CN107054312A - 一种汽车轮胎充气装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮胎充气装置，包括气泵和出气软管，所述气泵的底部设置有气泵底座，所述气泵底座下表面的四个拐角处安装有吸盘，所述气泵顶部的中间位置安装有指针式气压表，所述气泵上表面的一侧安装有支撑块，所述支撑块的上表面安装有控制开关，所述出气软管的一端安装在气泵的输出端，所述出气软管的内开设有出气管道，所述出气软管靠近另一端口的侧面开设有凹槽，所述凹槽上安装有外螺纹，所述出气软管靠近凹槽的部位安装有电子式气压表，所述出气软管的另一端口安装有充气嘴，所述充气嘴上开设有充气通孔，所述充气通孔内设有内螺纹，此汽车轮胎充气装置结构简单，做到对软管的保护，使其在下次使用时，简单便捷。

Description

一种汽车轮胎充气装置

技术领域

本发明涉及汽车轮胎用辅助设备技术领域，具体为一种汽车轮胎充气装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车在人们生活中的应用越来越多，汽车配件也得到越来越多的重视。汽车轮胎是汽车的重要部件，它直接与路面接触，和汽车悬架一起来缓和汽车在行驶过程中所受到的冲击，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，众所周知，汽车在使用一段时间后，汽车轮胎都会由于充气口密闭性的原因，会产生漏气现象，当汽车轮胎内压力不足时，容易发生危险。并且现在的女司机也是越来越多，而女司机的力量有限，从而在对汽车轮胎充气的过程中，现有的充气装置体重较大，从而不便于女司机的使用。

现有的装置忽略了软管的重要性，从而对软管的保护力度较低，并且女司机在使用的过程中，因为女司机的力量较小，在对汽车轮胎进行充气时，费时费力，影响到汽车的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎充气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎充气装置，包括气泵和出气软管，所述气泵的底部设置有气泵底座，所述气泵底座下表面的四个拐角处安装有吸盘，所述气泵顶部的中间位置安装有指针式气压表，所述气泵上表面的一侧安装有支撑块，所述支撑块的上表面安装有控制开关，所述出气软管的一端安装在气泵的输出端，所述出气软管上安装有软管盘箱，所述出气软管的内开设有出气管道，所述出气软管靠近另一端口的侧面开设有凹槽，所述凹槽上安装有外螺纹，所述出气软管靠近凹槽的部位安装有电子式气压表，所述出气软管的另一端口安装有充气嘴，所述充气嘴上开设有充气通孔，所述充气通孔内设有内螺纹。

优选的，所述出气软管进入软管盘箱时，与软管盘箱的通孔固定。

优选的，所述软管盘箱内设置有螺旋状凹槽，且软管盘箱相垂直两侧面的中间部位开设有通孔。

优选的，所述外螺纹与内螺纹相匹配，且充气通孔端口的内螺纹与汽车轮胎气门嘴的螺纹相匹配。

优选的，所述充气通孔设计为凸型结构，且充气通孔尺寸较小的部分与出气管道的尺寸相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此汽车轮胎充气装置结构简单，通过设置有软管盘箱，在出气软管不使用时，对其进行盘绕保存，做到对软管的保护，避免了出气软管的错乱，使其在下次使用时，花费较少的时间去处理，利用软管盘箱，能够对较长的软管进行盘绕，从而做到不需要搬弄气泵即可进行充气，简单便捷，适宜任何人群的使用，在气泵底座下安装的吸盘，对气泵进行固定，从而避免气泵对汽车造成损坏。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

图中：1-气泵；2-气泵底座；3-吸盘；4-指针式气压表；5-支撑块；6-控制开关；7-出气软管；8-软管盘箱；9-出气管道；10-电子式气压表；11-凹槽；12-外螺纹；13-充气嘴；14-充气通孔；15-内螺纹。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮胎充气装置，包括气泵1和出气软管7，所述气泵1的底部设置有气泵底座2，所述气泵底座2下表面的四个拐角处安装有吸盘3，所述气泵1顶部的中间位置安装有指针式气压表4，所述气泵1上表面的一侧安装有支撑块5，所述支撑块5的上表面安装有控制开关6，所述出气软管7的一端安装在气泵1的输出端，所述出气软管7上安装有软管盘箱8，所述出气软管7的内开设有出气管道9，所述出气软管7靠近另一端口的侧面开设有凹槽11，所述凹槽11上安装有外螺纹12，所述出气软管7靠近凹槽11的部位安装有电子式气压表10，所述出气软管7的另一端口安装有充气嘴13，所述充气嘴13上开设有充气通孔14，所述充气通孔14内设有内螺纹15。

所述出气软管7进入软管盘箱8时，与软管盘箱8的通孔固定，对出气软管7固定一部分，从而便于出气软管7的盘绕，所述软管盘箱8内设置有螺旋状凹槽，且软管盘箱8相垂直两侧面的中间部位开设有通孔，出气软管7按照螺旋状的凹槽进行盘绕，避免了软管的不规则摆放导致其具有一定折伤，所述外螺纹12与内螺纹15相匹配，且充气通孔14端口的内螺纹15与汽车轮胎气门嘴的螺纹相匹配，外螺纹12与轮胎气门嘴的螺纹相反，从而便于充气嘴13与轮胎气门嘴进行螺纹连接时，所述充气通孔14设计为凸型结构，且充气通孔14尺寸较小的部分与出气管道9的尺寸相同，避免了漏气现象的发生。

工作原理：使用时，将出气软管7从软管盘箱8内抽出，根据所需充气轮胎的距离适时的抽出出气软管7的长度，通过充气嘴13的内螺纹15与轮胎气门嘴进行螺纹连接，在与轮胎气门嘴连接的同时，充气嘴13的内螺纹15与出气软管7上的外螺纹12螺纹连接，避免充气嘴13的脱落，从而保证了充气过程中紧密性，利用较长的出气软管7，做到对所有轮胎进行充气操作，从而避免了在操作过程中，对整个装置的拿取，做到省时省力，并且操作便捷，使用之后，在软管盘箱8内抽取出气软管7，并在软管盘箱8内进行盘绕，避免了出气软管7的折伤，保证了出气软管7的使用时限。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车轮胎充气装置，包括气泵（1）和出气软管（7），其特征在于：所述气泵（1）的底部设置有气泵底座（2），所述气泵底座（2）下表面的四个拐角处安装有吸盘（3），所述气泵（1）顶部的中间位置安装有指针式气压表（4），所述气泵（1）上表面的一侧安装有支撑块（5），所述支撑块（5）的上表面安装有控制开关（6），所述出气软管（7）的一端安装在气泵（1）的输出端，所述出气软管（7）上安装有软管盘箱（8），所述出气软管（7）的内开设有出气管道（9），所述出气软管（7）靠近另一端口的侧面开设有凹槽（11），所述凹槽（11）上安装有外螺纹（12），所述出气软管（7）靠近凹槽（11）的部位安装有电子式气压表（10），所述出气软管（7）的另一端口安装有充气嘴（13），所述充气嘴（13）上开设有充气通孔（14），所述充气通孔（14）内设有内螺纹（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述出气软管（7）进入软管盘箱（8）时，与软管盘箱（8）的通孔固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述软管盘箱（8）内设置有螺旋状凹槽，且软管盘箱（8）相垂直两侧面的中间部位开设有通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述外螺纹（12）与内螺纹（15）相匹配，且充气通孔（14）端口的内螺纹（15）与汽车轮胎气门嘴的螺纹相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述充气通孔（14）设计为凸型结构，且充气通孔（14）尺寸较小的部分与出气管道（9）的尺寸相同。