CN106989936A - 一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，为电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试提供了一套比较完善可使用的方案，上位机发送运行参数至可编程逻辑控制器PLC，PLC根据上位机指令执行预先设定的动作，同时PLC将运行状态参数传送给上位机，供上位机监控使用；上位机和PLC通过USB‑RS485进行双向通讯，该测试装置中提供的激光对射传感器模块和红外传感器模块可以同时进行电动玻璃升降器和开关门的性能测试，对门系统各零件进行匹配设计优化，在样车开发阶段，通过对门系统中的电动玻璃升降器和开关门进行综合耐久测试，从更贴近用户使用习惯角度出发，及时暴露出车门系统存在的设计缺陷，为后续的整改赢得时间。

Description

一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置

技术领域

本发明涉及汽车测试技术领域，特别是涉及一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置。

背景技术

目前，市面上对于电动玻璃升降器和开关门耐久测试装置基本都是纯粹只做电动玻璃升降器耐久测试，或者只做开关门耐久测试的装置，因此，就出现了这么一种情况，单独的电动玻璃升降器耐久测试或开关门耐久测试性能及标准都能通过，但是样车投产后却也是故障偶发，例如开/关门不正常，玻璃升降器工作不正常，引发顾客不满，带来对品牌认知的抱怨，同时也对顾客带来潜在的伤害，如突遇大风大雨天路上行驶，玻璃升降器发生故障，无法及时对玻璃进行操作。造成这种问题的原因是因为没有进行整车全内饰门，不同使用环境下电动玻璃升降器和开关门的综合耐久测试，虽然零部件供应商提供的零部件单独测试都已达到要求的，但整机厂将各零件整装以后可能会出问题，因此，需要对门系统各零件匹配设计进行优化，在样车开发阶段，需要通过电动玻璃升降器和开关门的综合耐久测试，从更贴近用户使用习惯角度出发，综合考虑车门系统的设计缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提出一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，以解决上述现有技术中的技术问题。

为达到上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，包括:

用于电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试的工控软件的编写，以及运行参数的设定的上位机；

与所述上位机相连，用于根据所述上位机的指令执行预先设定的动作，并将运行状态参数反馈至所述上位机的可编程逻辑控制器PLC；

所述上位机和所述可编程逻辑控制器通过USB-RS485进行双向通讯；

与所述可编程逻辑控制器相连，用于进行车门把手解锁/复位以及车门打开/关闭状态的模拟，模拟车门把手被拉开和释放的动作和模拟车门打开和关闭的动作的开关门模拟模块；

与所述可编程逻辑控制器相连，用于正/反向电源切换且集成PCB电路板的正/反向电源切换模块；

分别与所述正/反向电源切换模块的电源输出端和所述电动玻璃升降器的电源输入端相连，带有保险丝的连接模块；

分别与所述可编程逻辑控制器、所述开关门模拟模块和所述正/反向电源切换模块相连，为其提供相对应电压的双输出开关电源模块；

与所述可编程逻辑控制器相连，用于检测所述玻璃升降器是否正常的激光对射传感器模块；

与所述可编程逻辑控制器相连，用于检测所述开关门是否正常的红外传感器模块。

优选的，还包括：

分别与所述双输出开关电源模块和所述可编程逻辑控制器相连，用于因故障导致出现门开/关不正常、玻璃升降器不正常情况，提醒出现异常的报警模块。

优选的，所述开关门模拟模块包括：解锁模块和开关门模块，其中：

所述解锁模块，用于进行车门把手解锁/复位，模拟车门把手被拉开和释放的动作；

所述开关门模块，用于进行车门打开/关闭，模拟车门打开和关闭的动作。

优选的，所述解锁模块包括：解锁电磁阀、截流阀和解锁小气缸，其中：

所述解锁电磁阀连接所述截流阀，所述截流阀连接所述解锁小气缸；

所述截流阀用于调节气压，调节所述截流阀的旋钮设定测试气压，。

其中，所述解锁电磁阀为两位五通电磁阀。

优选的，所述开关门模块包括：开关门电磁阀、截流阀和开关门大气缸组成，其中：

所述开关门电磁阀连接所述截流阀，所述截流阀连接所述开关门大气缸；

所述截流阀用于调节气压，调节所述截流阀的旋钮设定测试开关气流，得到所需的开门速度以及关门速度。

其中，所述开关门电磁阀为三位五通中间排气式电磁阀。

其中，所述正/反向电源切换模块为双刀双掷继电器。

优选的，所述激光对射传感器模块为NPN常开传感器类型，由激光发射端、激光接收端和快拆航空接头组成，其中：

耐久试验时，所述激光对射传感器布置在试验车体两侧，由所述快拆航空接头与所述测试装置相连接，所述激光发射端离地面高度介于试验车门的窗框下边缘和上边缘之间，介乎中间位置，上/下偏离试验车门窗框高度1/4为最佳；

在所述电动玻璃升降器上升和下降过程中，所述可编程逻辑控制器通过读取所述激光接收端的信号来判断电动玻璃升降器是否正常工作、执行相应设定的动作；

经调试须保证车门关闭时，所述电动玻璃升降器处于上止点时激光对射传感器接收端输出常闭信号，所述电动玻璃升降器处于下止点时激光对射传感器接收端输出常开信号。

优选的，所述红外传感器模块为NPN常开传感器类型，由红外传感器和快拆航空接头组成，其中：

耐久试验时，所述红外传感器布置在试验车门内侧，经调试须保证试验车门关闭时所述红外传感器输出常闭信号，试验车门打开时所述红外传感器输出常开信号；

在试验车门打开/关闭过程中，所述可编程逻辑控制器通过读取所述红外传感器的信号来判断车门打开/关闭是否正常，执行相应设定的动作。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开了一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，为电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试提供了一套比较完善可使用的方案，上位机发送运行参数至可编程逻辑控制器PLC，可编程逻辑控制器根据上位机指令执行预先设定的动作，同时可编程逻辑控制器将运行状态参数传送给上位机，供上位机监控使用；上位机和可编程逻辑控制器通过USB-RS485进行双向通讯，该测试装置中提供的激光对射传感器模块和红外传感器模块可以同时进行电动玻璃升降器和开关门的性能测试，对门系统各零件进行匹配设计优化，在样车开发阶段，通过对门系统中的电动玻璃升降器和开关门进行综合耐久测试，从更贴近用户使用习惯角度出发，及时暴露出车门系统存在的设计缺陷，为后续的整改赢得时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅附图1，图1为本发明实施例提供的一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置结构示意图。如图1所示，本发明公开了一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，具体的，该测试装置包括如下结构:

用于电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试的工控软件的编写，以及运行参数的设定的上位机1；

具体的，上位机模块基于组态工控软件编写，主要包括主界面和手动调节界面。主界面用于显示各测试参数以及设定的运行参数；手动调节界面用于对设定的运行参数进行手动调节。

与上位机1相连，用于根据上位机1的指令执行预先设定的动作，并将运行状态参数反馈至上位机1的可编程逻辑控制器PLC2；

具体的，可编程逻辑控制器PLC内部写入PLC控制语句，主要功能为，根据上位机发送的指令执行预置的程序，采集传感器信号，反馈传输给上位机软件供监控使用。

上位机1和可编程逻辑控制器2通过USB-RS485进行双向通讯；

与可编程逻辑控制器2相连，用于进行车门把手解锁以及车门打开/关闭状态的模拟，模拟车门把手被拉开的动作和模拟车门打开和关闭的动作的开关门模拟模块3；

与可编程逻辑控制器2相连，用于正/反向电源切换且集成PCB电路板的正/反向电源切换模块4；

分别与正/反向电源切换模块4的电源输出端和电动玻璃升降器的电源输入端相连，带有保险丝的连接模块5；

连接模块5主要为一个航空接头的插接件，连接正反向切换模块的电源输出端和电动玻璃升降器电源输入端。

分别与可编程逻辑控制器2、开关门模拟模块3和正/反向电源切换模块4相连，为其提供相对应电压的双输出开关电源模块6；

双输出开关电源模块6为装置各子系统提供相对应电压的电源输出，通过图一可以看出各模块使用的电源分为12V/24V两类，集成在一起后，减少体积，同时缩减成本。

与可编程逻辑控制器2相连，用于检测玻璃升降器是否正常的激光对射传感器模块7；

与可编程逻辑控制器2相连，用于检测开关门是否正常的红外传感器模块8。

具体的，该电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置还包括：

分别与双输出开关电源模块6和可编程逻辑控制器2相连，用于因故障导致出现门开/关不正常、玻璃升降器不正常情况，提醒出现异常的报警模块9。

主要是因故障导致出现门开/关不正常、玻璃升降器不正常情况，测试暂停，报警模块蜂鸣器报警灯响起，提醒试验人员试验出现异常。

具体的，上述提及的开关门模拟模块3包括：解锁模块31和开关门模块32，其中：

解锁模块31，用于进行车门把手解锁/复位，模拟车门把手被拉开和释放的动作。

具体的，上述解锁模块31包括：解锁电磁阀、截流阀和解锁小气缸，其中：解锁电磁阀连接截流阀，截流阀连接解锁小气缸；解锁电磁阀为两位五通电磁阀，主要的动作为解锁和解锁复位；截流阀用于调节气压，调节所述截流阀的旋钮设定测试气压。

开关门模块32，用于进行车门打开/关闭，模拟车门打开和关闭的动作。

具体的，上述开关门模块32包括：开关门电磁阀、截流阀和开关门大气缸组成，其中：开关门电磁阀连接截流阀，主要的动作为开门和关门；截流阀连接开关门大气缸；开关门电磁阀为三位五通中间排气式电磁阀，截流阀用于调节气压，调节截流阀的旋钮设定测试开/关气流的流量或流速，得到所需的开门速度以及关门速度，具体开门速度和关门速度可以通过外置速度测量装置测得。

上述提及的正/反向电源切换模块为双刀双掷继电器。该正/反向电源切换模块基于OMRON G2R-2-12VDC双刀双掷继电器，模块输入端电源为12V，相应的输出端为12V；也可替换为OMRON G2R-2-24VDC，此时模块输入端电源改为24V，相应的输出为24V；主要含电源输入端、电源输出端、两信号控制端；PLC单元通过组合控制两信号控制端闭合和断开，达到接通/断开电源、正/反向切换输出功能，结构简单小巧，工作可靠。

具体的，上述激光对射传感器模块7为NPN常开传感器类型，由激光发射端71、激光接收端72和快拆航空接头(未示出)组成，该激光对射传感器可以更换为红外传感器，同样可以实现检测玻璃升降器是否正常。其中：

耐久试验时，激光对射传感器或红外传感器布置在试验装置车体两侧，由快拆航空接头与测试装置相连接，激光发射端离地面高度介于试验车门的窗框下边缘和上边缘之间，介乎中间位置，上/下偏离试验车门窗框高度1/4为最佳；在电动玻璃升降器上升和下降过程中，可编程逻辑控制器通过读取激光接收端的信号来判断电动玻璃升降器是否正常工作，执行相应设定的动作；经调试须保证车门关闭时，电动玻璃升降器处于上止点时激光对射传感器接收端输出常闭信号，电动玻璃升降器处于下止点时激光对射传感器接收端输出常开信号。

具体的，上述红外传感器模块8为NPN常开传感器类型，由红外传感器81和快拆航空接头(未示出)组成，其中：耐久试验时，红外传感器布置在试验车门内侧，经调试须保证试验车门关闭时红外传感器输出常闭信号，试验车门打开时红外传感器输出常开信号；在试验车门打开/关闭过程中，可编程逻辑控制器通过读取红外传感器的信号来判断车门打开/关闭是否正常，执行相应设定的动作。

主要工作流程：

1、试验装置连接气源和电源，上位机和下位机上电，之间USB-RS485连接好，通讯开始；

2、将开关门模块放置在试验车辆车门外侧合理的位置，确认开关门机构可以正常的开门/关门；如果需要门把手解锁模块，同样地也安装好，确认门把手解锁/复位正常；

3、装置连接红外传感器并布置其位置，经调试确认车门关闭时红外传感器输出常闭信号，试验车门打开至大于1/3开度时红外传感器输出常开信号；

4、连接正/反向电源切换模块4的电源输出端和电动玻璃升降器的电源输入端(通过带有保险丝的连接模块)，当点击上位机手动调节画面进入手动调节时，确认电动玻璃升降器无误执行预设动作；

5、装置连接激光对射传感器并布置其位置，经调试确认车门关闭时，电动玻璃升降器处于上止点输出常闭信号，电动玻璃升降器处于下止点输出常开信号。

6、上位机进入手动调节画面，点击相应按钮执行预设动作，确认点击这些按钮，试验装置执行相应动作，并记录执行预定动作时间，这些记录的时间作为步骤7自动运行的参数；

7、在控制主界面中，配置参数(步骤6获得)，同时根据具体的试验需求配置自动运行中是否需要解锁模块(是否勾选解锁/非解锁)、玻璃升降器初始位置在上止点or下止点(是否勾选上止点/下止点)，同时配置耐久试验需要运行的试验次数(即设定停止开关门次数)，配置门开关预设值升降器运动(该参数可由厂家指定，即累计开关门多少次进行一次玻璃升降器运动)，这些参数配置完后，点击启动按钮即进入自动测试，每完成一个门开关循环，则实时开关门次数加1，同时刷新显示；

8、在耐久测试中，如遇PLC通过读取红外传感器、激光对射传感器信号进而判断开/关故障或电动玻璃升降器故障，则试验暂停，同时试验装置报警模块工作，提醒试验人员试验异常；

9、当耐久试验无故障的完成预设试验次数时，试验装置自动停止；

10、试验过程中，试验可随时停止，欲继续运行时，请检查当前试验装置状态是否和上位机的初始条件选择是否相符，如不相符，上位机切换到手动调节画面，手动调节试验装置至需要的状态，经确认相符后，点击启动按钮进入自动(步骤7配置的参数保持不变)继续运行耐久试验。

综上所述，本发明公开了一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，为电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试提供了一套比较完善可使用的方案，上位机发送运行参数至可编程逻辑控制器PLC，可编程逻辑控制器根据上位机指令执行预先设定的动作，同时可编程逻辑控制器将运行状态参数传送给上位机，供上位机监控使用；上位机和可编程逻辑控制器通过USB-RS485进行双向通讯，该测试装置中提供的激光对射传感器模块和红外传感器模块可以同时进行电动玻璃升降器和开关门的性能测试，对门系统各零件进行匹配设计优化，在样车开发阶段，通过对门系统中的电动玻璃升降器和开关门进行综合耐久测试，从更贴近用户使用习惯角度出发，及时暴露出车门系统存在的设计缺陷，为后续的整改赢得时间。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，其特征在于，包括:

用于电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试的工控软件的编写，以及运行参数的设定的上位机；

与所述上位机相连，用于根据所述上位机的指令执行预先设定的动作，并将运行状态参数反馈至所述上位机的可编程逻辑控制器PLC；

所述上位机和所述可编程逻辑控制器通过USB-RS485进行双向通讯；

与所述可编程逻辑控制器相连，用于进行车门把手解锁/复位以及车门打开/关闭状态的模拟，模拟车门把手被拉开和释放的动作和模拟车门打开和关闭的动作的开关门模拟模块；

与所述可编程逻辑控制器相连，用于正/反向电源切换且集成PCB电路板的正/反向电源切换模块；

分别与所述正/反向电源切换模块的电源输出端和所述电动玻璃升降器的电源输入端相连，带有保险丝的连接模块；

分别与所述可编程逻辑控制器、所述开关门模拟模块和所述正/反向电源切换模块相连，为其提供相对应电压的双输出开关电源模块；

与所述可编程逻辑控制器相连，用于检测所述玻璃升降器是否正常的激光对射传感器模块；

与所述可编程逻辑控制器相连，用于检测所述开关门是否正常的红外传感器模块。

2.根据权利要求1所述的电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，其特征在于，还包括：

分别与所述双输出开关电源模块和所述可编程逻辑控制器相连，用于因故障导致出现门开/关不正常、玻璃升降器不正常情况，提醒出现异常的报警模块。

3.根据权利要求1所述的电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，其特征在于，所述开关门模拟模块包括：解锁模块和开关门模块，其中：

所述解锁模块，用于进行车门把手解锁/复位，模拟车门把手被拉开和释放的动作；

所述开关门模块，用于进行车门打开/关闭，模拟车门打开和关闭的动作。

4.根据权利要求3所述的电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，其特征在于，所述解锁模块包括：解锁电磁阀、截流阀和解锁小气缸，其中：

所述解锁电磁阀连接所述截流阀，所述截流阀连接所述解锁小气缸；

所述截流阀用于调节气压，调节所述截流阀的旋钮设定测试气压，。

5.根据权利要求4所述的电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，其特征在于，所述解锁电磁阀为两位五通电磁阀。

6.根据权利要求4所述的电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，其特征在于，所述开关门模块包括：开关门电磁阀、截流阀和开关门大气缸组成，其中：

所述开关门电磁阀连接所述截流阀，所述截流阀连接所述开关门大气缸；

所述截流阀用于调节气压，调节所述截流阀的旋钮设定测试开关气流的流量或流速，得到所需的开门速度以及关门速度。

7.根据权利要求6所述的电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，其特征在于，所述开关门电磁阀为三位五通中间排气式电磁阀。

8.根据权利要求1所述的电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，其特征在于，所述正/反向电源切换模块为双刀双掷继电器。

9.根据权利要求1所述的电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，其特征在于，所述激光对射传感器模块为NPN常开传感器类型，由激光发射端、激光接收端和快拆航空接头组成，其中：

耐久试验时，所述激光对射传感器布置在试验车体两侧，由所述快拆航空接头与所述测试装置相连接，所述激光发射端离地面高度介于试验车门的窗框下边缘和上边缘之间，介乎中间位置，上/下偏离试验车门窗框高度1/4为最佳；

在所述电动玻璃升降器上升和下降过程中，所述可编程逻辑控制器通过读取所述激光接收端的信号来判断电动玻璃升降器是否正常工作、执行相应设定的动作；

经调试须保证车门关闭时，所述电动玻璃升降器处于上止点时激光对射传感器接收端输出常闭信号，所述电动玻璃升降器处于下止点时激光对射传感器接收端输出常开信号。

10.根据权利要求1所述的电动玻璃升降器和开关门综合耐久测试装置，其特征在于，所述红外传感器模块为NPN常开传感器类型，由红外传感器和快拆航空接头组成，其中：

耐久试验时，所述红外传感器布置在试验车门内侧，经调试须保证试验车门关闭时所述红外传感器输出常闭信号，试验车门打开时所述红外传感器输出常开信号；

在试验车门打开/关闭过程中，所述可编程逻辑控制器通过读取所述红外传感器的信号来判断车门打开/关闭是否正常，执行相应设定的动作。