CN107081365A - 一种新型的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法 - Google Patents

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冯毅雄
程锦
卢润洁
谭建荣
张树有
金波
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Yangzhou Nier Engineering Plastics Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
    • B21D22/20—Deep-drawing

Abstract

本发明公开了一种新型的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法，涉及液压机拉深领域。针对复杂薄壁构建在拉深的过程中易出现起皱，破裂现象，提出复杂薄壁构建的拉深载荷控制方法，在凸模下行接触到毛坯后，拉深载荷持续增大直至凸模行进到拉深深度三分之一时不再增大，保持不变至凸模行进到拉深深度的三分之二处，使拉深载荷持续减小，直至凸模到达最低点时，降为0。

Description

一种新型的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法
技术领域
本发明涉及了一种新型的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法，涉及一种液压机深拉伸领域。解决了传统拉深方法易造成起皱，破裂现象，提出一种新型的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法。
背景技术
针对目前的复杂薄壁构建的拉深载荷控制方法，目前大多数为恒定拉深载荷，或者拉深载荷为线性控制或者根据经验定义，容易造成起皱破裂现象，因此急需一种有效的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法。
发明内容
为了解决传统拉深方法易造成薄壁构建起皱破裂现象，本发明提供一种一种新型的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法。提出新的拉深成形拉深载荷控制方法并进行相应的工艺设计。
一种新型的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法，包括以下步骤：
步骤1：凸模空程匀速下行，在即将接触毛坯的时候开始减速，在接触毛坯的时刻速度降为0；
步骤2：凸模开始进行薄壁构件的拉深成形，拉深深度为0时拉深载荷开始持续增大，拉深载荷T与拉深深度d的函数为T=ad 2，a为拉深系数为常数。一直到整个拉深行程的三分之一停止；
步骤3：凸模行进到拉深深度的三分之一时，拉深载荷不再增大，保持不变，直至凸模行进到整个拉深深度的三分之二；
步骤4：凸模行进到拉深深度的三分之二时，拉深载荷开始持续减小，拉深载荷T与拉深深度d的函数为T=-ad 2，a为拉深系数为常数；
步骤5：凸模行进到最低点，拉深载荷降为0；
步骤6：凸模上行至起始位置，板料压制完成。
所述最低点是指凸模接触凹模时，凸模所处的位置。
本发明的有益效果是：
凸模行进过程中，拉深载荷根据拉深深度进行调试，采用先增大，然后恒定最后减小的策略更加符合板料拉深过程中的成型失效机理，最大程度地减少了板料起皱破裂现象，保证了板料的变形均匀。
具体实施方式
本发明实施例所述一种新型的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法，其主要步骤包括：
步骤1：凸模空程匀速下行，在即将接触毛坯的时候开始减速，在接触毛坯的时刻速度降为0。
步骤2：凸模开始进行薄壁构件的拉深成形，拉深深度为0时拉深载荷开始持续增大，拉深载荷T与拉深深度d的函数为T=ad 2，a为拉深系数为常数。一直到整个拉深行程的三分之一停止。
步骤3：凸模行进到拉深深度的三分之一时，拉深载荷不再增大，保持不变，直至凸模行进到整个拉深深度的三分之二。
步骤4：凸模行进到拉深深度的三分之二时，拉深载荷开始持续减小，拉深载荷T与拉深深度d的函数为T=-ad 2，a为拉深系数为常数。
步骤5：凸模行进到最低点，拉深载荷降为0。
步骤6：凸模上行至起始位置，板料压制完成。
实施例1
以2毫米厚45号钢板为具体实施例，首先凸模匀速空程下行，在接触毛坯的时刻速度降为0。凸模开始进行板料的拉深成形。拉深载荷随着拉深深度开始持续增大，拉深载荷T与拉深深度d的函数为T=8d 2，，持续到凸模行进到整个拉深行程的三分之一处停止增大。拉伸载荷保持恒定直至凸模行进到拉深深度的三分之二处，拉深载荷开始持续减小，拉深载荷T与拉深深度d的函数为T=-8d 2，直至凸模行进到最低点，拉深载荷降为0。凸模上行到初始位置，板料拉伸完成。

Claims (2)

1.一种新型的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：凸模空程匀速下行，在即将接触毛坯的时候开始减速，在接触毛坯的时刻速度降为0；
步骤2：凸模开始进行薄壁构件的拉深成形，拉深深度为0时拉深载荷开始持续增大，拉深载荷T与拉深深度d的函数为T=ad 2，a为拉深系数为常数，一直到整个拉深行程的三分之一停止；
步骤3：凸模行进到拉深深度的三分之一时，拉深载荷不再增大，保持不变，直至凸模行进到整个拉深深度的三分之二；
步骤4：凸模行进到拉深深度的三分之二时，拉深载荷开始持续减小，拉深载荷T与拉深深度d的函数为T=-ad 2，a为拉深系数为常数；
步骤5：凸模行进到最低点，拉深载荷降为0；
步骤6：凸模上行至起始位置，板料压制完成。
2.根据权利要求1所述的一种新型的复杂薄壁构件拉深载荷控制方法，其特征在于，在凸模下行接触到毛坯后，拉深载荷持续增大直至凸模行进到拉深深度三分之一时不再增大，保持不变至凸模行进到拉深深度的三分之二处，使拉深载荷持续减小，直至凸模到达最低点时，降为0。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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