CN107011765A - 铁路钢桥涂装防水防腐涂料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路钢桥涂装防水防腐涂料及其制备方法,其中涂料由如下质量份的组分制成:环氧树脂20~40份,乙二醇60~80份,亚硝酸钠30~50份,次氮基三乙醇胺20~40份,硅藻土20~30份,三羟甲基丙烷2~8份,二苯甲烷二异氰酸酯1~5份,磷酸锌1~5份,铁红或铁黄1~6份,煤焦油2~10份。本发明的铁路钢桥涂装防水防腐涂料,在各组分的相互协同作用下,可以使涂膜的抗冲击强度达到30MPa以上,涂膜外观平整光亮,附着力一级,耐盐雾45d无异常,耐水性100d无异常,表干0.5~2h,实干16h以内,具有优异的应用前景。
Description
技术领域
本发明属于铁路钢桥涂装涂料技术领域,具体地说涉及一种铁路钢桥涂装防水防腐涂料及其制备方法。
背景技术
金属的腐蚀,是金属受环境介质的化学或电化学作用而被破坏的现象。金属的腐蚀遍及国民经济各个领域,给国民经济带来了巨大的损失。在工业发达的国家中,腐蚀造成的直接经济损失占国民经济总产值的1%~4%,每年腐蚀生锈的钢铁约占产量的20%,约有30%的设备因腐蚀而报废。在中国,由于金属腐蚀造成的经济损失每年高达300亿元以上,占国民生产总值的4%。
长期以来,人们一直采用多种技术对金属加以保护,防止腐蚀的发生。其中,金属设备防腐蚀最有效、最常用的方法之一是在金属表面涂敷防腐蚀涂层,以隔绝腐蚀介质与金属基体。防腐涂料和其它涂料一样,其配方组成主要包括基料(树脂)、颜填料和溶剂。基料树脂是成膜物质,是涂料中的主要成分,它的分子结构决定着涂料的主要性能;颜填料是用来辅助隔离腐蚀因素的,根据作用机理又可分为防锈颜料和片状填料;溶剂分为有机溶剂或水,用来溶解基料树脂,便于成膜。但现有的防腐涂料在硬度、耐湿热、快干、遮盖力等方面仍存在欠缺,难以符合高质量或恶劣环境下的防腐要求。
发明内容
本发明的目的是在现有技术的基础上,提供一种铁路钢桥涂装防水防腐涂料。
本发明的另一目的是提供一种上述铁路钢桥涂装防水防腐涂料的制备方法。
本发明的目的可以通过以下措施达到:
一种铁路钢桥涂装防水防腐涂料,它由如下质量份的组分制成:环氧树脂20~40份,乙二醇60~80份,亚硝酸钠30~50份,次氮基三乙醇胺20~40份,硅藻土20~30份,三羟甲基丙烷2~8份,二苯甲烷二异氰酸酯1~5份,磷酸锌1~5份,铁红或铁黄1~6份,煤焦油2~10份。
在一种方案中,本发明的铁路钢桥涂装防水防腐涂料由如下质量份的组分制成:环氧树脂25~35份,乙二醇70~80份,亚硝酸钠30~40份,次氮基三乙醇胺20~30份,硅藻土25~30份,三羟甲基丙烷2~8份,二苯甲烷二异氰酸酯1~3份,磷酸锌1~5份,铁红或铁黄1~5份,煤焦油2~6份。
在另一种方案中,本发明的铁路钢桥涂装防水防腐涂料由如下质量份的组分制成:环氧树脂30~35份,乙二醇70~80份,亚硝酸钠35~40份,次氮基三乙醇胺25~30份,硅藻土25~30份,三羟甲基丙烷2~8份,二苯甲烷二异氰酸酯1~3份,磷酸锌1~5份,铁红或铁黄1~5份,煤焦油2~6份。
在一种优选方案中,本发明的铁路钢桥涂装防水防腐涂料由如下质量份的组分制成:环氧树脂33份,乙二醇78份,亚硝酸钠38份,次氮基三乙醇胺27份,硅藻土26份,三羟甲基丙烷7份,二苯甲烷二异氰酸酯2份,磷酸锌3份,铁红或铁黄2份,煤焦油5份。
一种上述铁路钢桥涂装防水防腐涂料的制备方法:将乙二醇、亚硝酸钠、次氮基三乙醇胺、硅藻土和三羟甲基丙烷投入反应釜中,加热至60~70℃,搅拌反应0.5~4h;反应后的液体静置后加入环氧树脂、二苯甲烷二异氰酸酯、磷酸锌、铁红或铁黄、煤焦油,在90~100℃下混合均匀后进行研磨,即得。
本发明的铁路钢桥涂装防水防腐涂料,在各组分的相互协同作用下,可以使涂膜的抗冲击强度达到30MPa以上,涂膜外观平整光亮,附着力一级,耐盐雾45d无异常,耐水性100d无异常,表干0.5~2h,实干16h以内,具有优异的应用前景。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明的内容做进一步说明。但本发明的保护范围不限于下述各实施例。
实施例1
各组分的质量份组成为:环氧树脂33份,乙二醇78份,亚硝酸钠38份,次氮基三乙醇胺27份,硅藻土26份,三羟甲基丙烷7份,二苯甲烷二异氰酸酯2份,磷酸锌3份,铁红2份,煤焦油5份。
制备方法为:将乙二醇、亚硝酸钠、次氮基三乙醇胺、硅藻土和三羟甲基丙烷投入反应釜中,加热至70℃,搅拌反应2h;反应后的液体静置后加入环氧树脂、二苯甲烷二异氰酸酯、磷酸锌、铁红或铁黄、煤焦油,在100℃下混合均匀后进行研磨,即得。
该涂料可以使涂膜的抗冲击强度达到30MPa以上,涂膜外观平整光亮,附着力一级,耐盐雾45d无异常,耐水性100d无异常,表干0.5~2h,实干16h以内。
实施例2
各组分的质量份组成为:环氧树脂30份,乙二醇80份,亚硝酸钠40份,次氮基三乙醇胺25份,硅藻土25份,三羟甲基丙烷7份,二苯甲烷二异氰酸酯2份,磷酸锌3份,铁黄2份,煤焦油6份。制备方法同实施例1。
该涂料可以使涂膜的抗冲击强度达到30MPa以上,涂膜外观平整光亮,附着力一级,耐盐雾45d无异常,耐水性100d无异常,表干0.5~2h,实干16h以内。
实施例3
各组分的质量份组成为:环氧树脂35份,乙二醇65份,亚硝酸钠35份,次氮基三乙醇胺30份,硅藻土25份,三羟甲基丙烷7份,二苯甲烷二异氰酸酯2份,磷酸锌3份,铁黄2份,煤焦油6份。制备方法同实施例1。
该涂料可以使涂膜的抗冲击强度达到30MPa以上,涂膜外观平整光亮,附着力一级,耐盐雾45d无异常,耐水性100d无异常,表干0.5~2h,实干16h以内。
对比例1
除不采用环氧树脂外,其他同实施例1。该涂料的涂膜的抗冲击强度低于20MPa,耐盐雾低于20d,耐水性低于50d,表干大于2.5h,实干大于19h。
Claims (5)
1.一种铁路钢桥涂装防水防腐涂料,其特征在于它由如下质量份的组分制成:环氧树脂20~40份,乙二醇60~80份,亚硝酸钠30~50份,次氮基三乙醇胺20~40份,硅藻土20~30份,三羟甲基丙烷2~8份,二苯甲烷二异氰酸酯1~5份,磷酸锌1~5份,铁红或铁黄1~6份,煤焦油2~10份。
2.根据权利要求1所述的铁路钢桥涂装防水防腐涂料,其特征在于它由如下质量份的组分制成:环氧树脂25~35份,乙二醇70~80份,亚硝酸钠30~40份,次氮基三乙醇胺20~30份,硅藻土25~30份,三羟甲基丙烷2~8份,二苯甲烷二异氰酸酯1~3份,磷酸锌1~5份,铁红或铁黄1~5份,煤焦油2~6份。
3.根据权利要求2所述的铁路钢桥涂装防水防腐涂料,其特征在于它由如下质量份的组分制成:环氧树脂30~35份,乙二醇70~80份,亚硝酸钠35~40份,次氮基三乙醇胺25~30份,硅藻土25~30份,三羟甲基丙烷2~8份,二苯甲烷二异氰酸酯1~3份,磷酸锌1~5份,铁红或铁黄1~5份,煤焦油2~6份。
4.根据权利要求3所述的铁路钢桥涂装防水防腐涂料,其特征在于它由如下质量份的组分制成:环氧树脂33份,乙二醇78份,亚硝酸钠38份,次氮基三乙醇胺27份,硅藻土26份,三羟甲基丙烷7份,二苯甲烷二异氰酸酯2份,磷酸锌3份,铁红或铁黄2份,煤焦油5份。
5.一种根据权利要求1~4中任意一项所述的铁路钢桥涂装防水防腐涂料的制备方法,其特征在于将乙二醇、亚硝酸钠、次氮基三乙醇胺、硅藻土和三羟甲基丙烷投入反应釜中,加热至60~70℃,搅拌反应0.5~4h;反应后的液体静置后加入环氧树脂、二苯甲烷二异氰酸酯、磷酸锌、铁红或铁黄、煤焦油,在90~100℃下混合均匀后进行研磨,即得。
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