CN107010539A - 一种气压过渡舱主舱用新型吊梁 - Google Patents

一种气压过渡舱主舱用新型吊梁 Download PDF

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    • B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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    • B65G35/00—Mechanical conveyors not otherwise provided for

Abstract

本发明涉及一种气压过渡舱主舱用新型吊梁,包括吊梁本体、滑块以及吊环，所述滑块带动吊环一起在吊梁本体上滑动，所述吊梁本体具有与舱体顶部连接的横耳板，以及位于横耳板下方的滑轨，横耳板与滑轨之间具有空隙；所述滑块具有将滑轨从底端向横耳板方向延伸包裹的半包围凹面，将滑块吊在滑轨上；在滑轨与滑块接触面之间设有滚珠；所述吊环固定到滑块底面，随滑块在滑轨上滑动。本发明中吊梁结构灵巧，滑块和滑轨轨形成了一个封闭的空间，滑块与滑轨相接处面设置有滚珠，滚珠的安装降低了摩擦力，使得运送部件(物料)更加方便、省力。

Description

一种气压过渡舱主舱用新型吊梁
技术领域
本发明涉及压过渡舱技术领域，具体涉及在气压过渡舱主舱用的吊梁装置。
背景技术
气压过渡舱，为工作人员提供从低压气体环境到高压气体环境，或是从高压气体环境到低压气体环境的过渡缓冲空间，能够使工作人员进入开挖舱和掌子面区域，并且能够保障人身安全；不发生施工事故。其类型有人员舱、材料舱和混合舱。通常都在主舱顶部设有运送物品的吊梁。
现行气压过渡舱的主舱吊梁采用的是工字钢吊梁，为了运送物品的安全性，通常工字钢设结构交笨重、占用空间较大，并且物料的运送不够平稳流畅。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种具有结构简单，运送物品流畅，省时省力。
本发明所采取的技术方案如下：
一种气压过渡舱主舱用新型吊梁,包括吊梁本体、滑块以及吊环，所述滑块带动吊环一起在吊梁本体上滑动，所述吊梁本体具有与舱体顶部连接的横耳板，以及位于横耳板下方的滑轨，横耳板与滑轨之间具有空隙；所述滑块具有将滑轨从底端向横耳板方向延伸包裹的半包围凹面，将滑块吊在滑轨上；在滑轨与滑块接触面之间设有滚珠；所述吊环固定到滑块底面，随滑块在滑轨上滑动。
进一步的：所述滚珠有间隙的嵌于滑槽内，使所述滚珠在滑道内滚动不脱落；滚珠在滑槽滚动时，裸露于滑槽外表面。
进一步的：所述滑槽设置在滑块凹面内表面。
进一步的：所述滑槽设置在滑轨外表面。
进一步的：所述滑槽由设于滑块凹面的第一半槽与设于滑轨的第二半槽组成，第一半槽与第二半槽相对设置，其中一个半槽包裹滚珠不滑落，另一半槽将滚珠漏出半槽部分包裹。
进一步的：所述滑槽不止一条，多条滑槽对称设置。
进一步的：所述吊环与滑块底面之间设有压块，所述吊环具有与压块连接的螺柱，螺旋连接到压块中间位置，在滑块底面开有螺孔，螺孔对称设置，螺栓穿过螺孔将压块固定到滑块底面。
进一步的：舱体顶部为弧形顶，在弧形顶下方焊接连接块，所述连接块上设有螺纹孔，在横耳板上相应位置设有螺纹孔，采用螺栓将横耳板与连接块固定。
有益效果
本发明中吊梁结构灵巧，滑块和滑轨轨形成了一个封闭的空间，滑块与滑轨相接处面设置有滚珠，滚珠的安装降低了摩擦力，使得运送部件(物料)更加方便、省力。
附图说明
图1本发明的结构示意图；
图2图1中滑槽示意图一；
图3图1中滑槽示意图二；
图4图1中滑槽示意图三；
图中：舱体1、连接块2、吊梁本体3、横耳板31、滑轨32、滑块4、压块5、吊环6、滚珠7、滑槽8、第一半槽81、第二半槽82。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图对本发明做进一步详细说明。
如图1所示，一种气压过渡舱主舱用新型吊梁,包括吊梁本体、滑块以及吊环，滑块带动吊环一起在吊梁本体上滑动，吊梁本体具有与舱体顶部连接的横耳板，以及位于横耳板下方的滑轨，横耳板与滑轨之间具有空隙；滑块具有将滑轨从底端向横耳板方向延伸包裹的半包围凹面，将滑块吊在滑轨上；在滑轨与滑块接触面之间设有滚珠；所述吊环固定到滑块底面，随滑块在滑轨上滑动。
气压过渡舱通常内部空间有限，因此选用本装置，本装置的吊梁结构紧凑，设计符合实际需要，在滑轨与滑块之间设置滚珠减低运输阻力，平稳可靠；在同样的300公斤载荷下，本装置的空间占用只有工字钢的1/2，节省了主舱内的空间，结构灵巧，运输物品省时省力，更加利于施工。
本发明的工作过程为：使用吊梁运送物料时，将物料联结在吊环上，将物料平稳地从吊梁的一端推向另一端，到达指定位置后，将物料取下，吊梁完成运送任务。
为了提高滚珠的稳定性，将滚珠有间隙的嵌于滑槽内，使所述滚珠在滑道内滚动不脱落；滚珠在滑槽滚动时，裸露于滑槽外表面。
滚珠在滑槽内滚动，将滑块与滑轨之间的滑动摩擦变成滚动摩擦，降低了摩擦力，进而降低了运输物品过程中的阻力，使运输更加平稳顺滑。
滑槽的位置，在此不做限定。有两种选择：一是将滑槽设置在滑块凹面内表面，如图2所示；二是将滑槽设置在滑轨外表面，如图3所示。
两种滑槽的设置都可以实现滚珠降低运输阻力的目的，根据实际的加工需要以及能达到的工艺水平进行设计，通常来说在滑轨的外表面开槽加工难度低于在凹面内表面开槽，在滑轨外表面加工普通的铣削加工就可以完成，如果是内凹面加工的话，肯能涉及到刀具加工空间、加工干涉等问题，因此最佳的方案是将滑槽设置在滑轨的外表面。
为了提高运输的平稳性，如图4所示：滑槽由设于滑块凹面的第一半槽与设于滑轨的第二半槽组成，第一半槽与第二半槽相对设置，其中一个半槽包裹滚珠不滑落，另一半槽将滚珠漏出半槽部分包裹。
在滑块与滑轨上设置滑槽，滚珠除了具有降低运输阻力的作用，同时还起到键的作用，提高滑块与滑轨之间的连接稳定性，因为如果滑轨旋转圆柱体，相应的滑块的内凹面也相应的为圆弧，如果没有键的存在，可能就发生滑块在滑轨上左右荡漾，运输不能够稳定的进行；因此在滑块与滑轨上分别设置半槽可以有效的避免运输的不稳定性。
为了使滑块与滑轨之间的摩擦阻力均衡，滑槽的设置不止一条，多条滑槽对称设置。
多条滑槽对称的设置在滑块或滑轨上，或是相对分别设置在滑块与滑轨上，可以有效的平衡运输阻力，进一步提高运输平稳性。
为了增加连接的可靠性：吊环与滑块底面之间设有压块，吊环具有与压块连接的螺柱，螺旋连接到压块中间位置，在滑块底面开有螺孔，螺孔对称设置，螺栓穿过螺孔将压块固定到滑块底面。
吊环与滑块底面之间增加了压块，在压块中间设有与吊环连接的螺纹孔，避免了在滑块中间开孔，压块的设置增加了滑块的强度，提高结构稳定性。
由于舱体顶部为弧形顶，为了降低本吊梁安装的简易性能：在弧形顶下方焊接连接块，所述连接块上设有螺纹孔，在横耳板上相应位置设有螺纹孔，采用螺栓将横耳板与连接块固定。
连接块采用焊接在舱体顶部，其余部件之间采用螺栓连接，在连接的过程中快速，而且安全可靠。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种气压过渡舱主舱用新型吊梁,包括吊梁本体、滑块以及吊环，所述滑块带动吊环一起在吊梁本体上滑动，其特征在于:所述吊梁本体具有与舱体顶部连接的横耳板，以及位于横耳板下方的滑轨，横耳板与滑轨之间具有空隙；所述滑块具有将滑轨从底端向横耳板方向延伸包裹的半包围凹面，将滑块吊在滑轨上；在滑轨与滑块接触面之间设有滚珠；所述吊环固定到滑块底面，随滑块在滑轨上滑动。
2.根据权利要求1所述一种气压过渡层主舱用新型吊梁，其特征在于：所述滚珠有间隙的嵌于滑槽内，使所述滚珠在滑道内滚动不脱落；滚珠在滑槽滚动时，裸露于滑槽外表面。
3.根据权利要求2所述一种气压过渡层主舱用新型吊梁，其特征在于：所述滑槽设置在滑块凹面内表面。
4.根据权利要求2所述一种气压过渡层主舱用新型吊梁，其特征在于：所述滑槽设置在滑轨外表面。
5.根据权利要求2所述一种气压过渡层主舱用新型吊梁，其特征在于：所述滑槽由设于滑块凹面的第一半槽与设于滑轨的第二半槽组成，第一半槽与第二半槽相对设置，其中一个半槽包裹滚珠不滑落，另一半槽将滚珠漏出半槽部分包裹。
6.根据权利要求3、4或5所述一种气压过渡层主舱用新型吊梁，其特征在于：所述滑槽不止一条，多条滑槽对称设置。
7.根据权利要求1所述一种气压过渡层主舱用新型吊梁，其特征在于：所述吊环与滑块底面之间设有压块，所述吊环具有与压块连接的螺柱，螺旋连接到压块中间位置，在滑块底面开有螺孔，螺孔对称设置，螺栓穿过螺孔将压块固定到滑块底面。
8.根据权利要求1所述一种气压过渡层主舱用新型吊梁，其特征在于：舱体顶部为弧形顶，在弧形顶下方焊接连接块，所述连接块上设有螺纹孔，在横耳板上相应位置设有螺纹孔，采用螺栓将横耳板与连接块固定。
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