CN106968164A - 索道桥桥台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种索道桥桥台，属于桥梁工程领域。本发明包括锚板及础材，础材设于锚板内侧，础材顶部设置有用于铺设主索的索鞍，主索端部绕经索鞍后设置有连接调整器，主索端部通过连接调整器后连接锚索，锚索通过锚板进行转向，锚板顶部与索鞍顶部之间铺设简支板。本发明将索道桥的桥台的形式设计成简支板结构，从而减少开挖，减轻对环境的破坏，使锚索的受力更加明确，方便对锚索的常规检查及调索；还可减少主索跨度，节省材料及降低施工难度。

Description

索道桥桥台
技术领域
本发明涉及一种索道桥桥台，属于桥梁工程领域。
背景技术
现代索道桥是大型工程建设中广泛采用的一种临时性桥梁结构形式，索道桥的车辆荷载通过桥面板传递给承重主索，主索将力传递给锚固于两岸的锚碇，锚碇主要承受拉力。常用的锚碇形式为地垄、锚桩、锚杆及混合式锚碇等。锚碇与主索之间设置桥台(础材)，桥台上设置滑轮来实现主索转向及承担竖向力。
索道桥需要桥台来实现竖向支撑、主索的转向及桥面与两岸的衔接。主索和锚碇之间应留有足够的空间用于锚索与主索的连接及调索。目前常采用的方法主要是在桥台与锚索之间开挖锚坑，待锚索及锚索与主索连接器设置完成后回填碎石土。
现有技术开挖量较大对生态破坏较严重；锚坑回填密实度较难保证，易造成锚坑上方路基沉陷；回填的碎石土对锚索会造成损伤；锚索与碎石土的摩檫力不容易被量化，从而其对主索垂度的影响不容易预估；锚坑内的锚索被碎石土包裹后承受的车辆荷载无法精确考虑；索道桥投入运行后难于对锚坑内锚索进行常规检查；同时索道桥跨径较大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种索道桥桥台，可以减少开挖，减轻对环境的破坏，使锚索的受力更加明确，方便对锚索的常规检查及调索。
为解决上述技术问题本发明所采用的技术方案是：索道桥桥台，包括锚板及础材，础材设于锚板内侧，础材顶部设置有用于铺设主索的索鞍，主索端部绕经索鞍后设置有连接调整器，主索端部通过连接调整器后连接锚索，锚索通过锚板进行转向，锚板顶部与索鞍顶部之间铺设简支板。
进一步的是：锚板顶部设置有与简支板相适配的简支板支座。
进一步的是：索鞍包括滑轮支架板和滑轮，滑轮支架板高度与主索通过滑轮后的顶面高度相一致；简支板位于础材的一端铺设于滑轮支架板及主索顶部。
本发明应用于索道桥的具体工艺步骤为：浇筑础材，并安装索鞍构件，滑轮支架板高度与主索通过滑轮后的顶面高度相一致；
浇注锚板，锚板上方设置简支板支座；
主索、锚索、连接调整器及桥面结构安设；
采用工字钢等材料组焊简支板；
铺设简支板。
本发明的有益效果是：将索道桥的桥台的形式设计成简支板结构，从而减少开挖，减轻对环境的破坏，使锚索的受力更加明确，方便对锚索的常规检查及调索；还可减少主索跨度，节省材料及降低施工难度。
附图说明
图1是本发明的立面图；
图2是本发明的平面图；
图3是索鞍的安装立面图；
图4是图3中索鞍的局部放大图；
图中标记：1-锚板、2-础材、3-主索、4-索鞍、5-连接调整器、6-锚索、7-简支板、8-滑轮支架板、9-滑轮、10-栏杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1～图4所示，本发明包括锚板1及础材2，础材2设于锚板1内侧，础材2顶部设置有用于铺设主索3的索鞍4，主索3端部绕经索鞍4后设置有连接调整器5，主索端部通过连接调整器5后连接锚索6，锚索6通过锚板1进行转向，锚板1顶部与索鞍4顶部之间铺设简支板7。
为方便安装及保持结构稳定，锚板1顶部设置有与简支板7相适配的简支板支座。简支板7可采用工字钢等材料组焊制成。
为使简支板7更可靠的工作，索鞍4的滑轮支架板8高度与主索3通过滑轮后的顶面高度相一致；简支板7位于础材2的一端铺设于滑轮支架板8及主索3顶部。

Claims (3)

1.索道桥桥台，包括锚板(1)及础材(2)，础材(2)设于锚板(1)内侧，础材(2)顶部设置有用于铺设主索(3)的索鞍(4)，主索(3)端部绕经索鞍(4)后设置有连接调整器(5)，主索端部通过连接调整器(5)后连接锚索(6)，锚索(6)通过锚板(1)进行转向，其特征在于：锚板(1)顶部与索鞍(4)顶部之间铺设简支板(7)。
2.如权利要求1所述的索道桥桥台，其特征在于：锚板(1)顶部设置有与简支板(7)相适配的简支板支座。
3.如权利要求1或2所述的索道桥桥台，其特征在于：索鞍(4)包括滑轮支架板(8)和滑轮(9)，滑轮支架板(8)高度与主索(3)通过滑轮后的顶面高度相一致；简支板(7)位于础材(2)的一端铺设于滑轮支架板(8)及主索(3)顶部。
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