CN107083886B - 可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成 - Google Patents

Abstract

一种可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，包含一个第一铰链装置。该第一铰链装置包括固结两个物件的一个第一页片单元、穿置在该第一页片单元而分别与该第一页片单元的两个第一页片同步转动且彼此连动的一个第一套件单元及一个油压式套件单元。借此，在外力作用于任一个物件的情形下，利用该油压式套件单元产生的油压缓冲效果，控制所述物件相对位移时的速度，且通过该第一套件单元与该油压式套件单元形成液压‑机械相互作用的连动式设计，使该第一铰链装置在安装时无方向的限制，达到快速开启、缓速关闭的功效。

Description

可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成

技术领域

本发明涉及一种铰链，特别是涉及一种可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成。

背景技术

参阅图1、图2，以中国台湾专利证书号第I441987号案(中国专利证书号第1696604号案)的铰链装置为例，主要包含有一个绞链单元11，及一个扭力提供单元12。该绞链单元11具有分别与一个第一物件(如门，图未示)、一个第二物件(如门框，图未示)固结的一个第一页片111及一个第二页片112，及间隔设置且相互枢接的数个第一座管113及数个第二座管114。该扭力提供单元12穿置在所述第一座管113与所述第二座管114间，并具有与该第一座管113同步转动的一个心轴121、与该第二座管114同步转动的一个内管组122，及与该心轴121、该内管组122连结且提供扭转回复力的一个扭力弹簧123。

当第一物件或第二物件受一外力，带动该第一页片111与所述第一座管113，而同步带动该心轴121时，或带动该第二页片112与所述第二座管114时，会同步带动该内管组122，并各自克服该扭力弹簧123的弹力而转动，使该第一物件与该第二物件相对产生扭力的蓄压及释放作用，达到开门与关门的功效，当外力推开门时，该心轴121或该内管组122会受前述扭转而增加蓄压扭力的作用，反向扭力被释放出来，带动所述第一座管113与该第一页片111，或该第二座管114与该第二页片112，使该第一物件与该第二物件因为蓄压扭力被释放，达到关门的功效。

然而，由于该扭力弹簧123的回复力与外力的大小，会决定开关或关门的速度，因此，开门时，若外力较小，会有开门费力且不顺畅的情形，且关门时，会因为外力的变化，如用力甩门、空压所造成的风力、穿堂风所造成的风力，就会有关门速度过快，以致于第一物件与第二物件碰撞力道过猛而发出巨响的情形。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够快速开启、缓慢关闭的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，用于连结两个物件，该组合式铰链总成包含一个页片机构、一个套件单元，及一个油压式套件单元。

该页片机构包括一个第一页片单元，该第一页片单元具有分别固结所述物件的两个第一页片，及分别形成在所述第一页片且沿一条轴线间隔排列的数个第一座管。

该套件单元穿置在所述第一座管间，并包括随其中一个第一页片的第一座管同步转动的的一个管件、穿枢在该管件且与另一个第一页片的第一座管同步转动的一连接轴，及穿置在该管件内且用于在该管件、该连接轴两个其中一个的转动过程中产生一个触发力的一个触发模组。

该油压式套件单元穿置在所述第一座管间，并包括与该管件随同一个第一页片的第一座管同步转动的一个油压套管、沿该轴线方向以定点位置穿置在该油压套管内的一个第一作用件、穿置在该油压套管内且能够被压缩而产生油压缓冲效果的一个油压模组，及滑行于该第一作用件与该油压模组间的一个第三作用件，，该第一作用件具有形成在一侧面的一个斜面，该第三作用件具有形成在一侧面且面向该斜面的一个契合斜面，及沿该轴线方向穿经该第一作用件且与该连接轴形成连动的一个轴杆。

借此，当外力作用于任一个物件而驱动其中一个第一页片的第一座管时，分别在该管件与该油压套管不转动、该连接轴连动该第三作用件的轴杆转动的情形下，及该连接轴与该轴杆不转动、该管件与该油压套管转动的情形下，驱动该触发模组产生该触发力，及使该第三作用件的契合斜面与该第一作用件相对的斜面相互推挤，而能够使该油压模组产生油压缓冲效果，且在外力消失后，受前述触发力与油压缓冲效果的作用，使所述物件相对位移。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该套件单元还包括作为触发模组且沿该轴线穿入该管件而封装该管件一端的一个扭力调控件，及一个扭力弹簧，该连接轴封装该管件另一端，并具有与该第三作用件的轴杆套合形成连动的一个第一端部，该扭力弹簧环绕该连接轴而容置在该管件内，且分别与该扭力调控件、该连接轴连结，而在前述外力作用于该物件时驱动该扭力弹簧而蓄积扭力，在前述外力消失时，释放扭力而产生做为触发力而驱动该连接轴带动第三作用件转动的回复力。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该套件单元还包括一个迫抵弹簧，且该管件具有环绕该轴线形成在一个内表面且沿该轴线方向具有高、低位差的数个对合部，该连接轴还具有沿该轴线穿入该管件的一个第二端部，该扭力调控件具有形成在一端且与该连接轴第二端部套合的一个插孔、形成在一个外表面且相对所述对合部的数个凸齿部，该迫抵弹簧容置在该插孔，该扭力调控件受外力旋动，及以该凸齿部受迫于相对位置且有高低位差的对合部，使该扭力调控件固定于一个角度。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该套件单元包括作为触发模组且沿该轴线方穿置在该管件内的一个刹车簧片组、受迫于该刹车簧片组且与该连接轴套合形成连动的一个滑套、与该滑套磨擦接触且与该管件形成连动的一个磨擦件，及沿该轴线方向与该管件螺合且迫抵该刹车簧片组改变弹力的一个刹车调控件，该连接轴与该磨擦件磨擦接触，而在前述外力作用于该物件及前述外力消失时，通过该滑套产生做为触发力而阻滞该第三作用件转动的阻滞力。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，相对该管件与该刹车调控件的第一座管具有一个第一螺孔，该套件单元还包括有一个垫片，及一个栓件，且该管件具有连通前述第一螺孔的一个第二螺孔，该垫片容置在该第二螺孔，该栓件螺穿该第一螺孔且与该第二螺孔螺合，并迫抵该垫片迫固该刹车调控件。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该油压式套件单元还包括一个第二作用件，及作为油压模组的一个针轴组，该第三作用件滑行于该第一作用件与该第二作用件间且与该第一作用件配合区隔出一个第一油室、与第二作用件配合区隔出一个第二油室，该第二作用件具有形成在一侧面的一个斜面，该第三作用件还具有形成在另一侧面且面向该第二作用件的斜面的另一个契合斜面，及允许液压油由第一油室流向第二油室而单向流通的一个通道，该针轴组沿该轴线方向穿经该第一作用件、第三作用件与该第二作用件，并与该第三作用件间形成有连通该第一油室、该第二油室与该通道且能够控制液压油流量的一条油路，借此，在外力作用于任一个物件的情形下，使该第三作用件以其中一个契合斜面与相对的斜面推挤，而于正向位移过程中，压缩该第二油室的容积，并迫挤该第二油室内的液压油至少通过该通道进入该第一油室，及于反向位移过程中，压缩该第一油室的容积，并迫挤该第一油室内的液压油通过该油路进入该第二油室，而产生油压缓冲效果。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该油压式套件单元还具有与封装该油压套管一端的一个封口盖组、封装该油压套管另一端的一个固定套，及容置在该第三作用件与该第二作用件间的一个弹性元件。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，相对该油压套管与该固定套的第一座管具有一个第一螺孔，该油压式套件单元还包括有一个垫片，及一个栓件，且该油压套管具有连通前述第一螺孔的一个第二螺孔，该固定套具有连通该第二螺孔的一个穿口，该垫片容置在该穿口内，该栓件螺穿该第一螺孔且与该第二螺孔螺合，并迫抵该垫片迫固该固定套。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该第三作用件的针轴组具有沿该轴线方向穿经该第二作用件且与该固定套螺合的一个栓轴、沿该轴线方向能旋动地与该栓轴连结且穿入该轴杆的一个针轴、迫抵在该针轴与该轴杆一个内表面间的一个销弹性元件，及一个斜度销，该斜度销沿该轴线方向与该第三作用件的轴杆螺合而穿置入该轴杆与该针轴，且与该针轴界定有随该第三作用件位移而缩放容积的一个油槽，并具有形成在一个外表面且径宽由反向于第二作用件的一端朝相对该第二作用件的另一端由大渐小的一个环锥面，该油路形成在该针轴一个外表面与该第三作用件，及该斜度销与该针轴间，且通过该油槽而连通该第一油室与该第二油室。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该油压式套件单元还具有数个垫片及数个油封，前述垫片分别容置在该第一作用件与该第三作用件的轴杆间，及该第二作用件与该栓轴间，前述油封分别气密环置在该轴杆与该固定套间、该第一作用件与该油压套管间、该第二作用件与该油压套管间，及受迫于该第一作用件与该第二作用件内的垫片气密环置在该第一作用件与该轴杆间，及该第二作用件与该栓轴间。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该封口盖组具有与该油压套管套合的一盖体、设置在该盖体与该第三作用件轴杆间的数个垫片，及受迫于前述垫片且气密环置在该盖体与该第三作用件轴杆间的一油封。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该斜度销区分为形成该环锥面的一个斜锥段，及沿该轴线方向与该斜锥段连结且与该轴杆螺合的一个螺接段。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该第三作用件还具有形成在该轴杆且连通该第一油室与该油路的一个通孔，该针轴还具有形成在该第二端部且连通该油路与该孔道的至少一个第一通孔与至少一个第二通孔，及形成在一个外表面且与该轴杆贴合的两个阻隔环面，该第一通孔邻近该第一作用件，该第二通孔远离该第一作用件，所述阻隔环面分别位于该第一通孔两侧且位于该第二通孔一侧，用于阻断液压油沿该轴线方向直线通过该通道。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该油压式套件单元还具有安装在该第三作用件的通道且供该针轴组穿经的一个单向阀组，该单向阀组具有一个阀座、沿平行该轴线方向贯穿该阀座且连通该第二油室与该油路的两个油道、分别可分离地封闭所述油道的两个封闭件，及分别容置在该阀座与所述封闭件间且在没有油压作用下恒推顶所述封闭件朝该第一油室方向位移的两个控油弹性元件，当液压油由该第二油室流向该第一油室时，会推挤所述封闭件封闭所述油道，使液压油仅能依循该油路流动，当液压油由该第一油室流向该第二油室时，会推挤所述封闭件压缩所述控油弹性元件，并开放所述油道，使液压油能依循该油路与该油道流动。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该针轴组还具有套置在该针轴外表面的一个节流套，该针轴穿经该单向阀组的阀座，并具有可旋动地与该栓轴连结的一个第一端部、形成有一个孔道且与穿入的斜度销相配合而界定出该油槽的一个第二端部、形成在该第一端部的一个阶面，该节流套迫抵在该阶面与该栓轴间，且与该阀座间隙小于该针轴与该阀座间隙。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该第三作用件还具有沿该轴线方向延伸且连通该第一油室与该第二油室的一个油道，及形成在该通道一个内表面且通过该通道连通该第二油室的一个凹隙，该针轴组具有沿该轴线方向穿经该第二作用件且与该固定套螺合的一个栓轴、沿该轴线方向可位移地与该栓轴连结且穿入该轴杆的一个第一针轴、与该第一针轴螺接的一个第二针轴、与该第二针轴螺接的一个销件，及与该轴杆螺合部螺合一个螺栓，该油路形成在该第一针轴与该凹隙间，且通过该油道而连通该第一油室与该第二油室。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该单向阀组具有可分离地封闭该油道的一个封闭件，及限止该封闭件的一环扣，使该封闭件只能在第三作用件与环扣间位移，当液压油由该第二油室流向该第一油室时，会推挤所述封闭件封闭所述油道，使液压油仅能依循该油路流动，当液压油由该第一油室流向该第二油室时，会推挤所述封闭件开放该油道，使液压油能依循该油道流动。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该油压式套件单元还包括设置在该油压模组与该第三作用件间的一个垫块与一个油压弹簧，该油压弹簧产生恒使该第三作用件朝该第一作用件滑移的一偏压力。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该油压式套件单元还包括封装该油压套管一端的一个封口盖组，该垫块与该第三作用件连结，且该油压模组具有与该油压套管螺合的一本体、形成在该本体一端且与本体形成连动的一连动套，及与该连动套螺合的一阻尼调整栓，该本体具有能够被该垫块压缩且能够产生油压缓冲效果的一凸部，该连动套用于带动该本体，进而调整该凸部与该垫块间距，该阻尼调整栓通过与该连动套螺合深度的变化，改变前述油压缓冲效果的大小。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，还包含有两个第一套件单元，且该页片机构还包括一个第二页片单元，该第二页片单元，具有分别固结所述物件的两个第二页片，及分别形成在所述第二页片且沿该轴线间隔排列的数个第二座管；所述第一套件单元，分别穿置在所述第二座管间并分别具有与其中一个第二页片的第二座管同步转动的一个第一管件、封装该第一管件一端的一个连接轴，及作为触发模组且沿该轴线穿入该第一管件而封装该第一管件另一端的一个第一扭力调控件，与一个第一扭力弹簧，所述连接轴分别具有相互套合形成连动的一个第一端部，且其中一个连接轴的第一端部与另一个第二页片的第二座管同步转动，所述第一扭力弹簧分别为正、逆旋向的弹簧，且分别环绕该连接轴而容置在所述第一管件内，及分别与所述第一扭力调控件、所述连接轴连结；

借此，当外力作用于任一个物件而驱动其中一个第二页片的第二座管时，分别在所述第一管件不转动、该连接轴转动的情形下，及该连接轴不转动、所述第一管件转动的情形下，驱动所述第一扭力弹簧同时蓄积扭力，在前述外力消失时释放扭力而产生驱动所述连接轴的一个回复力。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，还包含一个第一套件单元，及一个第二套件单元，且该页片机构还包括一个第三页片单元，该第三页片单元，具有分别固结所述物件的两个第三页片，及分别形成在所述第三页片且沿该轴线间隔排列的数个第三座管；

该第一套件单元，穿置在所述第一座管间，并具有与其中一个第三页片的第三座管同步转动的一个第一管件、封装该第一管件一端的一个连接轴，及作为触发模组且沿该轴线穿入该第一管件而封装该第一管件另一端的一个第一扭力调控件，与一个第一扭力弹簧，该连接轴具有与另一个第二页片的第一座管同步转动的一个第一端部，该第一扭力弹簧环绕该连接轴而容置在该第一管件内，且分别与该第一扭力调控件、该连接轴连结；及

该第二套件单元，具有穿置在所述第三座管间且与前述第一管件随同一个第三页片的第三座管同步转动的一个第二管件，及作为触发模组的且沿该轴线方穿置在该第二管件内的一个刹车簧片组、受迫于该刹车簧片组的一个滑套、与该滑套磨擦接触且与该第一套件单元的第一管件形成连动的一个磨擦件、沿该轴线方向与第二管件螺合且迫抵该刹车簧片组改变弹力的一个刹车调控件，及穿经该磨擦件与该滑套且分别与该第一套件单元的连接轴、该磨擦件套合形成连动的一个连接轴；

借此，当外力作用于任一个物件而驱动其中一个第三页片的第三座管时，分别在该第一管件与该第二管件不转动、所述连接轴转动的情形下，及所述连接轴不转动、该第一管件与该第二管件转动的情形下，驱动该第一扭力弹簧蓄积扭力，及通过该滑套产生阻滞该连接块转动的阻滞力，在前述外力消失时释放扭力而产生驱动该一个连接轴的一个回复力，及产生阻滞该连接块转动的阻滞力。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，相对该第二管件与该刹车调控件的的第三座管具有一个第一螺孔，该第二套件单元还包括有一个垫片，及一个栓件，且该第二管件具有连通前述第一螺孔的一个第二螺孔，该垫片容置在该第二螺孔，该栓件螺穿该第一螺孔且与该第二螺孔螺合，并迫抵该垫片迫固该刹车调控件。

本发明的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，该第一套件单元还包括一个第一迫抵弹簧，且该第一管件具有环绕该轴线形成在一个内表面且沿该轴线方向具有高、低位差的数个对合部，该连接轴还具有沿该轴线穿入该第一管件的一个第二端部，该第一扭力调控件具有形成在一端且与该连接轴第二端部套合的一个插孔、形成在一个外表面且相对所述对合部的数个凸齿部，该第一迫抵弹簧容置在该第一扭力调控件的插孔内，该第一扭力调控件受一个外力旋动，及以该凸齿部受迫于相对位置且有高低位差的对合部，使该第一扭力调控件固定于一个角度。

本发明的有益效果在于：利用该第三作用件与第一作用件能够相互推挤，及该第一套件单元与该油压式套件单元形成液压-机械相互作用的连动式设计，使该铰链装置在安装时无方向的限制，且利用特殊的油路设计，控制所述物件相对位移时的速度，使该第一物件与该第二物件达到快速开启、缓速关闭的功效。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是中国台湾专利证书号第I441987号案(中国专利证书号第1696604号案)的立体分解图；

图2是前述中国台湾专利证书号第I441987号案(中国专利证书号第1696604号案)的剖视图；

图3是一个立体分解图，说明本发明可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成的一个第一实施例；

图4是该第一实施例中一个第一套件单元的一个立体分解图；

图5是该第一实施例中该第一套件单元的一个组合剖视图；

图6是该第一实施例中一个油压式套件单元的一个立体分解图；

图7是该第一实施例中一个单向阀组与一个第三作用件的一个立体分解图；

图8是该第一实施例中一个针轴组与一个油压套管的一个立体分解图；

图9是该第一实施例中该油压式套件单元的一个组合剖视图；

图10是该第一实施例的组合立体图；

图11是沿图10剖切线ⅩⅠ-ⅩⅠ方向且两个第一页片夹角为0度的一个剖视图；

图12是该第一实施例中所述第一页片夹角为90度的一个剖视图；

图13是该第一实施例配合所述第一页片夹角由0度至90度的一个动作示意图；

图14是该第一实施例配合所述第一页片夹角由90度至0度的一个动作示意图；

图15是该第一实施例中所述第一页片夹角为90度的一个示意图；

图16是该第一实施例中所述第一页片夹角为0度且该栓轴螺进至极限位置的一个剖视图；

图17是该第一实施例中该栓轴螺进至极限位置时的一个剖视图；

图18是本发明可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成安装在两个物件的一个示意图；

图19是一个剖视图，说明本发明可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成的一个第二实施例；

图20是一个剖视图，说明该第二实施例中一第二套件单元；

图21是一个立体分解图，说明本发明可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成的一个第三实施例；

图22是该第三实施例的一个组合剖视图；

图23是一个立体分解图，说明本发明可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成的一个第四实施例；

图24是该第四实施例的一个组合剖视图；

图25是一个剖视图，说明本发明可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成的一个第五实施例；

图26是该第五实施例中一个针轴组、一个单向阀组与一个第三作用件的一个立体分解图；

图27是该第五实施例配合两个第一页片夹角由0度至90度的一个动作示意图；

图28是该第五实施例配合所述第一页片夹角由90度至0度的一个动作示意图；

图29是一个立体分解图，说明本发明可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成的一个第六实施例；

图30是该第六实施例中一个油压式套件单元的一个立体分解图；

图31是该第六实施例配合两个第一页片夹角为90度的一个剖视图；

图32是该第六实施例配合所述第一页片夹角为0度且产生油压缓冲效果的一个剖视图；

图33是该第六实施例配合所述第一页片夹角为90度且产生油压缓冲效果的一个剖视图；及

图34是一个剖视图，说明本发明可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成的一个第七实施例。

具体实施方式

在本发明被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。

参阅图3、图10与图11，本发明可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成一个第一实施例，用于连结两个物件21、22(如图18)，包含一个页片机构3、一个第一套件单元4，及一个油压式套件单元5。

该页片机构3在本实施例中包括一个第一页片单元31。该第一页片单元31具有不限定固结该物件21、或该物件22的两个第一页片311、312，及分别形成在所述第一页片311、312且沿一条轴线X间隔排列的数个第一座管313、314。所述第一座管313分别具有相对形成在一个内表面的两个限位平面3131。其中一个第一座管314具有相对形成在一个内表面且沿该轴线X方向延伸的两个沟槽3141。且位于两侧的第一座管313分别相对形成有两个第一螺孔3132、3133。

参阅图3、图4、图5及图11，该第一套件单元4包括穿置在所述第一座管313、314间且与该第一页片单元31的第一座管313同步转动的一个第一管件41、封装该第一管件41一端的一个连接轴42，及作为触发模组且沿该轴线X穿入该第一管件41而封装该第一管件41另一端的一个第一扭力调控件43、一个第一扭力弹簧44、一个第一迫抵弹簧45，与两个栓件46。

该第一管件41具有相对形成在一个外表面且与所述第一座管313的限位平面3131相互限位而同步转动的两个限位平面411、环绕该轴线X形成在一个内表面且沿该轴线X方向具有高、低位差的数个对合部412，及相对所述第一螺孔3132的两个第二螺孔413。

该连接轴42具有反向的一个第一端部421与一个第二端部422、沿该轴线X方向形成在该第一端部421的一个多边形栓孔423，及相对形成在该第一端部421外表面的两个凸部424。该第二端部422沿该轴线X穿入该第一管件41。所述凸部424分别与所述沟槽3141对合，使该连接轴42与该第一页片单元31的第一座管314同步转动。

该第一扭力调控件43具有形成在相对该连接轴42的一端且沿该轴线X方向与该连接轴42的第二端部422套合的一个插孔431、形成在一个外表面且相对所述对合部412的数个凸齿部432，及沿该轴线X方向形成在该外表面的一个沟槽433。

该第一扭力弹簧44环绕该连接轴42而容置在该第一管件41内，并具有沿该轴线X方向延伸且分别与该沟槽433、其中一个凸部424插接的两个端部441、442。

该第一迫抵弹簧45容置在该插孔431内，且迫抵在该第一扭力调控件43与该连接轴42的第二端部422间。

所述栓件46分别螺穿该第一座管313的第一螺孔3132与第一管件41的第二螺孔413，而迫抵在该第一扭力调控件43上，用于限位该第一扭力调控件43在完成设定值后，不会因为外力碰撞而松脱。

参阅图3，及图6～图11，该油压式套件单元5包括一个油压套管51、一个封口盖组52、一个固定套53、沿该轴线X方向以定点位置穿置在该油压套管51内的一个第一作用件54、一个第二作用件55、滑行于该第一作用件54、第二作用件55间且与该第一作用件54配合区隔出一个第一油室501、与第二作用件55配合区隔出一个第二油室502的一个第三作用件56，及作为油压模组的一个单向阀组57、一个弹性元件58、一个针轴组59、两个垫片503，与两个栓件504。另外，在前述元件间分别设置有使该第一油室501、第二油室502达到气密以维持液压效果的数个垫片505与数个油封506。

该油压套管51具有相对形成在一个外表面且与所述第一座管313的限位平面3131相互限位而同步转动的两个限位平面511、相对形成在一个内表面且邻近两个端部的两个槽道512与两个槽道513，及连通所述第一螺孔3133的两个第二螺孔514。

该封口盖组52、该固定套53分别与该油压套管51一端、另一端螺合，而封装该油压套管51。该固定套53具有连通所述第二螺孔514的两个穿口531。该封口盖组52具有与该油压套管51套合的一盖体521、设置在该盖体521与该第三作用件56的轴杆563间的数个垫片522，及受迫于前述垫片522且气密环置在该盖体521与该第三作用件56的轴杆563间的一油封523。

该第一作用件54具有形成在一侧的一个斜面541，及相对形成在一个外表面且与所述槽道512对合而相互限位的两个凸块542。

该第二作用件55具有相对该斜面541而形成在一侧的一个斜面551，及相对形成在一个外表面且与所述槽道513对合而相互限位的两个凸块552。

该第三作用件56具有形成在两侧且分别面向所述斜面541、551的两个契合斜面561、562、相对该第一套件单元4穿经该第一作用件54且穿出该油压套管51的一个多边形轴杆563、由一端沿该轴线X方向延伸至另一端的一个通道564，及形成在该轴杆563且连通该第一油室501的一个通孔565。该轴杆563与该第一套件单元4的多边形栓孔423套合形成连动。该通道564具有朝向该第二作用件55的第一端口5641、反向于该第一端口5641的一个第二端口5642，及邻接该第二端口5642的一个螺合部5643。

该单向阀组57沿该轴线X方向安装在该第三作用件56的通道564内且朝向该第二作用件55，并具有一个阀座571、沿平行该轴线X方向贯穿该阀座571且连通该第二油室502的两个油道572、分别能分离地封闭所述油道的两个封闭件573、容置在该阀座571与所述封闭件573间且在没有油压作用下恒推顶所述封闭件573朝该第一油室501方向位移的两个控油弹性元件574，及沿该轴线X方向贯穿该阀座571且孔径两端较大中间较小的一个斜度孔575。

该弹性元件58容置在该第三作用件56与该第二作用件55间。

该针轴组59沿该轴线X方向穿经该固定套53、该第二作用件55，及该第三作用件56与该单向阀组57，并具有沿该轴线X方向穿经该第二作用件55且与该固定套53螺合的一个栓轴591、沿该轴线X方向可旋动地与该栓轴591连结且穿入该轴杆563的一个针轴592、迫抵在该针轴592与该轴杆563一个内表面间的一个销弹性元件593、一个斜度销594、一个节流套595、一个止漏套596，及一个螺栓597。

该栓轴591具有形成在一端的一个六角孔5911。

该针轴592穿经该单向阀组57的斜度孔575，且由该通道564穿置入与该第三作用件56的轴杆563内，并具有能旋动地与该栓轴591连结的一个第一端部5921、形成有一个孔道5922的一个第二端部5923、形成在该第一端部5921的一个阶面5924、形成在该第二端部5923且与该孔道5922连通的一个第一通孔5925与两个第二通孔5926，及形成在一个外表面且与该轴杆563贴合的两个阻隔环面5927。该第一通孔5925邻近该第一作用件54。所述第二通孔5926远离该第一作用件54。所述阻隔环面5927分别位于该第一通孔5925两侧且位于所述第二通孔5926的一侧，用于阻断液压油沿该轴线X方向直线通过。

该斜度销594沿该轴线X方向穿置入该轴杆563与该针轴592的孔道5922，且与该针轴592的孔道5922相配合而界定有随该第三作用件56位移而缩放容积的一个油槽5940，并具有形成在一个外表面且径宽由反向于该第二作用件55的一端朝相对该第二作用件55的另一端由大渐小的一个环锥面5941、区分为形成该环锥面5941的一个斜锥段Ⅰ，及沿该轴线X方向迫抵该斜锥段Ⅰ且与该轴杆563螺合的一个销头5942，及分别形成在该斜锥段Ⅰ与该销头5942一端的一个六角孔5943。该油槽5940会产生反作用阻力效果，当所述第一页片311、312开启夹角接近90度时，转动的速度会受前述反作用阻力的影响，而立即减缓速度，借此，使该物件21、或该物件22不会撞到墙壁(即专业术语back chech功能)，同时该第一油室501及该第二油室502的容积也会随着第三作用件56位移而改变。该环锥面5941随着该针轴592位置的变化，与该孔道5922间形成有由大渐小的间隙。

该节流套595套置在该针轴592外表面且迫抵在该栓轴591与该阶面5924间，并具有形成在一端的一个圆环头部5951。该节流套595部分及该圆环头部5951穿入该阀座571的斜度孔575时，该节流套595的圆环头部5951会缩小与该斜度孔575的间隙而减缓油量通过，达到减缓关门速度的效果，当该节流套595完全脱离前述斜度孔575时，就会立即扩大间隙，减少反作用阻力(即专业术语latch force功能)，而能够恢复关门的动作。

该止漏套596容置在该通道564内且位于该销头5942与该螺栓597间，供该螺栓597与该轴杆563的螺合部5643螺合后，迫抵该止漏套596位于在该轴杆563内表面与该斜度销594的销头5942间，气密封闭该通道564。

该螺栓597具有一个六角孔5971。

参阅图11，所述垫片503分别容置在该固定套53的穿口531内。

该栓件504分别螺穿该第一座管313的第一螺孔3133与该油压套管51的第二螺孔514，且迫抵该垫片503迫固该栓轴591，用于限位该栓轴591在完成设定值后，不会因为外力碰撞而松脱。

前述垫片505分别容置在该第一作用件54与该第三作用件56的轴杆563间，及该第二作用件55与该栓轴591间。

前述油封506分别气密环置在栓轴591与该固定套53间、该第一作用件54与该油压套管51间、该第二作用件55与该油压套管51间，及受迫于该第一作用件54与该第二作用件55内的垫片505气密环置在该第一作用件54与该轴杆563间，及该第二作用件55与该栓轴591间。

该油压式套件单元5组装时，只需如图7所示，先将该单向阀组57安装在该第三作用件56邻近该第一端口5641的通道564内，再将该斜度销594穿经该止漏套596及穿置入该轴杆563，及通过该螺栓597与该螺合部5643螺合，限位该斜度销594与该止漏套596，使该第三作用件56、该单向阀组57与该斜度销594先组合为一体，然后，在该油压套管51依序完成该封口盖组52、该第一作用件54的组装后，将前述组装完成的第三作用件56置入该油压套管51，及放入该弹性元件58、该第二作用件55，及于封装该固定套53后，如图8所示，将预先组合连结的该栓轴591连同该针轴592、该销弹性元件593穿置入该油压套管51内，使该针轴592由该通道564与该斜度销594套合，且随着该栓轴591与该固定套53的螺合深度的变化，改变与该斜度销594的相对位置。

参阅图9、图10、图11，值得说明的是，由该通道564的第一端口5641沿该轴线X方向的延伸路径，即从该针轴592、该节流套595分别与该阀座571的间隙，经所述第二通孔5926、该油槽5940、该针轴592的孔道5922与该斜度销594间隙，至该第三作用件56的通孔565，会建构出供液压油在该第一油室501、该第二油室502间流动的一条油路，且该油路与该单向阀组57的油道572连通。且重要的是，当以工具(图未示)直接螺进或旋退显露在该固定套53内的栓轴591，该栓轴591会连动该针轴592依循该第三作用件56的通道564朝图面上方或朝图面下方位移，而在斜度销594随该第三作用件56定位不动的情形下，缩小或放大该油槽5940的容积。

参阅图3，及图11～图13，以该斜度销594的环锥面5941相对该第一通孔5925，使前述油路形成畅通状态而连通该第一油室501与该第二油室502为例，当外力驱动该第一页片311以该轴线X为中心转动，且与该第一页片312的夹角由0度至90度(如图12)时，该第一页片311的所述第一座管313会因为所述限位平面3131与所述限位平面411、511的限位关系，同步驱动该第一套件单元4的第一管件41、该油压式套件单元5的油压套管51以为轴线X为中心转动。

参阅图4，及图11～图13，借此，在该第一管件41转动的过程中，会通过所述对合部412与所述凸齿部432的卡合关系，同步旋动该第一扭力调控件43以该沟槽433带动该第一扭力弹簧44的端部441往蓄压方向旋动，此时，由于该连接轴42的凸部424与该第一座管314的沟槽3141互相卡合不动，因此，该第一扭力弹簧44的端部442也固定不动，使该第一扭力弹簧44旋扭并蓄积扭力，而能够在关门时，提供一个回复扭力。

参阅图6，及图11～图13，同时，在该油压套管51转动的过程中，会通过所述槽道512、513与所述凸块542、552的卡合关系，同步带动所述第一作用件54与该第二作用件55旋动，进而以该第二作用件55的斜面551推顶该第三作用件56的契合斜面562，使该第三作用件56产生旋动的扭力，且以该契合斜面561朝图12上方依循该第一作用件54的斜面541位移，而压缩该第一油室501的容积，且以该轴杆563与该连接轴42的第一端部421产生连动作用。

此时，该第一油室501内的液压油会分别由前述油路，即该通孔565、该针轴592的孔道5922的间隙，经由该第一通孔5925进入该油槽5940内，再由所述第二通孔5926、该通道564进入该第二油室502及进入所述油道572，进入所述油道572的液压油会推挤所述封闭件573压缩所述控油弹性元件574开通所述油道572，而进入该第二油室502，且该油槽5940会随着在该轴杆563带动该斜度销594朝图面上方位移，而扩大该环锥面5941与该孔道5922间的间隙，使液压油大量且快速的通过该油路而进入该第二油室502，而产生不同的油压缓冲效果。

借此，在该第一页片311刚开始由0度开始转动时，会因为该斜度销594的环锥面5941与该孔道5922间的间隙较小，使该第一油室501内的液压油只能以较缓慢的速度进入该油槽5940，此时，需稍加用力才能使该第一页片311转动，且随着该第一页片311的角度变大，该环锥面5941与该孔道5922的间隙扩大，而容许更多的液压油进入，就能够以较省力的方式驱动该第一页片311，达到快速开门的功效。

参阅图12、图11，及图14，当外力释放后，该第一扭力弹簧44会释放扭力，并作为触发力而驱动该连接轴42连动该第三作用件56反向转动，使该第三作用件56克服该弹性元件58的弹力作用，朝图11下方的第二作用件55位移，而压缩该第二油室502的容积。

此时，该第二油室502内的液压油会因为推挤所述封闭件573阻断所述油道572，而只能由前述油路，即该通道564、经所述第二通孔5926、该油槽5940、该针轴592与该斜度销594间隙、该第一通孔5925，至该第三作用件56的通孔565，缓慢地进入该第一油室501，且该油槽5940会随着在该轴杆563带动该斜度销594朝图面下侧位移，而缩小该环锥面5941与该孔道5922的间隙，使液压油通过该油路愈来愈缓慢地进入该第一油室501，而产生油压缓冲效果。

且在该第一页片311由90度转动至邻近0度时，会因为该节流套595部分穿入该阀座571，而限制由该第二油室502进入该通道564的液压油量，此时，需更加用力才能使该第一页片311转动，达到缓闭的作用。

另外，若外力驱动该第一页片312以该轴线X为中心转动，且与该第一页片311的夹角由0度至90度(如图15)时，所述第一座管314会因为所述沟槽3141与所述凸部424的限位关系，同步驱动该连接轴42带动该第一扭力弹簧44的端部442旋动而蓄积扭力，并带动该第三作用件56同步转动。借此，产生与前述段落相同的动作及功效，由于本领域中具有通常知识者根据以上说明可以推知扩充细节，因此不多加说明。

参阅图10、图15，根据前述，该第一实施例与物件21如门框、物件22如门安装时，能够不考虑方向性，而以任一个第一页片311、312与该物件21、或该物件22安装，且可以配合实务需求，以该第一页片单元31、该第一套件单元4，及该油压式套件单元5为一组铰链装置100，在所述物件21、22间安装两组或三组铰链装置100。借此，配合前述段落的叙述，达到快速开门、慢速关门的效果，及于邻近角度0度时具有速度愈慢的延滞效果。

参阅图11，本发明只需以手工具(图未示)与显露在该第一管件41的第一扭力调控件43嵌合，并旋动该第一扭力调控件43扭转该第一扭力弹簧44，至某角度停止时，所述凸齿部432会因为受迫于相对位置且有高低位差的第一管件41的对合部412及该第一迫抵弹簧45的弹抵力，而使其卡合在某角度，达到能设定扭力大小，以控制关门的力道就可以増加或减弱该第一扭力弹簧44的弹力，而设定扭力大小，及影响关门的力道。借此，若设定该第一扭力弹簧44的回复力大于50Kg，就可以使所述第一页片311、312顺畅的由90度复归至0度。

当然，本发明也可以通过工具(图未示)直接旋动显露在该固定套53内的栓轴591，朝图面上方或朝图面下方位移，使该栓轴591连动该针轴592在该第三作用件56的轴杆563内位移，进而缩小或放大该油槽5940的容积，同时该第一油室501与该第二油室502间的油量也因为位移而产生连锁作用，及控制该斜度销594的环锥面5941与该第一通孔5925间隙、及控制该节流套595的圆环头部5951相对该阀座571的位置，借此，控制液压油的流量大小，进而调整开关门的速度。

参阅图15、图16，及图17，另外，本发明也可以在所述第一页片311、312的夹角为0度时，旋动该栓轴591该朝图面上方螺进至极限位置(如图所示以固定套53的阶面阻挡该栓轴591)，使该栓轴591带动该针轴592压缩该销弹性元件593，及在该轴杆563内位移，此时，由于该节流套595已全部穿入该阀座571内，且该斜度销594的环锥面5941的间隙极小，会大幅限制流通的液压油量，因此，需要极大的外力才能使该第一页片311转动。同样的，若在所述第一页片311、312的夹角为90度(图未示)时才旋动该栓轴591至前述极限位置，也就需要较大的外力才能使该第一页片311转动，借此，可以在没有外力时外力释放的瞬间，维持开门状态，而方便维修，或根据实务作为特殊用途。

同样的，若以工具(如板手)旋动该栓轴591的六角孔5911，把该栓轴591旋退至最松位置时，由于前述油路全部畅通，因此，所述第一页片311、312在任何角度皆可能移动无任何阻力，而方便安装。借此，以该栓轴591及该斜度销594的松紧来控制油路的油量，以便控制所述第一页片311、312移动的速度，而该斜度销594能进一步调整松紧而控制油路的油量间隙，使该油槽5940的容积改变。

参阅图18、图19、图20，是本发明一个第二实施例，其与该第一实施例大致相同，同样包含有该页片机构3与该油压式套件单元5，及包含一个第二套件单元6，不同处在于：

该第二套件单元6具有穿置在所述第一座管313、314间且与该第一页片311的第一座管313同步转动的一个第二管件61、一个连接轴68，及作为触发模组且沿该轴线X方向穿置在该第二管件61内的一个刹车簧片组62、受迫于该刹车簧片组62且与穿经的轴杆563套合形成连动的一个滑套63、与该滑套63磨擦接触且与该第二管件61形成连动的一个磨擦件64、沿该轴线X方向与该第二管件61螺合且迫抵该刹车簧片组62改变弹力的一个刹车调控件65、两个垫片66，与两个栓件67。

该第二管件61具有相对所述第一螺孔3132的两个第二螺孔611。该滑套63与磨擦件64间隙弧度大小用于控制关门的速度。该垫片66容置在该第二螺孔611内，该栓件67螺穿所述第一螺孔3132、所述第二螺孔611，且迫抵该垫片66迫固该刹车调控件65，用于限位该刹车调控件65在完成设定值后，不会因为外力碰撞而松脱。该连接轴68穿经该磨擦件64与该滑套63，且分别与该轴杆563、该滑套63套合形成连动，及与该第一座管314的沟槽3141对合而同步转动。

借此，同样能够以该第一页片单元31、该油压式套件单元5，及该第二套件单元6为一组铰链装置100，而配合前述段落的叙述，同样可以通过该油压式套件单元5达到快速开门的效果，且在该轴杆563的转动过程中，通过该滑套63与该磨擦件64产生磨擦，产生作为触发力而阻滞该第三作用件56转动的阻滞力，进而控制开门或关门的速度。由于本领域中具有通常知识者根据以上说明可以推知扩充细节，因此不多加说明。

且同样只需以用手工具改变该刹车调控件65与该第二管件61的螺合深度，使该刹车簧片组62改变迫抵该滑套63的弹力，就可以调整该滑套63与该磨擦件64接触时的摩擦阻力，进而设定该第一页片311或该第一页片312的关门速度。

参阅图21、图22，是本发明一个第三实施例，其与该第一实施例大致相同，不同处在于：

该组合式绞链总成除了该铰链装置100外，还包含有另外两个第一套件单元4，且该页片机构3还包括一个第二页片单元32，而该第二页片单元32与所述第一套件单元4为一组铰链装置200。

该第二页片单元32与该第一页片单元31构造相同，同样具有分别固结所述物件21、22的两个第二页片321、322，及分别形成在所述第二页片321、322且沿该轴线X间隔排列的数个第二座管323、324。

所述第一套件单元4分别穿置在所述第二座管323、324，其中，所述第一管件41分别与该第二页片321的第二座管323同步转动，所述连接轴42的第一端部421分别相互套合，且图22上方的连接轴42的第一端部421与该第二页片322的第二座管324同步转动，所述第一扭力弹簧44分别为正、逆旋向的弹簧。

当外力驱动任一个第二页片321、322以该轴线X为中心转动时，该第二页片321或该第二页片322会分别通过所述第二座管323同步驱动相对的第一管件41，或通过该第二座管324同步驱动形成连动的连接轴42，再通过所述连接轴42的连动关系，使两个连接轴42同步转动。借此，分别带动所述第一扭力弹簧44往蓄压方向旋动，而能够在关门时，提供一个相加的回复扭力。

举例来说，若设定所述第一扭力弹簧44的回复力分别为50Kg，就可以在外力释放后，产生50Kg+50Kg＝100Kg的回复扭力，而适用于较重的门。另外，本实施例的铰链装置200可以配合实务需求，与该第一实施例或该第二实施例的铰链装置100配合使用，由于本领域中具有通常知识者根据以上说明可以推知扩充细节，因此不多加说明。

参阅图18，及图23、图24，是本发明一个第四实施例，其与前述实施例大致相同，不同处在于：

该组合式绞链总成除了该铰链装置100外，还包含有另一个第一套件单元4，及另一个第二套件单元6，且该页片机构3还包括一个第三页片单元33，而该第三页片单元33与该第一套件单元4、该第二套件单元6为一组铰链装置300。

该第三页片单元33与该第一页片单元31或该第二页片单元32构造相同，同样具有分别固结所述物件21、22的两个第三页片331、332，及分别形成在所述第三页片331、332且沿该轴线X间隔排列的数个第三座管333、334。

该第一套件单元4穿置在所述第三座管333、334，其中，该第一管件41与该第三页片331的第三座管333同步转动，该连接轴42的第一端部421与该第三页片332的第二座管334同步转动。

该第二套件单元6的第二管件61穿置在所述第三座管333、334间且与该第三页片331的第三座管333同步转动。该连接轴68穿经该磨擦件64与该滑套63，且分别与该第一套件单元4的连接轴42第一端部421、滑套63套合形成连动。

当外力驱动任一个第三页片331、332以该轴线X为中心转动时，该第三页片331或该第三页片332会分别通过所述第三座管333同步驱动相对的第一管件41与第二管件61，或通过该第三座管334同步驱动形成连动的连接轴42，再通过该连接轴42与该连接轴68的连动关系，使该连接轴42与该连接轴68同步转动。借此，分别带动该第一扭力弹簧44往蓄压方向旋动，而能够在关门时，提供一个回复扭力，及于该连接轴42正向或逆向旋动过程中，通过该滑套63与该磨擦件64磨擦，产生做为触发力而阻滞该连接轴42转动的阻滞力，进而控制开门或关门的速度。由于本领域中具有通常知识者根据以上说明可以推知扩充细节，因此不多加说明。

值得说明的是，上述第一铰链装置100、第二铰链装置200、第三铰链装置300除了可以如前述实施例所示，一同用于连结所述物件21、22外，也可以单独设置两个以上的第一铰链装置100或第二铰链装置200或第三铰链装置300，前述装置方式仅作为说明，并不以此为限。

参阅图25、图26，及图27、图28，是本发明一个第五实施例，其与前述实施例大致相同，不同处在于：该油压式套件单元5包括一个取代该针轴组59的另一个针轴组7。

该第三作用件56还具有沿该轴线X方向延伸且连通该第一油室501与该第二油室502的一个油道566，及形成在该通道564一个内表面且通过该通道564连通该第二油室502的一个凹隙567。另外，形成在该轴杆563且连通该第一油室501与该通道564的通孔565有两个。

该单向阀组57具有可分离地封闭该油道566的一个封闭件576，及限止该封闭件576的一个环垫577与一个环扣578，使该封闭件576只能在第三作用件56与环垫577间位移。另外，值得说明的是，前述封闭件576可以是挡片、或栓柱或球状钢珠。

该针轴组7沿该轴线X方向穿经该固定套53、该第二作用件55，及该第三作用件56与该单向阀组57，并具有沿该轴线X方向穿经该第二作用件55且与该固定套53螺合的一个栓轴71、沿该轴线X方向可上、下位移地与该栓轴71连结且穿入该轴杆563的一个第一针轴72、与该第一针轴72螺接的一个第二针轴73、与该第二针轴73螺接的一个销件74、与该轴杆563的螺合部5643螺合一个螺栓75、设置在该第一针轴72与该第二针轴73间的两个背拖76，及设置在两个背拖76间且能够与该第三作用件45的通道564气密接触的一垫圈77。

当外力驱动该第一页片311转动，且与该第二页片312的夹角由0度至90度时，该第二作用件55的斜面551同样会推顶该第三作用件56的契合斜面564，使该第三作用件56产生旋动的扭力，且以该契合斜面561朝图12上方依循该第一作用件54的斜面541产生直线的上、下滑动，而压缩该第一油室501的容积，此时，虽然有部分的凹隙567与该通孔565相对应于所述背拖76与该垫圈77，形成可供液压油通过的油路，但是，随着该第三作用件56朝该第一作用件54方向位移至其中一通孔565相对应于该第一针轴72一外表面时，会阻断该凹隙567与该通孔565，使该第一油室501内的液压油进入该油道566后，推挤所述封闭件576开通所述油道566，而快速的进入该第二油室502。借此，同样只需施力于该第一页片311，就能够以较省力的方式驱动该第一页片311由0度开始转动，达到快速开门的功效。

当外力释放，且该连接轴42连动该第三作用件56反向转动，而向下朝该第二作用件55位移，并压缩该第二油室502的容积时，该第二油室502内的液压油会因为推挤所述封闭件576阻断所述油道566，并随着该第三作用件56朝该第二作用件55方向位移至其中一通孔565与部分的凹隙567相对应于所述背拖76与该垫圈77时，会开通该凹隙567与该通孔565形成油路，使液压油只能由前述油路，即该通孔565经该凹隙567与该第三作用件56的通道564、该通孔565缓慢的进入该第一油室501，而产生油压缓冲效果，使该第一页片311由90度转动至0度。

另外，值得说明的是，若该第一页片311由90度转动至0度的过程中有无法转动的情形时，可以随着该栓轴591与该固定套53的螺合深度的变化，会连动该针轴组7依循该第三作用件56的通道564朝图面上方或朝图面下方位移，改变该针轴组7穿入该轴杆563的相对位置，借此，使该凹隙567与该通孔565能够确实相对应于所述背拖76与该垫圈77而形成通路。

参阅图29、图30，及图31、图32，是本发明一个第六实施例，其与该第一实施例大致相同，同样包含该第一页片单元31、该第二套件单元6，及一个油压式套件单元8。不同处在于：

该油压式套件单元8包括穿置在所述第一座管313、314间且与该第二管件61随同一个第一页片311的第一座管313同步转动的一个油压套管81、沿一条轴线X方向以定点位置穿置在该油压套管81内的一个第一作用件82、穿置在该油压套管81内且能够被压缩而产生油压缓冲效果的一个油压模组83、滑行于该第一作用件82与该油压模组83间的一个第三作用件84、设置在该油压模组83与该第三作用件84间的一个垫块85与一个油压弹簧86、封装该油压套管81一端的一个封口盖组87，及一个垫片88。

该油压套管81具有相对形成在一个外表面且与所述第一座管313限位平面3131相互限位而同步转动的两个限位平面811。

该第一作用件82具有形成在一侧面的一个斜面821。

该油压模组83具有与该油压套管81螺合的一个本体831、形成在该本体831一端且与本体831形成连动的一个连动套832，及与该连动套832螺合的一个阻尼调整栓833。该本体831具有能够被该垫块85压缩且能够产生油压缓冲效果的一个凸部8311。该连动套832用于带动该本体831，进而调整该凸部8311与该垫块85间距。该阻尼调整栓833通过与该连动套832螺合深度的变化，改变前述油压缓冲效果的大小。

该第三作用件84具有形成在一侧面且面向该斜面821的一个契合斜面841，及沿该轴线X方向穿经该第一作用件82且与该第二套件单元6的连接轴68形成连动的一个轴杆842。

该油压弹簧86产生恒使该第三作用件84朝该第一作用件82滑移的一偏压力。

该垫片88设置在该油压模组83的本体831的端面与该油压弹簧86间。

参阅图32、图33，同样的，当外力作用于任一个物件(图未示)而驱动该第一页片311的第一座管313或驱动该第二页片312的第二座管314转动时，分别在该第二管件62与该油压套管81不转动、该连接轴68连动该第三作用件84的轴杆842转动的情形下，或该连接轴68与该轴杆842不转动、该第二管件62与该油压套管81带动该第一作用件82转动的情形下，都会驱动该第二套件单元6内的触发模组即刹车簧片组62产生该触发力，及使该第三作用件84的契合斜面841与该第一作用件82相对的斜面821相互推挤，而能够压缩该油压弹簧86，及通过该垫块85压缩该油压模组83的凸部8311产生油压缓冲效果。

如图31、图33所示，值得说明的是，组装后，可以通过六角扳手(图未示)驱动该油压模组83的连动套832带动该本体831沿该轴线X位移且缩、放与该垫块85的间距，借此，可以设定当该第一页片311、312开门至夹角呈90度后，会在关门至预定夹角时，才会压缩到该油压模组83的凸部8311而产生油压缓冲效果，如图31、32，该第一页片311、312是在关门至接近0度时，才压缩该油压模组83的凸部8311而产生油压缓冲效果，或如图33，该第一页片311、312是在开门至90度，且由90度开始关门时，就已经压缩该油压模组83的凸部8311而产生油压缓冲效果。

且组装后，可以通过六角扳手(图未示)旋动该阻尼调整栓833改变与该连动套832的螺合深度，借此，调整该油压模组83内的油室空间，进而增加阻尼，延缓关门速度，或减少阻尼，加快关门速度。

另外，该油压弹簧86及该油压模组83在本实施例中，是配合该第一作用件82、该第三作用件84相互推挤的角度，在关门时被压缩而提供缓冲效果，也可以改变该该第一作用件82、该第三作用件84相互推挤的角度，而能够在开门时被压缩，而改以提供关门时的回复力。由于本领域中具有通常知识者根据以上说明可以推知扩充细节，因此不多加说明。

如图34所示，是本发明一个第七实施例，其与该第六实施例大致相同，不同处在于：只需改变该第二作用件84的轴杆842长度，就能够以该第一套件单元4替换如图29～图33的第二套件单元6。由于本领域中具有通常知识者根据以上说明可以推知扩充细节，因此不多加说明。

经由以上的说明，可将前述实施例的优点归纳如下：

1、本发明为模组化设计，只需先完成该第一套件单元4、或该油压式套件单元5、8、或该第二套件单元6的组装，就可以沿该轴线X方向将该第一套件单元4或该第二套件单元6，该油压式套件单元5、或该油压式套件单元8逐一穿置入该页片机构3，并完成组装，而能够提升组装时的方便性。

2、且利用该油压式套件单元5中该第三作用件56与该第一作用件54、该第二作用件55能够相互推挤的关系，或该油压式套件单元8中该第三作用件84与该第一件用件82能够相互推挤的关系，与该连接轴42、68产生机械结构性的连动效用，及分别与该页片机构3形成液压系统与机械结构相互作用的连动式设计，使本发明的页片机构3在安装时无方向的限制，借此，不论以所述第一座管313、或所述第二座管323、或所述第三座管333为旋转轴、或以所述第一座管314、所述第二座管324、或所述第三座管334为旋转轴时，该第一套件单元4、该油压式套件单元5、该第二套件单元6、该油压式套件单元8皆能够利用前述机械结构维持同一个单方向运动，解决常久以来左开门必须使用左旋转扭力单元，右开门必须使用右旋转扭力单元的困扰，对结构而言，本发明不需要配合左开门或右开门做任何的改变，对使用者而言，也将不再有左右旋转方向的区别。

3、再者，本发明能够利用该针轴组59、7与前述油路的特殊设计，使该第二油室502内的液压油能够大量且快速地进入该第一油室501，达到快速开门的效果，及使液压油只能缓慢且少量地进入该第二油室502，达到缓慢关门及延滞关门的效果。

4、另外，本发明只需调整位于该页片机构3上、下端的栓轴591、或扭力调控件43、或刹车调控件65、或阻尼调整栓833、或连动套832，就可以设定关门时的速度，或提升关门时的顺畅性，借着不同环境及不同的需求，便用者就有更多组合的选择例如全机械式组合、机械油压混合式组合、全油压式的组合、双蓄压扭力的组合等，使本发明可以配合实务需求，简易的扩充各种不同的组合及功能。

以上所述，仅为本发明的实施例，当不能以此限定本发明实施的范围，即凡依本发明权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明的范围。

Claims (23)

1.一种可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，用于连结两个物件，该组合式铰链总成包含：

一个页片机构，包括一个第一页片单元，该第一页片单元具有分别固结所述物件的两个第一页片，及分别形成在所述第一页片且沿一条轴线间隔排列的数个

第一座管；

其特征在于：

一个套件单元，穿置在所述第一座管间，并包括随其中一个第一页片的第一座管同步转动的一个管件、穿枢在该管件且与另一个第一页片的第一座管同步转动的一连接轴，及穿置在该管件内且用于在该管件、该连接轴两个其中一个的转动过程中产生一个触发力的一个触发模组；及

一个油压式套件单元，穿置在所述第一座管间，并包括与该管件随同一个第一页片的第一座管同步转动的一个油压套管、沿该轴线方向以定点位置穿置在该油压套管内的一个第一作用件、穿置在该油压套管内且能够被压缩而产生油压缓冲效果的一个油压模组，及滑行于该第一作用件与该油压模组间的一个第三作用件，该第一作用件具有形成在一侧面的一个斜面，该第三作用件具有形成在一侧面且面向该斜面的一个契合斜面，及沿该轴线方向穿经该第一作用件且与该连接轴形成连动的一个轴杆；

借此，当外力作用于任一个物件而驱动其中一个第一页片的第一座管时，分别在该管件与该油压套管不转动、该连接轴连动该第三作用件的轴杆转动的情形下，及该连接轴与该轴杆不转动、该管件与该油压套管转动的情形下，驱动该触发模组产生该触发力，及使该第三作用件的契合斜面与该第一作用件相对的斜面相互推挤，而能够使该油压模组产生油压缓冲效果，且在外力消失后，受前述触发力与油压缓冲效果的作用，使所述物件相对位移。

2.根据权利要求1所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该套件单元还包括作为触发模组且沿该轴线穿入该管件而封装该管件一端的一个扭力调控件，及一个扭力弹簧，该连接轴封装该管件另一端，并具有与该第三作用件的轴杆套合形成连动的一个第一端部，该扭力弹簧环绕该连接轴而容置在该管件内，且分别与该扭力调控件、该连接轴连结，而在前述外力作用于该物件时驱动该扭力弹簧而蓄积扭力，在前述外力消失时，释放扭力而产生做为触发力而驱动该连接轴带动第三作用件转动的回复力。

3.根据权利要求2所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该套件单元还包括一个迫抵弹簧，且该管件具有环绕该轴线形成在一个内表面且沿该轴线方向具有高、低位差的数个对合部，该连接轴还具有沿该轴线穿入该管件的一个第二端部，该扭力调控件具有形成在一端且与该连接轴第二端部套合的一个插孔、形成在一个外表面且相对所述对合部的数个凸齿部，该迫抵弹簧容置在该插孔，该扭力调控件受外力旋动，及以该凸齿部受迫于相对位置且有高低位差的对合部，使该扭力调控件固定于一个角度。

4.根据权利要求1所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该套件单元包括作为触发模组且沿该轴线方穿置在该管件内的一个刹车簧片组、受迫于该刹车簧片组且与该连接轴套合形成连动的一个滑套、与该滑套磨擦接触且与该管件形成连动的一个磨擦件，及沿该轴线方向与该管件螺合且迫抵该刹车簧片组改变弹力的一个刹车调控件，该连接轴与该磨擦件磨擦接触，而在前述外力作用于该物件及前述外力消失时，通过该滑套产生做为触发力而阻滞该第三作用件转动的阻滞力。

5.根据权利要求4所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：相对该管件与该刹车调控件的第一座管具有一个第一螺孔，该套件单元还包括有一个垫片，及一个栓件，且该管件具有连通前述第一螺孔的一个第二螺孔，该垫片容置在该第二螺孔，该栓件螺穿该第一螺孔且与该第二螺孔螺合，并迫抵该垫片迫固该刹车调控件。

6.根据权利要求1所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该油压式套件单元还包括一个第二作用件，及作为油压模组的一个针轴组，该第三作用件滑行于该第一作用件与该第二作用件间且与该第一作用件配合区隔出一个第一油室、与第二作用件配合区隔出一个第二油室，该第二作用件具有形成在一侧面的一个斜面，该第三作用件还具有形成在另一侧面且面向该第二作用件的斜面的另一个契合斜面，及允许液压油由第一油室流向第二油室而单向流通的一个通道，该针轴组沿该轴线方向穿经该第一作用件、第三作用件与该第二作用件，并与该第三作用件间形成有连通该第一油室、该第二油室与该通道且能够控制液压油流量的一条油路，借此，在外力作用于任一个物件的情形下，使该第三作用件以其中一个契合斜面与相对的斜面推挤，而于正向位移过程中，压缩该第二油室的容积，并迫挤该第二油室内的液压油至少通过该通道进入该第一油室，及于反向位移过程中，压缩该第一油室的容积，并迫挤该第一油室内的液压油通过该油路进入该第二油室，而产生油压缓冲效果。

7.根据权利要求6所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该油压式套件单元还具有与封装该油压套管一端的一个封口盖组、封装该油压套管另一端的一个固定套，及容置在该第三作用件与该第二作用件间的一个弹性元件。

8.根据权利要求7所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：相对该油压套管与该固定套的第一座管具有一个第一螺孔，该油压式套件单元还包括有一个垫片，及一个栓件，且该油压套管具有连通前述第一螺孔的一个第二螺孔，该固定套具有连通该第二螺孔的一个穿口，该垫片容置在该穿口内，该栓件螺穿该第一螺孔且与该第二螺孔螺合，并迫抵该垫片迫固该固定套。

9.根据权利要求7所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该第三作用件的针轴组具有沿该轴线方向穿经该第二作用件且与该固定套螺合的一个栓轴、沿该轴线方向能旋动地与该栓轴连结且穿入该轴杆的一个针轴、迫抵在该针轴与该轴杆一个内表面间的一个销弹性元件，及一个斜度销，该斜度销沿该轴线方向与该第三作用件的轴杆螺合而穿置入该轴杆与该针轴，且与该针轴界定有随该第三作用件位移而缩放容积的一个油槽，并具有形成在一个外表面且径宽由反向于第二作用件的一端朝相对该第二作用件的另一端由大渐小的一个环锥面，该油路形成在该针轴一个外表面与该第三作用件，及该斜度销与该针轴间，且通过该油槽而连通该第一油室与该第二油室。

10.根据权利要求9所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该油压式套件单元还具有数个垫片及数个油封，前述垫片分别容置在该第一作用件与该第三作用件的轴杆间，及该第二作用件与该栓轴间，前述油封分别气密环置在该轴杆与该固定套间、该第一作用件与该油压套管间、该第二作用件与该油压套管间，及受迫于该第一作用件与该第二作用件内的垫片气密环置在该第一作用件与该轴杆间，及该第二作用件与该栓轴间。

11.根据权利要求9所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该封口盖组具有与该油压套管套合的一盖体、设置在该盖体与该第三作用件轴杆间的数个垫片，及受迫于前述垫片且气密环置在该盖体与该第三作用件轴杆间的一油封。

12.根据权利要求9所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该斜度销区分为形成该环锥面的一个斜锥段，及沿该轴线方向与该斜锥段连结且与该轴杆螺合的一个螺接段。

13.根据权利要求9所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该第三作用件还具有形成在该轴杆且连通该第一油室与该油路的一个通孔，该针轴还具有形成有一个孔道的一个第二端部、形成在该第二端部且连通该油路与该孔道的至少一个第一通孔与至少一个第二通孔，及形成在一个外表面且与该轴杆贴合的两个阻隔环面，该第一通孔邻近该第一作用件，该第二通孔远离该第一作用件，所述阻隔环面分别位于该第一通孔两侧且位于该第二通孔一侧，用于阻断液压油沿该轴线方向直线通过该通道。

14.根据权利要求9所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该油压式套件单元还具有安装在该第三作用件的通道且供该针轴组穿经的一个单向阀组，该单向阀组具有一个阀座、沿平行该轴线方向贯穿该阀座且连通该第二油室与该油路的两个油道、分别可分离地封闭所述油道的两个封闭件，及分别容置在该阀座与所述封闭件间且在没有油压作用下恒推顶所述封闭件朝该第一油室方向位移的两个控油弹性元件，当液压油由该第二油室流向该第一油室时，会推挤所述封闭件封闭所述油道，使液压油仅能依循该油路流动，当液压油由该第一油室流向该第二油室时，会推挤所述封闭件压缩所述控油弹性元件，并开放所述油道，使液压油能依循该油路与该油道流动。

15.根据权利要求14所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该针轴组还具有套置在该针轴外表面的一个节流套，该针轴穿经该单向阀组的阀座，并具有可旋动地与该栓轴连结的一个第一端部、形成有一个孔道且与穿入的斜度销相配合而界定出该油槽的一个第二端部、形成在该第一端部的一个阶面，该节流套迫抵在该阶面与该栓轴间，且与该阀座间隙小于该针轴与该阀座间隙。

16.根据权利要求7所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该第三作用件还具有沿该轴线方向延伸且连通该第一油室与该第二油室的一个油道，及形成在该通道一个内表面且通过该通道连通该第二油室的一个凹隙，该针轴组具有沿该轴线方向穿经该第二作用件且与该固定套螺合的一个栓轴、沿该轴线方向可位移地与该栓轴连结且穿入该轴杆的一个第一针轴、与该第一针轴螺接的一个第二针轴、与该第二针轴螺接的一个销件，及与该轴杆螺合部螺合一个螺栓，该油路形成在该第一针轴与该凹隙间，且通过该油道而连通该第一油室与该第二油室。

17.根据权利要求16所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该单向阀组具有可分离地封闭该油道的一个封闭件，及限止该封闭件的一环扣，使该封闭件只能在第三作用件与环扣间位移，当液压油由该第二油室流向该第一油室时，会推挤所述封闭件封闭所述油道，使液压油仅能依循该油路流动，当液压油由该第一油室流向该第二油室时，会推挤所述封闭件开放该油道，使液压油能依循该油道流动。

18.根据权利要求1所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该油压式套件单元还包括设置在该油压模组与该第三作用件间的一个垫块与一个油压弹簧，该油压弹簧产生恒使该第三作用件朝该第一作用件滑移的一偏压力。

19.根据权利要求18所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该油压式套件单元还包括封装该油压套管一端的一个封口盖组，该垫块与该第三作用件连结，且该油压模组具有与该油压套管螺合的一本体、形成在该本体一端且与本体形成连动的一连动套，及与该连动套螺合的一阻尼调整栓，该本体具有能够被该垫块压缩且能够产生油压缓冲效果的一凸部，该连动套用于带动该本体，进而调整该凸部与该垫块间距，该阻尼调整栓通过与该连动套螺合深度的变化，改变前述油压缓冲效果的大小。

20.根据权利要求1所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成还包含有两个第一套件单元，且该页片机构还包括一个第二页片单元，

该第二页片单元，具有分别固结所述物件的两个第二页片，及分别形成在所述第二页片且沿该轴线间隔排列的数个第二座管；

所述第一套件单元，分别穿置在所述第二座管间并分别具有与其中一个第二页片的第二座管同步转动的一个第一管件、封装该第一管件一端的一个连接轴，及作为触发模组且沿该轴线穿入该第一管件而封装该第一管件另一端的一个第一扭力调控件，与一个第一扭力弹簧，所述连接轴分别具有相互套合形成连动的一个第一端部，且其中一个连接轴的第一端部与另一个第二页片的第二座管同步转动，所述第一扭力弹簧分别为正、逆旋向的弹簧，且分别环绕该连接轴而容置在所述第一管件内，及分别与所述第一扭力调控件、所述连接轴连结；

借此，当外力作用于任一个物件而驱动其中一个第二页片的第二座管时，分别在所述第一管件不转动、该连接轴转动的情形下，及该连接轴不转动、所述第一管件转动的情形下，驱动所述第一扭力弹簧同时蓄积扭力，在前述外力消失时释放扭力而产生驱动所述连接轴的一个回复力。

21.根据权利要求1所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成还包含一个第一套件单元，及一个第二套件单元，且该页片机构还包括一个第三页片单元，

该第三页片单元，具有分别固结所述物件的两个第三页片，及分别形成在所述第三页片且沿该轴线间隔排列的数个第三座管；

该第一套件单元，穿置在所述第一座管间，并具有与其中一个第三页片的第三座管同步转动的一个第一管件、封装该第一管件一端的一个连接轴，及作为触发模组且沿该轴线穿入该第一管件而封装该第一管件另一端的一个第一扭力调控件，与一个第一扭力弹簧，该连接轴具有与另一个第二页片的第一座管同步转动的一个第一端部，该第一扭力弹簧环绕该连接轴而容置在该第一管件内，且分别与该第一扭力调控件、该连接轴连结；及

该第二套件单元，具有穿置在所述第三座管间且与前述第一管件随同一个第三页片的第三座管同步转动的一个第二管件，及作为触发模组的且沿该轴线方穿置在该第二管件内的一个刹车簧片组、受迫于该刹车簧片组的一个滑套、与该滑套磨擦接触且与该第一套件单元的第一管件形成连动的一个磨擦件、沿该轴线方向与第二管件螺合且迫抵该刹车簧片组改变弹力的一个刹车调控件，及穿经该磨擦件与该滑套且分别与该第一套件单元的连接轴、该磨擦件套合形成连动的一个连接轴；

借此，当外力作用于任一个物件而驱动其中一个第三页片的第三座管时，分别在该第一管件与该第二管件不转动、所述连接轴转动的情形下，及所述连接轴不转动、该第一管件与该第二管件转动的情形下，驱动该第一扭力弹簧蓄积扭力，及通过该滑套产生阻滞该连接块转动的阻滞力，在前述外力消失时释放扭力而产生驱动该一个连接轴的一个回复力，及产生阻滞该连接块转动的阻滞力。

22.根据权利要求21所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：相对该第二管件与该刹车调控件的的第三座管具有一个第一螺孔，该第二套件单元还包括有一个垫片，及一个栓件，且该第二管件具有连通前述第一螺孔的一个第二螺孔，该垫片容置在该第二螺孔，该栓件螺穿该第一螺孔且与该第二螺孔螺合，并迫抵该垫片迫固该刹车调控件。

23.根据权利要求20或21所述的可调扭力及可调门缓闭速度的组合式铰链总成，其特征在于：该第一套件单元还包括一个第一迫抵弹簧，且该第一管件具有环绕该轴线形成在一个内表面且沿该轴线方向具有高、低位差的数个对合部，该连接轴还具有沿该轴线穿入该第一管件的一个第二端部，该第一扭力调控件具有形成在一端且与该连接轴第二端部套合的一个插孔、形成在一个外表面且相对所述对合部的数个凸齿部，该第一迫抵弹簧容置在该第一扭力调控件的插孔内，该第一扭力调控件受一个外力旋动，及以该凸齿部受迫于相对位置且有高低位差的对合部，使该第一扭力调控件固定于一个角度。