CN107044033A - 一种滚筒洗衣机用减速离合器 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种滚筒洗衣机用减速离合器，包括壳体、设置在壳体内的制动轮和设置在制动轮内的轮系，所述的制动轮靠近电机一侧的敞口端固定在制动轮盖上，所述的制动轮盖包括与制动轮敞口端大小相匹配的轴座和与轴座固定连接的轴体，所述的轴座外周面与所述的敞口端铆接固定，所述的轴体和轴座内部设置有用于输入轴穿过的通孔，所述的轴体与壳体之间安装有第一轴承，所述的制动轮靠近内筒的一侧的端部与内筒轴在其转动方向上固定连接，并与壳体之间安装有第二轴承，或所述的内筒轴与壳体之间安装有第二轴承，所述的第二轴承至少包括两个，以限制内筒轴、内筒、制动轮在径向上的晃动。

Description

一种滚筒洗衣机用减速离合器

技术领域

本发明涉及家用电器中的部件，具体的说，涉及一种滚筒洗衣机用减速离合器。

背景技术

现有洗衣机专利技术中公开了一种洗衣机用减速离合器，该减速离合器在内筒侧的内筒轴处安装有前轴承，在电机侧的封油盖轴上安装有后轴承。制动轮前端压装在内筒轴上，后端通过压铆工艺固定在封油盖(制动轮盖)上，制动轮内部装有传动齿轮，统称齿轮箱。在实际样机运转中，出现制动轮和封油盖铆接处松动，造成内筒轴晃动大，内筒与外筒摩擦，出现噪音大和振动大的问题。

针对此情况发明人通过结构解析，前轴承限位后紧配合结构、后轴承间隙配合结构。解析后的受力情况可以看出，两个轴承之间的制动轮和封油盖铆接处是最薄弱环节，若采用10Kg负载加500g偏心及1400rpm的脱水条件下，铆接处会松动，造成内筒轴晃动，以海尔水晶二代12Kg内筒进行测算，内筒前法兰口处的晃动量最大可达15mm，结果造成内筒磨外筒，产生较大的振动和噪音。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种滚筒洗衣机用减速离合器，本发明通过结构强度解析，确定了在内筒轴和轴承座之间使用复合轴承或两个及以上轴承，解决长期运转后双轴系统中的制动轮和封油盖(制动轮盖)铆接部位松动造成内筒轴晃动大导致内筒磨外筒出现噪音大和振动大的质量问题，提高了用户的满意度。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案的基本构思是：

一种滚筒洗衣机用减速离合器，包括壳体、设置在壳体内的制动轮和设置在制动轮内的轮系，所述的制动轮靠近电机一侧的敞口端固定在制动轮盖上，所述的制动轮盖包括与制动轮敞口端大小相匹配的轴座和与轴座固定连接的轴体，所述的轴座外周面与所述的敞口端铆接固定，所述的轴体和轴座内部设置有用于输入轴穿过的通孔，所述的轴体与壳体之间安装有第一轴承，所述的制动轮靠近内筒一侧的端部与内筒轴在其转动方向上固定连接，并与壳体之间安装有第二轴承，或所述的内筒轴与壳体之间安装有第二轴承，所述的第二轴承至少包括两个，以限制内筒轴、内筒、制动轮在径向上的晃动。

优选的，所述的壳体包括容纳制动轮的圆筒状的外壁和位于外壁靠近内筒侧一端设置的轴承座，所述的各第二轴承设置在所述的轴承座与制动轮之间，或所述的各第二轴承设置在所述的轴承座与内筒轴之间；

优选的，优选的，所述的轴承座包括套筒部，所述的套筒部在其轴向上长度为外壁轴向长度的1/5～1/2。

在上述方案中，因为本发明的减速离合器区别于现有产品，要解决解决长期运转后双轴系统中的制动轮和制动轮盖铆接部位松动，造成整机振动大和噪音大的问题，根据杠杆原理，当轴承座与外壁之间在轴向上的长度比例越小，则在制动轮和制动轮盖铆接部位松动时，第二轴承需要承担的力越小，从而有利于保护第二轴承，因此，发明人在两者的比例设计上，做了大量的实验，发现当所述的轴承座在轴向上长度为外壁轴向长度的1/5～1/2时，则第二轴承受力大小合适，不会被损坏。最优选的，所述的轴承座在轴向上长度为外壁轴向长度的1/4，则第二轴承的受力合适，效果最佳。

优选的，所述的轴承座包括设置在外壁靠近内筒侧的套筒部和连接套筒部与外壁的固定座，所述套筒部的轴向长度为外壁的轴向长度的1/5～1/2，各第二轴承的轴向长度为套筒部的轴向长度的1/2～5/6；更优选的，所述的套筒部的轴向长度为外壁的轴向长度的1/4～1/3，各第二轴承的轴向长度为套筒部的轴向长度的2/3～5/6；

优选的，所述的套筒部、固定座和外壁一体成型。

在上述方案中，所述的套筒部敞口端还设置有密封结构，因此各第二轴承在轴向长度不等于套筒部的长度，并在套筒部的敞口端与套筒部端部留有间隙，但是考虑到强度问题，为了增加第二轴承与内筒轴或制动的接触面积，更有效的限制内筒轴与制动轮在径向上的晃动，防止制动轮与制动轮盖之间的铆接处由于内筒晃动而造成铆接松动，则设置各第二轴承在轴向上的长度之和为套筒部的轴向长度的1/2～5/6，如此设置，才能达到较好的防晃动效果，在发明人大量的实验中发现当各第二轴承的轴向长度为套筒部的轴向长度的2/3～5/6时，则效果最佳。

优选的，所述的内筒轴的输入端外表面内陷形成用于安装第二轴承的安装部，所述的第二轴承设置在所述的套筒部的内壁与安装部的外壁之间，所述制动轮靠近内筒侧的一端套设在内筒轴上，位置高于内筒轴表面，形成配合安装部对第二轴承进行定位和限制第二轴承向电机方向活动的限位部；

或所述的各第二轴承设置在套筒部的内壁与制动轮的外壁之间，所述的制动轮靠近内筒侧的一端的端部延伸至套筒部内，所述的第二轴承设置在制动轮位于套筒部内的外壁与套筒部内壁之间，制动轮位于套筒部内的外壁表面内陷形成安装第二轴承的安装部，所述的内筒轴位于制动轮的端部位置设置有凸部，形成配合安装部对第二轴承进行定位和限制第二轴承向内筒方向活动的限位部。

优选的，所述的各第二轴承长度相同，或长度不同，依次贴合地限位在套筒部内，即，所述的各第二轴承依次贴合的固定在安装部上。

优选的，所述壳体还包括于电机侧与所述外壁开口端固定连接的盖体，所述盖体的中心设置有直径大于所述轴体的外径的轴孔，所述的第一轴承设置在所述的轴孔的内壁和轴体的外壁之间。

优选的，所述的各第二轴承的内圈与制动轮/内筒轴过盈连接，外圈与套筒部过盈连接，所述的第一轴承的内圈与轴体过盈连接，外圈与轴孔的内壁间隙配合，或所述的第一轴承的内圈与轴体间隙配合，外圈与轴孔的内壁过盈配合，或所述的第一轴承的内圈与轴体间隙配合，外圈与轴孔的内壁间隙配合。

在上述方案中，所述的第二轴承为紧配合结构，而第一轴承为松配合结构，如此设置，有利于保护制动轮盖与制动轮的铆接处，因为制动轮和封油盖铆接处是最薄弱环节，则若第一轴承和第二轴承均为紧配合结构，则制动轮和封油盖铆接处会容易受到径向力而发生松动，因此为了防止该情况的发生，则将第二轴承设置为紧配合结构，而第一轴承设置为松配合结构。

优选的，所述的第一轴承与各第二轴承在轴向上的长度之比为1/2～5/6,因为第二轴承包括多个轴承因此其长度大于第一轴承的长度，且在当两者的长度之比在1/2～5/6，制动轮和制动轮盖铆接处的松动几率更小。

优选的，所述的第一轴承也包括至少两个轴承；

优选的，所述的各第二轴承之间间隔设置或各第二轴承依次贴合设置，所述的各第一轴承之间间隔设置或各第一轴承依次贴合设置。

本发明同时还公开另一种滚筒洗衣机用减速离合器，所述的减速离合器包括壳体、设置在壳体内的制动轮和设置在制动轮内的轮系，所述的制动轮靠近电机一侧的敞口端固定在制动轮盖上，所述的制动轮盖包括与制动轮敞口端大小相匹配的轴座和与轴座固定连接的轴体，所述的轴座外周面与所述的敞口端铆接固定，所述的轴体和轴座内部设置有用于输入轴穿过的通孔，所述的轴体与壳体之间安装有第一轴承，所述的制动轮靠近内筒一侧的端部与内筒轴在其转动方向上固定连接，并与壳体之间安装有第二轴承，或所述的内筒轴与壳体之间安装有第二轴承，其特征在于，所述的第二轴承为双列轴承或多列轴承。

优选的，所述的壳体包括容纳制动轮的外壁和位于外壁靠近内筒侧一端设置的轴承座，所述的第二轴承设置在所述的轴承座与制动轮之间，或所述的第二轴承设置在所述的轴承座与内筒轴之间，所述的轴承座包括套筒部，所述的套筒部在其轴向上长度为外壁轴向长度的1/5～1/2；

优选的，所述的轴承座包括设置在外壁靠近内筒侧的套筒部和连接套筒部与外壁的固定座，所述套筒部的轴向长度为外壁的轴向长度的1/5～1/2，第二轴承的轴向长度为套筒部的轴向长度的1/2～5/6；更优选的，所述的套筒部的轴向长度为外壁的轴向长度的1/4～1/3，第二轴承的轴向长度为套筒部的轴向长度的2/3～5/6；

优选的，所述的第一轴承为双列轴承或多列轴承。

优选的，所述的制动轮靠近内筒一侧的端面上与壳体对应的侧壁上设置有端面轴承。

在上述方案中，在制动轮靠近内筒侧的轴承座内侧和制动轮靠近内筒一侧的端面在轴向间隙处增加端面轴承，使其承受部分端面压力，减少第二轴承的受力情况，同时将原来在制动轮和制动轮盖的铆接处的受力转移到端面轴承处，这样铆接处不易破坏松动，解决了内筒轴晃动导致内筒磨外筒出现噪音大和振动大的质量问题。该技术方案结合上述将第二轴承和/或第一轴承设置为多个轴承的技术方案效果更佳，为最优的技术方案。

优选的，所增加的端面轴承在径向上内圈与制动轮是过盈配合，在轴向上内外圈分别与轴承座和制动轮接触并压紧。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明通过结构强度解析，确定了在内筒轴和轴承座之间使用复合轴承或两个及以上轴承，解决长期运转后双轴系统中的制动轮和封油盖(制动轮盖)铆接部位松动造成内筒轴晃动大导致内筒磨外筒出现噪音大和振动大的质量问题，提高了用户的满意度。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1是本发明滚筒洗衣机用减速离合器的结构示意图；

图2是本发明实施例三中的滚筒洗衣机用减速离合器的结构示意图。

图中：1、第一轴承；2、第二轴承；3、轴承座；31、套筒部、32、固定座；4、轮系；5、内筒轴；6、洗涤轴；7、制动轮；71、制动轮靠近内筒一侧的端面；8、铆接处；9、制动轮盖；10、盖体；11、壳体的外壁；12、端面轴承。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

参见图1所示，本实施例提供一种滚筒洗衣机用减速离合器，包括壳体、设置在壳体内的制动轮7和设置在制动轮7内的轮系4，所述的制动轮7靠近电机一侧的敞口端固定在制动轮盖9上，所述的制动轮盖9包括与制动轮7敞口端大小相匹配的轴座和与轴座固定连接的轴体，所述的轴座外周面与所述的敞口端铆接固定，参见图1中的铆接处8，该处采用滚铆的工艺连接固定，所述的轴体和轴座内部设置有用于输入轴穿过的通孔，所述的轴体与壳体之间安装有第一轴承1，所述的制动轮7靠近内筒一侧的端部与内筒轴5在其转动方向上固定连接，并与壳体之间安装有第二轴承2，或所述的内筒轴5与壳体之间安装有第二轴承2，所述的第二轴承2至少包括两个，以限制内筒轴5、内筒、制动轮7在径向上的晃动。

优选的，所述的壳体包括容纳制动轮7的圆筒状的外壁11和位于外壁11靠近内筒侧一端设置的轴承座3，所述的各第二轴承2设置在所述的轴承座3与制动轮7之间，或所述的各第二轴承2设置在所述的轴承座3与内筒轴5之间，优选的，所述的轴承座3包括套筒部31，所述的套筒部31在其轴向上长度为外壁11轴向长度的1/5～1/2。

在上述方案中，因为本发明的减速离合器区别于现有产品，要解决解决长期运转后双轴系统中的制动轮7和制动轮盖9铆接处8松动，造成整机振动大和噪音大的问题，根据杠杆原理，当轴承座3与外壁11之间在轴向上的长度比例越小，则在制动轮7和制动轮盖9铆接部位松动时，第二轴承2需要承担的力越小，从而有利于保护第二轴承2，因此，发明人在两者的比例设计上，做了大量的实验，发现当所述的套筒部31在轴向上长度(也可说为长度)为外壁11轴向长度的1/5～1/2时，则第二轴承2受力大小合适，不会被损坏。最优选的，所述的轴承座3在轴向上长度为外壁11轴向长度的1/4，则第二轴承2的受力合适，效果最佳。

优选的，所述的轴承座3包括设置在外壁11靠近内筒侧的套筒部31和连接套筒部31与外壁11的固定座32，所述套筒部31的轴向长度为外壁11的轴向长度的1/5～1/2，各第二轴承2的轴向长度为套筒部31的轴向长度的1/2～5/6；更优选的，所述的套筒部31的轴向长度为外壁11的轴向长度的1/4～1/3，各第二轴承2的轴向长度为套筒部31的轴向长度的2/3～5/6；

优选的，所述的套筒部31、固定座32和外壁11一体成型。

在上述方案中，所述的套筒部31敞口端还设置有密封结构，因此各第二轴承2在轴向长度不等于套筒部31的长度，并在套筒部31的敞口端与套筒部31端部留有间隙，但是考虑到强度问题，为了增加第二轴承2与内筒轴5或制动的接触面积，更有效的限制内筒轴5与制动轮7在径向上的晃动，防止制动轮7与制动轮盖9之间的铆接处8由于内筒晃动而造成铆接松动，则设置各第二轴承2在轴向上的长度之和为套筒部31的轴向长度的1/2～5/6，如此设置，才能达到较好的防晃动效果，在发明人大量的实验中发现当各第二轴承2的轴向长度为套筒部31的轴向长度的2/3～5/6时，则效果最佳。

优选的，所述的内筒轴5的输入端外表面内陷形成用于安装第二轴承2的安装部，所述的第二轴承2设置在所述的套筒部31的内壁与安装部的外壁11之间，所述制动轮7靠近内筒侧的一端套设在内筒轴5上，位置高于内筒轴5表面，形成配合安装部对第二轴承2进行定位和限制第二轴承2向电机方向活动的限位部；

或所述的各第二轴承2设置在套筒部31的内壁与制动轮7的外壁之间，所述的制动轮7靠近内筒侧的一端的端部延伸至套筒部31内，所述的第二轴承2设置在制动轮7位于套筒部31内的外壁与套筒部31内壁之间，制动轮7位于套筒部31内的外壁表面内陷形成安装第二轴承2的安装部，所述的内筒轴5位于制动轮7的端部位置设置有凸部，形成配合安装部对第二轴承2进行定位和限制第二轴承2向内筒方向活动的限位部。

优选的，所述的各第二轴承2长度相同，或长度不同，依次贴合地限位在套筒部31内，即，所述的各第二轴承2依次贴合的固定在安装部上。

优选的，所述壳体还包括于电机侧与所述外壁11开口端固定连接的盖体10，所述盖体10的中心设置有直径大于所述轴体的外径的轴孔，所述的第一轴承1设置在所述的轴孔的内壁和轴体的外壁之间。

优选的，所述的各第二轴承2的内圈与制动轮7/内筒轴5过盈连接，外圈与套筒部31过盈连接，所述的第一轴承1的内圈与轴体过盈连接，外圈与轴孔的内壁间隙配合，或所述的第一轴承1的内圈与轴体间隙配合，外圈与轴孔的内壁过盈配合，或所述的第一轴承1的内圈与轴体间隙配合，外圈与轴孔的内壁间隙配合。

在上述方案中，所述的第二轴承2为紧配合结构，而第一轴承1为松配合结构，如此设置，有利于保护制动轮盖9与制动轮7的铆接处8，因为制动轮7和封油盖铆接处8是最薄弱环节，则若第一轴承1和第二轴承2均为紧配合结构，则制动轮7和封油盖铆接处8会容易受到径向力而发生松动，因此为了防止该情况的发生，则将第二轴承2设置为紧配合结构，而第一轴承1设置为松配合结构。

优选的，所述的第一轴承1与各第二轴承2在轴向上的长度之比为1/2～5/6,因为第二轴承2包括多个轴承因此其长度大于第一轴承1的长度，且在当两者的长度之比在1/2～5/6时，制动轮7和制动轮盖9铆接处8的松动几率更小。

优选的，所述的第一轴承1也包括至少两个轴承；

优选的，所述的各第二轴承2之间间隔设置或各第二轴承2依次贴合设置，所述的各第一轴承1之间间隔设置或各第一轴承1依次贴合设置。更优选的，所述的各第二轴承2之间依次贴合设置，由受力分析可知，当各第二轴承2之间依次贴合接触设置，及各个轴承挨着设置，相连的连个轴承之间没有间隙，则有利于各第二轴承2均匀受力，且防晃动效果好。

实施例二

参见图1所示，本实施中提供一种滚筒洗衣机用减速离合器，所述的减速离合器包括壳体、设置在壳体内的制动轮7和设置在制动轮7内的轮系4，所述的制动轮7靠近电机一侧的敞口端固定在制动轮盖9上，所述的制动轮盖9包括与制动轮7敞口端大小相匹配的轴座和与轴座固定连接的轴体，所述的轴座外周面与所述的敞口端铆接固定，所述的轴体和轴座内部设置有用于输入轴穿过的通孔，所述的轴体与壳体之间安装有第一轴承1，所述的制动轮7靠近内筒一侧的端部与内筒轴5在其转动方向上固定连接，并与壳体之间安装有第二轴承2，或所述的内筒轴5与壳体之间安装有第二轴承2，所述的第二轴承2为双列轴承或多列轴承。

本实施例中，通过使用复合轴承代替实施例一中的至少两个轴承，则简化了安装结构。

优选的，所述的壳体包括容纳制动轮7的外壁11和位于外壁11靠近内筒侧一端设置的轴承座3，所述的第二轴承2设置在所述的轴承座3与制动轮7之间，或所述的第二轴承2设置在所述的轴承座3与内筒轴5之间，所述的轴承座3包括有套筒部31，所述的套筒部31在轴向上长度为外壁11轴向长度的1/5～1/2；

优选的，所述的轴承座3包括设置在外壁11靠近内筒侧的套筒部31和连接套筒部31与外壁11的固定座32，所述套筒部31的轴向长度为外壁11的轴向长度的1/5～1/2，第二轴承2的轴向长度为套筒部31的轴向长度的1/2～5/6；更优选的，所述的套筒部31的轴向长度为外壁11的轴向长度的1/4～1/3，第二轴承2的轴向长度为套筒部31的轴向长度的2/3～5/6；

优选的，所述的第一轴承1为双列轴承或多列轴承。

实施例三

参见图2所示，实施例三在实施例一和实施例二的基础上进一步公开了所述的制动轮7靠近内筒一侧的端面71上与壳体对应的侧壁上设置有端面轴承12。

具体的，在制动轮7靠近内筒侧的轴承座3内侧和制动轮7靠近内筒一侧的端面在轴向间隙处增加端面轴承，使其承受部分端面压力，减少第二轴承2的受力情况，同时将原来在制动轮7和制动轮盖9的铆接处8的受力转移到端面轴承12处，这样铆接处8不易破坏松动，解决了内筒轴5晃动导致内筒磨外筒出现噪音大和振动大的质量问题。该技术方案结合上述实施例中将第二轴承2和/或第一轴承1设置为多个轴承的技术方案效果更佳，为最优的技术方案。

优选的，所增加的端面轴承12在径向上内圈与制动轮7或内筒轴5是过盈配合，在轴向上其内外圈分别与轴承座3的固定座32的内侧面和制动轮7接触并压紧。

进一步的，参见图2所示，所述的固定座32包括与壳体中心线相垂直的侧壁，所述的侧壁向壳体中心线方向延伸，所述的端面轴承设置在所述的侧壁与制动轮7靠近内筒侧的端面之间。

优选的，所述的制动轮靠近内筒的一侧设置有轴套部，所述的轴套部与内筒轴在其转动方向上连接固定，所述的端面轴承的在径向上的内环与所述的轴套部过盈连接，所述的轴套部的表面、固定座32的侧壁的内侧面以及制动轮靠近内筒一侧的端面71共同配合组成了安装所述的端面轴承12的安装部。

进一步的，所述的固定座32的侧壁朝向轴套部的端部与轴套部的外壁之间具有间隙，所述的间隙小于端面轴承12的内环和外环在径向上的距离的1/5。其中，所述的内环和外环在径向上的距离为内环底面和外环顶面在径向上的距离。

在上述方案中，所述的固定座32的侧壁朝向轴套部的端部与所述的轴套部间隙设置，从而利于制动轮的转动，但是该间隙不能过大，过大则不利于端面轴承的安装，即该间隙相对轴承的内外环之间在径向上的距离较大，则减小了端面轴承12的侧部端面与固定座32的侧壁的接触面积不利于分担轴向受力。本实施例中，发明人在大量是实验的基础上得出当所述的间隙小于端面轴承12的内环和外环之间径向距离的1/5，则端面轴承12分担轴向受力效果好，能够有效地防止内筒磨损外筒，而产生较大的震动和噪音，另一方面，本实施例中，所述的固定座32的侧壁和端面71之间的间隙设置为外壁11轴向长度的1/6～1/8，则分担受力及防晃动效果更佳。

本发明中通过结构强度解析，确定了在内筒轴5/制动轮7位于内筒的一端与壳体之间使用复合轴承或两个及以上轴承，和/或在制动轮7靠近电机的一端与壳体之间使用复合轴承或两个及以上轴承，和/或在制动轮7靠近内筒一侧的端面与壳体对应的侧壁上设置端面轴承，从而解决了长期运转后双轴系统中的制动轮7和封油盖(制动轮盖9)铆接处8松动造成内筒轴5晃动大导致内筒磨外筒出现噪音大和振动大的质量问题，提高了用户的满意度。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。

Claims (10)

1.一种滚筒洗衣机用减速离合器，包括壳体、设置在壳体内的制动轮和设置在制动轮内的轮系，所述的制动轮靠近电机一侧的敞口端固定在制动轮盖上，所述的制动轮盖包括与制动轮敞口端大小相匹配的轴座和与轴座固定连接的轴体，所述的轴座外周面与所述的敞口端铆接固定，所述的轴体和轴座内部设置有用于输入轴穿过的通孔，所述的轴体与壳体之间安装有第一轴承，所述的制动轮靠近内筒一侧的端部与内筒轴在其转动方向上固定连接，并与壳体之间安装有第二轴承，或所述的内筒轴与壳体之间安装有第二轴承，其特征在于，所述的第二轴承至少包括两个，以限制内筒轴、内筒、制动轮在径向上的晃动。

2.根据权利要求1所述的一种滚筒洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述的壳体包括容纳制动轮的圆筒状的外壁和位于外壁靠近内筒侧一端设置的轴承座，所述的各第二轴承设置在所述的轴承座与制动轮之间，或所述的各第二轴承设置在所述的轴承座与内筒轴之间；

优选的，所述的轴承座包括套筒部，所述的套筒部在其轴向上长度为外壁轴向长度的1/5～1/2。

3.根据权利要求1或2所述的一种滚筒洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述的轴承座包括设置在外壁靠近内筒侧的套筒部和连接套筒部与外壁的固定座，所述套筒部的轴向长度为外壁的轴向长度的1/5～1/2，各第二轴承的轴向长度为套筒部的轴向长度的1/2～5/6；更优选的，所述的套筒部的轴向长度为外壁的轴向长度的1/4～1/3，各第二轴承的轴向长度为套筒部的轴向长度的2/3～5/6；

优选的，所述的套筒部、固定座和外壁一体成型。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种滚筒洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述的内筒轴的输入端外表面内陷形成用于安装第二轴承的安装部，所述的第二轴承设置在所述的套筒部的内壁与安装部的外壁之间，所述制动轮靠近内筒侧的一端套设在内筒轴上，位置高于内筒轴表面，形成配合安装部对第二轴承进行定位和限制第二轴承向电机方向活动的限位部；

或所述的各第二轴承设置在套筒部的内壁与制动轮的外壁之间，所述的制动轮靠近内筒侧的一端的端部延伸至套筒部内，所述的第二轴承设置在制动轮位于套筒部内的外壁与套筒部内壁之间，制动轮位于套筒部内的外壁表面内陷形成安装第二轴承的安装部，所述的内筒轴位于制动轮的端部位置设置有凸部，形成配合安装部对第二轴承进行定位和限制第二轴承向内筒方向活动的限位部。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种滚筒洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述的各第二轴承长度相同，或长度不同，依次贴合地限位在套筒部内。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种滚筒洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述壳体还包括于电机侧与所述外壁开口端固定连接的盖体，所述盖体的中心设置有直径大于所述轴体的外径的轴孔，所述的第一轴承设置在所述的轴孔的内壁和轴体的外壁之间；

优选的，所述的各第二轴承的内圈与制动轮/内筒轴过盈连接，外圈与套筒部过盈连接，所述的第一轴承的内圈与轴体过盈连接，外圈与轴孔的内壁间隙配合，或所述的第一轴承的内圈与轴体间隙配合，外圈与轴孔的内壁过盈配合，或所述的第一轴承的内圈与轴体间隙配合，外圈与轴孔的内壁间隙配合。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种滚筒洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述的第一轴承包括至少两个轴承；

优选的，所述的各第二轴承之间间隔设置或各第二轴承依次贴合设置，所述的各第一轴承之间间隔设置或各第一轴承依次贴合设置。

8.一种滚筒洗衣机用减速离合器，包括壳体、设置在壳体内的制动轮和设置在制动轮内的轮系，所述的制动轮靠近电机一侧的敞口端固定在制动轮盖上，所述的制动轮盖包括与制动轮敞口端大小相匹配的轴座和与轴座固定连接的轴体，所述的轴座外周面与所述的敞口端铆接固定，所述的轴体和轴座内部设置有用于输入轴穿过的通孔，所述的轴体与壳体之间安装有第一轴承，所述的制动轮靠近内筒一侧的端部与内筒轴在其转动方向上固定连接，并与壳体之间安装有第二轴承，或所述的内筒轴与壳体之间安装有第二轴承，其特征在于，所述的第二轴承为双列轴承或多列轴承。

9.根据权利要求8所述的一种滚筒洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述的壳体包括容纳制动轮的外壁和位于外壁靠近内筒侧一端设置的轴承座，所述的第二轴承设置在所述的轴承座与制动轮之间，或所述的第二轴承设置在所述的轴承座与内筒轴之间，所述的轴承座包括套筒部，所述的套筒部在其轴向上长度为外壁轴向长度的1/5～1/2；

优选的，所述的轴承座包括设置在外壁靠近内筒侧的套筒部和连接套筒部与外壁的固定座，所述套筒部的轴向长度为外壁的轴向长度的1/5～1/2，第二轴承的轴向长度为套筒部的轴向长度的1/2～5/6；更优选的，所述的套筒部的轴向长度为外壁的轴向长度的1/4～1/3，第二轴承的轴向长度为套筒部的轴向长度的2/3～5/6；

优选的，所述的第一轴承为双列轴承或多列轴承。

10.根据权利要求1-9任一所述的一种滚筒洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述的制动轮靠近内筒一侧的端面上与壳体对应的侧壁上设置有端面轴承。