CN107059878B - 一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法 - Google Patents

一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN107059878B
CN107059878B CN201710182975.4A CN201710182975A CN107059878B CN 107059878 B CN107059878 B CN 107059878B CN 201710182975 A CN201710182975 A CN 201710182975A CN 107059878 B CN107059878 B CN 107059878B
Authority
CN
China
Prior art keywords
river
construction
foundation pit
box culvert
metro station
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201710182975.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107059878A (zh
Inventor
杜江涛
卢喜胜
王航
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangzhou Metro Design and Research Institute Co Ltd
Original Assignee
Guangzhou Metro Design and Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangzhou Metro Design and Research Institute Co Ltd filed Critical Guangzhou Metro Design and Research Institute Co Ltd
Priority to CN201710182975.4A priority Critical patent/CN107059878B/zh
Publication of CN107059878A publication Critical patent/CN107059878A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107059878B publication Critical patent/CN107059878B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
    • E02D17/02—Foundation pits
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F5/00—Draining the sub-base, i.e. subgrade or ground-work, e.g. embankment of roads or of the ballastway of railways or draining-off road surface or ballastway drainage by trenches, culverts, or conduits or other specially adapted means
    • E01F5/005—Culverts ; Head-structures for culverts, or for drainage-conduit outlets in slopes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
    • E02D17/02—Foundation pits
    • E02D17/04—Bordering surfacing or stiffening the sides of foundation pits
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D2300/00—Materials
    • E02D2300/0004—Synthetics
    • E02D2300/0018—Cement used as binder
    • E02D2300/002—Concrete
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D2300/00—Materials
    • E02D2300/0026—Metals
    • E02D2300/0029—Steel; Iron
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
    • Y02A20/40—Protecting water resources
    • Y02A20/402—River restoration

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
  • Sewage (AREA)

Abstract

本发明所述的一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，包括以下步骤：S1、在河道的一侧施工用于支撑箱涵的局部基坑围护结构；S2、在所述局部基坑围护结构的上方施工箱涵，箱涵的两端分别于河道连通。S3、在所述箱涵施工完成后，将所述基坑预设位置的上方的河道段引入箱涵；S4、填埋所述基坑预设位置的上方的原有河道的河床并在原有河道的下方施工基坑。S5、在所述基坑及地铁车站施工完成后，在地铁车站的结构顶板上恢复河道。通过本发明所述的适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，解决了工期间阻断河道的问题，避免地铁车站施工对城市防洪排涝和水环境的影响，同时节省地铁建设工期，具备一定的经济效益和社会效益。

Description

一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法
技术领域
本发明涉及地铁车站基坑的施工领域，特别涉及一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法。
背景技术
软土地区的地铁车站一般采用明挖法施工，明挖法施工的地下车站需先进行基坑支护结构施工，其后进行基坑开挖，在基坑内施工车站内部结构。对于部分河道密集的城市，如南京、杭州、苏州、宁波等，难以避免的出现地铁车站局部处于河道下方的情况。
目前，对于河道横跨车站基坑的工程情况，一般采用阻断河道施工，施工完成后恢复河道的方式。然而近年来，夏季雨水较多，防汛工作越来越重要，城市河道一般兼具城市防洪排涝的功能，阻断河道施工则加剧了防汛的难度。同时，阻断河道施工易导致水环境恶化，加之地铁车站施工工期较长，一般需2～3年，因此阻断河道施工的方式面临越来越多的问题。
为避免阻断河道施工，相继出现了两种处理方式：(1)河道仍然全部填埋，通过设置泵站抽排的方式，保持水系畅通；(2)将车站基坑分成两段来做，第一段施工完成后，将河道临时迁改至已经施工完的结构上方，再施工第二段，第二段施工完成后，再将河道恢复原位。第一种方式基本能保证水环境的需求，但无法满足防洪排涝的要求，而且泵站长期运行，能耗较大。第二种方式将基坑分段施工，加长了地铁的建设工期，且河道需要改移两次，经济性较差。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足，提供适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，使施工河道下方的基坑时，也不会影响河水的流动。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，包括以下步骤：
S1、在河道的一侧施工用于支撑箱涵的局部基坑围护结构；
S2、在所述局部基坑围护结构的上方施工箱涵，箱涵的两端分别于河道连通。
S3、在所述箱涵施工完成后，将所述基坑预设位置的上方的河道段引入箱涵；
S4、填埋所述基坑预设位置的上方的原有河道的河床并在原有河道的下方施工基坑。
S5、在所述基坑及地铁车站施工完成后，在地铁车站的结构顶板上恢复河道。
作为优选，所述基坑围护结构包括支撑箱涵的辅助结构，所述箱涵在所述辅助结构的上方。
作为优选，所述辅助结构包括格构柱及桩基础。
作为优选，所述基坑围护结构为通过刚性接头连接的地下连接墙。
作为优选，所述格构柱包括4个L200X20的角钢，所述桩基础为直径1000mm钻孔桩，所述格构柱插入钻孔桩不小于3m。
作为优选，所述箱涵的底板与顶板采用400mm厚钢筋混凝土。
作为优选，所述箱涵内底标高不高于原河道的河床标高。
一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工布局，包括基坑围护结构、箱涵；所述基坑围护结构设置与所述河道的旁侧，所述箱涵设置在所述基坑围护结构的上方，所述箱涵的两端与所述河道连通。
作为优选，还包基坑；所述基坑位于所述河道的下方。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
通过本发明所述的适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，解决了工期间阻断河道的问题，避免地铁车站施工对城市防洪排涝和水环境的影响，同时节省地铁建设工期，具备一定的经济效益和社会效益。
附图说明
图1是本发明所述的河道及箱涵的布局示意图；
图2是本发明所述的箱涵及围护结构的布局示意图；
图3是本发明所述的格构柱的结构示意图。
图中：
1—河道；2—箱涵；3—围护结构；31—格构柱；311—角钢；312—缀板；32—钻孔桩；4—地铁车站；41—结构顶板。
具体实施方式
现结合附图与具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明所述的一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，包括以下步骤：
S1、在河道的一侧施工用于支撑箱涵的局部基坑围护结构；基坑围护结构。因施工基坑需要采用盖挖法，且围护结构渗漏水时难以处理，因此围护结构选用止水效果好的地下连续墙，并采用刚性接头。
S2、在基坑围护结构的上方施工箱涵，箱涵的两端分别与河道连通。由于箱涵为车站基坑及车站施工期间的过水河道，在考虑水系和箱涵自重后，为保证箱涵不下沉或不产生其它问题，必要时，在步骤S1施工基坑围护结构时，要施工支撑箱涵的辅助结构。箱涵在辅助结构的上方。
辅助结构包括格构柱及桩基础。如图3所示，格构柱包括4个L200X20的角钢及围设在角钢外侧的4块缀板，格构柱的桩基础为直径1000mm钻孔桩，格构柱插入钻孔桩不小于3m。格构柱的宽度为550mm。
箱涵的内底标高不高于原河道的河床标高，如图2所示，箱涵的顶板与底板采用400mm厚钢筋混凝土。
S3、在箱涵施工完成后，将基坑预设位置的上方的河道段引入箱涵。此时，该河道段的水即在箱涵内流动，流过箱涵后再留回原河道中。
S4、填埋基坑预设位置的上方的原有河道的河床并在原有河道的下方施工基坑。
S5、在基坑及地铁车站施工完成后，在地铁车站的结构顶板上恢复河道。
可参阅图1及图2所示。
通过本发明所述的适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，在河道一侧施工基坑围护结构，在围护结构上方设置钢筋混凝土箱涵，在箱涵施工完成后将河道引入箱涵，填埋原有河道并进行河道下方基坑施工，通过这样的施工方式，在整个施工期间，都不会影响到河道中河水的流动，从而解决了工期间阻断河道的问题，避免地铁车站施工对城市防洪排涝和水环境的影响，同时节省地铁建设工期，具备一定的经济效益和社会效益。
参阅图1及图2所示，本发明所述的一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工布局，包括基坑围护结构、箱涵；所述基坑围护结构设置与所述河道的旁侧，所述箱涵设置在所述基坑围护结构的上方，所述箱涵的两端与所述河道连通。
当开始施工河道下的基坑时，施工布局还包基坑；所述基坑位于所述河道的下方。
这一施工布局，适配了河道横跨地铁车站基坑的情况，使施工过程顺利，在整个施工期间，都不会影响到河道中河水的流动，从而解决了工期间阻断河道的问题，避免地铁车站施工对城市防洪排涝和水环境的影响。
本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变动。

Claims (7)

1.一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、在河道的一侧施工用于支撑箱涵的局部基坑围护结构；
S2、在所述局部基坑围护结构的上方施工箱涵，箱涵的两端分别与河道连通；
S3、在所述箱涵施工完成后，将所述基坑预设位置的上方的河道段引入箱涵；
S4、填埋所述基坑预设位置的上方的原有河道的河床并在原有河道的下方施工基坑；
S5、在所述基坑及地铁车站施工完成后，在地铁车站的结构顶板上恢复河道。
2.根据权利要求1所述的适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，其特征在于，所述基坑围护结构包括支撑箱涵的辅助结构，所述箱涵在所述辅助结构的上方。
3.根据权利要求2所述的适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，其特征在于，所述辅助结构包括格构柱及桩基础。
4.根据权利要求1所述的适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，其特征在于，所述基坑围护结构为通过刚性接头连接的地下连接墙。
5.根据权利要求3所述的适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，其特征在于，所述格构柱包括4个L200X20的角钢，所述桩基础为直径1000mm钻孔桩，所述格构柱插入钻孔桩不小于3m。
6.根据权利要求1所述的适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，其特征在于，所述箱涵的底板与顶板采用400mm厚钢筋混凝土。
7.根据权利要求1所述的适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，其特征在于，所述箱涵内底标高不高于原河道的河床标高。
CN201710182975.4A 2017-03-24 2017-03-24 一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法 Active CN107059878B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710182975.4A CN107059878B (zh) 2017-03-24 2017-03-24 一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710182975.4A CN107059878B (zh) 2017-03-24 2017-03-24 一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107059878A CN107059878A (zh) 2017-08-18
CN107059878B true CN107059878B (zh) 2019-10-18

Family

ID=59619955

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710182975.4A Active CN107059878B (zh) 2017-03-24 2017-03-24 一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107059878B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112212075B (zh) * 2020-10-14 2022-02-15 浙江世润建创科技发展有限公司 钢管穿越河道的穿越结构的施工方法
CN112482299A (zh) * 2020-10-19 2021-03-12 广州建筑股份有限公司 一种基于水系区域场地改造的施工方法
CN113186877A (zh) * 2021-06-09 2021-07-30 中铁十局集团第五工程有限公司 一种横跨地铁车站基坑保通钢混河道及其施工和拆除方法
CN115450221B (zh) * 2022-10-19 2024-07-23 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司 一种地铁穿越河道的施工方法
CN116657519A (zh) * 2023-08-01 2023-08-29 中国建筑第六工程局有限公司 一种横穿地铁车站雨水箱涵的新旧结合原位重建方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000008623A (ja) * 1998-06-26 2000-01-11 Kajima Corp 構造物の復旧工法
CN105697021A (zh) * 2016-01-25 2016-06-22 济南轨道交通集团有限公司 盾构穿越浅覆土河床的预制隧道及施工方法

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000008623A (ja) * 1998-06-26 2000-01-11 Kajima Corp 構造物の復旧工法
CN105697021A (zh) * 2016-01-25 2016-06-22 济南轨道交通集团有限公司 盾构穿越浅覆土河床的预制隧道及施工方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
"下穿河道和桥梁基础的某地铁车站设计方案探讨";闫继龙;《铁道标准设计》;20160531;第60卷(第5期);第117页第1.1节至120页第4节 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN107059878A (zh) 2017-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107059878B (zh) 一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法
CN108487252A (zh) 一种深基坑明挖顺作施工方法
CN204357484U (zh) 防隧道仰拱施工缝渗水的排水系统
CN103790182B (zh) 一种水利工程竖直止水结构及其制造和施工方法
CN102434175A (zh) 隧道衬砌自防排水系统
CN101985882A (zh) 高原冻土隧道模筑混凝土刚性初期支护的施工方法
CN202483588U (zh) 隧道衬砌自防排水系统
CN110847327B (zh) 一种大面积地下室顶板的防排水施工方法
CN104652214A (zh) 透水铺面的铺设方法
CN104631713A (zh) 屋顶绿化施工方法
CN204608538U (zh) 一种透水铺面
CN204492847U (zh) 一种地下空间逆作法施工的支护结构
CN203247838U (zh) 全埋式地下室侧墙后浇带超前止水模板
CN106284504A (zh) 以既有地层作为蓄水海绵体的地下水库及施工方法
CN206111238U (zh) 一种防止隧道初支渗漏的结构及其排水系统
CN105041348A (zh) 一种采用复合顶板的地下空间暗挖构筑方法
CN205804423U (zh) 一种地下室的排水结构
CN104594155A (zh) 透水铺面的铺设方法
CN109537630B (zh) 一种钢管棚与冻土协同作用的加固方法
CN103243720A (zh) 软土地基超深基坑支护方法
CN209194466U (zh) 一种水库库岸防渗结构
CN102943480A (zh) 一种黄土基坑支护方法
CN104594154A (zh) 一种面层结构的透水支架
CN211921207U (zh) 一种装配式驳岸型人工湿地系统
CN204510147U (zh) 上水库库盆防渗结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 510010 No. 204 Huanshi West Road, Guangzhou City, Guangdong Province

Applicant after: Guangzhou Metro Design and Research Institute Co., Ltd.

Address before: 510010 No. 204 Huanshi West Road, Guangzhou City, Guangdong Province

Applicant before: Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant