CN106979213A - 一种防止槽道松动的装置 - Google Patents

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左成龙
张自太
邓朝辉
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
    • F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
    • F16B39/24—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by means of washers, spring washers, or resilient plates that lock against the object

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Abstract

本发明涉及一种防止槽道松动的装置，所述槽道通过螺栓与隧道衬砌结构连接，还包括弹性垫片，所述弹性垫片沿槽道长度方向一端可翻折部分，翻折后与所述螺栓螺母侧面抵接；所述弹性垫片设置于所述槽道和螺栓间。本发明可有效防止列车长期振动荷载作用下螺栓的旋转松动，保证列出安全。

Description

一种防止槽道松动的装置
技术领域
本发明涉及轨道交通、铁路等隧道内槽道固定装置，具体公开一种防止槽道松动的装置。
背景技术
槽道是轨道交通、铁路隧道内固定设备的一种结构件，一般布置在隧道衬砌结构的内表面。当槽道采用隧道施工完后外置式时，则槽道需要与预埋在混凝土中的预埋件连接，而螺栓连接是常见的连接方式。
螺栓连接槽道时，应将螺栓拧紧，即螺栓（或垫圈）与槽道之间存在一定的压力，保持螺栓处于压紧的状态。而在螺栓拧紧的过程中螺杆自身会产生一定的扭矩。在长期列车荷载作用下，轨道、隧道衬砌及固定在衬砌上的槽道、运营设备等都会产生振动，而隧道衬砌与槽道之间存在相位差，导致瞬间螺栓预拉力减少，在螺纹表面的光滑的条件下，阻止螺栓松动的摩擦力矩小于螺杆内的反弹扭矩会导致螺栓松动。而螺栓一旦松动，影响槽道固定的稳定性，直接影响列车运行安全。
既有的槽道防振松动技术均采用常规的减震方式，如在螺栓下设置弹簧垫圈、采用自锁螺母等。但在使用过程中存在以下问题：
1、弹簧垫圈在长期循环振动冲击荷载作用下，防松效果较差，一般只用在不甚重要的连接。
2、自锁螺母在尾部需制成非圆形收口，螺栓长度较长，而槽道内空间狭小，操作不便，施工效率低下。
发明内容
本发明的目的在于：为解决以上问题提供一种防止在列车长期振动荷载作用下槽道松动的装置。
本发明所采用的技术方案是这样的：
一种防止槽道松动的装置，所述槽道通过螺栓与隧道衬砌结构连接，还包括弹性垫片，所述弹性垫片沿槽道长度方向一端可翻折部分，翻折后与所述螺栓螺母侧面抵接；所述弹性垫片设置于所述槽道和螺栓间。
进一步地，所述弹性垫片的另一端局部宽度L1与所述槽道内底面宽度一致。
进一步地，所述螺栓螺母侧面局部为平面。
进一步地，所述螺栓螺母为六边形螺母。
进一步地，所述弹性垫片可翻折部分翻折后与所述螺栓螺母侧面平面部分紧密贴合。
综上所述，由于采用上述技术方案，本发明的有益效果是：
槽道与隧道衬砌采用螺栓连接时，弹性垫片的一端或局部尺寸与槽道内表面宽度尺寸相同，从而在槽道宽度方向能将弹性垫片完全卡住，确保弹性垫片不会在列车的长期循环振动荷载下产生松动。完全被卡住的弹性垫片预设可翻折部分，当螺栓完全拧紧后，通过翻折，使可翻折部分完全贴住螺母一段外边，从而将螺栓完全卡住。如此，确保了槽道螺栓在长期循环振动荷载作用下的紧固，避免了运营过程中槽道松动事故的发生。
附图说明
图1为固定槽道的螺栓剖面图；
图2为固定槽道的螺栓平面图；
图3为固定槽道的螺栓立面图。
图中标记：1、隧道衬砌结构；2、槽道；3、螺栓；4、螺母；5、弹性垫片；6、可翻折部分。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1~3所示，一种防止槽道松动的装置，所述槽道2通过螺栓3与隧道衬砌结构1连接，还包括弹性垫片5，所述弹性垫片5沿槽道2长度方向一端可翻折部分6翻折后与所述螺栓3螺母4侧面抵接；所述螺母4为六边形螺母4，可翻折部分6翻折后与六边形螺母4一侧面紧密贴合；所述弹性垫片5设置于所述槽道2和螺栓间3。
所述弹性垫片5的另一端局部宽度L1与所述槽道2内底面宽度一致，确保弹性垫片5可以被槽道2卡住；弹性垫片5其余尺寸不限，其中宽度L2考虑减少弹性垫片5上翻时受力，可适当减少但不小于满足卡住螺栓3的要求。
所述弹性垫片5沿槽道2纵向的尺寸H，应能满足在螺栓3压紧的作用下弹性垫片5能将可翻折部分6翻折后卡住螺母4。
螺栓3连接时，将弹性垫片5套在螺栓3上，一端卡在槽道2内；拧紧螺栓3后将另一端可翻折部分6上翻，卡住螺母4的侧面，达到防止在列车长期循环振动荷载作用下螺栓3旋转松动的目的。
所述弹性垫片5为钢垫片，螺栓3固定后可翻折部分6直接掰起，且因钢材本身具有强度，螺栓3转动的扭矩相对钢材的剪切强度而言，是没法转动的，长时间保证螺栓不松动，槽道2结构稳定。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防止槽道松动的装置，所述槽道通过螺栓与隧道衬砌结构连接，其特征在于：还包括弹性垫片，所述弹性垫片沿槽道长度方向一端可翻折部分，翻折后与所述螺栓螺母侧面抵接；所述弹性垫片设置于所述槽道和螺栓间。
2.根据权利要求1所述的一种防止槽道松动的装置，其特征在于：所述弹性垫片的另一端局部宽度L1与所述槽道内底面宽度一致。
3.根据权利要求1所述的一种防止槽道松动的装置，其特征在于：所述螺栓螺母侧面局部为平面。
4.根据权利要求3所述的一种防止槽道松动的装置，其特征在于：所述螺栓螺母为六边形螺母。
5.根据权利要求3或4所述的一种防止槽道松动的装置，其特征在于：所述弹性垫片可翻折部分翻折后与所述螺栓螺母侧面平面部分紧密贴合。
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