CN106985935A - 一种自行车防盗装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种自行车防盗装置，包括把手机构，其包括横把手、第一折叠把手、第二折叠把手、连接件，第一折叠把手通过连接件安装在横把手的一侧，第二折叠把手通过连接件安装在横把手的另一侧；锁合机构，其包括锁体组件、锁芯组件，锁芯组件安装在第一折叠把手的后端，锁体组件安装在第二折叠把手的后端；正常状态下，锁芯组件、锁体组件分离，第一折叠把手、第二折叠把手前端均嵌套在横把手内部；锁合状态时，第一折叠把手、第二折叠把手处于折叠向下状态，锁芯组件、锁体组件连接为一体并穿过自行车前轮；本发明结构结实牢固、防盗性能好,并且能够有效实现车锁开启和关闭的智能化,提高自行车防盗系统安全可靠性、便利性和实用性。

Description

一种自行车防盗装置

技术领域

本发明涉及一种自行车防盗装置。

背景技术

随着经济的发展以及人民生活水平的提高，在交通日渐发达的今天，人们对自身健康要求日渐提高，自行车渐渐成为人们在日常生活中多加锻炼身体的工具之一，不少城市专门开设自行车行道，鼓励民众健康出行。外加人们节能环保意识的逐渐加强，愈多民众在出行之时优先采用环保无污染的自行车为交通工具。然而，毋庸置疑的是自行车数量愈加增多，势必造成城市自行车停放的各种问题，甚至引起自行车盗窃事件。

自行车使用愈加频繁，在停车之时极容易造成车辆停放占用空间大，车辆多导致停放复杂，牵车不便，容易刮倒其他车辆的问题。在自行车使用频繁的地区自行车停放多而杂，致使消防通道堵塞，导致路人行走不方便等问题。

目前市面上的自行车的折叠功能并不全面、而且车锁设计不巧妙，用户每次出行都要随身带上繁重的车锁。传统车锁仅是在自行车身另加一把锁，手动上锁，达到防盗的目的，不管是用户骑行过程还是自行车闲置的时候，都要携带一把笨重的车锁，及其不方便。加上传统车锁的纯机械运作，使得不法分子使用钳子等工具轻易就能破坏锁的结构，这也给用户带来很大的麻烦。

在自行车使用频繁的地区自行车被盗的案件数不胜数，很大部分原因在于用户使用的车锁防盗功能不佳，极其容易被他人破坏。所以，如何解决自行车爱好者停放难、防盗难、解锁繁杂等成了业界亟需解决的问题。

中国专利201510171827.3公开了一种具有防盗功能的可折叠自行车龙头，包括立把，以及安装在立把两侧的把手，立把的顶部设有两个平行圆轴，左右两侧的把手分别与两个圆轴相连，并可沿圆轴上下转动，把手包括自由端和与圆轴相连的连接端，其中一个把手的连接端固定安装有一扣桩，另一个把手的连接端设有连接扣，以及固定连接扣的卡扣，连接扣在把手连接端可自由转动；其中一个把手的自由端设有锁头，另一个把手的自由端设有与锁头相对应的车锁。

中国专利201510468625.5公开了一种自带锁式折叠自行车，包括环形扶手，扶手前端设有开口，开口处的扶手上设有扣合使扶手呈封闭的锁紧组件，锁紧组件与扶手滑动连接，锁紧组件具有限制其移动的锁定结构。

上述技术方案的缺陷在于，上锁困难，锁头结构复杂，车锁与车身相互独立，防盗性能差。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自行车防盗装置，该装置结构结实牢固、防盗性能好,并且能够有效实现车锁开启和关闭的智能化,提高自行车防盗系统安全可靠性、便利性和实用性。

为了实现上述目的，本发明提供了一种自行车防盗装置，其包括

把手机构，其包括横把手、第一折叠把手、第二折叠把手、连接件，第一折叠把手通过连接件安装在横把手的一侧，第二折叠把手通过连接件安装在横把手的另一侧；

锁合机构，其包括锁体组件、锁芯组件，锁芯安装在第一折叠把手的后端，锁体安装在第二折叠把手的后端；

正常状态下，锁芯、锁体分离，第一折叠把手、第二折叠把手前端均嵌套在横把手内部；锁合状态时，第一折叠把手、第二折叠把手处于折叠向下状态，锁芯组件、锁体组件连接为一体并穿过自行车前轮。

本发明中，利用自行车把手现有结构，在横把手上增设第一、第二折叠把手，通过连接件将其活动连接，通过设置在第一、第二折叠把手后端的锁合机构，将折叠后的第一、第二折叠把手进行连接，并穿过自行车前轮，提高了自行车防盗装置的整体安全性能。

本发明中，横把手的两侧均设有一定长度的通道，正常状态下，第一、第二折叠把手及其上的连接件均可以伸入通道中，在通道上设有限位机构，实现正常状态下，整个把手机构的整体性、安全性。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁芯组件包括锁芯支撑座、锁芯、用于驱动锁芯的传动部件，锁芯支撑座可滑动的安装在第一折叠把手的后端，传动部件设在锁芯支撑座上，锁芯安装在传动部件上。

根据本发明的另一种具体实施方式，传动部件包括齿轮组、第一齿条、第二齿条，第一齿条沿第一折叠把手中心线方向安装在锁芯支撑坐上，齿轮组对应第一齿条设置，其安装在锁芯支撑座上，第二齿条对应齿轮组，垂直于第一齿条可滑动的设置在锁芯支撑座上。该齿轮组为相互配合的齿轮组合而成，来实现空间布局的合理性。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁芯组件还包括用于驱动锁芯的舵机，舵机安装在第二齿条的后端。舵机固定连接第二齿条，通过第二齿条的动作带动舵机沿齿条运动的方向运动，进一步带动锁芯伸出和缩回；相应的，舵机上电连接有控制器，例如蓝牙传输，控制器接收到控制信号后，控制舵机带动锁芯进行旋转一定的角度；控制器可与移动终端通信连接，如手机APP,从而使用户避免使用钥匙的繁琐，智能解锁。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁芯支撑座前端设有用于通过第一折叠把手的滑槽，其后端开有用于穿过锁芯的通孔。锁芯支撑座呈L型，其包括相对设置的壳体，传动部件、锁芯均设置在壳体内部，锁芯支撑座前端设有用于通过第一折叠把手的滑槽，第一折叠把手的后端可以在滑槽中相对滑动，滑槽上设有限制第一折叠把手滑动的部件，如弹簧。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁体组件包括锁体支撑座、锁体，锁体支撑座可滑动的安装在第二折叠把手的后端，锁体对应锁芯设置，其设在锁体支撑座上。锁体支撑座前端设有用于通过第二折叠把手的滑槽，第二折叠把手的后端可以在滑槽中相对滑动，滑槽上设有限制第二折叠把手滑动的部件，如弹簧。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁体支撑座前端可滑动的套在第二折叠把手的后端，其后端对应锁芯的位置设有锁体固定板，锁芯安装在固定板上；锁合状态时，第一折叠把手、第二折叠把手处于折叠向下状态，锁芯穿出锁芯支撑座后端，与锁体锁合；锁合后的锁芯支撑座与锁体支撑座连接为一体，穿过自行车前轮。

根据本发明的另一种具体实施方式，可折叠把手机构还包括用于增加第一折叠把手、第二折叠把手长度的加长组件。加长组件包括加长杆、定位件。

根据本发明的另一种具体实施方式，加长组件可伸缩的设置在第一折叠把手、第二折叠把手内部。加长组件可完全设在第一、第二折叠把手内部，根据不同的使用需要及使用习惯，加长组件可以伸缩，方便完成上锁过程。

根据本发明的另一种具体实施方式，横把手上设有用于限制第一折叠把手、第二折叠把手位置的固定件，固定件包括V型弹簧。

根据本发明的另一种具体实施方式，连接件为万向节。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁体组件还包括用于转动锁体的锥齿轮，通过手动转动锥齿轮带动锁体转动一定角度，实现锁体与锁芯的分离和嵌合，继而实现开锁或上锁。

根据本发明的另一种具体实施方式，自行车防盗装置还包括报警机构，报警机构包括防盗电路、报警模块，报警模块包括蜂鸣器。通过移动终端可以控制防盗电路及报警模块，接收来自报警机构的信号，进一步提高自行车锁的防盗性能和安全可靠性能。

本发明的使用过程如下：

1、上锁过程：脱开横把手上的固定件，将横把手与第一折叠把手、第二折叠把手分离，第一折叠把手、第二折叠把手向下折叠，如需使用加长组件，抽出加长杆，伸缩到指定位置，此时第一折叠把手后端的锁芯支撑座、第二折叠把手后端的锁体支撑座可穿过前轮轮辐，向下拉动锁芯支撑座、锁体支撑座，驱动第一齿条动作，带动齿轮组及与齿轮组连接的第二齿条动作，使锁芯伸出到锁体内部。手动上锁时，可以用钥匙手动旋转锥齿轮，带动锁体旋转一定的角度，使得锁芯和锁体嵌合，实现上锁；自动上锁时，使用移动终端发送上锁信号，控制舵机驱动其上的锁芯转动一定的角度，使得锁芯和锁体嵌合，完成上锁过程。

2、解锁过程：手动解锁时，使用钥匙手动旋转锥齿轮，带动锁体旋转一定的角度，使得锁芯和锁体分离，实现解锁；自动解锁时，使用移动终端发送解锁信号，控制舵机驱动其上的锁芯转动一定的角度，使得锁芯和锁体分离，完成解锁过程。解锁完成后，将锁芯从锁体中脱开，收起加长杆，将第一折叠把手、第二折叠把手恢复至原始状态并用固定件固定，即可恢复正常骑行状态。

与现有技术相比，本发明具有明显的有益效果，本发明安全可靠性高和防盗性能高,能有效地阻止自行车被盗对个人财产或公有财产带来的损失,同时折叠机构可使用户在停车之时节省停车空间，方便用户牵车锁车而不至于推到其他车辆，造成不必要的损失，从而有利于提高自行车的实用价值和品牌形象；其结实牢固,能有效实现车锁开启和关闭的智能化,从而可提高自行车锁的便利性和实用性；通过设置报警机构,进一步提高该自行车锁的安全可靠性能、智能化和实用性,实现全方位防盗,有利于其大规模的推广和使用；采用自锁特性,有效地避免车锁易损毁、需人工手动、不适用于远程控制等现象,使之比传统自行车的车锁更为方便、实用。

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

附图说明

图1是实施例1的一种自行车防盗装置的锁合状态整体结构示意图；

图2是实施例1的一种自行车防盗装置的正常状态整体结构示意图；

图3是实施例1的一种自行车防盗装置的部分结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种自行车防盗装置，如图1-图3所示，其包括把手机构1、锁芯组件2、锁体组件3。

其中，把手机构1包括横把手101、第一折叠把手102、第二折叠把手103、连接件104，横把手的两侧均设有通道105，第一折叠把手102通过连接件104安装在横把手101的一侧，第二折叠把手103通过连接件104安装在横把手101的另一侧，连接件104包括万向节，通道105上设有用于限制第一折叠把手102、第二折叠把手103位置的固定件106，其包括V型弹簧；第一折叠把手102、第二折叠把手103上均设有加长组件，其可伸缩的设置在第一折叠把手102、第二折叠把手103内部，加长组件包括加长杆107、限位件108。

锁芯组件2包括锁芯支撑座21、传动部件22、舵机23、锁芯24，锁芯支撑座21前端可滑动的套在第一折叠把手102的后端，其后端开有用于穿过锁芯的通孔；传动部件22设在锁芯支撑座21上，其包括齿轮组221、第一齿条222、第二齿条223，第一齿条222沿第一折叠把手102中心线方向安装在锁芯支撑坐21上，齿轮组221对应第一齿条222设置，其安装在锁芯支撑座21上，第二齿条223对应齿轮组221，垂直于第一齿条222可滑动的设置在锁芯支撑座21上；舵机23安装在第二齿条223的后端，锁芯24安装在舵机23上。

锁体组件3包括锁体支撑座301、锁体302，锁体支撑座301可滑动的安装在第二折叠把手103的后端，其前端可滑动的套在第二折叠把手103的后端，其后端对应锁芯24的位置设有锁体固定板303，锁体302对应锁芯24设置，其安装在固定板303上；锁合状态时，第一折叠把手102、第二折叠把手103处于折叠向下状态，锁芯24穿出锁芯支撑座21后端，与锁体302锁合；锁合后的锁芯支撑座21与锁体支撑座301连接为一体，穿过自行车前轮。

正常状态下，锁芯24、锁体302分离，第一折叠把手102、第二折叠把手103前端均嵌套在横把手101内部；锁合状态时，第一折叠把手102、第二折叠把手103处于折叠向下状态，锁芯组件2、锁体组件3连接为一体并穿过自行车前轮。

虽然本发明以较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。

Claims (10)

1.一种自行车防盗装置，其特征在于，所述自行车防盗装置包括：

把手机构，其包括横把手、第一折叠把手、第二折叠把手、连接件，所述第一折叠把手通过所述连接件安装在所述横把手的一侧，所述第二折叠把手通过所述连接件安装在所述横把手的另一侧；

锁合机构，其包括锁体组件、锁芯组件，所述锁芯组件安装在所述第一折叠把手的后端，所述锁体组件安装在所述第二折叠把手的后端；

正常状态下，所述锁芯组件、所述锁体组件分离，所述第一折叠把手、所述第二折叠把手前端均嵌套在所述横把手内部；锁合状态时，所述第一折叠把手、所述第二折叠把手处于折叠向下状态，所述锁芯组件、所述锁体组件连接为一体并穿过自行车前轮。

2.如权利要求1所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述锁芯组件包括锁芯支撑座、锁芯、用于驱动所述锁芯的传动部件，所述锁芯支撑座安装在所述第一折叠把手的后端，所述传动部件设在所述锁芯支撑座上，所述锁芯安装在所述传动部件上。

3.如权利要求2所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述传动部件包括齿轮组、第一齿条、第二齿条，所述第一齿条沿所述第一折叠把手中心线方向安装在所述锁芯支撑坐上，所述齿轮组对应所述第一齿条设置，其安装在所述锁芯支撑座上，所述第二齿条对应所述齿轮组，垂直于所述第一齿条可滑动的设置在所述锁芯支撑座上。

4.如权利要求3所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述锁芯组件还包括用于驱动所述锁芯的舵机，所述舵机安装在所述第二齿条的后端。

5.如权利要求2所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述锁芯支撑座前端设有用于通过所述第一折叠把手的滑槽，其后端开有用于穿过所述锁芯的通孔。

6.如权利要求2所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述锁体组件包括锁体支撑座、锁体，所述锁体支撑座前端可滑动的安装在所述第二折叠把手的后端，所述锁体对应所述锁芯设置，其设在所述锁体支撑座上。

7.如权利要求6所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述锁体支撑座后端对应所述锁芯的位置设有锁体固定板，所述锁芯安装在所述固定板上；锁合状态时，所述第一折叠把手、所述第二折叠把手处于折叠向下状态，所述锁芯穿出所述锁芯支撑座后端，与所述锁体锁合；锁合后的锁芯支撑座与锁体支撑座连接为一体，穿过自行车前轮。

8.如权利要求1所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述可折叠把手机构还包括用于增加所述第一折叠把手、所述第二折叠把手长度的加长组件。

9.如权利要求8所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述加长组件可伸缩的设置在所述第一折叠把手、所述第二折叠把手内部。

10.如权利要求1所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述横把手上设有用于限制所述第一折叠把手、第二折叠把手位置的固定件，所述固定件包括V型弹簧。