CN107054990A - 运输机中部槽 - Google Patents

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CN201710057793.4A
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苏延任
吴英华
刘佳军
王宇
侯光奎
董学成
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Harbin Boye Science & Technology Development Co Ltd
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G19/00—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors
    • B65G19/18—Details
    • B65G19/28—Troughs, channels, or conduits
    • B65G19/285—Troughs, channels, or conduits with detachable or replaceable parts, e.g. replaceable wear channels

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种运输机中部槽，铲板槽帮采用分体结构，分为铲板槽帮上部和铲板槽帮下部(1)，铲板槽帮上部分又分为三个部分，分别是铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)和铲板槽帮右上部(10)。将铲板分为上下两部分，上部分同时分为三块。在使用中挡板槽帮由于位于煤壁侧，受力很大，极容易损坏，采用分体结构后有部分损坏时，可以局部更换挡板槽帮，减少浪费，节约成本。另外，运输机中部槽在井下的更换及其困难，尤其是处于中间位置的运输机，需要将上部的中部槽一节一节向上移动才能更换。挡板槽帮采用分体后，可以局部拆开，使中部槽容易更容易。

Description

运输机中部槽
技术领域
本发明涉及一种运输机中部槽。
背景技术
我国的采煤生产中，中厚和厚煤层开采的发展突飞猛进，日新月异，基本上达到了国际先进水平。而极薄煤层开采的发展则比较迟缓。目前，极薄煤层的开采工艺落后、产量低、工人工作强度大。尤其在0.6米～0.8米的煤层，目前机械化程度很低，所以为煤矿开发研制新型、高可靠性和适用性的极薄煤层开采设备非常必要。由于极薄煤层开采的特殊地质条件，空间非常小，要求开采设备灵活多变，可更换性要更强。
目前，国内的与采煤机配套使用的运输机中部槽主要都是用中厚和厚煤层，运输机中部槽的体积很大，由于没有空间上的限制，各个部件之间的连接主要都是针对强度和使用效果来设计，这种运输机中部槽使用在极薄煤层的采煤工作面时，由于体积大的原因，跟其他配套的采煤机、液压支架等很容易产生干涉现象，更重要的是检修和更换十分的困难，更换一块运输机中部槽最少需要三天时间。
发明内容
本发明的目的是提供一种运输机中部槽，与悬机身采煤机配套使用，解决极薄煤层开采过程中，运输机中部槽体积大、检修和更换十分困难的问题。本发明的技术方案是：一种运输机中部槽，铲板槽帮采用分体结构，分为铲板槽帮上部和铲板槽帮下部(1)，铲板槽帮上部分又分为三个部分，分别是铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)和铲板槽帮右上部(10),位于铲板槽帮下部(1)上，铲板槽帮左上部(3)在铲板槽帮下部(1)左侧，铲板槽帮中上部(9)在铲板槽帮下部(1)中间，铲板槽帮右上部(10)在铲板槽帮下部(1)右侧，铲板槽帮下部(1)与封底板(4)在底部焊接固定，封底板(4)另一端与挡板槽帮(6)下部焊接固定，中板(5)焊接在铲板槽帮下部(1)和挡板槽帮(6)之间，共同组成运输机中部槽的主体，铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)和铲板槽帮右上部(10)分别插接在铲板槽帮下部(1)的凹槽中，销轴(2)位于铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)、铲板槽帮右上部(10)与铲板槽帮下部(1)形成的轴孔中，铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)和铲板槽帮右上部(10)固定在铲板槽帮下部(1)上，其铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)、铲板槽帮右上部(10)铲板槽帮下部(1)和挡板槽帮(6)均采用铸造形式。
运输机中部槽操作侧设置导向管(7),导向管(7)的连接板伸进挡板槽帮(6)固定板中间，通过销轴(8)固定。
铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)和铲板槽帮右上部(10)结构上均铸造有采煤机行走使用的销轨，销轨采用悬臂结构。
本发明的有益效果是：运输机中部槽操作侧设置导向管，销排位于中部槽的铲板槽帮上，在与悬臂采煤机配套时，采煤机行走部位于运输机的煤壁侧，可以有效的减少采煤机割煤时的反作用力矩，增加销排的使用寿命。
铲板槽帮采用分体结构，将铲板分为上下两部分，上部分同时分为三块。在使用中挡板槽帮由于位于煤壁侧，受力很大，极容易损坏，采用分体结构后有部分损坏时，可以局部更换挡板槽帮，减少浪费，节约成本。另外，运输机中部槽在井下的更换及其困难，尤其是处于中间位置的运输机，需要将上部的中部槽一节一节向上移动才能更换。挡板槽帮采用分体后，可以局部拆开，使中部槽容易更容易。
附图说明
图1是本运输机中部槽中部断面图
图2本运输机中部槽中部断面图俯视图
图3本运输机中部槽挡板槽帮左上部的侧视图
图4本运输机中部槽挡板槽帮左上部的前视图
具体实施方式
如图1所示，一种运输机中部槽，铲板槽帮采用分体结构，分为铲板槽帮上部和铲板槽帮下部1，铲板槽帮上部分又分为三个部分，如图2所示，分别是铲板槽帮左上部3、铲板槽帮中上部9和铲板槽帮右上部10,位于铲板槽帮下部1上，铲板槽帮左上部3在铲板槽帮下部1左侧，铲板槽帮中上部9在铲板槽帮下部1中间，铲板槽帮右上部10在铲板槽帮下部1右侧，铲板槽帮下部1与封底板4在底部焊接固定，封底板4另一端与挡板槽帮6下部焊接固定，中板5焊接在铲板槽帮下部1和挡板槽帮6之间，共同组成运输机中部槽的主体，如图3所示，铲板槽帮左上部3、铲板槽帮中上部9和铲板槽帮右上部10分别插接在铲板槽帮下部1的凹槽中，销轴2位于铲板槽帮左上部3、铲板槽帮中上部9、铲板槽帮右上部10与铲板槽帮下部1形成的轴孔中，铲板槽帮左上部3、铲板槽帮中上部9和铲板槽帮右上部10固定在铲板槽帮下部1上，如图4所示，其铲板槽帮左上部3、铲板槽帮中上部9、铲板槽帮右上部10铲板槽帮下部1和挡板槽帮6均采用铸造形式。
运输机中部槽操作侧设置导向管7,导向管7的连接板伸进挡板槽帮6固定板中间，通过销轴8固定。
铲板槽帮左上部3、铲板槽帮中上部9和铲板槽帮右上部10结构上均铸造有采煤机行走使用的销轨，销轨采用悬臂结构。

Claims (3)

1.一种运输机中部槽，其特征是：铲板槽帮采用分体结构，分为铲板槽帮上部和铲板槽帮下部(1)，铲板槽帮上部分又分为三个部分，分别是铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)和铲板槽帮右上部(10),位于铲板槽帮下部(1)上，铲板槽帮左上部(3)在铲板槽帮下部(1)左侧，铲板槽帮中上部(9)在铲板槽帮下部(1)中间，铲板槽帮右上部(10)在铲板槽帮下部(1)右侧，铲板槽帮下部(1)与封底板(4)在底部焊接固定，封底板(4)另一端与挡板槽帮(6)下部焊接固定，中板(5)焊接在铲板槽帮下部(1)和挡板槽帮(6)之间，共同组成运输机中部槽的主体，铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)和铲板槽帮右上部(10)分别插接在铲板槽帮下部(1)的凹槽中，销轴(2)位于铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)、铲板槽帮右上部(10)与铲板槽帮下部(1)形成的轴孔中，铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)和铲板槽帮右上部(10)固定在铲板槽帮下部(1)上，其铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)、铲板槽帮右上部(10)铲板槽帮下部(1)和挡板槽帮(6)均采用铸造形式。
2.根据权利要求1所述的一种运输机中部槽，其特征是：运输机中部槽操作侧设置导向管(7),导向管(7)的连接板伸进挡板槽帮(6)固定板中间，通过销轴(8)固定。
3.根据权利要求1所述的一种运输机中部槽，其特征是：铲板槽帮左上部(3)、铲板槽帮中上部(9)和铲板槽帮右上部(10)结构上均铸造有采煤机行走使用的销轨，销轨采用悬臂结构。
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