CN204286790U - 铁路轴承试验机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路轴承试验机，其特征在于它包括用于安装试验轴承的试验轴箱、主传动系统、液压缸以及支撑主传动系统与液压缸的底座，所述主传动系统包括用于模拟驱动试验轴承在火车上转动的主轴以及驱动主轴转动的电机，所述试验轴承安装在主轴上，所述电机安装在底座上，所述液压缸安装在底座上，所述液压缸的伸缩杆与试验轴箱连接，所述底座上还设有支撑主轴的支撑轴箱。本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，主传动系统为试验轴承进行轴向加载，主轴在电机的驱动下可模拟驱动试验轴承在火车上的转动，液压缸对试验轴承的径向加载则可模拟试验轴承在火车运行中承受的重力，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模拟铁路轴承运行环境的试验装置，尤其涉及一种铁路轴承试验机。
背景技术
轴承生产出来以后不能马上投入使用，只有通过运转性能试验达到国家标准以后才能投入使用，通过轴承运转性能试验来验证设计是否有缺陷，生产工程中的工艺是否正常，包括车加工、磨加工、热处理、探伤等等。铁路轴承承载着铁路运输，其运转性能检测尤为重要。但是，目前使用的铁路轴承试验装置结构复杂，成本高，还不便于操作。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种铁路轴承试验机，以期望解决目前使用的铁路轴承试验装置结构复杂，成本高，还不便于操作的问题。
实用新型的目的通过下述技术方案实现：
铁路轴承试验机，它包括用于安装试验轴承的试验轴箱、主传动系统、液压缸以及支撑主传动系统与液压缸的底座，所述主传动系统包括用于模拟驱动试验轴承在火车上转动的主轴以及驱动主轴转动的电机，所述试验轴承安装在主轴上，所述电机安装在底座上，所述液压缸安装在底座上，所述液压缸的伸缩杆与试验轴箱连接，所述底座上还设有支撑主轴的支撑轴箱。
进一步的技术方案是，所述试验轴箱为两个，该两个试验轴箱分别通过对应的试验轴承安装在主轴的两端。
进一步的技术方案是，所述试验轴箱包括试验轴承座、用于将试验轴承安装在试验轴承座上的第一端盖与第二端盖，所述伸缩杆通过螺栓连接在第一端盖或第二端盖上。
进一步的技术方案是，所述主轴通过皮带装置连接在电机上，所述皮带装置包括连接在主轴上的第一皮带轮、连接在电机转轴上的第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带相连接。
进一步的技术方案是，所述支撑轴箱为两个，该两个支撑轴箱位于主轴的两端，且该两个支撑轴箱位于两个试验轴箱之间。
进一步的技术方案是，所述支撑轴箱包括安装在底座上的支撑轴承座、安装在支撑轴承座上并与主轴相连接的支撑轴承，所述支撑轴承通过两个第三端盖安装在支撑轴承座上。
进一步的技术方案是，所述底座包括底座体、安装在底座体上的支座以及安装在支座上的工作台，所述电机安装在底座体上，所述液压缸以及支撑轴承座均安装在工作台上。
本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
(1)本实用新型的试验机不仅结构简单，而且成本低廉，本实用新型的试验机包括为试验轴承进行轴向加载的主传动系统以及为试验轴承进行径向加载的液压缸，主轴在电机的驱动下可模拟驱动试验轴承在火车上的转动，液压缸对试验轴承的径向加载则可模拟试验轴承在火车运行中承受的重力。
(2)本实用新型的试验轴向为两个，可同时实现对两个试验轴承进行测试，因此可提高试验效率。
(3)本实用新型的试验轴箱可用于安装试验轴承，以实现对试验轴承的测试。
(4)本实用新型的主轴通过皮带装置连接在电机上，通过皮带装置可将电机输出的动力传递至主轴，以驱动主轴转动，进而模拟驱动试验轴承在火车上的转动。
(5)本实用新型的支撑轴箱用于支撑主轴，可防止主轴转动时发生径向跳动，以保证主轴转动的稳定性。所述支撑轴箱设为两个，该两个支撑轴箱位于主轴的两端，可进一步平衡主轴的运动。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
1—底座体，2—第一螺栓，3—支座，4—工作台，5—第一端盖，6—第二螺栓，7—试验轴承座，8—试验轴承，9—第三螺栓，10—第二端盖，11—第三端盖，12—支撑轴承座，13—支撑轴承，14—第一皮带轮，15—皮带，16—主轴，17—第二皮带轮，18—电机，19—液压缸，20—伸缩杆。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
实施例
如图1所示，本实用新型的铁路轴承试验机，它包括用于安装试验轴承8的试验轴箱，所述试验轴承8安装在试验轴箱中组合成为一个整体结构。试验时，将需要测试的试验轴承8安装在试验轴箱中，然后将该试验轴箱安装在试验机上进行试验即可，试验完成后将试验轴箱拆下，并拆卸完成试验的试验轴承8，下次需要测试其他轴承时再进行安装即可。所述试验轴箱包括试验轴承座7，所述试验轴承8安装在试验轴承座7中，所述试验轴承8通过第一端盖5与第二端盖10进行安装，所述第一端盖5与第二端盖10分别安装在试验轴承8的左右两端，第一端盖5通过第二螺栓6连接在试验轴承座7上，第二端盖10通过第三螺栓9连接在试验轴承座7上。
本实用新型的铁路轴承试验机还包括对试验轴承8进行轴向加载的主传动系统、对试验轴承8进行径向加载的液压缸19以及支撑主传动系统与液压缸19的底座，所述底座包括底座体1，底座体1上安装有支座3，所述支座3通过第一螺栓2连接在底座体1上。所述支座3上设有工作台4，所述工作台4通过螺栓安装在支座3上，所述液压缸19安装在工作台4上，如图1所示。
所述主传动系统包括主轴16以及驱动主轴16转动的电机18，所述电机18安装在底座体1上，所述主轴16通过皮带装置连接在电机18上。所述皮带装置包括第一皮带轮14与第二皮带轮17，所述第一皮带轮14与第二皮带轮17之间通过皮带15连接，皮带15用于传递动力。所述第一皮带轮14连接在主轴16上，所述第二皮带轮17连接在电机18的转轴上，通过皮带装置即可将电机18输出的动力传递至主轴16，从而驱动主轴16转动。
所述试验轴承8安装在主轴16上，所述主轴16用于对试验轴承8进行轴向加载，即可模拟驱动试验轴承8在火车上的转动。本实用新型的试验轴箱设为两个，该两个试验轴箱分别通过对应的试验轴承8安装在主轴16的两端，因此，本实用新型的试验机可同时对两个试验轴承8进行测试。所述液压缸19与试验轴承8一一对应设置，该液压缸19位于试验轴承8的下方，且该液压缸19的伸缩杆20通过螺栓连接在第一端盖5或第二端盖10上。所述液压缸19工作，可对试验轴承8进行径向加载，模拟试验轴承8在火车运行中承受的重力。同时，所述主轴16与伸缩杆20还可支撑试验轴箱。完成试验后，将试验轴箱从伸缩杆20与主轴16上拆卸下来即可。
为了防止主轴16转动时发生径向跳动，以保证主轴16转动的稳定性，所述主轴16上还设有用于支撑该主轴16的支撑轴箱，如图1所示。所述支撑轴箱也设为两个，该两个支撑轴箱位于主轴16的两端，且该两个支撑轴箱位于两个试验轴箱之间。所述支撑轴箱包括支撑轴承座12，该支撑轴承座12通过螺栓安装在工作台4上，在该支承轴承座12中设有支撑轴承13，所述支承轴承13与主轴16相连接，所述支撑轴承13套接在主轴16上并与主轴16相配合。所述支撑轴承13通过两个第三端盖11安装在支承轴承座12上，所述两个第三端盖11分别位于支撑轴承13的左右两端，如图1所示，且该第三端盖11通过螺栓连接在支撑轴承座12上。
本实用新型的试验机可配置电气控制系统、液压控制系统等装置，以便于实现自动化控制对试验轴承8的加载，并准确的控制加载力的大小。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.铁路轴承试验机，其特征在于它包括用于安装试验轴承(8)的试验轴箱、主传动系统、液压缸(19)以及支撑主传动系统与液压缸(19)的底座，所述主传动系统包括用于模拟驱动试验轴承(8)在火车上转动的主轴(16)以及驱动主轴(16)转动的电机(18)，所述试验轴承(8)安装在主轴(16)上，所述电机(18)安装在底座上，所述液压缸(19)安装在底座上，所述液压缸(19)的伸缩杆(20)与试验轴箱连接，所述底座上还设有支撑主轴(16)的支撑轴箱。
2.按照权利要求1所述的铁路轴承试验机，其特征在于所述试验轴箱为两个，该两个试验轴箱分别通过对应的试验轴承(8)安装在主轴(16)的两端。
3.按照权利要求1或2所述的铁路轴承试验机，其特征在于所述试验轴箱包括试验轴承座(7)、用于将试验轴承(8)安装在试验轴承座(7)上的第一端盖(5)与第二端盖(10)，所述伸缩杆(20)通过螺栓连接在第一端盖(5)或第二端盖(10)上。
4.按照权利要求3所述的铁路轴承试验机，其特征在于所述主轴(16)通过皮带装置连接在电机(18)上，所述皮带装置包括连接在主轴(16)上的第一皮带轮(14)、连接在电机(18)转轴上的第二皮带轮(17)，所述第一皮带轮(14)与第二皮带轮(17)通过皮带(15)相连接。
5.按照权利要求2所述的铁路轴承试验机，其特征在于所述支撑轴箱为两个，该两个支撑轴箱位于主轴(16)的两端，且该两个支撑轴箱位于两个试验轴箱之间。
6.按照权利要求4或5所述的铁路轴承试验机，其特征在于所述支撑轴箱包括安装在底座上的支撑轴承座(12)、安装在支撑轴承座(12)上并与主轴(16)相连接的支撑轴承(13)，所述支撑轴承(13)通过两个第三端盖(11)安装在支撑轴承座(12)上。
7.按照权利要求6所述的铁路轴承试验机，其特征在于所述底座包括底座体(1)、安装在底座体(1)上的支座(3)以及安装在支座(3)上的工作台(4)，所述电机(18)安装在底座体(1)上，所述液压缸(19)以及支撑轴承座(12)均安装在工作台(4)上。
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