CN106964721A - 一种生产汽车后轮罩连接板装置 - Google Patents

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    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B21D37/00—Tools as parts of machines covered by this subclass
    • B21D37/10—Die sets; Pillar guides

Abstract

本发明公开一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述一种生产汽车后轮罩连接板装置包括连接支撑装置、落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具与动力气缸，所述连接支撑装置包括光杆滑轨、支撑架、支撑板，所述落料塑形模具安装在支撑装置上部，所述压形切割模具安装在落料塑形模具正下方，所述折弯模具安装在压形切割模具右侧。本发明结构稳固、操作便捷、自动化程度高，适合批量化生产汽车后轮罩连接板使用。

Description

一种生产汽车后轮罩连接板装置
技术领域
本发明涉及生产汽车后轮罩连接板装置领域，具体属于一种生产汽车后轮罩连接板装置。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具是一种用以成型物品的工具。按照模具的功能可以分为：冲压模具、铸造模具、锻造模具、压铸模具与切割模具。
为满足批量化生产汽车后轮罩连接板，本发明针对汽车后轮罩连接板的技术特征进行研究，并且开发出一组生产汽车后轮罩连接板的模具。将开发出的模具进行优选设计组合成一种生产汽车后轮罩连接板装置，使汽车后轮罩连接板能够大批量自动化生产。
发明内容
本发明针对汽车后轮罩连接板的技术特征进行研究，并且开发出一组生产汽车后轮罩连接板的模具。将开发出的模具进行优选设计组合成一种生产汽车后轮罩连接板装置，使汽车后轮罩连接板能够大批量自动化生产。
为实现上述目的本发明采用的技术方案如下：
一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述一种生产汽车后轮罩连接板装置包括连接支撑装置、落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具与动力气缸，所述连接支撑装置包括光杆滑轨、支撑架、支撑板，所述落料塑形模具安装在支撑装置上部，所述压形切割模具安装在落料塑形模具正下方，所述折弯模具安装在压形切割模具右侧，所述落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具均采用Cr12合金钢制成。
所述落料塑形模具包括落料模与塑形模，落料模中部有两个落料导向柱，塑形模上有两组塑形刀。
所述压形切割模具分为上模与下模，上模有切刀、加压气缸与电磁铁，下模有压形槽与切形槽，上模右侧接连动力气缸，下模底部接连动力气缸。
所述折弯模具包括折弯压模与折弯槽模，其中折弯压模上有限位条与电磁铁，电磁铁安装在折弯压模中部。
与已有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明针对汽车后轮罩连接板的技术特征进行研究，并且开发出一组生产汽车后轮罩连接板的模具，通过对支撑装置、落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具与动力气缸进行优选设计组合成一种生产汽车后轮罩连接板装置，使汽车后轮罩连接板能够大批量自动化生产。本发明结构稳固、操作便捷、自动化程度高，适合批量化生产汽车后轮罩连接板使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为落料塑形模具(A为落料模、B为塑形模)；
图3为压形切割模具(C为下模、D为上模)；
图4为折弯模具(E为折弯压模、F为折弯槽模)。
具体实施方式
参见附图:一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述一种生产汽车后轮罩连接板装置包括连接支撑装置1、落料塑形模具2、压形切割模具5、折弯模具4与动力气缸3，所述连接支撑装置1包括光杆滑轨102、支撑架101、支撑板103，所述落料塑形模具2安装在支撑装置1上部，所述压形切割模具5安装在落料塑形模具2正下方，所述折弯模具4安装在压形切割模具5右侧，所述落料塑形模具2、压形切割模具5、折弯模具4均采用Cr12合金钢制成。所述落料塑形模具2包括落料模A与塑形模B，落料模A中部有两个落料导向柱201，塑形模B上有两组塑形刀202。所述压形切割模具5分为上模D与下模C，上模D有切刀501、加压气缸503与电磁铁502，下模C有压形槽与切形槽，上模D右侧接连动力气缸3，下模C底部接连动力气缸3。所述折弯模具4包括折弯压模E与折弯槽模F，其中折弯压模E上有限位条401与电磁铁402，电磁铁402安装在折弯压模E中部。
设备运作简述：首先压形切割模具下模被动力气缸顶起与落料模底部接触，然后塑形模对汽车后轮罩连接板进行塑形，塑形后的汽车后轮罩连接板通过落料模下落至压形切割模具下模压形槽中，随后压形切割模具下模下落，然后与压形切割模具上模接连的动力气缸推动压形切割模具上模至压形切割模具下模上方，压形切割模具上模中加压气缸运作推动压形切割模具上模压制汽车后轮罩连接板，压制完成后压形切割模具上模中电磁铁吸附汽车后轮罩连接板，汽车后轮罩连接板随压形切割模具上模运动，当压形切割模具上模运动到折弯槽模处时放下汽车后轮罩连接板，随后折弯压模对汽车后轮罩连接板进行折弯压制，折弯压制完成后折弯压模吸附汽车后轮罩连接板下料。

Claims (4)

1.一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述一种生产汽车后轮罩连接板装置包括连接支撑装置、落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具与动力气缸，所述连接支撑装置包括光杆滑轨、支撑架、支撑板，所述落料塑形模具安装在支撑装置上部，所述压形切割模具安装在落料塑形模具正下方，所述折弯模具安装在压形切割模具右侧，所述落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具均采用Cr12合金钢制成。
2.根据权利要求1所述的一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述落料塑形模具包括落料模与塑形模，落料模中部有两个落料导向柱，塑形模上有两组塑形刀。
3.根据权利要求1所述的一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述压形切割模具分为上模与下模，上模有切刀、加压气缸与电磁铁，下模有压形槽与切形槽，上模右侧接连动力气缸，下模底部接连动力气缸。
4.根据权利要求1所述的一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述折弯模具包括折弯压模与折弯槽模，其中折弯压模上有限位条与电磁铁，电磁铁安装在折弯压模中部。
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