CN107082224A - 一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，包括工件输送带，所述工件输送带包括顶部工件输送部和底部输送循环部，所述顶部工件输送部和所述底部输送循环部之间设置有输送带支撑钢板；还包括用于驱动所述输送主动轮的输送带驱动电机、红外发射器和红外感应器，所述输送带驱动电机和电机供电电源之间设置有用于控制电路通断的电机控制开关，所述电机控制开关与所述红外感应器信号连接，且当所述红外感应器感应不到所述红外发射器发出的红外线时，所述电机控制开关接通所述输送带驱动电机的供电电路。本发明不仅输送带进行输送作业的能耗低，还可降低输送带驱动电机的停启频率。

Description

一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统

技术领域

本发明涉及一种机械加工设备技术领域，特别是一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统。

背景技术

悬架是汽车的车架或承载式车身与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。与内燃发动机车辆不同，电动车存在极为瞬时的高扭矩突发，其可能造成传动系的损坏、降低车辆的可靠性和耐久性，并且还可能导致诸如噪声和振动等影响驾乘感受的问题；此外电动车还存在高频的扭矩逆转并且扭矩能够在最大正扭矩和最大负扭矩之间交替，这会导致产生能够引起噪声和振动的扭矩冲击，对电动车的耐久性产生了新的挑战，且这些冲击具有非常宽的频率范围，对于车辆结构可靠承受的能力要求较高；再次电动车传动系的质量与车辆总质量的比率通常小于内燃发动机车辆的类似比率，因此传动系具有更多高频的共振峰值，将噪声和声振粗糙度影响传递到车辆中的可能性更大。基于上述原因，电动车悬架组件与传统内燃发动机车辆悬架组件具有显著的结构差异。

在电动车悬架组件的机械加工落料作业工序中，原材料钢板经过冲压机和冲压模具的冲压落料作业，从冲压模具下模的落料通孔中落下，堆积在冲压机的安装底座上，需要采用人工方式定时将堆积在冲压机的安装底座上的加工件搬离，以免工件堆积过多影响后续的落料作业；由于冲压机的安装底座与冲压模具下模的底部之间的间隙高度有限，不便于设置自动取件机械手，而采用常规的输送带清理落料工件，则需要在冲压机的安装底座上设置用于为输送带提供机械支撑的输送带支撑辊，因此使得整体改造成本较高、改造作业周期较长、使用灵活性差；此外，常规的清理落料工件的输送带主要有两种工作模式，一种是持续运转连续输送工件，另一种是感知到有工件落下就启动输送带进行输送作业，对于前一种工作模式能耗较高，而对于后一种工作模式由于输送带驱动电机频繁停启，容易损坏输送带驱动电机及其控制组件。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，具有整体改造成本较低、改造作业周期较短、使用灵活性好的优点，此外不仅输送带进行输送作业的能耗低，而且可以降低输送带驱动电机的停启频率，以延长输送带驱动电机及其控制组件的使用寿命。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，包括输送主动轮、输送从动轮、以及安装在所述输送主动轮和所述输送从动轮上的工件输送带，所述工件输送带包括顶部工件输送部和底部输送循环部，所述输送主动轮和所述输送从动轮之间还设置有输送带定位轮，所述输送带定位轮为两个且均设置于所述底部输送循环部的底部，两个所述输送带定位轮的顶面高度均高于所述输送主动轮和所述输送从动轮的底面高度，所述顶部工件输送部和所述底部输送循环部之间设置有输送带支撑钢板，所述输送带支撑钢板水平设置且位于两个所述输送带定位轮之间；还包括用于驱动所述输送主动轮的输送带驱动电机、红外发射器和红外感应器，所述输送带驱动电机和电机供电电源之间设置有用于控制电路通断的电机控制开关，所述电机控制开关与所述红外感应器信号连接，且当所述红外感应器感应不到所述红外发射器发出的红外线时，所述电机控制开关接通所述输送带驱动电机的供电电路。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括冲压机安装下座板、下模具安装底座和模具安装支脚，所述模具安装支脚为两个，且所述下模具安装底座通过两个所述模具安装支脚固定安装在所述冲压机安装下座板上，所述工件输送带在两个所述输送带定位轮之间的部分位于两个所述模具安装支脚之间。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括冲压机液缸、冲压机安装上座板、上模具安装底座、冲压落料上模具和冲压落料下模具，所述冲压机安装上座板连接所述冲压机液缸，所述上模具安装底座固定设置于所述冲压机安装上座板的底面上，所述冲压落料上模具固定设置于所述上模具安装底座的底面上，所述冲压落料下模具设置于所述下模具安装底座的顶面上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述冲压机安装上座板的底面上设置有上安装插槽，所述上模具安装底座的顶面上设置有上安装凸起棱；所述冲压机安装下座板的顶面上设置有下安装插槽，所述模具安装支脚的底面上设置有下安装凸起棱。

作为上述技术方案的进一步改进，所述输送带支撑钢板的两侧均设置有安装侧壁，所述输送带支撑钢板的两个所述安装侧壁分别固定安装在两个所述模具安装支脚的侧壁上；所述红外发射器和所述红外感应器分别设置于两个所述安装侧壁的顶部且相向设置。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明所提供的一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，通过设置输送带支撑钢板，从而可以为输送带提供机械支撑，且结构简单易于实现，具有整体改造成本较低、改造作业周期较短、使用灵活性好的优点；此外不仅输送带进行输送作业的能耗低，而且可以降低输送带驱动电机的停启频率，以延长输送带驱动电机及其控制组件的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明所述的一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统的结构示意图；

图2是本发明所述的工件输送带的结构示意图；

图3是本发明所述的一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统的控制电路结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，图1至图3是本发明一个具体实施例的结构示意图。

如图1至图3所示，一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，包括输送主动轮11、输送从动轮12、以及安装在所述输送主动轮11和所述输送从动轮12上的工件输送带，所述工件输送带包括顶部工件输送部13和底部输送循环部14，所述输送主动轮11和所述输送从动轮12之间还设置有输送带定位轮15，所述输送带定位轮15为两个且均设置于所述底部输送循环部14的底部，两个所述输送带定位轮15的顶面高度均高于所述输送主动轮11和所述输送从动轮12的底面高度，所述顶部工件输送部13和所述底部输送循环部14之间设置有输送带支撑钢板16，所述输送带支撑钢板16水平设置且位于两个所述输送带定位轮15之间；还包括用于驱动所述输送主动轮11的输送带驱动电机32、红外发射器35和红外感应器34，所述输送带驱动电机32和电机供电电源33之间设置有用于控制电路通断的电机控制开关31，所述电机控制开关31与所述红外感应器34信号连接，且当所述红外感应器34感应不到所述红外发射器35发出的红外线时，所述电机控制开关31接通所述输送带驱动电机32的供电电路。

具体优选地，还包括冲压机安装下座板21、下模具安装底座22和模具安装支脚23，所述模具安装支脚23为两个，且所述下模具安装底座22通过两个所述模具安装支脚23固定安装在所述冲压机安装下座板21上，所述工件输送带在两个所述输送带定位轮15之间的部分位于两个所述模具安装支脚23之间。还包括冲压机液缸24、冲压机安装上座板25、上模具安装底座26、冲压落料上模具27和冲压落料下模具28，所述冲压机安装上座板25连接所述冲压机液缸24，所述上模具安装底座26固定设置于所述冲压机安装上座板25的底面上，所述冲压落料上模具27固定设置于所述上模具安装底座26的底面上，所述冲压落料下模具28设置于所述下模具安装底座22的顶面上。所述冲压机安装上座板25的底面上设置有上安装插槽251，所述上模具安装底座26的顶面上设置有上安装凸起棱261；所述冲压机安装下座板21的顶面上设置有下安装插槽211，所述模具安装支脚23的底面上设置有下安装凸起棱231。

所述输送带支撑钢板16的两侧均设置有安装侧壁161，所述输送带支撑钢板16的两个所述安装侧壁161分别固定安装在两个所述模具安装支脚23的侧壁上；所述红外发射器35和所述红外感应器34分别设置于两个所述安装侧壁161的顶部且相向设置。所述结构能够使所述输送带支撑钢板16的底部与所述底部输送循环部14不接触，从而使所述工件输送带的运转更顺畅，降低所述工件输送带的驱动能耗。

工作时，当电动车悬架组件落到所述顶部工件输送部13上时，只是短暂地遮蔽所述红外发射器35和所述红外感应器34之间红外光线，所述输送带驱动电机32只工作很短暂时间；当电动车悬架组件堆积到完全阻挡住所述红外感应器34接收红外光线时，所述电机控制开关31接通所述输送带驱动电机32的供电电路，从而使所述输送带驱动电机32开始作业，从而驱动所述工件输送带开始输送电动车悬架组件，将电动车悬架组件输送离开所述冲压机安装下座板21。

以上对本发明的较佳实施进行了具体说明，当然，本发明还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，其特征在于：包括输送主动轮（11）、输送从动轮（12）、以及安装在所述输送主动轮（11）和所述输送从动轮（12）上的工件输送带，所述工件输送带包括顶部工件输送部（13）和底部输送循环部（14），所述输送主动轮（11）和所述输送从动轮（12）之间还设置有输送带定位轮（15），所述输送带定位轮（15）为两个且均设置于所述底部输送循环部（14）的底部，两个所述输送带定位轮（15）的顶面高度均高于所述输送主动轮（11）和所述输送从动轮（12）的底面高度，所述顶部工件输送部（13）和所述底部输送循环部（14）之间设置有输送带支撑钢板（16），所述输送带支撑钢板（16）水平设置且位于两个所述输送带定位轮（15）之间；还包括用于驱动所述输送主动轮（11）的输送带驱动电机（32）、红外发射器（35）和红外感应器（34），所述输送带驱动电机（32）和电机供电电源（33）之间设置有用于控制电路通断的电机控制开关（31），所述电机控制开关（31）与所述红外感应器（34）信号连接，且当所述红外感应器（34）感应不到所述红外发射器（35）发出的红外线时，所述电机控制开关（31）接通所述输送带驱动电机（32）的供电电路。

2.根据权利要求1所述的一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，其特征在于：还包括冲压机安装下座板（21）、下模具安装底座（22）和模具安装支脚（23），所述模具安装支脚（23）为两个，且所述下模具安装底座（22）通过两个所述模具安装支脚（23）固定安装在所述冲压机安装下座板（21）上，所述工件输送带在两个所述输送带定位轮（15）之间的部分位于两个所述模具安装支脚（23）之间。

3.根据权利要求2所述的一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，其特征在于：还包括冲压机液缸（24）、冲压机安装上座板（25）、上模具安装底座（26）、冲压落料上模具（27）和冲压落料下模具（28），所述冲压机安装上座板（25）连接所述冲压机液缸（24），所述上模具安装底座（26）固定设置于所述冲压机安装上座板（25）的底面上，所述冲压落料上模具（27）固定设置于所述上模具安装底座（26）的底面上，所述冲压落料下模具（28）设置于所述下模具安装底座（22）的顶面上。

4.根据权利要求3所述的一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，其特征在于：所述冲压机安装上座板（25）的底面上设置有上安装插槽（251），所述上模具安装底座（26）的顶面上设置有上安装凸起棱（261）；所述冲压机安装下座板（21）的顶面上设置有下安装插槽（211），所述模具安装支脚（23）的底面上设置有下安装凸起棱（231）。

5.根据权利要求2所述的一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，其特征在于：所述输送带支撑钢板（16）的两侧均设置有安装侧壁（161），所述输送带支撑钢板（16）的两个所述安装侧壁（161）分别固定安装在两个所述模具安装支脚（23）的侧壁上；所述红外发射器（35）和所述红外感应器（34）分别设置于两个所述安装侧壁（161）的顶部且相向设置。