CN107054600A - 一种船舶用泵推装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶用泵推装置，包括进水机构，所述进水机构通过管道连接加压泵，所述加压泵放置在减震机构上，所述加压泵通过管道连接喷水口；本发明将加压泵放置在固定盘上，当加压泵因为震动向下位移时，轴柄压迫活塞深入套筒内部，套筒内的液压油沿着耐压管进入阻尼器，当液压油穿过阻尼孔的时候，由于阻力摩擦作用，将机械能转化为内能，接下来液压油进入弹性囊内，弹性囊具有良好弹性为装置提供缓冲，抑制震动；当船体倾斜时，由于固定盘底部的液压缸处于连通状态，因此不同位置的套筒内部的液压油处于同一水平面，活塞和轴柄的位置在同一水平面，支撑固定盘保持水平。

Description

一种船舶用泵推装置

技术领域

本发明涉及船舶动力装置领域，具体涉及一种船舶用泵推装置。

背景技术

船舶动力装置是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种作业。船舶动力装置是各种能量的产生、传递、消耗的全部机械、设备，它是船舶的一个重要组成部分，传统的动力系统使用轮机组驱动船尾的螺旋桨进行旋转，从而驱动船舶，但是这种方式会产生巨大震动噪音，而且高速运行的螺旋桨由于空泡效应的存在，长时间运行之后会严重损害叶片，不仅如此，由于震动的存在，导致船舶在运行状态下极其容易被声纳装置发现，不利于伪装。

简而言之，现有的船舶动力系统运行状态下会产生巨大震动。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种船舶用泵推装置，有效抑制船舶动力系统的震动。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种船舶用泵推装置，包括进水机构，所述进水机构通过管道连接加压泵，所述加压泵放置在减震机构上，所述加压泵通过管道连接喷水口；所述进水机构设有进水筒，所述进水筒连接管道，所述进水筒内设有滤板，所述滤板设有贯穿的滤孔，所述滤板出水侧通过弹簧合页铰接有摇臂，所述摇臂设有顶针，所述摇臂在弹簧合页的压迫下与滤板面接触时顶针插入滤孔内；所述减震机构设有固定盘，所述固定盘底部设有液压缸，所述液压缸设有轴柄，所述轴柄末端设有活塞，所述活塞插入套筒内，所述套筒底端连接耐压管，所述耐压管连接阻尼器，所述阻尼器内设有阻尼孔，所述阻尼器通过耐压管连接弹性囊。

进一步地，活塞底部设有弹簧。

进一步地，套筒顶部设有橡胶垫。

进一步地，阻尼孔呈S形。

进一步地，弹性囊表面设有加强筋。

本发明的收益效果是：

1、加压泵运行过程中会产生噪声，因此需要抑制震动，而且海上航行，船舶可能会发生轻微角度偏转，但是偏转之后的非水平放置容易对加压泵的正常工作产生重大影响，将加压泵放置在固定盘上，当加压泵因为震动向下位移时，轴柄压迫活塞深入套筒内部，套筒内的液压油沿着耐压管进入阻尼器，当液压油穿过阻尼孔的时候，由于阻力摩擦作用，将机械能转化为内能，接下来液压油进入弹性囊内，弹性囊具有良好弹性为装置提供缓冲，抑制震动；

2、当船体倾斜时，由于固定盘底部的液压缸处于连通状态，因此不同位置的套筒内部的液压油处于同一水平面，活塞和轴柄的位置在同一水平面，支撑固定盘保持水平。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所述泵推装置的结构示意图；

图2为本发明所述进水机构的结构示意图；

图3为本发明所述减震机构的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100-进水机构，101-进水筒，102-滤板，103-滤孔，104-弹簧合页，105-摇臂，106-顶针，200-管道，300-加压泵，400-减震装置，401固定盘，402-液压缸，403-轴柄，404-活塞，405-套筒，406-耐压管，407-阻尼器，408-阻尼孔，409-弹性囊，410-弹簧，411-橡胶垫，412-加强筋，500-喷水口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明为一种船舶用泵推装置，包括进水机构100，进水机构100通过管道200连接加压泵300，加压泵300放置在减震机构400上，加压泵300通过管道200连接喷水口500；进水机构100设有进水筒101，进水筒101连接管道200，进水筒101内设有滤板102，滤板102设有贯穿的滤孔103，滤板102出水侧通过弹簧合页104铰接有摇臂105述摇臂105设有顶针106，摇臂105在弹簧合页104的压迫下与滤板102面接触时顶针106插入滤孔103内；减震机构400设有固定盘401，固定盘401底部设有液压缸402，液压缸402设有轴柄403，轴柄403末端设有活塞404，活塞404插入套筒405内，套筒405底端连接耐压管406，耐压管406连接阻尼器407，阻尼器407内设有阻尼孔408，阻尼器407通过耐压管406连接弹性囊409。

其中，活塞404底部设有弹簧410，防止活塞404与套筒405撞击。

其中，套筒405顶部设有橡胶垫411，防止套筒405与固定盘401底部撞击。

其中，阻尼孔408呈S形，增加阻力。

其中，弹性囊409表面设有加强筋412，一方面增加弹力，另一方面增加强度，防止爆裂。

本实施例的一个具体应用为：

进水机构100将海水引入，但是由于海水中含有大量杂质，直接进入泵推装置内部容易导致故障，因此需要过滤，海水通过滤板102，一旦杂志堵塞滤孔，则摇臂105不再受到海水冲击，在弹簧合页104的作用下带动顶针106将滤孔103内的堵塞物排出，防止堵塞；

加压泵300将海水加速加压后通过管道200传送至喷水口500；

加压泵300运行过程中会产生噪声，因此需要抑制震动，而且海上航行，船舶可能会发生轻微角度偏转，但是偏转之后的非水平放置容易对加压泵300的正常工作产生重大影响，将加压泵300放置在固定盘401上，当加压泵300因为震动向下位移时，轴柄403压迫活塞404深入套筒405内部，套筒405内的液压油沿着耐压管406进入阻尼器407，当液压油穿过阻尼孔408的时候，由于阻力摩擦作用，将机械能转化为内能，接下来液压油进入弹性囊409内，弹性囊409具有良好弹性为装置提供缓冲；当船体倾斜时，由于固定盘401底部的液压缸402处于连通状态，因此不同位置的套筒内部的液压油处于同一水平面，活塞404和轴柄403的位置在同一水平面，支撑固定盘401保持水平。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种船舶用泵推装置，其特征在于：包括进水机构（100），所述进水机构（100）通过管道（200）连接加压泵（300），所述加压泵（300）放置在减震机构（400）上，所述加压泵（300）通过管道（200）连接喷水口（500）；

所述进水机构（100）设有进水筒（101），所述进水筒（101）连接管道（200），所述进水筒（101）内设有滤板（102），所述滤板（102）设有贯穿的滤孔（103），所述滤板（102）出水侧通过弹簧合页（104）铰接有摇臂（105），所述摇臂（105）设有顶针（106），所述摇臂（105）在弹簧合页（104）的压迫下与滤板（102）面接触时顶针（106）插入滤孔（103）内；

所述减震机构（400）设有固定盘（401），所述固定盘（401）底部设有液压缸（402），所述液压缸（402）设有轴柄（403），所述轴柄（403）末端设有活塞（404），所述活塞（404）插入套筒（405）内，所述套筒（405）底端连接耐压管（406），所述耐压管（406）连接阻尼器（407），所述阻尼器（407）内设有阻尼孔（408），所述阻尼器（407）通过耐压管（406）连接弹性囊（409）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用泵推装置，其特征在于：所述活塞（404）底部设有弹簧（410）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用泵推装置，其特征在于：所述套筒（405）顶部设有橡胶垫（411）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用泵推装置，其特征在于：所述阻尼孔（408）呈S形。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用泵推装置，其特征在于：所述弹性囊（409）表面设有加强筋（412）。