CN106972557A - 汽车模块用ni‑mh电池智能充电电路及充电实现方法 - Google Patents

汽车模块用ni‑mh电池智能充电电路及充电实现方法 Download PDF

Info

Publication number
CN106972557A
CN106972557A CN201710162647.8A CN201710162647A CN106972557A CN 106972557 A CN106972557 A CN 106972557A CN 201710162647 A CN201710162647 A CN 201710162647A CN 106972557 A CN106972557 A CN 106972557A
Authority
CN
China
Prior art keywords
circuit
battery
resistance
charging
temperature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710162647.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106972557B (zh
Inventor
华鹏
马跃蓬
孙笑竹
马芳武
徐成
卞士春
李娜
郭雅榕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Yuzhifeng International Trade Co.,Ltd.
Original Assignee
Sea Vapour Electronic Technology Wuhu Ltd Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sea Vapour Electronic Technology Wuhu Ltd Co filed Critical Sea Vapour Electronic Technology Wuhu Ltd Co
Priority to CN201710162647.8A priority Critical patent/CN106972557B/zh
Publication of CN106972557A publication Critical patent/CN106972557A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106972557B publication Critical patent/CN106972557B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H02J7/0021—
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/0036—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits using connection detecting circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/007—Regulation of charging or discharging current or voltage
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M10/4257—Smart batteries, e.g. electronic circuits inside the housing of the cells or batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00302—Overcharge protection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明涉及汽车模块用NI‑MH电池智能充电电路及充电实现方法，其设置在供电电源和所充电池之间，该电路包括两节点间的充电及监测通道，由三部分组成；所述的三部分分比为：在监测通道上设有作为监测电池当前电压值的电路I、作为监测电池当前温度的电路II以及作为PWM充电回路的电路III；电路I一端连接单片机监测电压端，电路I另一端与所充电池正极连接；电路II一端连接单片机监测温度端，电路II另一端与所充电池正极连接，电路III一端连接控制电路，电路III另一端与所充电池正极连接。本发明实现了以较少的电路元件实现了自动充电功能，以准确且不数量不多的参数进行判断实现了便于进行智能化的控制的效果。

Description

汽车模块用NI-MH电池智能充电电路及充电实现方法
技术领域
本发明涉及一种智能充电电路，具体的说是汽车模块用NI-MH电池智能充电电路及充电实现方法。
背景技术
随着汽车的日益普及以及对汽车安全的要求，车载防盗报警模块的使用也越来越广泛，在防盗报警模块中，所带小容量NI-MH电池的充放电管理也成为设计时的重要考量之一。在汽车电子模块设计的要求中，一般未涉及对对此功能的描述及要求，特别是NI-MH电池的恒流充电及其监测方面，传统方法采用简单的单一模式充电方法，对电池的充放电判断采用单纯的电压判断方法，容易对电池过充，导致产品寿命变短甚至引起安全事故。
发明内容
本发明的目的就是为了解决目前缺少车载报警用NI-MH电池智能充电的有效方法，有诸多缺陷、不能满足实际应用需要等问题，从而提供一种具有原理简洁、应用方便、监测准确率高等优点的充电用智能电路及其方法，即一种汽车模块用NI-MH电池智能充电电路及充电实现方法。
汽车模块用NI-MH电池智能充电电路，其设置在供电电源和所充电池之间，该电路包括两节点间的充电及监测通道，由三部分组成；所述的三部分分比为：在监测通道上设有作为监测电池当前电压值的电路I、作为监测电池当前温度的电路II以及作为PWM充电回路的电路III；电路I一端连接单片机监测电压端，电路I另一端与所充电池正极连接；电路II一端连接单片机监测温度端，电路II另一端与所充电池正极连接，电路III一端连接控制电路，电路III另一端与所充电池正极连接。
所述电路I是由三号电阻以及与三号电阻串联的四号电阻组成，三号电阻与四号电阻的串联点与单片机连接，三号电阻另一端与所充电池正极连接，四号电阻另一端与电源负极连接。
电路I包括五号电阻以及与五号电阻串联的六号电阻，五号电阻与六号电阻的阻串联点与单片机连接，五号电阻另一端与所充电池正极连接，六号电阻另一端与电源负极连接。
所述电路III包括一号开关管及与一号开关管串联的一号电阻，一号开关管另一端与单片机控制端连接，一号电阻另一端连接二号开关管控制端，二号开关管一端与所充电池正极连接，二号开关管另一端以串联方式连接有限流电阻的二号电阻，二号电阻另一端连接电源正极，在二号开关管控制端与电源正极之间并联一稳压管。
所述一号开关管的开关为NPN型三极管，二号开关管的开关为PNP型三极管；所述一号电阻、二号电阻依据充电电流值设置；所述三号电阻与四号电阻取值相同。
本发明实现的电池智能充电实现方法为：
1)引入参数Vmax1及Vmax2，其中Vmax1>Vmax1。引入参数电压负斜率(-ΔV)，电池在充满电时，会有一个低幅度的压降，导致在时间轴上产生一个电压负斜率。引入参数温度变化率(ΔT/Δt)，电池在充满电时，如果继续大电流充电，电池温度短时间内会有较大的温升，故引入温度变化率概念。引入参数电池充电电压阀值Vmax3；
2)单片机通过电压监测电路I对电池当前电压值进行采样检测，如果电压值大于阀值Vmax1，则不进入充电，如果小于阀值Vmax1且大于阀值Vmax2，则系统进入涓流充电模式；如果小于阀值Vmax2，则系统进入3)步管理方式；
3)单片机通过温度监测电路II对电池当前温度值进行采样检测，如果温度值大于10摄氏度，则进入大电流模式；如果温度值小于10摄氏度，则进入4)中管理方式；
4)温度值小于10摄氏度，进入预充模式，待温度值大于此值，进入大电流模式；
5)大电流模式下，结合对电池电压及温度的监测，当产生电压负斜率、温度变化率突然增大、电池温度增至45度以及电池电压大于Vmax3，此四种任何一种情况发生时，停止大电流工作模式，转入涓流工作模式。
本发明的有益效果是：
本发明结合通过以上的工作电路以及充电智能化管理，实现了以较少的电路元件实现了自动充电功能，以准确且不数量不多的参数进行判断实现了便于进行智能化的控制的效果，因此本发明电路结构简洁且使用方法简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的电路示意图；
图2为本发明的充电部分流程图。
图中，Vsup：供电电压(供电电源)。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1所示，汽车模块用NI-MH电池智能充电电路，其设置在供电电源和所充电池之间，该电路包括两节点间的充电及监测通道，由三部分组成；所述的三部分分比为：在监测通道上设有作为监测电池当前电压值的电路I、作为监测电池当前温度的电路II以及作为PWM充电回路的电路III；电路I一端连接单片机监测电压端，电路I另一端与所充电池正极连接；电路II一端连接单片机监测温度端，电路II另一端与所充电池正极连接，电路III一端连接控制电路，电路III另一端与所充电池正极连接。
所述电路I是由三号电阻R3以及与三号电阻R3串联的四号电阻R4组成，三号电阻R3与四号电阻R4的串联点与单片机连接，三号电阻R3另一端与所充电池正极连接，四号电阻R4另一端与电源负极连接。
电路I包括五号电阻R5以及与五号电阻R5串联的六号电阻R6，五号电阻R5与六号电阻R6的阻串联点与单片机连接，五号电阻R5另一端与所充电池正极连接，六号电阻R6另一端与电源负极连接。
所述电路III包括一号开关管S1及与一号开关管S1串联的一号电阻R1，一号开关管S1另一端与单片机控制端连接，一号电阻R1另一端连接二号开关管S2控制端，二号开关管S2一端与所充电池正极连接，二号开关管S2另一端以串联方式连接有限流电阻的二号电阻R2，二号电阻R2另一端连接电源正极，在二号开关管S2控制端与电源正极之间并联一稳压管D1。
所述一号开关管S1的开关为NPN型三极管，二号开关管S2的开关为PNP型三极管；所述一号电阻R1、二号电阻R2依据充电电流值设置；所述三号电阻R3与四号电阻R4取值相同。
本发明实现的电路实现方法为:
1)单片机通过电压监测通道，电压监测电路I对所充电池当前电压值进行采样检测，单片机采样后对电池的当前电压进行计算；
2)单片机通过温度监测通道，温度监测电路II对所充电池的温度值进行采样检测，由于热敏电阻的非线性关系，单片机会以查表的方式计算电池温度值；
3)需要充电时，电路III电路中一号开关管S1被打开时，二号开关管S2被打开，开关通道导通，充电回路开始工作，由于稳压管D1的稳定作用，稳压管D1两端Vcb稳定，充电电流值由稳压管D1之稳压值、二号电阻R2阻值及二号开关管S2参数Vbe值共同确定。
如图2所示，本发明实现的电池智能充电实现方法为：
1)引入参数Vmax1及Vmax2，其中Vmax1>Vmax1。引入参数电压负斜率(-ΔV)，电池在充满电时，会有一个低幅度的压降，导致在时间轴上产生一个电压负斜率。引入参数温度变化率(ΔT/Δt)，电池在充满电时，如果继续大电流充电，电池温度短时间内会有较大的温升，故引入温度变化率概念。引入参数电池充电电压阀值Vmax3；
2)单片机通过电压监测电路I对电池当前电压值进行采样检测，如果电压值大于阀值Vmax1，则不进入充电，如果小于阀值Vmax1且大于阀值Vmax2，则系统进入涓流充电模式；如果小于阀值Vmax2，则系统进入3)步管理方式；
3)单片机通过温度监测电路II对电池当前温度值进行采样检测，如果温度值大于10摄氏度，则进入大电流模式；如果温度值小于10摄氏度，则进入4)中管理方式；
4)温度值小于10摄氏度，进入预充模式，待温度值大于此值，进入大电流模式；
5)大电流模式下，结合对电池电压及温度的监测，当产生电压负斜率、温度变化率突然增大、电池温度增至45度以及电池电压大于Vmax3，此四种任何一种情况发生时，停止大电流工作模式，转入涓流工作模式。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.汽车模块用NI-MH电池智能充电电路，其特征在于：其设置在供电电源和所充电池之间，该电路包括两节点间的充电及监测通道，由三部分组成；所述的三部分分比为：在监测通道上设有作为监测电池当前电压值的电路I、作为监测电池当前温度的电路II以及作为PWM充电回路的电路III；电路I一端连接单片机监测电压端，电路I另一端与所充电池正极连接；电路II一端连接单片机监测温度端，电路II另一端与所充电池正极连接，电路III一端连接控制电路，电路III另一端与所充电池正极连接。
2.根据权利要求1所述的汽车模块用NI-MH电池智能充电电路，其特征在于：所述电路I是由三号电阻(R3)以及与三号电阻(R3)串联的四号电阻(R4)组成，三号电阻(R3)与四号电阻(R4)的串联点与单片机连接，三号电阻(R3)另一端与所充电池正极连接，四号电阻(R4)另一端与电源负极连接。
3.根据权利要求1所述的汽车模块用NI-MH电池智能充电电路，其特征在于：电路I包括五号电阻(R5)以及与五号电阻(R5)串联的六号电阻(R6)，五号电阻(R5)与六号电阻(R6)的阻串联点与单片机连接，五号电阻(R5)另一端与所充电池正极连接，六号电阻(R6)另一端与电源负极连接。
4.根据权利要求1所述的汽车模块用NI-MH电池智能充电电路，其特征在于：所述电路III包括一号开关管(S1)及与一号开关管(S1)串联的一号电阻(R1)，一号开关管(S1)另一端与单片机控制端连接，一号电阻(R1)另一端连接二号开关管(S2)控制端，二号开关管(S2)一端与所充电池正极连接，二号开关管(S2)另一端以串联方式连接有限流电阻的二号电阻(R2)，二号电阻(R2)另一端连接电源正极，在二号开关管(S2)控制端与电源正极之间并联一稳压管(D1)。
5.根据权利要求2或4所述的汽车模块用NI-MH电池智能充电电路，其特征在于：所述一号开关管(S1)的开关为NPN型三极管，二号开关管(S2)的开关为PNP型三极管；所述一号电阻(R1)、二号电阻(R2)依据充电电流值设置；所述三号电阻(R3)与四号电阻(R4)取值相同。
6.汽车模块用NI-MH电池智能充电电路的充电实现方法，利用权利要求1至5中任一项所述的一种汽车模块用NI-MH电池智能充电电路，其特征在于：依次包括以下五个步骤；
1)引入参数Vmax1及Vmax2，其中Vmax1>Vmax1。引入参数电压负斜率(-ΔV)，电池在充满电时，会有一个低幅度的压降，导致在时间轴上产生一个电压负斜率。引入参数温度变化率(ΔT/Δt)，电池在充满电时，如果继续大电流充电，电池温度短时间内会有较大的温升，故引入温度变化率概念，引入参数电池充电电压阀值Vmax3；
2)单片机通过电压监测电路I对电池当前电压值进行采样检测，如果电压值大于阀值Vmax1，则不进入充电，如果小于阀值Vmax1且大于阀值Vmax2，则系统进入涓流充电模式；如果小于阀值Vmax2，则系统进入3)步管理方式；
3)单片机通过温度监测电路II对电池当前温度值进行采样检测，如果温度值大于10摄氏度，则进入大电流模式；如果温度值小于10摄氏度，则进入4)中管理方式；
4)温度值小于10摄氏度，进入预充模式，待温度值大于此值，进入大电流模式；
5)大电流模式下，结合对电池电压及温度的监测，当产生电压负斜率、温度变化率突然增大、电池温度增至45度以及电池电压大于Vmax3，此四种任何一种情况发生时，停止大电流工作模式，转入涓流工作模式。
CN201710162647.8A 2017-03-18 2017-03-18 汽车模块用ni-mh电池智能充电电路及充电实现方法 Active CN106972557B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710162647.8A CN106972557B (zh) 2017-03-18 2017-03-18 汽车模块用ni-mh电池智能充电电路及充电实现方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710162647.8A CN106972557B (zh) 2017-03-18 2017-03-18 汽车模块用ni-mh电池智能充电电路及充电实现方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106972557A true CN106972557A (zh) 2017-07-21
CN106972557B CN106972557B (zh) 2024-03-15

Family

ID=59329887

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710162647.8A Active CN106972557B (zh) 2017-03-18 2017-03-18 汽车模块用ni-mh电池智能充电电路及充电实现方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106972557B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107437642A (zh) * 2017-08-07 2017-12-05 北京臻迪科技股份有限公司 一种智能充电方法及装置

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200944535Y (zh) * 2006-08-31 2007-09-05 惠州市蓝微电子有限公司 一种镍氢电池组充电电路
US20080079398A1 (en) * 2005-07-22 2008-04-03 Li Wei-Guang Chargeable Inverter Power Supply
CN201130862Y (zh) * 2007-11-19 2008-10-08 浪潮齐鲁软件产业有限公司 一种镍氢电池快速安全充电装置
CN101534017A (zh) * 2008-01-02 2009-09-16 何岳明 一种多节锂电池的充放电保护电路
CN201699442U (zh) * 2010-05-21 2011-01-05 西安交通大学 电池智能管理系统
CN202076776U (zh) * 2011-04-11 2011-12-14 东莞启益电器机械有限公司 镍氢电池多功能充放电保护电路
CN203825073U (zh) * 2014-05-08 2014-09-10 中国第一汽车股份有限公司 镍氢电池单体电池监控处理控制模块
CN104092251A (zh) * 2014-06-16 2014-10-08 叶林松 一种镍氢、镍镉电池充放电分析器及其充放电方法
CN203883538U (zh) * 2014-05-05 2014-10-15 江苏理工学院 一种智能镍氢电池充电器
CN204597570U (zh) * 2015-05-18 2015-08-26 深圳市乔威电源有限公司 一种锂电池充电器电路结构
CN104868545A (zh) * 2015-05-22 2015-08-26 重庆川仪自动化股份有限公司 电池充电的控制方法、控制电路及控制系统
CN105262192A (zh) * 2015-11-19 2016-01-20 天津工业大学 一种车载直流稳压电源及电池充电系统
CN105932747A (zh) * 2016-06-24 2016-09-07 方耀增 一种蓄电池充电器及其充电方法
CN206759074U (zh) * 2017-03-18 2017-12-15 海汽电子技术芜湖股份有限公司 一种汽车模块用ni‑mh电池智能充电电路

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080079398A1 (en) * 2005-07-22 2008-04-03 Li Wei-Guang Chargeable Inverter Power Supply
CN200944535Y (zh) * 2006-08-31 2007-09-05 惠州市蓝微电子有限公司 一种镍氢电池组充电电路
CN201130862Y (zh) * 2007-11-19 2008-10-08 浪潮齐鲁软件产业有限公司 一种镍氢电池快速安全充电装置
CN101534017A (zh) * 2008-01-02 2009-09-16 何岳明 一种多节锂电池的充放电保护电路
CN201699442U (zh) * 2010-05-21 2011-01-05 西安交通大学 电池智能管理系统
CN202076776U (zh) * 2011-04-11 2011-12-14 东莞启益电器机械有限公司 镍氢电池多功能充放电保护电路
CN203883538U (zh) * 2014-05-05 2014-10-15 江苏理工学院 一种智能镍氢电池充电器
CN203825073U (zh) * 2014-05-08 2014-09-10 中国第一汽车股份有限公司 镍氢电池单体电池监控处理控制模块
CN104092251A (zh) * 2014-06-16 2014-10-08 叶林松 一种镍氢、镍镉电池充放电分析器及其充放电方法
CN204597570U (zh) * 2015-05-18 2015-08-26 深圳市乔威电源有限公司 一种锂电池充电器电路结构
CN104868545A (zh) * 2015-05-22 2015-08-26 重庆川仪自动化股份有限公司 电池充电的控制方法、控制电路及控制系统
CN105262192A (zh) * 2015-11-19 2016-01-20 天津工业大学 一种车载直流稳压电源及电池充电系统
CN105932747A (zh) * 2016-06-24 2016-09-07 方耀增 一种蓄电池充电器及其充电方法
CN206759074U (zh) * 2017-03-18 2017-12-15 海汽电子技术芜湖股份有限公司 一种汽车模块用ni‑mh电池智能充电电路

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107437642A (zh) * 2017-08-07 2017-12-05 北京臻迪科技股份有限公司 一种智能充电方法及装置
CN107437642B (zh) * 2017-08-07 2020-01-17 北京臻迪科技股份有限公司 一种智能充电方法及装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN106972557B (zh) 2024-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108099685B (zh) 电动车用锂离子电池系统和充电加热方法
CN103715737A (zh) 一种锂电池充放电管理系统
CN107878239A (zh) 一种动力锂电池管理系统
CN106972557A (zh) 汽车模块用ni‑mh电池智能充电电路及充电实现方法
CN202737514U (zh) 基于多节串联电池中保证各电池均衡充电的电路
CN206759074U (zh) 一种汽车模块用ni‑mh电池智能充电电路
CN205657485U (zh) 一种光伏电池充放电管理系统
CN211701574U (zh) 自均衡充电装置及充电控制系统
CN112072734A (zh) 一种针对液态金属电池组的均衡系统及方法
CN116321562B (zh) 一种锂电池自加热控制系统与方法
CN111403833A (zh) 一种低压锂电池组电池管理系统
CN216872881U (zh) 通用双电源管理电路
CN207328167U (zh) 一种微速四轮电动车的铅酸电池管理系统
CN214543672U (zh) 一种多功能微型化电池管理系统
CN101635381B (zh) 内带均衡充电的动力锂离子电池充电机
CN220914981U (zh) 镍氢电池组的充电电路、电源装置及车辆
CN112339610B (zh) 新能源车动力电池充放电控制系统及方法
CN212969123U (zh) 充电系统
CN105743188A (zh) 铅酸电池组保护系统
CN212182485U (zh) 一种低压锂电池组电池管理系统
CN113824175A (zh) 一种车载电池管理系统工装模拟电池电路及其实现方法
CN209282338U (zh) 一种依据电池放电特性曲线进行分段处理的电池均衡系统
CN208226594U (zh) 一种动力电池充电系统
CN207433326U (zh) 一种动力锂电池管理系统
CN101936247A (zh) 工具型航模电热式发动机点火装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20250722

Address after: 1 / F, 4869 Xinfeng Road, Fengxian District, Shanghai

Patentee after: Shanghai Yuzhifeng International Trade Co.,Ltd.

Country or region after: China

Address before: Wan Chun road 241000 Anhui city of Wuhu province Jiujiang Development Zone (Jiujiang Electronic Industrial Park) B

Patentee before: HAIQI ELECTRONIC TECHNOLOGY WUHU CO.,LTD.

Country or region before: China

TR01 Transfer of patent right