CN106981803B - 一种可限位旋转结构 - Google Patents

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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R35/00Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
    • H01R35/04Turnable line connectors with limited rotation angle with frictional contact members
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
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Abstract

一种可限位旋转结构,其特征在于:所述的可限位旋转结构,包括内套筒,尾部螺母,中间接头,软塞,连接器接头,密封圈;其中:内套筒通过尾部螺母与中间接头连接,之间安装有密封圈;中间接头与连接器接头之间通过密封圈连接,内部设置有软塞。本发明的优点:本发明所述的可限位旋转结构,避免无限位导致的无限扭线。提高采用该发明温度传感器可靠性能,保障动车组运行安全性。尾部螺母中的双O型圈,外圈采用聚四氟乙烯O型圈,其设计特点为阻挡杂质并增加阻尼系数,避免振动磨损。避免扭绞线缆,导致线缆断裂给产品带来的失效风险,并符合产品具体工况要求,为动车运行提供可靠监测保障。

Description

一种可限位旋转结构
技术领域
本发明涉及连接器结构领域,特别涉及了一种可限位旋转结构。
背景技术
考虑不同车型传感器互换要求,要求连接器端要求旋转调节安装角度。目前,温度传感器连接器端旋转均不带限位,对于安装过程与动车组测温工作状态均存在同方向无限制扭线风险。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述问题,特提供了一种可限位旋转结构。
本发明提供了一种可限位旋转结构,其特征在于:所述的可限位旋转结构,包括内套筒1,尾部螺母2,中间接头3,软塞4,连接器接头5,密封圈6;
其中:内套筒1通过尾部螺母2与中间接头3连接,之间安装有密封圈6;中间接头3与连接器接头5之间通过密封圈6连接,内部设置有软塞4。
所述的软塞4,沿轴向带有4个通孔。
所述的中间接头3,中部外轮廓为六边形结构,两端为螺纹结构。
所述的内套筒1和中间接头3上设有能相互卡住的凸起限位块结构。相互卡住的凸起限位块结构,可限定连接器端旋转范围。内部线缆仅能旋扭一圈,避免无限位导致的无限扭线。提高采用该发明温度传感器可靠性能,保障动车组运行安全性。
O型圈结构实现旋转与端面密封。径向密封使用双O型圈结构,其中外侧O型圈为阻挡外部油污杂质,双密封圈设计增加阻尼系数提高可靠性能。
尾部螺母中的双O型圈,外圈采用聚四氟乙烯O型圈,其设计特点为阻挡杂质并增加阻尼系数,避免振动磨损。内圈O型圈采用RN70O型圈,双保险增加可靠性能。软塞由连接器接头压缩变形,实现夹紧线缆并且防水的目的,软塞内孔设计放水线,防止连接器端进水对产品性能影响。
本发明的优点:
本发明所述的可限位旋转结构,避免扭绞线缆,导致线缆断裂给产品带来的失效风险,并符合产品具体工况要求,为动车运行提供可靠监测保障。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为可限位旋转结构结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种可限位旋转结构,其特征在于:所述的可限位旋转结构,包括内套筒1,尾部螺母2,中间接头3,软塞4,连接器接头5,密封圈6;
其中:内套筒1通过尾部螺母2与中间接头3连接,之间安装有密封圈6;中间接头3与连接器接头5之间通过密封圈6连接,内部设置有软塞4。
所述的软塞4,沿轴向带有4个通孔。
所述的中间接头3,中部外轮廓为六边形结构,两端为螺纹结构。
所述的内套筒1和中间接头3上设有能相互卡住的凸起限位块结构。相互卡住的凸起限位块结构,可限定连接器端旋转范围。内部线缆仅能旋扭一圈,避免无限位导致的无限扭线。提高采用该发明温度传感器可靠性能,保障动车组运行安全性。
O型圈结构实现旋转与端面密封。径向密封使用双O型圈结构,其中外侧O型圈为阻挡外部油污杂质,双密封圈设计增加阻尼系数提高可靠性能。
尾部螺母中的双O型圈,外圈采用聚四氟乙烯O型圈,其设计特点为阻挡杂质并增加阻尼系数,避免振动磨损。内圈O型圈采用RN70O型圈,双保险增加可靠性能。软塞由连接器接头压缩变形,实现夹紧线缆并且防水的目的,软塞内孔设计放水线,防止连接器端进水对产品性能影响。
实施例2
本实施例提供了一种可限位旋转结构,其特征在于:所述的可限位旋转结构,包括内套筒1,尾部螺母2,中间接头3,软塞4,连接器接头5,密封圈6;
其中:内套筒1通过尾部螺母2与中间接头3连接,之间安装有密封圈6;中间接头3与连接器接头5之间通过密封圈6连接,内部设置有软塞4。
所述的中间接头3,中部外轮廓为六边形结构,两端为螺纹结构。
所述的内套筒1和中间接头3上设有能相互卡住的凸起限位块结构。相互卡住的凸起限位块结构,可限定连接器端旋转范围。内部线缆仅能旋扭一圈,避免无限位导致的无限扭线。提高采用该发明温度传感器可靠性能,保障动车组运行安全性。
O型圈结构实现旋转与端面密封。径向密封使用双O型圈结构,其中外侧O型圈为阻挡外部油污杂质,双密封圈设计增加阻尼系数提高可靠性能。
尾部螺母中的双O型圈,外圈采用聚四氟乙烯O型圈,其设计特点为阻挡杂质并增加阻尼系数,避免振动磨损。内圈O型圈采用RN70O型圈,双保险增加可靠性能。软塞由连接器接头压缩变形,实现夹紧线缆并且防水的目的,软塞内孔设计放水线,防止连接器端进水对产品性能影响。

Claims (3)

1.一种可限位旋转结构,其特征在于:所述的可限位旋转结构,包括内套筒(1),尾部螺母(2),中间接头(3),软塞(4),连接器接头(5),密封圈(6);
其中:所述内套筒(1)通过所述尾部螺母(2)与所述中间接头(3)连接,之间安装有两个所述密封圈(6);所述中间接头(3)与所述连接器接头(5)之间通过所述密封圈(6)连接,内部设置有所述软塞(4),所述的内套筒(1)和中间接头(3)上设有能相互卡住的凸起限位块结构,所述软塞(4)由所述连接器接头(5)压缩变形,所述软塞(4)内孔设计放水线,防止连接器端进水对产品性能影响,实现夹紧线缆并且防水的目的。
2.按照权利要求1所述的可限位旋转结构,其特征在于:所述的软塞(4),沿轴向带有4个通孔。
3.按照权利要求1所述的可限位旋转结构,其特征在于:所述的中间接头(3),中部外轮廓为六边形结构,两端为螺纹结构。
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