CN106988834A - 基于提高发动机寿命的保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了基于提高发动机寿命的保护装置，包括烟管散热器，所述烟管散热器包括多个正三角形管体，管体的内腔设有一个一体成型的沿管体长度方向延伸的扇形筋板将分隔成3个大小等同的腔室，每个腔室内的侧壁上均设有沿管体长度方向延伸的凹槽；所述烟管散热器还包括进气口和排气口，所述排气口与汽车排气管连通并且在连通管道内部设置喷雾过滤器，所述连通管道内部设置凹槽和水箱，凹槽内部添加净化剂，水箱连接喷雾过滤器；进气口连接进水箱、内置小循环通路，本发明，第一通过增加隔板来增加面积，在侧壁添加凹槽来进一步增大空气的接触面，三角形的管道相比圆形的管道在安装时更加方便，散热面积大、热交换面积大、散热效率高。

Description

基于提高发动机寿命的保护装置

技术领域

本发明涉及一种保护装置，具体涉及基于提高发动机寿命的保护装置。

背景技术

汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械，内燃机、往复压缩机等工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁。

散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积，但是传统的圆形或者椭圆形的管道，但是这个增加的散热面积有限，在里面添加隔板行业十分的麻烦，所以我们需要一种方便隔板安装并且增加散热效果的新型管道，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物，现在尾气的排放一点，造成全球空气变差，所以我们还需要这种散热和过滤尾气为一体的装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积，但是传统的圆形或者椭圆形的管道，但是这个增加的散热面积有限，在里面添加隔板行业十分的麻烦，所以我们需要一种方便隔板安装并且增加散热效果的新型管道，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物，现在尾气的排放一点，造成全球空气变差，所以我们还需要这种散热和过滤尾气为一体的装置，目的在于提供基于提高发动机寿命的保护装置，解决问题。

本发明通过下述技术方案实现：

基于提高发动机寿命的保护装置，包括烟管散热器，所述烟管散热器包括多个正三角形管体，管体的内腔设有一个一体成型的沿管体长度方向延伸的扇形筋板将分隔成3个大小等同的腔室，每个腔室内的侧壁上均设有沿管体长度方向延伸的凹槽；所述烟管散热器还包括进气口和排气口，所述排气口与汽车排气管连通并且在连通管道内部设置喷雾过滤器，所述连通管道内部设置凹槽和水箱，凹槽内部添加净化剂，水箱连接喷雾过滤器；进气口连接进水箱、内置小循环通路，本发明，第一通过增加隔板来增加面积，在侧壁添加凹槽来进一步增大空气的接触面，三角形的管道相比圆形的管道在安装时更加方便，散热面积大、热交换面积大、散热效率高；刚性强，耐压能力强，在运输过程中更加的节约空间，可以做到无缝隙连接，第二通过设置喷雾过滤器来解决这一问题，使得排放的尾气有害物质减少，通过更换清洗管道凹槽就改善汽车本身，并且这是将散热器和过滤器配合一起使用，通过连接的关系，使得通过过滤散热，这样的结合带来了巨大的效益。

所述凹槽内壁为不规则面，凹槽内壁设置散热涂层。作为本发明的优选方案，采用不规则的面，进一步增大空气的接触面和流速，凹槽内壁设置的散热涂层，也是进一步增加散热效果。

所述扇形筋板由3块矩形筋板组成，夹角均为120°。进一步，作为本发明的优选方案。所述矩形筋板的厚度与凹槽宽度相同。进一步，作为本发明的优选方案，矩形筋板是可以直接手动安装，减轻了传统安装的流程及工艺。

所述净化剂包括冷凝液，作为本发明的优选方案，这个是为了使得有害物沉淀不要挥发出去。

还包括发动机缸盖、进水口、调温器、盖腔、水泵；所述小循环通路流向依次为发动机缸盖、进水口、水箱、调温器、盖腔、烟管散热器、水泵，作为本发明的优选方案，进一步的提高散热的效果。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明基于提高发动机寿命的保护装置设置喷雾过滤器来解决这一问题，使得排放的尾气有害物质减少，通过更换清洗管道凹槽就改善汽车本身，并且这是将散热器和过滤器配合一起使用，通过连接的关系，使得通过过滤散热；

2、本发明基于提高发动机寿命的保护装置，增加隔板来增加面积，在侧壁添加凹槽来进一步增大空气的接触面，三角形的管道相比圆形的管道在安装时更加方便，散热面积大、热交换面积大、散热效率高；刚性强，耐压能力强，在运输过程中更加的节约空间，可以做到无缝隙连接；

3、本发明基于提高发动机寿命的保护装置，所述凹槽内壁为不规则面，凹槽内壁设置散热涂层，采用不规则的面，进一步增大空气的接触面和流速，凹槽内壁设置的散热涂层，也是进一步增加散热效果。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例

本发明基于提高发动机寿命的保护装置，包括烟管散热器，所述烟管散热器包括多个正三角形管体，管体的内腔设有一个一体成型的沿管体长度方向延伸的扇形筋板将分隔成3个大小等同的腔室，每个腔室内的侧壁上均设有沿管体长度方向延伸的凹槽；所述烟管散热器还包括进气口和排气口，所述排气口与汽车排气管连通并且在连通管道内部设置喷雾过滤器，所述连通管道内部设置凹槽和水箱，凹槽内部添加净化剂，水箱连接喷雾过滤器；进气口连接进水箱、内置小循环通路；所述凹槽内壁为不规则面，凹槽内壁设置散热涂层。所述扇形筋板由3块矩形筋板组成，夹角均为120°；所述矩形筋板的厚度与凹槽宽度相同。所述净化剂包括冷凝液。还包括发动机缸盖、进水口、调温器、盖腔、水泵；所述小循环通路流向依次为发动机缸盖、进水口、水箱、调温器、盖腔、烟管散热器、水泵。本发明通过设置喷雾过滤器来解决这一问题，使得排放的尾气有害物质减少，通过更换清洗管道凹槽就改善汽车本身，并且这是将散热器和过滤器配合一起使用，通过连接的关系，使得通过过滤散热，这样的结合带来了巨大的效益。所述净化剂包括冷凝液，作为本发明的优选方案，这个是为了使得有害物沉淀不要挥发出去。所述小循环通路流向依次为发动机缸盖、进水口、水箱、调温器、盖腔、烟管散热器、水泵，作为本发明的优选方案，进一步的提高散热的效果。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.基于提高发动机寿命的保护装置，其特征在于：包括烟管散热器，所述烟管散热器包括多个正三角形管体，管体的内腔设有一个一体成型的沿管体长度方向延伸的扇形筋板将分隔成3个大小等同的腔室，每个腔室内的侧壁上均设有沿管体长度方向延伸的凹槽；所述烟管散热器还包括进气口和排气口，所述排气口与汽车排气管连通并且在连通管道内部设置喷雾过滤器，所述连通管道内部设置凹槽和水箱，凹槽内部添加净化剂，水箱连接喷雾过滤器；进气口连接进水箱、内置小循环通路。

2.根据权利要求1所述的基于提高发动机寿命的保护装置，其特征在于：所述凹槽内壁为不规则面，凹槽内壁设置散热涂层。

3.根据权利要求1所述的基于提高发动机寿命的保护装置，其特征在于：所述扇形筋板由3块矩形筋板组成，夹角均为120°；所述矩形筋板的厚度与凹槽宽度相同。

4.根据权利要求1所述的基于提高发动机寿命的保护装：所述净化剂包括冷凝液。

5.根据权利要求1所述的基于提高发动机寿命的保护装置：还包括发动机缸盖、进水口、调温器、盖腔、水泵；所述小循环通路流向依次为发动机缸盖、进水口、水箱、调温器、盖腔、烟管散热器、水泵。