CN106950043B - 一种气门油封及漏油量检测装置及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气门油封及漏油量检测装置及检测方法，其中，一种气门油封及漏油量检测装置，包括气门油封检测机构、气门加载装置以及油压调整装置，气门油封检测机构包括油腔、气门油封、气门、导管以及座圈，导管安装于油腔的气门安装孔中，座圈设置在油腔的气门安装孔底部的孔口上，气门的气门杆穿过座圈安装到导管中，气门的气门头位于座圈下方，气门的气门头与气门加载装置连接，气门加载装置为杠杆加载装置，杠杆加载装置包括控制板、支点以及加载机构，控制板设置于支点上，控制板分别与气门的气门头和加载机构连接。本发明能同时检测气门油封以及漏油量，从而可判断气门油封的质量好坏。

Description

一种气门油封及漏油量检测装置及检测方法

技术领域

本发明涉及一种测试装置，具体涉及一种气门油封及漏油量检测装置及检测方法。

背景技术

随着现代工业的发展，发动机发挥着越来越重要的作用。而其中的气门油封的好坏又极大地影响了发动机的整体质量，因此对气门油封的测试以及漏油量的多少进行检测是很有必要的。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种气门油封及漏油量检测装置。

本发明的另一目的在于提供一种气门油封及漏油量检测方法。

本发明的目的通过下述技术方案实现：一种气门油封及漏油量检测装置，包括气门油封检测机构、气门加载装置以及用于调整气门油封检测机构中的油压的油压调整装置，气门油封检测机构包括油腔、气门油封、气门、导管以及座圈，气门油封设置在油腔的气门安装孔顶部的孔口上，导管安装于油腔的气门安装孔中，座圈设置在油腔的气门安装孔底部的孔口上，气门的气门杆穿过座圈安装到导管中，气门的气门头位于座圈下方，气门的气门头与气门加载装置连接，气门加载装置为杠杆加载装置，杠杆加载装置包括控制板、支点以及加载机构，控制板设置于支点上，控制板分别与气门的气门头和加载机构连接。

优选的，所述加载机构为第一电磁铁，控制板对应电磁铁位置设置有第二电磁铁。

优选的，所述油压调整装置包括电机、凸轮以及活塞，电机与凸轮连接，凸轮与活塞连接，用于推动活塞上下移动，活塞伸进到两个气门油封检测机构的油腔中。

优选的，所述气门油封检测机构为两个；

所述油压调整装置包括电机、凸轮、连接板以及2个活塞，电机与凸轮连接，凸轮与连接板连接，用于推动连接板，2个活塞分别连接于连接板上，且分别伸进到两个气门油封检测机构的油腔中。

优选的，所述气门油封检测机构为两个；

所述加载机构为第一电磁铁，控制板对应电磁铁位置设置有第二电磁铁，所述第一电磁铁为两个，分别设置在控制板两端部，第二电磁铁为两个，分别与两个第一电磁铁一一对应设置。

优选的，所述连接板包括对接板以及两个推板，两个推板分别一上一下设置于对接板两侧。

优选的，还包括油液加热器，油液加热器设置于油腔中。

一种气门油封及漏油量检测方法，包括以下步骤：在油腔中添加油液并记录油液量，然后将油腔压力增加到所需压力值；

当需要对油液加热时，油液加热器启动，对油液加热到所需温度；

当需要使油腔中的压力处于变化状态下进行测试时，凸轮转动，推动活塞在油腔中往复移动，使油腔中的压力产生往复变化；

当需要在动态下进行检测时，加载机构往复牵引控制板上下移动，使控制板推动气门往复运动；在需要气门行程长时，将支点设置于远离气门的位置处，而在需要气门行程短时，将支点设置于靠近气门的位置处；

经过设定时长的测试后，记录油腔中剩下的油液量，通过将添加油液时记录的油液量减去剩下的油液量即可得到漏油量。

优选的，当对比同种状态下两个相同类型气门油封的漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两个相同类型的气门油封分别装入到两个气门油封检测机构中，两个气门油封检测机构的气门分别连接到控制板两端，将支点设置于两个气门油封检测机构的气门中间位置，轮流启动两个设置在控制板两端的加载机构，使控制板两端分别间歇性推动两个气门油封检测机构的气门，使两个气门油封检测机构的气门做出相同的移动量，实现同种状态下对两个相同类型气门油封的漏油量测试；

当对比同种状态下两个不同类型气门油封的漏油量时，将两个不同类型气门油封装入到两个气门油封检测机构中，然后按上述对比同种状态下两个相同类型气门油封的漏油量过程进行检测即可；

当对比不同状态下对两个相同的气门油封的漏油量时，将两个同类型气门油封分别装入到两个气门油封检测机构中，两个气门油封检测机构的气门分别连接到控制板上，支点设置于两个气门油封检测机构的一侧或设置于靠近于其中一个气门油封检测机构的气门位置处，加载机构启动往复推动控制板，使控制板间歇性推动两个气门油封检测机构的气门，实现不同状态下对两个相同气门油封的漏油量测试；

当对不同状态下两个不同的气门油封的漏油量进行检测时，将两个不同类型气门油封装入到两个气门油封检测机构中，然后按上述对比不同状态下对两个相同气门油封的漏油量过程进行检测即可。

优选的，当需要对比相同两气门油封分别在油腔不同压力下漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两相同的气门油封设置于两个气门油封检测机构的油腔中，将两个推板分别一上一下设置于对接板两侧，使两个推板在高度方向上产生错位，然后通过启动电机驱动凸轮转动到所需位置或循环转动，从而推动连接板运动，由于两个推板在高度方向上产生错位，活塞被推动的行程不相同，从而实现在油腔不同压力或不同油腔压力循环变化情况下测试两相同气门油封的漏油量试验；

当需要对比相同两气门油封分别在相同油腔压力下漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两相同的气门油封设置于两个气门油封检测机构的油腔中，将两个推板分别水平设置于对接板两侧；然后通过启动电机驱动凸轮转动到所需位置或循环转动，从而推动连接板上下运动，活塞被推动的行程相同，从而实现在油腔相同压力或相同油腔压力循环变化情况下测试两相同气门油封的漏油量试验；

当需要在不同油温或相同油温下进行试验时，设置两个气门油封检测机构，通过两个气门油封检测机构的油液加热器分别进行加热到各油腔所需温度即可。

本发明相对于现有技术具有如下的优点及效果：

1、本发明能同时检测气门油封以及漏油量，从而可判断气门油封的质量好坏，此外，本发明可在模拟多种情况进行测试，包括气门动态和静态、不同油温条件下、不同油压及在油压循环变化等情况，也可以是以上两种或两种以上的情况的组合。

2、本发明可通过不同情况的单独测试或组合测试从而得到不同情况下气门油封的漏油量多少，还可以对相同或不相同的气门油封进行对比。

3、本发明能针对各类发动机不同工况，能模拟不同工况下(不同油压和油温)气门油封的效果和漏油量的多少。

附图说明

图1是本发明的支点设置于两个气门油封检测机构一侧的结构示意图。

图2是本发明的支点设置于两个气门油封检测机构的气门中间位置的示意图。

图3是本发明的支点设置于靠近于其中一个气门油封检测机构的气门位置处的示意图。

图4是本发明的结构示意图，其中连接板为两个推板分别一上一下设置于对接板两侧而组成的连接板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

实施例一：

一种气门油封及漏油量检测装置，包括气门油封检测机构、气门加载装置以及用于调整气门油封检测机构中的油压的油压调整装置，气门油封检测机构包括油腔1、气门油封2、气门3、导管4以及座圈5，气门油封设置在油腔的气门安装孔顶部的孔口上，导管安装于油腔的气门安装孔中，座圈设置在油腔的气门安装孔底部的孔口上，气门的气门杆穿过座圈安装到导管中，气门的气门头位于座圈下方，气门的气门头与气门加载装置连接，气门加载装置为杠杆加载装置，杠杆加载装置包括控制板6、支点7以及加载机构，控制板设置于支点上，控制板分别与气门的气门头和加载机构连接。

优选的，所述加载机构为第一电磁铁8，控制板对应电磁铁位置设置有第二电磁铁。

优选的，所述油压调整装置包括电机、凸轮9以及活塞10，电机与凸轮连接，凸轮与活塞连接，用于推动活塞上下移动，活塞伸进到两个气门油封检测机构的油腔中。

优选的，所述气门油封检测机构为两个；所述油压调整装置包括电机、凸轮、连接板11以及2个活塞，电机与凸轮连接，凸轮与连接板连接，用于推动连接板移动，2个活塞分别连接于连接板上，且分别伸进到两个气门油封检测机构的油腔中。

优选的，所述气门油封检测机构为两个；所述加载机构为第一电磁铁，控制板对应电磁铁位置设置有第二电磁铁，所述第一电磁铁为两个，分别设置在控制板两端部，第二电磁铁为两个，分别与两个第一电磁铁一一对应设置。

优选的，所述连接板包括对接板12以及两个推板13，两个推板分别一上一下设置于对接板两侧。

优选的，还包括油液加热器14，油液加热器设置于油腔中。

本发明的工作过程及工作原理：在油腔中添加油液并记录油液量，然后将油腔压力增加到所需压力值；

当需要对油液加热时，油液加热器启动，对油液加热到所需温度；

当需要使油腔中的压力处于变化状态下进行测试时，凸轮转动，推动活塞在油腔中往复移动，使油腔中的压力产生往复变化；

当需要在动态下进行检测时，加载机构往复牵引控制板上下移动，使控制板推动气门往复运动；在需要气门行程长时，将支点设置于远离气门的位置处，而在需要气门行程短时，将支点设置于靠近气门的位置处；

经过设定时长的测试后，记录油腔中剩下的油液量，通过将添加油液时记录的油液量减去剩下的油液量即可得到漏油量。

优选的，当测试同种状态下两个相同类型气门油封的漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两个相同类型的气门油封分别装入到两个气门油封检测机构中，两个气门油封检测机构的气门分别连接到控制板两端，将支点设置于两个气门油封检测机构的气门中间位置，轮流启动两个设置在控制板两端的加载机构，使控制板两端分别间歇性推动两个气门油封检测机构的气门，使两个气门油封检测机构的气门做出相同的移动量，实现同种状态下对两个相同类型气门油封的漏油量测试；

当测试同种状态下两个不同类型气门油封的漏油量时，将两个不同类型气门油封装入到两个气门油封检测机构中，然后按上述对比同种状态下两个相同类型气门油封的漏油量过程进行检测即可；

当测试不同状态下对两个相同的气门油封的漏油量时，将两个同类型气门油封分别装入到两个气门油封检测机构中，两个气门油封检测机构的气门分别连接到控制板上，支点设置于两个气门油封检测机构的一侧或设置于靠近于其中一个气门油封检测机构的气门位置处，加载机构启动往复推动控制板，使控制板间歇性推动两个气门油封检测机构的气门，实现不同状态下对两个相同气门油封的漏油量测试；

当对比不同状态下两个不同的气门油封的漏油量时，将两个不同类型气门油封装入到两个气门油封检测机构中，然后按上述对比不同状态下对两个相同气门油封的漏油量过程进行检测即可。

优选的，当需要测试相同两气门油封分别在油腔不同压力下漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两相同的气门油封设置于两个气门油封检测机构的油腔中，将两个推板分别一上一下设置于对接板两侧，使两个推板在高度方向上产生错位，然后通过启动电机驱动凸轮转动到所需位置或循环转动，从而推动连接板运动，由于两个推板在高度方向上产生错位，活塞被推动的行程不相同，从而实现在油腔不同压力或不同油腔压力循环变化情况下测试两相同气门油封的漏油量试验；

当需要测试相同两气门油封分别在相同油腔压力下漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两相同的气门油封设置于两个气门油封检测机构的油腔中，将两个推板分别水平设置于对接板两侧；然后通过启动电机驱动凸轮转动到所需位置或循环转动，从而推动连接板上下运动，活塞被推动的行程相同，从而实现在油腔相同压力或相同油腔压力循环变化情况下测试两相同气门油封的漏油量试验；

当需要在不同油温或相同油温下进行试验时，设置两个气门油封检测机构，通过两个气门油封检测机构的油液加热器分别进行加热到各油腔所需温度即可。

实施例二：

一种气门油封及漏油量检测方法，包括以下步骤：在油腔中添加油液并记录油液量，然后将油腔压力增加到所需压力值；

当需要对油液加热时，油液加热器启动，对油液加热到所需温度；

当需要使油腔中的压力处于变化状态下进行测试时，凸轮转动，推动活塞在油腔中往复移动，使油腔中的压力产生往复变化；

当需要在动态下进行检测时，加载机构往复牵引控制板上下移动，使控制板推动气门往复运动；在需要气门行程长时，将支点设置于远离气门的位置处，而在需要气门行程短时，将支点设置于靠近气门的位置处；

经过设定时长后，记录油腔中剩下的油液量，通过将添加油液时记录的油液量减去剩下的油液量即可得到漏油量。

优选的，当对比同种状态下两个相同类型气门油封的漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两个相同类型的气门油封分别装入到两个气门油封检测机构中，两个气门油封检测机构的气门分别连接到控制板两端，将支点设置于两个气门油封检测机构的气门中间位置，轮流启动两个设置在控制板两端的加载机构，使控制板两端分别间歇性推动两个气门油封检测机构的气门(即，控制板一侧上升时，另一侧下降，但由于支点设置于两个气门油封检测机构的气门中间位置，因此，两侧的升降量相同)，使两个气门油封检测机构的气门做出相同的移动量，实现同种状态下对两个相同类型气门油封的漏油量测试；

优选的，当对比同种状态下两个不同类型气门油封的漏油量时，将两个不同类型气门油封装入到两个气门油封检测机构中，然后按上述对比同种状态下两个相同类型气门油封的漏油量过程进行检测即可；

优选的，当对比不同状态下对两个相同的气门油封的漏油量时，将两个同类型气门油封分别装入到两个气门油封检测机构中，两个气门油封检测机构的气门分别连接到控制板上，支点设置于两个气门油封检测机构的一侧或设置于靠近于其中一个气门油封检测机构的气门位置处，加载机构启动往复推动控制板，使控制板间歇性推动两个气门油封检测机构的气门，实现不同状态下对两个相同气门油封的漏油量测试；

优选的，当对比不同状态下两个不同的气门油封的漏油量时，将两个不同类型气门油封装入到两个气门油封检测机构中，然后按上述对比不同状态下对两个相同气门油封的漏油量过程进行检测即可。

优选的，当需要对比相同两气门油封分别在油腔不同压力下漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两相同的气门油封设置于两个气门油封检测机构的油腔中，将两个推板分别一上一下设置于对接板两侧，使两个推板在高度方向上产生错位，然后通过启动电机驱动凸轮转动到所需位置或循环转动，从而推动连接板运动，由于两个推板在高度方向上产生错位，活塞被推动的行程不相同，从而实现在油腔不同压力或不同油腔压力循环变化情况下测试两相同气门油封的漏油量试验；

优选的，当需要对比相同两气门油封分别在相同油腔压力下漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两相同的气门油封设置于两个气门油封检测机构的油腔中，将两个推板分别水平设置于对接板两侧；然后通过启动电机驱动凸轮转动到所需位置或循环转动，从而推动连接板上下运动，活塞被推动的行程相同，从而实现在油腔相同压力或相同油腔压力循环变化情况下测试两相同气门油封的漏油量试验；

优选的，当需要在不同油温或相同油温下进行试验时，设置两个气门油封检测机构，通过两个气门油封检测机构的油液加热器分别进行加热到各油腔所需温度即可。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气门油封及漏油量检测装置，其特征在于：包括气门油封检测机构、气门加载装置以及用于调整气门油封检测机构中的油压的油压调整装置，气门油封检测机构包括油腔、气门油封、气门、导管以及座圈，气门油封设置在油腔的气门安装孔顶部的孔口上，导管安装于油腔的气门安装孔中，座圈设置在油腔的气门安装孔底部的孔口上，气门的气门杆穿过座圈安装到导管中，气门的气门头位于座圈下方，气门的气门头与气门加载装置连接，气门加载装置为杠杆加载装置，杠杆加载装置包括控制板、支点以及加载机构，控制板设置于支点上，控制板分别与气门的气门头和加载机构连接。

2.根据权利要求1所述的气门油封及漏油量检测装置，其特征在于：所述加载机构为第一电磁铁，控制板对应电磁铁位置设置有第二电磁铁。

3.根据权利要求1所述的气门油封及漏油量检测装置，其特征在于：所述油压调整装置包括电机、凸轮以及活塞，电机与凸轮连接，凸轮与活塞连接，用于推动活塞上下移动，活塞伸进到两个气门油封检测机构的油腔中。

4.根据权利要求3所述的气门油封及漏油量检测装置，其特征在于：所述气门油封检测机构为两个；

所述油压调整装置包括电机、凸轮、连接板以及2个活塞，电机与凸轮连接，凸轮与连接板连接，用于推动连接板，2个活塞分别连接于连接板上，且分别伸进到两个气门油封检测机构的油腔中。

5.根据权利要求1-4任一所述的气门油封及漏油量检测装置，其特征在于：所述气门油封检测机构为两个；

所述加载机构为第一电磁铁，控制板对应电磁铁位置设置有第二电磁铁，所述第一电磁铁为两个，分别设置在控制板两端部，第二电磁铁为两个，分别与两个第一电磁铁一一对应设置。

6.根据权利要求4所述的气门油封及漏油量检测装置，其特征在于：所述连接板包括对接板以及两个推板，两个推板分别一上一下设置于对接板两侧。

7.根据权利要求6所述的气门油封及漏油量检测装置，其特征在于：还包括油液加热器，油液加热器设置于油腔中。

8.一种使用权利要求7所述的气门油封及漏油量检测装置进行的气门油封及漏油量检测方法，其特征在于包括以下步骤：在油腔中添加油液并记录油液量，然后将油腔压力增加到所需压力值；

当需要对油液加热时，油液加热器启动，对油液加热到所需温度；

当需要使油腔中的压力处于变化状态下进行测试时，凸轮转动，推动活塞在油腔中往复移动，使油腔中的压力产生往复变化；

当需要在动态下进行检测时，加载机构往复牵引控制板上下移动，使控制板推动气门往复运动；在需要气门行程长时，将支点设置于远离气门的位置处，而在需要气门行程短时，将支点设置于靠近气门的位置处；

经过设定时长的测试后，记录油腔中剩下的油液量，通过将添加油液时记录的油液量减去剩下的油液量即可得到漏油量。

9.根据权利要求8所述的气门油封及漏油量检测方法，其特征在于：当对比同种状态下两个相同类型气门油封的漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两个相同类型的气门油封分别装入到两个气门油封检测机构中，两个气门油封检测机构的气门分别连接到控制板两端，将支点设置于两个气门油封检测机构的气门中间位置，轮流启动两个设置在控制板两端的加载机构，使控制板两端分别间歇性推动两个气门油封检测机构的气门，使两个气门油封检测机构的气门做出相同的移动量，实现同种状态下对两个相同类型气门油封的漏油量测试；

当对比同种状态下两个不同类型气门油封的漏油量时，将两个不同类型气门油封装入到两个气门油封检测机构中，然后按上述对比同种状态下两个相同类型气门油封的漏油量过程进行检测即可；

当对比不同状态下对两个相同的气门油封的漏油量时，将两个同类型气门油封分别装入到两个气门油封检测机构中，两个气门油封检测机构的气门分别连接到控制板上，支点设置于两个气门油封检测机构的一侧或设置于靠近于其中一个气门油封检测机构的气门位置处，加载机构启动往复推动控制板，使控制板间歇性推动两个气门油封检测机构的气门，实现不同状态下对两个相同气门油封的漏油量测试；

当对不同状态下两个不同的气门油封的漏油量进行检测时，将两个不同类型气门油封装入到两个气门油封检测机构中，然后按上述对比不同状态下对两个相同气门油封的漏油量过程进行检测即可。

10.根据权利要求8所述的气门油封及漏油量检测方法，其特征在于：当需要对比相同两气门油封分别在油腔不同压力下漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两相同的气门油封设置于两个气门油封检测机构的油腔中，将两个推板分别一上一下设置于对接板两侧，使两个推板在高度方向上产生错位，然后通过启动电机驱动凸轮转动到所需位置或循环转动，从而推动连接板运动，由于两个推板在高度方向上产生错位，活塞被推动的行程不相同，从而实现在油腔不同压力或不同油腔压力循环变化情况下测试两相同气门油封的漏油量试验；

当需要对比相同两气门油封分别在相同油腔压力下漏油量时，设置两个气门油封检测机构，将两相同的气门油封设置于两个气门油封检测机构的油腔中，将两个推板分别水平设置于对接板两侧；然后通过启动电机驱动凸轮转动到所需位置或循环转动，从而推动连接板上下运动，活塞被推动的行程相同，从而实现在油腔相同压力或相同油腔压力循环变化情况下测试两相同气门油封的漏油量试验；

当需要在不同油温或相同油温下进行试验时，设置两个气门油封检测机构，通过两个气门油封检测机构的油液加热器分别进行加热到各油腔所需温度即可。