置信息调整相应功能输出，使得无需人员操作便能对所有控制器进行功能配置，不需要通过诊断仪手动配置。且，即使售后更换新的零部件，更换的零部件也能够被自动配置，不需要通过诊断仪手动配置，提高了售后维护的效率。
参见图2，进一步的，在所述获取第一节点控制器发送的网络管理报文的步骤之后，所述方法还包括：
步骤201，将所述网络管理报文传输至第二节点控制器。
在本实施例中，网络管理报文是每隔预设时间由某一节点向下一个节点传送，故而，当传递至某一节点时，预设时间后当前节点便会将网络管理报文传输至下一节点，使得网络管理报文能够周期的循环传递至所有节点的控制器，使得每一控制器均可获得存储于网络管理报文中的车辆配置信息，并根据车辆配置信息调整相应功能输出。
需要注意的是，上述中的第一节点控制器和第二节点控制器中第一、第二仅用于区分不同节点的控制器，并不表示这两个控制器之间存在顺序关系。例如，在某段传输路径中存在依次传输的三个控制器，其中位于开始的称为第一节点控制器，位于第一节点控制器下一节点的控制器、接收第一节点控制器发送的网络管理报文，并进行配置，称为当前节点控制器，位于当前节点控制器下一节点的控制、接收当前节点控制器发送的的网络管理报文，称为第二节点控制器，其中，第二节点控制器与第一节点控制器并不相邻。
进一步的，所述车辆配置信息包括：多个配置字段，其中，每一配置字段均包括：识别字段和子配置字段；
参见图3，所述根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置的步骤包括：
步骤301，根据每一配置字段的所述识别字段，判断与所述当前节点控制器相匹配的配置字段；
步骤302，根据相匹配的所述配置字段中的所述子配置字段，对所述当前节点控制器进行功能设置。
在本发明实施例中，提供了一种每一节点控制器如果获得与自身控制器相关的配置信息的方式，通过将车辆配置信息分为多个配置字段，每一配置字段均包括识别字段和子配置字段，控制器接收到车辆配置信息时可根据识别字段判断出于当前控制器相匹配的配置字段、并根据该配置字段中的子配置字段对当前节点控制器进行功能设置。
需要注意的是，上述仅为本发明提供的一优选实施例，还可以将车辆配置信息分为多个配置字段，每一配置字段根据车辆的实际传输节点进行位置的调整。例如车辆控制器的网络管理报文传输顺序为a控制器、b控制器和c控制器，则将相应的车辆配置信息分为A字段、B字段和C字段，则传输至相应控制器时直接根据所处的顺序位进行获取与当前控制器相匹配的配置字段。
进一步的，在本发明一实施例中，所述网络管理报文包括：用户自定义数据字段，其中，所述车辆配置信息存储于所述用户自定义数据字段。利用网络管理报文的用户自定义数据放置整车配置信息，无需额外定义专用的配置报文，减少了总线负载率。
进一步的，所述车辆配置信息的长度为2～7字节。
其中，在一实施例中，所述网络管理报文包括标识符字段、数据场长度DLC字段、目标地址字段、网络管理状态位字段和用户自定义数据字段，其中，所述网络管理状态位字段的长度为1个字节。所述用户自定义数据字段的长度大于车辆配置信息的长度。
参见图4，根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种车辆配置装置，包括：
获取模块1，用于获取第一节点控制器发送的网络管理报文，其中所述网络管理报文中包括车辆配置信息；
配置模块2，用于根据所述车辆配置信息，对当前节点控制器进行功能设置。
进一步的，所述装置还包括：传输模块，用于将所述网络管理报文传输至第二节点控制器。
进一步的，所述车辆配置信息包括：多个配置字段，其中，每一配置字段均包括：识别字段和子配置字段；
所述配置模块2用于根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置中，所述配置模块2具体用于：
根据每一配置字段的所述识别字段，判断与所述当前节点控制器相匹配的配置字段；
根据相匹配的所述配置字段中的所述子配置字段，对所述当前节点控制器进行功能设置。
进一步的，所述网络管理报文包括：用户自定义数据字段，其中，所述车辆配置信息存储于所述用户自定义数据字段。
根据本发明又一方面，本发明实施例还提供了一种汽车，包括：多个位于网络管理报文传输路径节点上的控制器、存储器、存储在所述存储器上并能够在控制器上运行的计算机程序；
所述控制器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
获取第一节点控制器发送的网络管理报文，其中所述网络管理报文中包括车辆配置信息；
根据所述车辆配置信息，对当前节点控制器进行功能设置。
所述控制器执行所述计算机程序时还能够实现上述中的其他车辆配置方法。
综上，本发明实施例，通过将车辆配置信息存储在网络管理报文中，利用车辆各控制器之间原有的通信，通过网络管理报文将车辆配置信息传递至每一控制器，每一节点的控制器都从上一个节点接收到车辆配置信息、并读取与当前节点控制器功能相关的部分写入，并根据车辆配置信息调整相应功能输出，使得无需人员操作便能对所有控制器进行功能配置，不需要通过诊断仪手动配置。且，即使售后更换新的零部件，更换的零部件也能够被自动配置，不需要通过诊断仪手动配置，提高了售后维护的效率。同时，本发明实施例利用网络管理报文的建环机制使得车辆配置信息能够最大效率的传递到每一个节点。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种车辆配置方法，应用于网络管理报文传输路径上的当前节点控制器，其特征在于，所述方法包括：
获取第一节点控制器发送的网络管理报文，其中所述网络管理报文中包括车辆配置信息；
根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置；
所述车辆配置信息包括：多个配置字段，其中，每一配置字段均包括：识别字段和子配置字段；所述根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置的步骤包括：根据每一配置字段的所述识别字段，判断与所述当前节点控制器相匹配的配置字段；根据相匹配的所述配置字段中的所述子配置字段，对所述当前节点控制器进行功能设置。
2.根据权利要求1所述的车辆配置方法，其特征在于，所述获取第一节点控制器发送的网络管理报文的步骤之后，所述方法还包括：
将所述网络管理报文传输至第二节点控制器。
3.根据权利要求1所述的车辆配置方法，其特征在于，所述网络管理报文包括：用户自定义数据字段，其中，所述车辆配置信息存储于所述用户自定义数据字段。
4.根据权利要求1所述的车辆配置方法，其特征在于，所述车辆配置信息的长度为2～7字节。
5.一种车辆配置装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取第一节点控制器发送的网络管理报文，其中所述网络管理报文中包括车辆配置信息；
配置模块，用于根据所述车辆配置信息，对当前节点控制器进行功能设置；
所述车辆配置信息包括：多个配置字段，其中，每一配置字段均包括：识别字段和子配置字段；所述配置模块用于根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置中，所述配置模块具体用于：根据每一配置字段的所述识别字段，判断与所述当前节点控制器相匹配的配置字段；根据相匹配的所述配置字段中的所述子配置字段，对所述当前节点控制器进行功能设置。
6.根据权利要求5所述的车辆配置装置，其特征在于，所述装置还包括：传输模块，用于将所述网络管理报文传输至第二节点控制器。
7.根据权利要求5所述的车辆配置装置，其特征在于，所述网络管理报文包括：用户自定义数据字段，其中，所述车辆配置信息存储于所述用户自定义数据字段。
8.一种汽车，其特征在于，包括：多个位于网络管理报文传输路径节点上的控制器、存储器、存储在所述存储器上并能够在控制器上运行的计算机程序；
所述控制器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
获取第一节点控制器发送的网络管理报文，其中所述网络管理报文中包括车辆配置信息；
根据所述车辆配置信息，对当前节点控制器进行功能设置；
所述车辆配置信息包括：多个配置字段，其中，每一配置字段均包括：识别字段和子配置字段；所述根据所述车辆配置信息，对所述当前节点控制器进行功能设置的步骤包括：根据每一配置字段的所述识别字段，判断与所述当前节点控制器相匹配的配置字段；根据相匹配的所述配置字段中的所述子配置字段，对所述当前节点控制器进行功能设置。
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