CN106998004A - 车辆用usb充电器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可通过利用车辆的电源对智能手机等电子设备进行充电的车辆用USB充电器，本发明的车辆用USB充电器包括：外壳，设置于车辆的中央控制台、中央扶手箱、行李箱等的板上，以使上述外壳的正面向外部漏出的方式设置；基板，设置于上述外壳的内部，在上述基板上安装有USB连接器；一对端子，向上述外壳的外部突出，与上述USB连接器电连接；绝缘体，设置于上述外壳的内部，用于阻断上述端子之间电连接；以及盖，用于开闭上述外壳的正面。以如上所述的结构构成的车辆用USB充电器形成车辆用USB适配器与点烟器(或电源输出口)插口呈一体的结构，直接设置于车辆的中央控制台、中央扶手箱、行李箱等的板上。

Description

车辆用USB充电器

技术领域

本发明涉及一种车辆用USB(Universal Serial Bus，通用串行总线)充电器，更详细地，涉及可通过利用车辆的电源对智能手机等电子设备进行充电的车辆用USB充电器。

背景技术

随着汽车导航仪、黑匣子、韩国国内的不停车收费(Hi-pass)终端等车辆用信息通信设备的使用日益增加，最近生产的车辆设置有电源输出口，从而可稳定地向信息通信设备供给电源。例如，为了体现安装空间的有效性并减少成本，在小型车辆中设置具有电源输出口功能的点烟器，而在中型车辆中，则电源输出口以与点烟器相分离的形态设置于中央控制台(center fascia)、中央扶手箱、行李箱等。

在韩国登记的特许公报第1532361号(2015年06月23日)公开了由本申请人申请并得到登记的车辆用USB适配器。

车辆用USB适配器包括：中空型外壳，在上述中空型外壳的一端形成安装部，在上述中空型外壳的另一端形成结合部，在上述空心外壳的中端形成第一端子孔；基板，设置于上述外壳的内部，在上述基板上设置USB插口连接器；接地端子，设置于上述基板，上述接地端子的一部分通过上述第一端子孔突出；球形把手，安装于上述安装部，在上述球形把手上形成USB插头连接器用插入孔；盖，与上述结合部相结合，在上述盖中形成第二端子孔；输入端子，以可移动的方式设置于上述盖的内部，上述输入端子的一部分通过上述第二端子孔突出；弹性机构，用于使上述基板和上述输入端子电连接，向外部弹性支撑上述输入端子。

以如上所述的结构构成的车辆用USB适配器为安装于点烟器的插口或电源输出口的插口处使用的插头式适配器。当这种插头式适配器安装于插口时，球形把手侧的一部分向插口的外部突出。因此，即使不使用适配器，也无法关闭插口盖，因而存在有可能导致异物流入插口内部的隐患，美观上也存在并不简洁的问题。

并且，因上述车辆用USB适配器的输入端子向前端突出，所以在插口的内部产生不必要的空间。同时，若长时间使用用于使车辆用USB适配器维持安装状态的接地端子，则存在因上述车辆用USB适配器所受到的张力变弱而导致安装状态变差的问题。

现有技术文献

特许文献

(特许文献1)韩国登记特许公报第1532361号(2015年06月23日)

发明内容

本发明用于解决上述现有技术问题，本发明的一目的在于，提供如下车辆用USB充电器，即，由于可根据使用人员的需求开闭盖，因而可防止异物流入，在美观上也得到明显的改善效果。

并且，本发明的再一目的在于，提供如下车辆用USB充电器，即，可通过最优化设计避免产生不必要的空间，可自由配置部件、加大部件尺寸，从而有利于功能的稳定。

并且，本发明的另一目的在于，提供如下车辆用USB充电器，即，通过采用标准尺寸，可使车辆用USB充电器适用于所有新型车辆及现有车辆，可通过简化组装工序，提高生产率。

用于实现上述目的的本发明的车辆用USB充电器包括：外壳，设置于车辆的中央控制台、中央扶手箱、行李箱等的板上，以使上述外壳的正面向外部漏出的方式设置；基板，设置于上述外壳的内部，在上述基板上安装有USB连接器；一对端子，向上述外壳的外部突出，与上述USB连接器电连接；绝缘体，设置于上述外壳的内部，用于阻断上述端子之间电连接；以及盖，用于开闭上述外壳的正面。

上述外壳包括保持架和外罩，上述保持架安装于上述板，上述外罩与上述保持架相结合。上述保持架呈正面密闭的管状，上述外罩呈背面密闭的管状。此时，在上述保持架的正面形成用于插入USB插头的插入孔，在上述外罩的背面形成用于使上述端子贯通的贯通孔。

本发明的车辆用USB充电器形成车辆用USB适配器和点烟器(或电源输出口)插口呈一体的结构，直接设置于车辆的中央控制、中央扶手箱、行李箱等的板上。尤其，借助盖开闭用于供给电源的USB连接器，从而不仅可防止异物流入，在美观上也得到明显的改善效果。

并且，根据本发明，用于供给电源的USB连接器设置于外壳的内部，因不产生不必要的空间，可使得设计达到最优化，可自由配置部件、加大部件尺寸，从而有利于功能的稳定。

并且，本发明采用点烟器(或电源输出口)插口的标准尺寸，可使车辆用USB充电器适用于所有新型车辆及现有车辆，可通过简化组装工序，提高生产率。

附图说明

图1和图2为本发明一实施例的车辆用USB充电器的立体图。

图3为本发明一实施例的车辆用USB充电器的分解立体图。

图4为本发明一实施例的车辆用USB充电器中的保持架和外罩的立体图。

图5为本发明一实施例的车辆用USB充电器的剖视图。

附图标记的说明

110：保持架

120：外罩

130：USB连接器

140：基板

150：绝缘体

160：端子

170：盖

200：板

210：设置孔

300：USB电缆

310：USB插头

具体实施方式

参照附图详细说明本发明的实施例。以下，在说明本发明实施例的过程中，并且在对各个附图中的结构要素赋予附图标记的过程中，即使出现在不同的附图，也对相同的结构要素尽可能赋予了相同的附图标记。

本发明一实施例的车辆用USB充电器100设置于车辆的中央控制台、中央扶手箱、行李箱等的板(图4的200)上，当接通USB电缆(图2中的300)时，将向汽车导航仪、黑匣子、不停车收费终端等供给车辆的电源。

参照图1至图3，观察车辆用USB充电器100，上述车辆用USB充电器100包括：外壳110、120；USB连接器130，设置于外壳110、120的内部；基板140；绝缘体150；端子160；以及盖170，与外壳110、120的前端相结合。

外壳110、120为形成车辆用USB充电器100外形的部分。如图3至图5所示，外壳110、120包括保持架110和外罩120。保持架110和外罩120以可分离的方式相结合，这是为了能够更换设置于外壳110、120内部的USB连接器130、基板140、绝缘体150、端子160。

保持架110呈正面密闭的管状。并且，外罩120呈背面密闭的管状。即，由保持架110和外罩120相结合而成的外壳110、120呈正面和背面均密闭的管状。

首先观察保持架110，如上所述的保持架110呈正面密闭的管状，在上述保持架110的密闭的正面形成用于插入USB插头(图2中的310)的插入孔117。

在保持架110的前端周围形成凸缘111，在上述保持架110的中端的外周面形成一对卡止突起112。凸缘111和卡止突起112用于使车辆用USB充电器100固定于板200。即，当通过将车辆用USB充电器100插入于设置孔210，使上述车辆用USB充电器100设置于板200时，凸缘111和卡止突起112分别紧贴于板200的正面和背面，从而使车辆用USB充电器100固定于板200。

在保持架110的后端形成一对弹性片114。弹性片114包括固定突起122，上述弹性片114具有可盖住外罩120前端的大小。

在弹性片114形成固定孔115。当保持架110与外罩120相结合时，固定突起122插入于固定孔115。如上所述的固定孔115和固定突起122用于防止外罩120任意分离。相反，在向弹性片114施加外力，使上述弹性片114变形的情况下，固定突起122从固定孔115脱离，由此，保持架110和外罩120处于可分离的状态。

在保持架110的后端形成定位槽116。当保持架110与外罩120相结合时，形成于安装部121的外周面的定位突起123插入于定位槽116。定位槽116和定位突起123可使保持架110与外罩120始终以规定方向相结合。为此，在相向的位置形成一对定位槽116和一对定位突起123，各个定位槽116和定位突起123的大小各不相同。

如上所述，利用定位槽116和定位突起123限定保持架110与外罩120相结合的方向，其原因在于，使设置于基板140的USB连接器130和形成于保持架110的插入孔117的位置相互对齐。

如上所述，外罩120呈背面密闭的管状。

在外罩120的前端突出形成安装部121。安装部121的外径小于保持架110的内径，当保持架110和外罩120相结合时，上述安装部121插入于保持架110的内侧。如上所述，在外罩120的安装部121插入于保持架110的内侧的情况下，可有效防止异物向保持架110与外罩120之间流入。

在安装部121的外周面设置固定突起122和定位突起123。当保持架110和外罩120相结合时，固定突起122插入于固定孔115。当保持架110与外罩120相结合时，定位突起123插入于定位槽116。

在外罩120的内壁形成用于引导基板140插入的引导槽124。并且，在外罩120的背面形成用于使端子160贯通的贯通孔125。在相向的位置形成一对引导槽124，上述引导槽124以沿着外罩120的长度方向长的方式延伸。

基板140用于向电子设备传递通过端子160施加的电源。如上所述的基板140使用在表面形成导体电路的印刷电路板(PCB，Printed circuit board)。在基板140的一面安装USB连接器130。

端子160用于向基板140施加车辆的电源，绝缘体150用于阻断一对端子160之间电连接。

盖170以可旋转的方式与保持架110的一侧相结合，上述盖170用于开放或封闭形成有插入孔(图3中的117)的保持架110的正面。

本实施例的车辆用USB充电器100不通过插口而直接设置于车辆，从而可使因插口而产生的不必要的空间达到最小化。并且，可使对设置车辆用USB充电器100而进行的设计达到最优化。并且，可自由配置内置于车辆用USB充电器100的部件，通过加大部件的尺寸，可有利于功能的稳定。

以上，通过优选实施例说明了本发明，上述实施例仅用于示例性地说明本发明的技术思想，本发明所属领域的普通技术人员应该能够理解，在不脱离本发明的技术思想的范围内，可对本发明实施多种变化。因此，本发明的保护范围应依据发明要求保护范围中所记载的事项来解释，而不是特定实施例，本发明的发明要求保护范围的同等范围内的所有技术思想包含在本发明的权利范围内。

Claims (8)

1.一种车辆用USB充电器，其特征在于，包括：

外壳，设置于车辆的中央控制台、中央扶手箱、行李箱等的板上，以使上述外壳的正面向外部漏出的方式设置；

基板，设置于上述外壳的内部，在上述基板上安装有USB连接器；

一对端子，向上述外壳的外部突出，与上述USB连接器电连接；

绝缘体，设置于上述外壳的内部，用于阻断上述端子之间电连接；以及

盖，用于开闭上述外壳的正面。

2.根据权利要求1所述的车辆用USB充电器，其特征在于，上述外壳包括保持架和外罩，上述保持架安装于上述板，上述外罩与上述保持架相结合。

3.根据权利要求2所述的车辆用USB充电器，其特征在于，

上述保持架呈正面密闭的管状，上述外罩呈背面密闭的管状，

在上述保持架的正面形成用于插入USB插头的插入孔，在上述外罩的背面形成用于使上述端子贯通的贯通孔。

4.根据权利要求3所述的车辆用USB充电器，其特征在于，在上述外罩的前端形成安装部，当上述保持架与上述外罩相结合时，上述安装部插入于上述保持架的内部。

5.根据权利要求4所述的车辆用USB充电器，其特征在于，在上述外罩的前端突出形成固定突起，在上述保持架的后端形成用于盖住上述固定突起的弹性片，在上述弹性片形成有固定孔。

6.根据权利要求5所述的车辆用USB充电器，其特征在于，在上述安装部的外周面形成有定位突起，在上述保持架的后端形成有定位槽。

7.根据权利要求6所述的车辆用USB充电器，其特征在于，

一对上述定位突起形成于相向的位置，一对上述定位槽的大小各不相同，

一对上述定位槽具有与上述定位突起相对应的形状及大小。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用USB充电器，其特征在于，在上述外罩的内壁形成有用于引导上述基板插入的引导槽。