CN107061650A - 一种活齿无级变速器金属链张紧装置 - Google Patents

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    • F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
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Abstract

本发明提供一种活齿无级变速器金属链张紧装置，属于汽车无级变速传动设计及制造技术领域。该装置包括：张紧齿轮，双面齿型金属链，其中所述的双面齿型金属链的内啮合面即与活齿啮合的齿形为单链板单片齿，外啮合面即与张紧齿轮啮合的齿形为单链板双片齿。所述的双面齿型金属链可以通过链节之间的相对运动与张紧齿轮在传动过程中始终保持啮合状态，提供足够的张紧力。本发明通过对传统齿型金属链传动张紧装置进行简单的设计和改进从根本上解决了活齿无级变速器金属链传动过程中张紧力不足的问题，且用齿型张紧轮代替传统张紧轮降低了系统噪声，提高了链条寿命。该新型双面齿型金属链张紧装置可广泛应用与高速大功率的车辆、工业领域的无级传动中。

Description

一种活齿无级变速器金属链张紧装置
技术领域
本发明一种活齿无级变速器金属链张紧装置，属于汽车无级变速传动设计及制造技术领域。
背景技术
随着汽车行业的迅猛发展及现代社会对汽车性能的要求越来越高，活齿无级变速器作为理想的无级变速器，在未来汽车行业会得到很大的应用。传统的无级变速器采用的多为摩擦传动，传动效率较低，传递扭矩有限，活齿无级变速器将传统无级变速器的摩擦变为啮合传动，大大提高了传动效率和传递扭矩的能力。专利200580039668.6(滑片变形齿无级啮合活齿轮，授权公告日：2009年6月10日，授权公告号：CN 100498006C)中阐述了一种新型滑片变形齿无级啮合活齿轮装置，实现了由无级传动变为啮合传动的突破，实现了高效率、大功率的传动。
但是此活齿无级变速器存在缺陷，该变速器的活齿传动结构具体包括一主动齿轮及一从动齿轮，及与二者相连的传动金属链即单项齿型金属链，如图3所示；该传动金属链的张紧力不足，尤其是在不平路面上行驶时，严重影响活齿无级变速器的传动效率和工作稳定性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种活齿无级变速器金属链张紧装置，在专利200580039668.6基础上的创新性改进，解决活齿无级变速器金属链张紧力不足的问题，提高无级变速器的工作效率及稳定性，实现真正的无级传动。本发明解决了无级变速器在各种工况下齿型金属链张紧力不足的问题，是在活齿无级变速器基础上技术的创新和发展，可广泛应用与高速大功率的车辆、工业领域的无级传动中。
一种活齿无级变速器金属链张紧装置，包括：张紧齿轮，双面齿型金属链，其中所述的双面齿型金属链的内啮合面即与活齿啮合的齿形为单链板单片齿，外啮合面即与张紧齿轮啮合的齿形为单链板双片齿。
本发明的一种活齿无级变速器金属链张紧装置，其张紧齿轮固定后能始终给齿型金属链保持啮合状态，以提供足够的张紧力。所述的双面齿型金属链可以通过链节之间的相对运动与张紧齿轮在传动过程中始终保持啮合状态，提供足够的张紧力。当无级变速器传动比发生变化时，即主动齿轮和从动齿轮的传动半径变化，金属链和张紧齿轮的啮合包角有变化，但始终能保持正常啮合，提供张紧力。传统齿型金属链外啮后面由于非平滑面，与张紧轮之间摩擦大，噪声大，使用双面齿型金属链张紧装置可避免此问题。
本发明的优点及功效在于：在活齿无级变速器的基础上，针对无级变速器存在的问题，使用双面齿型金属链和张紧齿轮，使双面齿型链在任何工作状况下保持足够的张紧力。因此本装置进行简单的设计就能从根本上解决活齿无级变速器张紧力不足的问题且可避免传统张紧轮摩擦损耗大，噪声大的缺点。
附图说明
图1为活齿无级变速器金属链张紧装置的结构组成示意图。
图2为双向齿型金属链链板的结构示意图。
图3为传统活齿无级变速器结构示意图。
图中具体标号如下：
1、主动齿轮 2、双向齿型金属链 3、张紧齿轮 4、从动齿轮
5、单向齿型金属链
具体实施方式
本发明的实施例如图1所示。
本发明采用双向齿型金属链张紧装置，即金属链和活齿及张紧轮均是齿啮合工作。双向齿型金属链工作链板如图2所示。
参见图1，本发明一种活齿无级变速器金属链张紧装置，包括双向齿型金属链2及张紧齿轮3；本发明的张紧装置与现有技术中的活齿传动结构配合，所述的活齿传动结构具体包括一主动齿轮1及一从动齿轮4；其中本发明的张紧齿轮3通过双向齿型金属链2实现与主动齿轮1和从动齿轮4的配合，且该张紧齿轮3位于主动齿轮1和从动齿轮4的中间位置，双面齿型金属链的内啮合面即与主、从动齿轮的活齿啮合的齿形为单链板单片齿，外啮合面即与张紧齿轮啮合的齿形为单链板双片齿。当活齿无级变速器进行调速时，主、从动齿轮的旋转半径发生变化，此时张紧齿轮和双向齿型金属链的包角虽然变化，但始终处于啮合状态，提供足够的张紧力。

Claims (2)

1.一种活齿无级变速器金属链张紧装置，其特征在于：该装置包括：张紧齿轮，双面齿型金属链，其中所述的双面齿型金属链的内啮合面即与活齿啮合的齿形为单链板单片齿，外啮合面即与张紧齿轮啮合的齿形为单链板双片齿。
2.根据权利要求1所述一种活齿无级变速器金属链张紧装置，其特征是:所述的双面齿型金属链可以通过链节之间的相对运动与张紧齿轮在传动过程中始终保持啮合状态，提供足够的张紧力。
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