CN107069925A - 一种单车挡泥板和单车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种单车挡泥板及单车，其中，该单车挡泥板包括：弧形挡泥板本体和弧形太阳能电池板；所述弧形太阳能电池板贴合设置于所述弧形挡泥板本体的凸面上；所述弧形太阳能电池板，用于接收太阳能，将太阳能转换成电能。本发明实施例通过将太阳能电池板安装在单车挡泥板上，一方面能充分接收太阳光线，另一方面在雨雪天气也不易积水，再者不需要对单车增加大的负重以及使用较长的充电线。
Description
技术领域
本发明涉及单车技术领域，具体而言，涉及一种单车挡泥板及单车。
背景技术
共享单车作为绿色环保的出行工具，逐渐出现在大众视野中，为了增强用户体验度以及车锁的防盗，现有的共享单车上的智能车锁都做出了改进，比如增加了通信部件、定位部件以及报警装置，这些部件的增加另一方面又增加了对电池的耗电。
为了节省能源，不少共享单车已经安装了太阳能电池板，利用太阳能发电并对单车上的充电电池进行充电，但是如何选择大面积有效的地方安装太阳能电池板就尤为关键，现有单车上，主要通过在单车上安装车框来承载太阳能电池板。
研究人员发现，这种安装在车框上的太阳能电池板都是水平的，这种设计方式一方面不能充分接收太阳光线，另一方面在雨雪天气也不易排水，再者需要在单车上安装车框，增加了单车的负重，且由于车框一般安装在单车的前方，而待充电的智能车锁一般安装在后轮上，则将车框中的太阳能电池板对智能车锁进行充电时需要较长的充电线。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种单车挡泥板及单车，使得安装在单车上的太阳能电池板能够充分接收太阳光线，降低太阳能电池板积水的可能性，同时减轻单车的负重。
第一方面，本发明实施例提供了一种单车挡泥板，包括：弧形挡泥板本体和弧形太阳能电池板；所述弧形太阳能电池板贴合设置于所述弧形挡泥板本体的凸面上；
所述弧形太阳能电池板，用于接收太阳能，将太阳能转换成电能。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，所述单车挡泥板还包括控制电路；
所述控制电路，用于接收所述弧形太阳能电池板传输的电能，将接收的电能转换为设定大小的电流进行输出。
结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述单车挡泥板还包括储能部件，所述储能部件包括充电端和至少一个供电端，所述充电端与所述控制电路的输出端连接；
所述储能部件，用于接收所述控制电路输出的电流进行存储电能。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述单车挡泥板还包括弧形透明板，所述弧形透明板贴合于所述弧形太阳能电池板的凸面之上；
所述弧形透明板，用于保护所述弧形太阳能电池板。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，所述弧形太阳能电池板包括多个串联的小型太阳能电池板，所述多个串联的小型太阳能电池板通过密封胶贴于所述弧形挡泥板本体上。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，所述弧形太阳能电池板包括多个串联的小型太阳能电池板，所述多个串联的小型太阳能电池板通过螺钉固定于所述弧形挡泥板本体上。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，所述弧形太阳能电池板为柔性太阳能电池板，所述柔性太阳能电池板通过密封胶贴于所述弧形挡泥板本体上。
结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，所述单车挡泥板还包括尾灯，所述尾灯与所述储能部件的供电端电连接。
第二方面，本发明实施例提供了一种单车，包括：单车本体和智能车锁，所述电车本体上安装第一方面至第一方面的第七种可能的实施方式中的单车挡泥板。
结合第二方面，本发明提供了第二方面的第一种可能的实施方式，所述智能车锁包括控制电路和充电电池；
所述控制电路，用于接收弧形太阳能电池板传输的电能，将接收的电能转换为设定大小的电流进行输出；
所述充电电池，用于接收所述控制电路输出的电流进行充电。
本发明实施例提供的单车挡泥板及单车，与现有技术中的相比，将太阳能电池板做成弧形太阳能电池板，贴合设置于弧形挡泥板本体上，一方面太阳能电池板能充分接收太阳光线，另一方面在雨雪天气也不易积水，再者不需要对单车增加大的负重以及使用较长的充电线。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了本发明实施例所提供的第一种单车挡泥板的结构示意图；
图2示出了本发明实施例所提供的第二种单车挡泥板的第一种结构示意图；
图3示出了本发明实施例所提供的第二种单车挡泥板的第二种结构示意图；
图4示出了本发明实施例所提供的第三种单车挡泥板的横截面结构示意图；
图5示出了本发明实施例所提供的一种单车的局部结构示意图。
图标：101-弧形挡泥板本体；102-弧形太阳能电池板；103-控制电路；104-孔洞；105-弧形透明板；501-单车本体；502-智能车锁；100-单车挡泥板。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明实施例1提供了一种单车挡泥板，如图1所示，包括：弧形挡泥板本体101和弧形太阳能电池板102；弧形太阳能电池板102贴合设置于弧形挡泥板本体101的凸面上。
其中，弧形太阳能电池板102，用于接收太阳能，将太阳能转换成电能。
上述弧形太阳能电池板102的形状为弧形，其横截面为U形，这个形状使得太阳能电池板能够最大角度的接收太阳光，比如在一天的上午、中午或者下午，只要单车上装有该单车挡泥板，且该单车放置于阳光下，则可以吸收太阳光。另外，这种弧形太阳能电池板102因为是弧形的，不会再下雨天积水，更加安全。
一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，如图2所示，单车挡泥板还包括控制电路103，用于接收弧形太阳能电池板102传输的电能，将接收的电能转换为设定大小的电流进行输出。
其中，控制电路103可以是一个电路板，包括一个输入端和至少一个输出端，该输入端和输出端可以分别是一条电线，输入端与弧形太阳能电池板连接，用于接收太阳能电池板产生的电能，输出端用于连接待充电部件或者待用电部件。
该控制电路103包括处理器、电能接收电路和供电电路，该处理器分别与电能接收电路和供电电路连接。
其中，控制电路103，用于通过电能接收电路接收弧形太阳能电池板102传输的电能，并将接收的电能转换为设定大小的电流通过供电电路传输到待充电部件或者待用电部件。
上述弧形挡泥板本体101的曲率与单车的车轮相同，其半径大于单车的车轮，一般安装在单车的后轮上，传统用途为骑车的用户遮挡泥土。本申请中的单车挡泥板，不但可以为骑车的用户遮挡泥土，也可以承载太阳能电池板，用来发电，将产生的电能供待充电部件使用。
其中，控制电路103可以固定安装在单车挡泥板的弧形挡泥板本体101上，也可以安装在弧形太阳能电池板102上。
一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，如图3所示，弧形挡泥板本体101上包括至少一个孔洞104，控制电路103设置于弧形挡泥板本体101的凹面，控制电路103的输入端穿过上述孔洞104与弧形太阳能电池板102连接。
其中，控制电路103安装在弧形挡泥板本体101的凹面处，可以通过螺丝与弧形挡泥板本体101固定在一起，也可以通过密封胶粘贴在弧形挡泥板本体101的凹面处。
为了将弧形太阳能电池板产生的电能储存起来，更方便的给用电部件供电，一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，该单车挡泥板还包括储能部件，该储能部件包括充电端和至少一个供电端，充电端与控制电路的输出端连接。
储能部件，用于接收控制电路输出的电流进行存储电能。
其中，储能部件包括蓄电池、充电电池或者其他可以存储电能的部件，在此不做具体限定。
此外，控制电路中的处理器可以通过供电电路监测储能部件的剩余电量，当储能部件充满电时，则停止对储能部件进行充电。
一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，如图4所示，为该挡车挡泥板的横截面，该横截面的切割处包括弧形太阳能电池板102，还包括弧形透明板105，该弧形透明板105贴合于弧形太阳能电池板102的凸面之上。
弧形透明板105，用于保护弧形太阳能电池板102。
该弧形透明板105的凸面曲率大于弧形太阳能电池板102的凸面曲率，用于会聚太阳光。
众所周知，凸透镜可以会聚光线，如果为了保护弧形太阳能电池板102增加了一层弧形透明板105，为了减小弧形透明板105对弧形太阳能电池板102的转换效率的影响，一般选择透光率好的透明板，此外，可以考虑将该弧形透明板105的凸面曲率设计的比弧形太阳能电池板102的大一些，这样，当太阳的光线与地面的夹角小的时候，弧形透明板105也可以通过折射太阳光，增加入射到弧形太阳能电池板102上的光线。
在图4中，标号101指向的是弧形挡泥板本体的凸面，标号102指向的是弧形太阳能电池板的凸面，标号105指向的是弧形透明板的凸面，弧形太阳能电池板102的凹面与弧形挡泥板本体101的凸面贴合，弧形透明板105的凹面与弧形太阳能电池板102的凸面贴合。
弧形太阳能电池板与弧形挡泥板的贴合方式包括粘贴、螺钉固定或者其他方式。
一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，弧形太阳能电池板包括多个串联的小型太阳能电池板，多个串联的小型太阳能电池板通过密封胶贴于弧形挡泥板本体上。
在实际操作中，可以根据弧形挡泥板本体的凸面形状，制造合适形状的小型太阳能电池板，这些小型太阳能电池板紧密贴合于弧形挡泥板本体的凸面上，且两两小型太阳能电池板之间也紧密贴合，这些小型太阳能电池板组成一个大的弧形太阳能电池板。
一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，弧形太阳能电池板包括多个串联的小型太阳能电池板，且这些太阳能电池板通过螺钉固定在弧形挡泥板本体的凸面上。
就是说，多个小型的太阳能电池板可以通过固定胶粘贴在弧形挡泥板本体的凸面上，也可以通过螺钉固定在弧形挡泥板本体的凸面上。
至于各个小型的太阳能电池板之间也可以通过并联方式连接。
一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，弧形太阳能电池板为柔性太阳能电池板，该柔性太阳能电池板通过密封胶贴于弧形挡泥板本体上。
当弧形太阳能电池板的材料为柔性太阳能电池板时，其可以很好的贴合于弧形挡泥板本体的凸面上，在制作工艺上更为简单。
一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，上述单车挡泥板还包括尾灯，尾灯与储能部件的供电端电连接。
在现有的单车中，挡泥板后面安装的尾灯一般是反光灯，有灯光照射时，通过全反射的原理进行反光，使得后面的用户看到前面的单车，这种反光尾灯不需要消耗电能。
在本发明中，通过弧形太阳能电池板转换的电能绿色环保，可以在弧形挡泥板本体上安装一个可以发光的尾灯，比如由发光二极管组成的尾灯，这种发光二极管耗电量低，且不需要有灯光照射时就可以发光，在夜晚，给单车增加了安全性。
为了控制该发光二极管在夜晚发光，可以在尾灯上增加光敏传感器和微处理器。
光敏传感器中包括光敏电阻，它能感应到光线的明暗变化，输出微弱的电信号，通过简单电子线路放大处理，可以控制发光二极管的自动开关，进而控制发光二极管的开关。即光敏传感器检测到周围光线很暗时，比如夜晚，可以通过简单电子线路控制发光二极管发光。
实施例2
本发明实施例2提供了一种单车，如图5所示，为该单车的局部结构示意图，包括单车本体501和智能车锁502，其中，单车本体501上安装有实施例1中提供的单车挡泥板100。
一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，智能车锁包括控制电路和充电电池。
其中，控制电路，用于接收弧形太阳能电池板传输的电能，将接收的电能转换为设定大小的电流进行输出。
充电电池，用于接收控制电路输的电流进行充电。
其中，这个设定大小的电流即为充电电池的额定输入电流。
这种单车结构，由于单车挡泥板中的弧形太阳能电池板距离智能车锁很近，智能车锁中安装有充电电池和控制电路，该控制电路可以和单车挡泥板上的弧形太阳能电池板直接连接进行充电。
基于上述分析可知，与相关技术中的单车挡泥板相比，将太阳能电池板做成弧形太阳能电池板，贴合设置于弧形挡泥板本体上，一方面太阳能电池板能充分接收太阳光线，另一方面在雨雪天气也不易积水，再者不需要对单车增加大的负重以及使用较长的充电线。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种单车挡泥板，其特征在于，包括：弧形挡泥板本体和弧形太阳能电池板；所述弧形太阳能电池板贴合设置于所述弧形挡泥板本体的凸面上；
所述弧形太阳能电池板，用于接收太阳能，将太阳能转换成电能。
2.根据权利要求1所述的单车挡泥板，其特征在于，所述单车挡泥板还包括控制电路；
所述控制电路，用于接收所述弧形太阳能电池板传输的电能，将接收的电能转换为设定大小的电流进行输出。
3.根据权利要求2所述的单车挡泥板，其特征在于，所述单车挡泥板还包括储能部件，所述储能部件包括充电端和至少一个供电端，所述充电端与所述控制电路的输出端连接；
所述储能部件，用于接收所述控制电路输出的电流进行存储电能。
4.根据权利要求1所述的单车挡泥板，其特征在于，所述单车挡泥板还包括弧形透明板，所述弧形透明板贴合于所述弧形太阳能电池板的凸面之上；
所述弧形透明板，用于保护所述弧形太阳能电池板。
5.根据权利要求1所述的单车挡泥板，其特征在于，所述弧形太阳能电池板包括多个串联的小型太阳能电池板，所述多个串联的小型太阳能电池板通过密封胶贴于所述弧形挡泥板本体上。
6.根据权利要求1所述的单车挡泥板，其特征在于，所述弧形太阳能电池板包括多个串联的小型太阳能电池板，所述多个串联的小型太阳能电池板通过螺钉固定于所述弧形挡泥板本体上。
7.根据权利要求1所述的单车挡泥板，其特征在于，所述弧形太阳能电池板为柔性太阳能电池板，所述柔性太阳能电池板通过密封胶贴于所述弧形挡泥板本体上。
8.根据权利要求3所述的单车挡泥板，其特征在于，所述单车挡泥板还包括尾灯，所述尾灯与所述储能部件的供电端电连接。
9.一种单车，其特征在于，包括：单车本体和智能车锁，所述单车本体上安装权利要求1至8任一所述的单车挡泥板。
10.根据权利要求9所述的单车，其特征在于，所述智能车锁包括控制电路和充电电池；
所述控制电路，用于接收弧形太阳能电池板传输的电能，将接收的电能转换为设定大小的电流进行输出；
所述充电电池，用于接收所述控制电路输出的电流进行充电。
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