CN106969918A - 一种航空发动机用可加载倾斜试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种航空发动机用可加载倾斜试验装置，包括外框架，所述外框架底端安装有外框架支撑，所述外框架顶端安装有电机及齿轮副、第二支撑轴承、交流电力测功器和减速电机，所述第一支撑轴承共设置有两个，两个第一支撑轴承之间设置有发动机安装平台，所述电机及齿轮副与左侧的第一支撑轴承连接，所述交流电力测功器通过传动轴与右侧的第一支撑轴承连接，所述发动机安装平台前后两端均设置有第二支撑轴承，前端的第二支撑轴承与减速电机连接。本发明的试验台安装在双向倾斜试验装置上，可以绕发动机输出轴进行±180°回转，同时，发动机进行绕与输出轴垂直的水平轴进行±90°的倾斜动作，以上动作均可以发动机运转时进行。
Description
技术领域
本发明涉及发动机试验技术领域，具体为一种航空发动机用可加载倾斜试验装置。
背景技术
随着发动机测试技术的发展，可供发动机试验选用的测功器有多种类型，主要有交流电力测功器、水涡流测功器及电涡流测功器。
在三种测功器中，交流电测功器是当前技术最为先进、具有高效能量回收功能的新型测功器，符合我国长期执行的建设循环经济、节约、清洁型社会基本国策。
随着我国内燃机行业总体技术水平的提高，交流电力测功器由于其技术的先进性、工作的可靠性和运行成本的经济性已成为试验室发动机试验台架的优选型式。由于国产交流电力测功器的成功推出，综合成本大大降低，在国内发动机测试领域，已广泛应用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种航空发动机用可加载倾斜试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空发动机用可加载倾斜试验装置，包括外框架，所述外框架底端安装有外框架支撑，所述外框架顶端安装有电机及齿轮副、第二支撑轴承、交流电力测功器和减速电机，所述第一支撑轴承共设置有两个，两个第一支撑轴承之间设置有发动机安装平台，所述电机及齿轮副与左侧的第一支撑轴承连接，所述交流电力测功器通过传动轴与右侧的第一支撑轴承连接，所述发动机安装平台前后两端均设置有第二支撑轴承，前端的第二支撑轴承与减速电机连接。
优选的，所述发动机安装平台绕第一支撑轴承之间的回转幅度设置为±180°。
优选的，所述外框架绕第二支撑轴承之间的回转幅度设置为±90°。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明试验台安装在双向倾斜试验装置上，可以绕发动机输出轴进行±180°回转，同时，发动机进行绕与输出轴垂直的水平轴进行±90°的倾斜动作，以上动作均可以发动机运转时进行，发动机绕Y轴的回转，模拟的是航空发动机在空中的翻滚动作，发动机绕X轴的回转模拟的是航空发动机在空中随飞机的俯仰动作；本试验台的动作可以模拟航空发动机在空中运转时的状态，试验发动机在不同姿态下或不同的动态动作时，发动机的性能；考核发动机的适应能力；加载通过交流电力测功器进行，该测功器可以在不同的安装角度下工作。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的左视图；
图3为本发明的俯视图。
图中：1-电机及齿轮副；2第一支撑轴承；3-发动机安装平台；4-传动轴；5-第二支撑轴承；6-交流电力测功器；7-外框架；8-外框架支撑；9-减速电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种航空发动机用可加载倾斜试验装置，包括外框架7，外框架7底端安装有外框架支撑8，外框架7顶端安装有电机及齿轮副1、第二支撑轴承5、交流电力测功器6和减速电机9，第一支撑轴承2共设置有两个，两个第一支撑轴承2之间设置有发动机安装平台3，电机及齿轮副1与左侧的第一支撑轴承2连接，交流电力测功器6通过传动轴4与右侧的第一支撑轴承2连接，发动机安装平台3前后两端均设置有第二支撑轴承5，前端的第二支撑轴承5与减速电机9连接，发动机安装平台3绕第一支撑轴承2之间的回转幅度设置为±180°，发动机绕Y轴的回转，模拟的是航空发动机在空中的翻滚动作，发动机绕X轴的回转模拟的是航空发动机在空中随飞机的俯仰动作，外框架7绕第二支撑轴承5之间的回转幅度设置为±90°，可以模拟航空发动机在空中运转时的状态，试验发动机在不同姿态下或不同的动态动作时，发动机的性能；考核发动机的适应能力；加载通过交流电力测功器6进行，该测功器可以在不同的安装角度下工作。
工作原理：外框架7通过第二支撑轴承5安装在外框架支撑8上，2个第二支撑轴承5形成X轴，外框架7可以绕X轴进行±90°倾斜；发动机安装平台3由减速电机及齿轮副1驱动，外框架7由减速电机9驱动；发动机绕Y轴的回转，模拟的是航空发动机在空中的翻滚动作，发动机绕X轴的回转模拟的是航空发动机在空中随飞机的俯仰动作；本试验台的动作可以模拟航空发动机在空中运转时的状态，试验发动机在不同姿态下或不同的动态动作时，发动机的性能；考核发动机的适应能力；加载通过交流电力测功器6进行，该测功器可以在不同的安装角度下工作。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种航空发动机用可加载倾斜试验装置，包括外框架（7），其特征在于：所述外框架（7）底端安装有外框架支撑（8），所述外框架（7）顶端安装有电机及齿轮副（1）、第二支撑轴承（5）、交流电力测功器（6）和减速电机（9），所述第一支撑轴承（2）共设置有两个，两个第一支撑轴承（2）之间设置有发动机安装平台（3），所述电机及齿轮副（1）与左侧的第一支撑轴承（2）连接，所述交流电力测功器（6）通过传动轴（4）与右侧的第一支撑轴承（2）连接，所述发动机安装平台（3）前后两端均设置有第二支撑轴承（5），前端的第二支撑轴承（5）与减速电机（9）连接。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用可加载倾斜试验装置，其特征在于：所述发动机安装平台（3）绕第一支撑轴承（2）之间的回转幅度设置为±180°。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用可加载倾斜试验装置，其特征在于：所述外框架（7）绕第二支撑轴承（5）之间的回转幅度设置为±90°。
4.根据权利要求1或2所述的一种航空发动机用可加载倾斜试验装置，其特征在于：当所述发动机安装平台（3）绕第一支撑轴承（2）之间回转时，交流电力测功器（6）没有回转动作。
Priority Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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