CN107067731A - 一种车辆超载非现场执法与处罚系统 - Google Patents

一种车辆超载非现场执法与处罚系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车辆超载非现场执法与处罚系统，其中，本发明通过证据采集单元非现场采集超载违法信息，将超载违法信息集成为证据文件，再通过云端的处罚单元根据该证据文件生成处罚文件，因此，本发明实现非现场的超载违法信息的采集和违法行为的处罚，能够避免造成人力和物力的浪费和交通拥堵。而且，本发明通过车辆信息服务器将证据文件和处罚文件与车辆的登记信息相关联，从而实现根据车辆的登记信息而查询到证据文件和处罚文件的功能，因此，本发明能够提高执法和办案效率和减少车辆对违法行为的逃避情况的发生。

Description

一种车辆超载非现场执法与处罚系统
技术领域
本发明涉及车辆超载检测技术领域，特别涉及一种车辆超载非现场执法与处罚系统。
背景技术
车辆超载、超限和超速行为严重破坏公路桥涵，给交通运输带来很大安全隐患。而判断行驶在公路上的载重车辆是否超载的办法就是需要对每辆车进行称量。目前，相关部门采取现场执法的方式进行交通管理，往往会浪费大量的人力与物力，同时造成交通的拥墙，效率十分低下。因此，需要一种车辆超载非现场执法与处罚系统，避免现场执法时浪费人力和物力并造成交通拥堵。
发明内容
本发明的目的在于：克服目前对载重车辆进行现场执法时，会造成人力和物力的浪费和交通拥堵的技术问题。
为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：
一种车辆超载非现场执法与处罚系统，其包括设置在道路上的证据采集单元以及设置在云端的信息缓冲单元、证据集成单元、处罚单元和车辆信息服务器；其中，
所述证据采集单元，用于采集道路上行驶车辆的超载违法信息，并将超载违法信息上传给所述信息缓冲单元；其中，所述超载违法信息包括车辆的重量信息、车牌信息和视频信息；
所述证据集成单元，用于将所述信息缓冲单元中缓存的超载违法信息集成为证据文件；所述处罚单元，用于根据所述证据文件，生成相应的处罚文件；
所述车辆信息服务器，保存有车辆的登记信息，用于存储证据文件和处罚文件，并将所述证据文件和所述处罚文件与车辆的登记信息相关联。
根据一种具体的实施方式，在本发明的车辆超载非现场执法与处罚系统中，所述证据采集单元包括工控机、车牌抓拍与识别装置和设置在每条车行道下方的动态称重仪；其中，
所述动态称重仪包括车检器、控制器和多个称重单元；并且，所述称重单元等间距地横向设置车行道的下方，所述车检器安装在设置所述称重单元区域的前方，所述控制器通过与所述车检器和各个所述称重单元连接，采集各个称重单元产生的波形信号和所述车检器产生的触发信号，并将波形信号转换为重量数据，以及根据所述触发信号而生成车辆到达信号；
所述工控机分别与各个所述动态称重仪的控制器连接，用于接收车辆到达信号和重量数据；而且，所述工控机与所述车牌抓拍与识别装置连接，并根据所述车辆到达信号，控制所述车牌抓拍与识别装置拍摄相应车行道上经过车辆的照片；其中，所述车牌抓拍与识别装置通过对其拍摄的照片进行图像识别，而得到所述车辆的车牌信息；所述工控机接收所述车牌抓拍与识别装置传输的照片信息和车牌信息，并将所述车牌信息与所述重量数据相关联；
所述工控机通过与车辆信息服务器通信连接，而将相关联的车牌信息和重量数据发送给所述车辆信息服务器，并且所述车辆信息服务器根据所述车牌信息，从数据库中匹配出相应的车重信息和准载重信息，并结合所述车重信息、所述准载重信息和所述重量数据，判断车辆是否超载。
进一步地，所述称重单元由电荷放大器和多个石英传感器构成，并且各个石英传感器沿一条直线且等间距设置，每个石英传感器分别通过所述电荷放大器与所述控制器连接。
根据一种具体的实施方式，在本发明的车辆超载非现场执法与处罚系统中，所述证据集成单元每接收到一条所述超载违法信息，则生成一个相应的案卷编号，并根据所述案卷编号对所述证据文件命名。
根据一种具体的实施方式，在本发明的车辆超载非现场执法与处罚系统中，所述处罚单元设置有处罚算法，通过所述处罚算法对所述证据文件进行分析，生成相应的处罚文件。
根据一种具体的实施方式，本发明的车辆超载非现场执法与处罚系统还包括执法管理单元；所述执法管理单元与所述车辆信息服务器连接，用于根据与车辆的登记信息相关联的证据文件和处罚文件，向执法终端设备发送执法任务。
进一步地，所述执法管理单元具有执法人员信息库，并根据所述执法人员信息库中保存的执法人员信息，验证执法终端设备上传的执法人员信息；并且，所述执法管理单元接收并保存具有权限的执法终端设备在处理执法任务过程中生成的文件。
根据一种具体的实施方式，本发明的车辆超载非现场执法与处罚系统还包括举报信息收集单元，用于保存公众通过其通信设备上传的证据。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明车辆超载非现场执法与处罚系统，通过证据采集单元非现场采集超载违法信息，将超载违法信息集成为证据文件，再通过云端的处罚单元根据该证据文件生成处罚文件，因此，本发明实现非现场的超载违法信息的采集和违法行为的处罚，能够避免造成人力和物力的浪费和交通拥堵。而且，本发明通过车辆信息服务器将证据文件和处罚文件与车辆的登记信息相关联，从而实现根据车辆的登记信息而查询到证据文件和处罚文件的功能，因此，本发明能够提高执法和办案效率和减少车辆对违法行为的逃避情况的发生。
附图说明：
图1为本发明系统的结构示意图；
图2为本发明证据采集单元的结构示意图；
图3为本发明系统的一种实施方式的结构示意图；
图4为本发明系统的另一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。
如图1所示的本发明系统的结构示意图；其中，本发明车辆超载非现场执法与处罚系统，其包括设置在道路上的证据采集单元以及设置在云端的信息缓冲单元、证据集成单元、处罚单元和车辆信息服务器。
其中，证据采集单元用于采集道路上行驶车辆的超载违法信息，并将超载违法信息上传给信息缓冲单元。并且，本发明中的超载违法信息包括车辆的重量信息、车牌信息和照片信息(视频信息)。证据集成单元用于将信息缓冲单元中缓存的超载违法信息集成为证据文件，具体的，本发明中的证据集成单元每接收到一条超载违法信息，则生成一个相应的案卷编号，并根据生成的案卷编号对证据文件命名。处罚单元用于根据证据集成单元生成的证据文件，生成相应的处罚文件。具体的，本发明中的处罚单元设置有处罚算法，通过该处罚算法对证据集成单元生成的证据文件进行分析，而得到相应的处罚文件。因此，本发明实现非现场的超载违法信息的采集和违法行为的处罚，能够避免造成人力和物力的浪费和交通拥堵。
本发明中，车辆信息服务器保存有车辆的登记信息，同时该车辆信息服务器用于存储证据文件和处罚文件，并将证据文件和处罚文件与其相对应车辆的登记信息相关联。从而实现根据车辆的登记信息，即可查询到证据文件和处罚文件的功能，因此，本发明能够提高执法和办案效率和减少车辆对违法行为的逃避情况的发生。
具体的，结合图2所示的本发明证据采集单元的结构示意图；其中，证据采集单元包括工控机、车牌抓拍与识别装置和设置在每条车行道下方的动态称重仪。
具体的，动态称重仪包括车检器、控制器和多个称重单元；并且，称重单元等间距地横向设置车行道的下方，车检器安装在设置称重单元区域的前方，控制器通过与车检器和各个称重单元连接，采集各个称重单元产生的波形信号和车检器产生的触发信号，并将波形信号转换为重量数据，以及根据触发信号而生成车辆到达信号。
工控机分别与各个动态称重仪的控制器连接，用于接收车辆到达信号和重量数据；而且，工控机与车牌抓拍与识别装置连接，并根据车辆到达信号，控制车牌抓拍与识别装置拍摄相应车行道上经过车辆的照片；其中，车牌抓拍与识别装置通过对其拍摄的照片进行图像识别，而得到车辆的车牌信息；工控机接收车牌抓拍与识别装置传输的照片信息和车牌信息，并将车牌信息与重量数据相关联。
工控机通过与车辆信息服务器通信连接，而将相关联的车牌信息和重量数据发送给车辆信息服务器。由于车辆信息服务器中建立有数据库，并在数据库中保存有车辆的车牌信息、车重信息、车型信息和准载重信息等。因此，车辆信息服务器根据车牌信息，从数据库中匹配出相应的车重信息和准载重信息，并结合车重信息、准载重信息和重量数据，判断车辆是否超载。即车重信息与准载重信息数值之和不小于该重量数据的数值，则该车辆不超载，否则该车辆超载。而且，本发明在车辆信息服务器判断车辆超载后，返回控制指令至相应的工控机，该工控机根据该控制指令，将其采集的超载违法信息，包括车辆的重量信息、车牌信息和照片信息(视频信息)上传至车辆新服务器，用于生成证据文件。
在实施时，本发明中的称重单元由电荷放大器和多个石英传感器构成，并且各个石英传感器沿一条直线且等间距设置，每个石英传感器通过该电荷放大器与控制器连接，控制器获得各个石英传感器产生的电荷信号，同时控制器将其采集到的电荷信号转换为相应的重量数据。
由于采用石英传感器，其没有机械运动不易磨损，可大大提高使用寿命和可靠性。而且石英传感器不怕水浸泡(达到IP68防护等级)，能在-40℃到80℃的温度下正常工作，即使安装在公路路面上，长期暴露在外，受气候、粉尘及车辆频繁碾压也可让使用寿命高达3年以上。
如图3所示的本发明系统的一种实施方式的结构示意图；其中，本发明的车辆超载非现场执法与处罚系统除了包括设置在道路上的证据采集单元以及设置在云端的信息缓冲单元、证据集成单元、处罚单元和车辆信息服务器外，还包括执法管理单元，该执法管理单元设置在云端并与车辆信息服务器连接。
本发明中，车辆信息服务器中保存的处罚文件具有两个状态，一个为未处理状态，另一个是已处理状态。其中，未处理状态是指相应车辆的责任人没有依据该处罚文件到执法机关接受处罚，而已处理状态则是指相应车辆的责任人已经依据该处罚文件，到执法机关接受了处罚。
具体的，通过执法管理单元管理车辆信息服务器中保存的处罚文件的状态，其中，一旦车辆的责任人到执法机关接受了相应处罚，则该执法管理单元将相应处罚文件的状态由未处理状态标记为已处理状态。而一旦车辆信息服务器中保存的处罚文件的未处理状态超过设定时限，则该执法管理单元根据与车辆的登记信息相关联的证据文件和处罚文件，向各个执法终端设备发送执法任务。
在实施时，本发明中的执法管理单元具有执法人员信息库，并根据该执法人员信息库中保存的执法人员信息，验证通过各个执法终端设备上传的执法人员信息，并且只有验证执法人员信息一致时，执法终端设备才能继续处理执法任务。在执法终端设备处理执法任务的过程中，执法管理单元接收并保存该执法终端设备生成的文件。
如图4所示的本发明系统的另一种实施方式的结构示意图；其中，在本实施例中，在图1所示的结构的基础上，增设一个举报信息收集单元，该举报信息收集单元用于保存公众通过其通信设备上传的证据。并且该举报信箱收集单元与证据集成单元连接，证据集成单元将公众上传的证据集成为证据文件，再得到相应的处罚文件。从而实现让社会公众参与制止违法超限超载行为。

Claims (8)

1.一种车辆超载非现场执法与处罚系统，其特征在于，包括设置在道路上的证据采集单元以及设置在云端的信息缓冲单元、证据集成单元、处罚单元和车辆信息服务器；其中，
所述证据采集单元，用于采集道路上行驶车辆的超载违法信息，并将超载违法信息上传给所述信息缓冲单元；其中，所述超载违法信息包括车辆的重量信息、车牌信息和视频信息；
所述证据集成单元，用于将所述信息缓冲单元中缓存的超载违法信息集成为证据文件；所述处罚单元，用于根据所述证据文件，生成相应的处罚文件；
所述车辆信息服务器，保存有车辆的登记信息，用于存储证据文件和处罚文件，并将所述证据文件和所述处罚文件与车辆的登记信息相关联。
2.如权利要求1所述的车辆超载非现场执法与处罚系统，其特征在于，所述证据采集单元包括工控机、车牌抓拍与识别装置和设置在每条车行道下方的动态称重仪；其中，
所述动态称重仪包括车检器、控制器和多个称重单元；并且，所述称重单元等间距地横向设置车行道的下方，所述车检器安装在设置所述称重单元区域的前方，所述控制器通过与所述车检器和各个所述称重单元连接，采集各个称重单元产生的波形信号和所述车检器产生的触发信号，并将波形信号转换为重量数据，以及根据所述触发信号而生成车辆到达信号；
所述工控机分别与各个所述动态称重仪的控制器连接，用于接收车辆到达信号和重量数据；而且，所述工控机与所述车牌抓拍与识别装置连接，并根据所述车辆到达信号，控制所述车牌抓拍与识别装置拍摄相应车行道上经过车辆的照片；其中，所述车牌抓拍与识别装置通过对其拍摄的照片进行图像识别，而得到所述车辆的车牌信息；所述工控机接收所述车牌抓拍与识别装置传输的照片信息和车牌信息，并将所述车牌信息与所述重量数据相关联；
所述工控机通过与车辆信息服务器通信连接，而将相关联的车牌信息和重量数据发送给所述车辆信息服务器，并且所述车辆信息服务器根据所述车牌信息，从数据库中匹配出相应的车重信息和准载重信息，并结合所述车重信息、所述准载重信息和所述重量数据，判断车辆是否超载。
3.如权利要求2所述的车辆超载非现场执法与处罚系统，其特征在于，所述称重单元由电荷放大器和多个石英传感器构成，并且各个石英传感器沿一条直线且等间距设置，每个石英传感器分别通过所述电荷放大器与所述控制器连接。
4.如权利要求1所述的车辆超载非现场执法与处罚系统，其特征在于，所述证据集成单元每接收到一条所述超载违法信息，则生成一个相应的案卷编号，并根据所述案卷编号对所述证据文件命名。
5.如权利要求1所述的车辆超载非现场执法与处罚系统，其特征在于，所述处罚单元设置有处罚算法，通过所述处罚算法对所述证据文件进行分析，生成相应的处罚文件。
6.如权利要求1～5之一所述的车辆超载非现场执法与处罚系统，其特征在于，还包括执法管理单元；所述执法管理单元与所述车辆信息服务器连接，用于根据与车辆的登记信息相关联的证据文件和处罚文件，向执法终端设备发送执法任务。
7.如权利要求6所述的车辆超载非现场执法与处罚系统，其特征在于，所述执法管理单元具有执法人员信息库，并根据所述执法人员信息库中保存的执法人员信息，验证执法终端设备上传的执法人员信息；并且，所述执法管理单元接收并保存具有权限的执法终端设备在处理执法任务过程中生成的文件。
8.如权利要求1～5之一所述的车辆超载非现场执法与处罚系统，其特征在于，还包括举报信息收集单元，用于保存公众通过其通信设备上传的证据。
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