CN106994433A - 菱形独立液货舱绝缘层的修复方法 - Google Patents
菱形独立液货舱绝缘层的修复方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106994433A CN106994433A CN201610044430.2A CN201610044430A CN106994433A CN 106994433 A CN106994433 A CN 106994433A CN 201610044430 A CN201610044430 A CN 201610044430A CN 106994433 A CN106994433 A CN 106994433A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- area
- repaired
- insulating barrier
- cargo tank
- rhombus
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D1/00—Processes for applying liquids or other fluent materials
- B05D1/02—Processes for applying liquids or other fluent materials performed by spraying
- B05D1/12—Applying particulate materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D1/00—Processes for applying liquids or other fluent materials
- B05D1/36—Successively applying liquids or other fluent materials, e.g. without intermediate treatment
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本发明提供一种菱形独立液货舱绝缘层的修复方法，所述绝缘层的修复主要包括对绝缘层的检查、确定第一待修复区域、对第一待修复区域进行清洗和进行修复、敷设保护层、确定第二待修复区域、对第二待修复区域进行修复。本发明根据绝缘层缺陷种类的不同，采用不同的修复方法，确保液货舱外的绝缘层连续可靠，为整个液货舱的绝缘提供有效稳定的支撑。本发明还有修复效果好、修复质量高的优点。
Description
技术领域
本发明涉及液化气船，尤其涉及一种菱形独立液货舱绝缘层的修复方法。
背景技术
大型全冷式液化气船(VLGC)的设计温度为-50度。菱形独立液舱内气体温度低，必须用一套行之有效的绝缘系统来达到保温和防止温度扩散的目的。对菱形独立液舱的绝缘保护主要由绝缘保温层(简称绝缘层)和表面保护涂层(简称保护层)两部分组成。绝缘层主要是绝热，而保护涂层则是负责保护绝缘层不受损坏，其具有良好的机械保护和防水作用。这两部分的敷设必须有严格的施工程序以确保质量可靠。在施工完成后还要有严格的检验检查程序，准确地检测出保护层的破损、裂纹等缺陷，并及时修复。如果保护层得不到及时修复，会使得绝缘层失去应有的保护而变得容易受到损伤；如果绝缘层得不到及时修复，则整个菱形独立液货舱的绝缘保温能力下降，影响到船舶的运营。如何有效对绝缘层进行修复是本领域技术人员需要解决的技术问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于提供一种菱形独立液货舱绝缘层的修复方法，确保液货舱表面的绝缘层连续可靠，为整个液货舱的绝缘提供有效稳定的支撑，以确保液化气船的保温效果。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种菱形独立液货舱绝缘层的修复方法，所述绝缘层敷设在所述液货舱的外表面，所述绝缘层的修复包括以下步骤：
S1、绝缘层敷设好并完全固化后，对绝缘层进行检查，在有破损、厚度不足和裂纹的位置做出标记并作为第一待修复区域；
S2、初步修复，当第一待修复区域是破损或厚度不足，且面积大于0.5㎡时，重新喷涂绝缘层；当第一待修复区域是破损或厚度不足，且面积小于等于0.5㎡、深度大于5mm时，重新喷涂绝缘层；当第一待修复区域是破损或厚度不足，且面积小于等于0.5㎡、深度小于等于5mm时，用密封剂填补修复；当第一待修复区域是裂纹，且裂纹的最大宽度大于50mm时，重新喷涂绝缘层；当第一待修复区域是裂纹，且裂纹的最大宽度小于等于50mm时，用密封剂填补修复；
S3、初步修复结束后，在绝缘层外喷涂保护层，保护层完全固化后将液货舱置于0℃以下环境中，经过预设时间后，对液货舱的表面进行检查，在结霜面积大于300cm2的位置做出标记并作为第二待修复区域；
S4、在每个第二待修复区域的不同位置用取样管进行取样，取样管的插入深度为绝缘层厚度的三分之二，当单个第二待修复区域有一次取样的样品整体不合格时，则去除此第二待修复区域的所有绝缘层和保护层，然后重新敷设绝缘层和保护层；当单个第二待修复区域每次取样的样品均为部分不合格时，则去根据除此第二待修复区域不合格部分的绝缘层和保护层，然后重新敷设绝缘层和保护层。
优选地，在S1结束后，对第一待修复区域进行清理。
优选地，在S2中，当第一待修复区域是破损时，先将破损位置打磨整齐。
优选地，在S4中，在对单个第二待修复区域进行多次取样时，取样管的插入位置均匀分布在单个第二待修复区域。
优选地，在S4中，所述的取样管直径为30～40mm。
如上所述，本发明菱形独立液货舱绝缘层的修复方法，具有以下有益效果：
本发明根据液货舱绝缘层缺陷种类的不同，采用不同的修复方法，让绝缘层有效起到保温作用，同时确保液货舱外的绝缘层连续可靠，为整个液货舱的绝缘提供有效稳定的支撑。此外，通过本发明对绝缘层进行针对性修复的修复效果好、修复质量高，保证液货舱绝缘层整体的完整性。
附图说明
图1为本发明中的液货舱结构剖视图。
图2为本发明中涉及的绝缘层缺损或厚度不足的示意图。
图3为本发明中涉及的绝缘层的裂纹缺陷示意图。
图4为本发明中涉及的绝缘层冷点缺陷示意图。
图中：1、液货舱
2、绝缘层
3、保护层
具体实施方式
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
菱形独立液货舱是独立液货舱的一种，其置于液化气船中用于装载石油气或天然气等低温货物。为了让独立液货舱(以下简称液货舱)起到保温和防止温度扩散的作用，如图1所示，需要在液货舱1的外表面依次敷设绝缘层2和保护层3，所述绝缘层2起到隔热保温的作用，其预设厚度一般为120mm，保护层3敷设在绝缘层2上对绝缘层2起到保护作用。本发明为所述绝缘层2的修复方法，具体的，结合图1-图4，所述绝缘层2的修复包括以下步骤：
首先，根据敷设要求在液货舱1的外表面敷设绝缘层2，当绝缘层2敷设好并完全固化后，对绝缘层2进行检查，一般目测检查即可，检查时在有破损、厚度不足和裂纹的位置做出标记并作为第一待修复区域。本步骤中，将不同缺陷的类型、深度、宽度、估算面积等数据标记在待第一修复区域或统一记录以便于后续对不同缺陷有针对性的修复。本步骤结束后，对所有第一待修复区域进行清理，使用清洗剂、毛刷等工具去除灰尘、油脂和其他杂质，以便于后续的修复。
第一修复区域清理好后，开始进行初步修复。根据标记或记录，如图2所示，当第一待修复区域A是破损或厚度不足，且面积大于0.5㎡时，使用喷枪重新喷涂绝缘层。当第一待修复区域A是破损或厚度不足，且面积小于等于0.5㎡、深度大于5mm时，使用喷枪重新喷涂绝缘层。当第一待修复区域A是破损或厚度不足，且面积小于等于0.5㎡、深度小于等于5mm时，用密封剂填补修复，所述密封剂是玛帝脂或粘合剂。在实际工作时，破损的形状和大小一般都是不规则的，因此在本步骤中，当第一待修复区域A是破损时，先手动将破损边缘能够手动撕下的部分去除，然后再将破损位置打磨整齐，以便于喷涂绝缘层。
如图3所示，当第一待修复区域B是裂纹，且裂纹的最大宽度大于50mm时，使用喷枪重新喷涂绝缘层。当第一待修复区域B是裂纹，且裂纹的最大宽度小于等于50mm时，用密封剂填补修复，所述密封剂是玛帝脂或粘合剂。当对裂纹进行修复时，如果裂纹不规则或者边缘不整齐，应该先对裂纹进行打磨，以便于后续喷涂绝缘层。
完成以上修复后，待所有第一待修复区域固化后，再次检查液货舱1，如果发现上述缺陷，则按照上述方法再次修复，直到满足工作要求完成初步修复。
初步修复结束后，参考图1，在绝缘层2外喷涂保护层3，保护层3完全固化后将液货舱1置于0℃以下环境中，经过预设时间后，对液货舱1的表面进行检查，如图4所示，在结霜面积大于300cm2的位置做出标记并作为第二待修复区域C。结霜面积大于300cm2的位置在业内称为冷点；而结霜面积不大于300cm2的位置不属于绝缘层2的缺陷，不需要修复。
在每个第二待修复区域的不同位置用取样管进行取样，取样管的插入深度为绝缘层厚度的三分之二，在本实施例中即80mm。在实际操作时，取样管中为绝缘层2三分之二厚度的取样，即80mm的绝缘层样品，其中可能部分不合格或整体不合格。当单个第二待修复区域有一次取样的样品整体不合格时，无论其他取样的结果如何，都要去除此第二待修复区域的所有绝缘层和保护层，然后重新敷设绝缘层和保护层。当单个第二待修复区域每次取样的样品均为部分不合格时，则去除此第二待修复区域不合格部分的绝缘层以及保护层，然后重新敷设绝缘层和保护层。因为绝缘层不合格的部分是从外向内逐渐延展的，因此，取样时不合格的部分与合格部分可以明显区分，施工时测量不合格部分的尺寸然后去除即可。在本步骤中，在对单个第二待修复区域进行多次取样时，取样管的插入位置均匀分布在单个第二待修复区域，确保在全范围内取样，保证取样的均匀性，提高检查的准确性。本发明中所使用的取样管直径为30～40mm。
在完成对第二待修复区域的修复后，待第二待修复区域的绝缘层和保护层完全固化后，再做一次检查，当发现上述问题时，通过上述方法再次进行处理。当确保液货舱1整体完好，则液货舱1可以进入到后续工序。
综上所述，本发明菱形独立液货舱绝缘层的修复方法，针对绝缘层不同缺陷采用不同的修复方法，确保保护层能连续均匀的覆盖在绝缘层上，能够保证菱形独立液货舱的保温效果。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施方式仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。本发明还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.一种菱形独立液货舱绝缘层的修复方法，所述绝缘层敷设在所述液货舱的外表面，其特征在于，所述绝缘层的修复包括以下步骤：
S1、绝缘层敷设好并完全固化后，对绝缘层进行检查，在有破损、厚度不足和裂纹的位置做出标记并作为第一待修复区域；
S2、初步修复，当第一待修复区域是破损或厚度不足，且面积大于0.5㎡时，重新喷涂绝缘层；当第一待修复区域是破损或厚度不足，且面积小于等于0.5㎡、深度大于5mm时，重新喷涂绝缘层；当第一待修复区域是破损或厚度不足，且面积小于等于0.5㎡、深度小于等于5mm时，用密封剂填补修复；当第一待修复区域是裂纹，且裂纹的最大宽度大于50mm时，重新喷涂绝缘层；当第一待修复区域是裂纹，且裂纹的最大宽度小于等于50mm时，用密封剂填补修复；
S3、初步修复结束后，在绝缘层外喷涂保护层，保护层完全固化后将液货舱置于0℃以下环境中，经过预设时间后，对液货舱的表面进行检查，在结霜面积大于300cm2的位置做出标记并作为第二待修复区域；
S4、在每个第二待修复区域的不同位置用取样管进行取样，取样管的插入深度为绝缘层厚度的三分之二，当单个第二待修复区域有一次取样的样品整体不合格时，则去除此第二待修复区域的所有绝缘层和保护层，然后重新敷设绝缘层和保护层；当单个第二待修复区域每次取样的样品均为部分不合格时，则去根据除此第二待修复区域不合格部分的绝缘层和保护层，然后重新敷设绝缘层和保护层。
2.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱绝缘层的修复方法，其特征在于：在S1结束后，对第一待修复区域进行清理。
3.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱绝缘层的修复方法，其特征在于：在S2中，当第一待修复区域是破损时，先将破损位置打磨整齐。
4.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱绝缘层的修复方法，其特征在于：在S4中，在对单个第二待修复区域进行多次取样时，取样管的插入位置均匀分布在单个第二待修复区域。
5.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱绝缘层的修复方法，其特征在于：在S4中，所述的取样管直径为30～40mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610044430.2A CN106994433B (zh) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | 菱形独立液货舱绝缘层的修复方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610044430.2A CN106994433B (zh) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | 菱形独立液货舱绝缘层的修复方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106994433A true CN106994433A (zh) | 2017-08-01 |
| CN106994433B CN106994433B (zh) | 2020-07-24 |
Family
ID=59428839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610044430.2A Active CN106994433B (zh) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | 菱形独立液货舱绝缘层的修复方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106994433B (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1986006039A1 (en) * | 1985-04-12 | 1986-10-23 | Niinivaara Ensi Kyoesti Juhani | Repair and/or patching element |
| CN1608744A (zh) * | 2004-03-29 | 2005-04-27 | 郭新军 | 一种修补金属表面局部漆面破损的方法 |
| CN101357675A (zh) * | 2008-09-17 | 2009-02-04 | 中国葛洲坝集团机械船舶有限公司 | 一种用于运输沥青的新型船舶 |
| CN102476094A (zh) * | 2010-11-26 | 2012-05-30 | 大连船舶重工集团有限公司 | 成品油船/化学品船液货舱特种涂装工艺 |
| CN103623987A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-03-12 | 南通长青沙船舶工程有限公司 | 一种船舶的涂装工艺 |
-
2016
- 2016-01-22 CN CN201610044430.2A patent/CN106994433B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1986006039A1 (en) * | 1985-04-12 | 1986-10-23 | Niinivaara Ensi Kyoesti Juhani | Repair and/or patching element |
| CN1608744A (zh) * | 2004-03-29 | 2005-04-27 | 郭新军 | 一种修补金属表面局部漆面破损的方法 |
| CN101357675A (zh) * | 2008-09-17 | 2009-02-04 | 中国葛洲坝集团机械船舶有限公司 | 一种用于运输沥青的新型船舶 |
| CN102476094A (zh) * | 2010-11-26 | 2012-05-30 | 大连船舶重工集团有限公司 | 成品油船/化学品船液货舱特种涂装工艺 |
| CN103623987A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-03-12 | 南通长青沙船舶工程有限公司 | 一种船舶的涂装工艺 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106994433B (zh) | 2020-07-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8322008B2 (en) | Method of repairing a metallic artifact | |
| CN102615381B (zh) | -15℃～-35℃环境钢结构焊接方法 | |
| CN102554402A (zh) | 大管径厚管壁核工艺管道焊接及热处理工艺 | |
| CN101774063A (zh) | 不锈钢复合板覆层缺陷补焊工艺 | |
| CN104084749A (zh) | 一种特别适于低合金及碳钢上堆焊层缺陷的现场焊接修复方法 | |
| Shi et al. | Defects inhibition and process optimization for thick plates laser welding with filler wire | |
| CN107687972A (zh) | 一种纤维增强热塑性塑料复合管失效分析方法 | |
| CN106994433A (zh) | 菱形独立液货舱绝缘层的修复方法 | |
| CN105057853A (zh) | 低温冷态条件下管道焊接方法 | |
| CN103464925A (zh) | 一种电站高温耐热钢部件焊接修复方法 | |
| CN106995036B (zh) | 菱形独立液货舱保护层的修复方法 | |
| CN105711738B (zh) | A型独立液货舱顶面两端防横摇支座绝缘的安装方法 | |
| CN110091120A (zh) | 对含有裂纹的焊缝进行焊接修复的方法 | |
| CN106001869A (zh) | 一种低温条件下管道焊接方法 | |
| CN109894721A (zh) | 一种压力容器焊接修复工艺方法 | |
| CN105441618B (zh) | 一种高炉热风炉拱顶局部修复方法 | |
| CN105711752B (zh) | A型独立液货舱底面外侧垂向支座绝缘的安装方法 | |
| CN106015932A (zh) | 具有泄漏追踪功能的低温储罐的保温内层结构 | |
| CN105711737B (zh) | A型独立液货舱底面中间防横摇支座绝缘的安装方法 | |
| CN105711731B (zh) | A型独立液货舱底面两端防横摇支座绝缘的安装方法 | |
| CN202755083U (zh) | 一种电泳涂装中使用的堵具 | |
| CN111037045B (zh) | 一种管道的套管接头焊接工艺 | |
| CN104555147A (zh) | 一种用复合材料对浮顶罐修补的方法 | |
| CN105644712B (zh) | A型独立液货舱顶面中间防横摇支座绝缘的安装方法 | |
| CN109855939A (zh) | 一种热障涂层结构模拟脱粘缺陷界面热阻等效试件及其制备方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |