CN107074132A - 汽车用座椅 - Google Patents

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Abstract

一种汽车用座椅，具有：座椅座垫(3)，其设置在地板(14)上，且在后端部具有沿着左右方向延伸的支撑构件(7)；座椅靠背(2)，其设置在座椅座垫的后端部，且具有与支撑构件面对面的下部框架(9)。支撑构件具有第一连结构件以及锁拴(6)，下部框架具有与第一连结构件相连结的第二连结构件，并且在将座椅靠背向前放倒时连结脱离开，在锁拴上能够卡合在儿童安全座椅的下端部设置的锁紧构件。

Description

汽车用座椅
技术领域
本发明涉及一种装备在汽车上的座椅，特别涉及能够装备儿童安全座椅的后排座椅结构。
背景技术
专利文献1中公开有相关的汽车用座椅。在该相关的发明中，与座椅不同构件的高强度的支撑构件固定在地板(Floor Panel)上。在固定于地板上的支撑构件上，作为儿童安全座椅固定之用，预先固定有应对“国际标准化组织固定装置(ISOFIX：InternationalStandards Organisation FIX)方式”用的锁拴(Striker)以及应对“顶置锚点(Top TetherAnchorage)方式”用的锚点(Anchorage)，针对任何的固定方式都能够应对。在ISOFIX方式中，将在儿童安全座椅的下端部设置的锁紧构件从汽车用座椅的后排座椅靠背下侧与后排座椅座垫后侧之间插入到锁拴中来固定儿童安全座椅。在顶置锚点方式中，将在儿童安全座椅的上端部安装的固定用系带的卡合构件卡合于锚点来固定儿童安全座椅。而且，由于作为后排座椅靠背有可能向前放倒，因此在支撑构件上预先固定有多个外侧支撑支架以及内侧支撑支架。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：JP特开2004-268668号公报
发明内容
对于通常使用顶置锚点方式作为儿童安全座椅的固定方式的使用者来说，由于与汽车用座椅不同构件的高强度的支撑构件被配置在地板等的车体上，因此汽车的总重量增加。另外，除了要将汽车用座椅安装到车体上之外，还必须另外进行支撑构件的安装，组装工时增加。其结果是，汽车用座椅的成本提高。
本发明的目的在于提供一种汽车用座椅，儿童安全座椅的固定能够应对ISOFIX方式以及顶置锚点方式这两种方式，而且能够使得汽车轻量化，并且能够减少组装工时。
本发明的主旨在于一种汽车用座椅，具有：座椅座垫，其设置在地板上，且在后端部具有沿着左右方向延伸的支撑构件；座椅靠背，其设置在座椅座垫的后端部，且具有与支撑构件面对面的下部框架；支撑构件具有第一连结构件以及锁拴，下部框架具有与第一连结构件相连结的第二连结构件，并且当使得座椅靠背向前放倒时，连结脱离开，在锁拴上能够卡合在儿童安全座椅的下端部设置的锁紧构件，当座椅靠背未被向前放倒时，在儿童安全座椅的上端部设置的固定用系带的卡合构件在座椅靠背的后方能够与车体相卡合。
优选支撑构件固定设置在所述地板上。另外，优选座椅靠背经由在支撑构件的两端部设置的支架以能够向前放倒的方式被轴支撑。
另外，优选下部框架水平架设在座椅靠背的外框的下端部之间，在外框的上端部以及下部框架之间架设增强构件，在增强构件上设置座椅安全带卷收器。
根据上述结构，当对支撑构件或者下部框架施加冲击载荷时，经由相连结的第一以及第二连结构件能够使冲击载荷分散。另外，在儿童安全座椅的下端部设置的锁紧构件能够与设置在支撑构件上的锁拴相卡合，并且当座椅靠背未被向前放倒时，在儿童安全座椅的上端部设置的固定用系带的卡合构件能够在座椅靠背的后方与车体卡合。所以，儿童安全座椅的固定能够应对ISOFIX方式以及顶置锚点方式这两种方式。而且，由于支撑构件是座椅座垫的构成构件，因此能够实现汽车的轻量化。另外，由于仅通过将座椅座垫组装到地板上就能够完成组装，因此能够减少组装工时。其结果是，能够实现价廉的汽车用座椅。
附图说明
图1是本发明的一个实施方式的汽车用座椅的仅示出骨架的立体图。
图2是图1的汽车用座椅的仅示出骨架的主视图。
图3是图1以及图2的汽车用座椅的仅示出骨架的侧视图。
图4是图1的A部的放大立体图。
图5是将图3所示的座椅靠背向前侧少许放倒后的汽车用座椅的仅示出骨架的立体图。
图6是图3所示的汽车用座椅的仅示出骨架的立体图。
具体实施方式
提供儿童安全座椅的固定能够应对ISOFIX方式以及顶置锚点方式这两种方式，而且能够使得汽车轻量化，并且能够减少组装工时的汽车用座椅这样的目的，通过以下的结构实现。即，一种汽车用座椅，具有：座椅座垫，其设置在地板上，且在后端部具有沿着左右方向延伸的支撑构件；座椅靠背，其设置在座椅座垫的后端部，且具有与支撑构件面对面的下部框架；支撑构件具有第一连结构件以及锁拴，下部框架具有与第一连结构件相连结的第二连结构件，并且当使得座椅靠背向前放倒时，连结脱离开，在锁拴上能够卡合在儿童安全座椅的下端部设置的锁紧构件，当座椅靠背未被向前放倒时，在儿童安全座椅的上端部设置的固定用系带的卡合构件在座椅靠背的后方能够与车体相卡合。
实施例
下面，根据图1～图6说明本发明的一个实施方式的汽车用座椅1。汽车用座椅1具有座椅靠背2、座椅座垫3、头枕4、5。
如图2的正面视图所示，座椅靠背2作为骨架部而具有外框10、下部框架9以及增强构件11、11。外框10形成为将U字上下颠倒的形状。下部框架9大致水平地架设在外框10的左右的下端部10a、10a之间。增强构件11、11在沿着左右RH、LH隔开间隔的位置架设在从外框10的上端部10b以及下部框架9的上侧UP至下侧LWR之间。其中一个增强构件11上设置有座椅安全带卷收器盒12。与座椅安全带卷收器盒12相接而设置有扣件(Latch)13。扣件13与未图示的车体上所设置的卡合部卡合脱离自如。座椅靠背2的骨架部由未图示的衬垫覆盖，衬垫由未图示的表皮覆盖。衬垫和表皮由于是公知的，故省略说明和图示。线材15被适宜地架设在外框10与增强构件11、11之间，为可挠曲的构件。扶手铰链构件16、16被支撑在增强构件11、11上，且以使未图示的公知的中心扶手从收纳到座椅靠背2中的位置至可保持乘客的胳膊的位置自由旋转的方式被轴支撑着。
座椅座垫3作为骨架部而具有座垫骨架17以及支撑构件7。座垫骨架17设置在地板14上。支撑构件7配置在地板14上，且被固定设置在座垫骨架17的后侧RR，支撑着座垫骨架17。在支撑构件7上固定设置有锁拴6、6、6、6。座椅座垫3的骨架部由未图示的衬垫覆盖，而衬垫由未图示的表皮覆盖。由于衬垫和表皮是公知的，因此省略说明和图示。在座椅座垫骨架17的前侧FR形成有连结部17a、17a，该连结部17a、17a用于通过螺栓等连结构件支撑在设置于地板14上的未图示的支撑部上。
将设置在未图示的儿童安全座椅的下端部的锁紧构件，从座椅靠背2的下侧LWR以及座椅座垫3的后侧RR之间插入到锁拴6中而卡合，从而能够利用ISOFIX方式进行固定。另外，将在儿童安全座椅的上端部安装的固定用系带的卡合构件从座椅靠背2的上侧UP卡合到在座椅靠背2的后侧RR的车体上固定的锚点支架(Tether Anchor Bracket)上，从而能够利用顶置锚点方式进行固定。另外，由于锚点支架是公知的，故省略说明以及图示。
支撑构件7是形成为直线状的管，和座椅靠背2的外框10一起，通过销19而经由支架8以及支架18以能够向前放倒的方式被轴支撑着。支架8、18分别在外框10的下端部以及支撑构件7的两端部对称形成。若更详细说明的话，支架18的后端部通过焊接支撑在支撑构件7的端部。支架8的后端部通过焊接支撑在座椅靠背2的外框10的下端部10a。支架8以及支架18的前侧FR的端部通过销19以能够向前倒的方式被轴支撑着。
座椅靠背2的下部框架9被配置为，中央部向下侧LWR弯曲，以与支撑构件7面对面的方式与支撑构件7接近。如图4所示，下部框架9在弯曲的中央部通过连结构件20而卡合于支撑构件7。连结构件20具有第一连结构件20a以及第二连结构件20b。第一连结构件20a形成为下侧LWR敞开的截面呈コ字状的形状，通过焊接支撑在支撑构件7上。线材状的第二连结构件20b的上端部20bb、20bb通过焊接支撑在下部框架9上。第二连结构件20b的下端部20ba嵌合到第一连结构件20a的槽部20c中。如图6所示，盒状的固定部21、21通过焊接支撑在支撑构件7上，且固定设置在地板14上。
分别支撑坐在左右侧的未图示的乘客的头部的头枕4、4具有保持器支架22、22、保持器23、支柱24以及框架25。保持器支架22、22固定在外框10的上端部10b。合成树脂制的保持器23支撑在保持器支架22上。支柱24沿着保持器23上下自由移动，且在适当的位置自由停止。框架25与支柱24一体形成。支撑坐在中央的未图示的乘客的头部的头枕5，为确保后方视野，形成为比头枕4低。头枕5具有保持器支架22、保持器23、支柱24以及框架26。保持器支架22固定在外框10的上端部10b。合成树脂制的保持器23支撑在保持器支架22上。支柱24沿着保持器23上下自由移动，并且在适当的位置自由停止。框架26与支柱24一体形成。
扣件13通过将向前侧FR突出的腿部(Lap)13a向前侧FR拉拽，从而从固定于车体上的未图示的卡合部脱离。当将座椅靠背2向前侧FR拉时，如图5所示，第二连结构件20b从第一连结构件20a的槽部20c脱离开而能够向前倒。众所周知，在座椅安全带卷收器盒12中容纳有卷取未图示的座椅安全带的未图示的座椅安全带卷收器。座椅安全带卷收器上所卷取的座椅安全带被配置成，被支撑在外框10的上端部10b的安全带导向装置12a引导而将乘客的肩部保持。
在本发明的实施方式中，配置在地板14上的座椅座垫3具有座垫骨架17以及支撑座垫骨架17的支撑构件7。在支撑构件7上支撑着将设置于儿童安全座椅的下端部的锁紧构件卡合的锁拴6、6、6、6。另外，将设置于儿童安全座椅的上端部的固定用系带的卡合构件卡合的锚点支架固定在座椅靠背的后侧的车体上。所以，儿童安全座椅的固定能够应对ISOFIX方式以及顶置锚点方式这两种方式。而且，由于支撑构件7为座椅座垫3的构成构件，因此能够实现作为汽车总重量的轻量化。而且，由于仅通过将座椅座垫3组装到地板14上就能够完成组装，因此以少的组装工时就能完成，能够成为价廉的汽车用座椅。
另外，在本发明的实施方式的汽车用座椅1中，座椅靠背2的下部框架9与座椅座垫3的支撑构件7面对面配置，在支撑构件7的大致中央通过连结构件20而相连结。例如，在将儿童安全座椅设置在座椅座垫3上的状态下，当由于相撞等而从后侧RR向前侧FR施加冲击载荷时，支撑构件7经由锁拴6而向着前侧FR以及上侧UP变形。由于支撑构件7经由连结构件20而与下部框架9相连结，因此能够使得冲击载荷通过下部框架9向着座椅靠背2侧脱逃而分散。另外，在乘客坐在汽车座椅1的中央的状态下，当从后侧RR向前侧FR施加冲击载荷时，乘客经由所佩戴的座椅安全带而对下部框架9施加力。这种情况下，由于下部框架9经由连结构件20与支撑构件7相连结，因此能够使得冲击载荷通过支撑构件7向座椅座垫3侧脱逃而分散。这样，在实施方式中，能够使得来自后方的冲击载荷分散，能够使得座椅靠背2以及座椅座垫3的骨架轻量化。
另外，在本发明的实施方式的汽车用座椅1中，座椅靠背2与支撑构件7一起通过销19而经由第一支架8以能够向前倒的方式被轴支撑着。在支撑构件7未变形的通常状态下，当将座椅靠背2向前侧FR拉时，第二连结构件20b从第一连结构件20a的槽部20c脱离开而使得座椅靠背2能够向前倒。
另外，在本发明的实施方式的汽车用座椅1中，支撑构件7通过固定部21而固定设置在车体上。因此，使得施加到儿童安全座椅上的载荷能够立刻向车体脱逃。
另外，在本发明的实施方式的汽车用座椅1中，下部框架9呈大致水平的架设在座椅靠背2的外框10的下端部10a、10a之间，增强构件11、11架设在外框10的上端部10b以及下部框架9之间，在增强构件11、11上设置座椅安全带卷收器12。因此，能够很好的承受从坐在汽车用座椅1上的乘客施加的载荷。
以上针对本发明的实施方式进行了说明，但是本发明并不限定于上述实施方式，能够进行各种变形。

Claims (4)

1.一种汽车用座椅，其特征在于，具有：座椅座垫，其设置在车体的地板上，且在后端部具有沿着左右方向延伸的支撑构件；及座椅靠背，其设置在所述座椅座垫的后端部，且具有与所述支撑构件面对面的下部框架；
所述支撑构件具有第一连结构件以及锁拴，
所述下部框架具有与所述第一连结构件相连结的第二连结构件，并且当使得所述座椅靠背向前放倒时，连结脱离开，
在所述锁拴上能够卡合在儿童安全座椅的下端部设置的锁紧构件，
当所述座椅靠背未被向前放倒时，在所述儿童安全座椅的上端部设置的固定用系带的卡合构件在所述座椅靠背的后方能够与所述车体相卡合。
2.如权利要求1所述的汽车用座椅，其特征在于，所述支撑构件固定设置在所述地板上。
3.如权利要求1或2所述的汽车用座椅，其特征在于，所述座椅靠背经由在所述支撑构件的两端部设置的支架以能够向前放倒的方式被轴支撑。
4.如权利要求1～3中任一项所述的汽车用座椅，其特征在于，所述下部框架水平架设在所述座椅靠背的外框的下端部之间，在所述外框的上端部以及所述下部框架之间架设增强构件，在所述增强构件上设置有座椅安全带卷收器。
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