CN102313630A - 一种发动机气门油封密封性的快速实测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机气门油封密封性的快速实测方法。将包括待测气门油封和气门的气缸盖组件装在气缸体上，由电机直接带动凸轮轴转动，凸轮轴的转动由气门挺杆和摇臂传递给气门，气门在气门导管内做往复运动，转速由变频器控制电机实现；将气门油封周围放入机油，油位没过油封；在气缸体缸孔内原放置气缸套的位置放置量杯，收集测试中可能渗出的机油。本发明方法能快速、准确地测出和判断气缸盖气门油封的密封性，测试装置简单，模拟气门工作状态，在设定时间内测出和判断气门油封的密封性，为发动机零件设计和故障判断提供依据。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机气门油封密封性的快速实测方法，此方法能快速、准确地测出和判断发动机气缸盖气门油封的密封性。
背景技术
发动机工作时，气门在气门导管内作高速往复运动，气门油封密封气门外圆柱面，防止气门将机油沿气门导管带入燃烧室内。气门油封的密封性直接影响发动机的机油耗和性能，发动机实际工作中，因工作状态和其他多种因素的影响，难以准确测量和判断气门油封的密封性。
CN101581628A公开了一种发动机气门油封试验台，该试验台包括台架、电机、真空泵、油箱、液压泵、缸盖支撑立板及缸盖支撑底板，所述电机、真空泵、油箱及液压泵固定安装在台架上，该台架的台面上开有滑槽，用于测量不同型号发动机气门油封密封性及通过气门油封唇口进入发动机缸体机油量，确保出厂的发动机缸盖的气门油封密封性符合相关要求。但该试验台不能检测发动机工作状态时的密封性能。
发明内容
为了能快速、准确地测出和判断气缸盖气门油封的密封性，本发明专利提供一种方法，利用简易测试装置，模拟气门工作状态，在设定时间内测出和判断气门油封的密封性，为发动机零件设计和故障判断提供依据。
本发明发动机气门油封密封性的快速实测方法为：将包括待测气门油封和气门的气缸盖组件装在气缸体上，由电机直接带动凸轮轴转动，凸轮轴的转动由气门挺杆和摇臂传递给气门，气门在气门导管内做往复运动，转速根据需要由变频器控制电机实现。为了保证试验时有机油到达油封处，需将气门油封周围放入机油，油位没过油封。在气缸体缸孔内原放置气缸套的位置放置特制量杯，收集测试中可能渗出的机油。
实际工作中，系统转速较高，产生大量热，需要冷却润滑凸轮轴，本发明专利采用一冷却油泵站从气缸体主油道注油入气缸体，通过气缸体内油道润滑凸轮轴，并带走大量热，流出的机油经油底壳和油管回泵站，实现循环。整套测验装置放于一适宜台架上。测试时，设定好测验时间和转速，通过油杯便可直接测出和判断气门油封的密封性。
采用本发明方法，可以解决整机测试无法判断气门油封密封性的缺点，并且能通过量杯收集机油准确测量或判断。本发明采用的方法只需安装发动机上必要零部件，测试准确实用，装置简单，易于实现。
附图说明
图1是本发明的发动机工作方式说明图。
图2是本发明方法测试系统的整体结构图。
图3是本发明方法测试系统的局部剖视图。
附图中：1.摇臂，2.气门油封，3.气门导管，4.气缸盖，5.气门，6.挺柱，7.凸轮轴，8.电机，9.联轴器，10.缸盖罩，11.气缸体，12.油管，13.冷却油泵站，14.油底壳，15.台架，16.变频器，17.油杯。
具体实施方式
本发明方法涉及发动机部件及测试部件包括：电机、变频器、联轴器、凸轮轴、气缸体、气缸盖、挺柱、摇臂、气门油封、油杯、气门、气门导管、冷却泵站、油管、油底壳和台架等。通过电机直接带动凸轮轴转动，经过挺柱和摇臂带动气门在气门导管内往复运动，转速由变频器控制。
气门油封浸没在机油里，测试时利用置于气缸体缸孔内的油杯收集气门可能从油封处带入燃烧室的机油，在设定的测试时间后，通过油杯内油量测量和判断油封的密封性。
冷却油泵站将机油从气缸体主油道送入，用于冷却和润滑高速运转的凸轮轴。堵上气缸体上不必要的油道，油底壳集中冷却后的机油，通过油管回到冷却油泵站，实现循环。
整个测试装置由一台架连接在一起。
下面通过附图进一步说明本发明方法。
图1中，发动机工作时凸轮轴7转动，通过挺柱6和摇臂1带动气门5在气门导管3内做高速往复运动。气门导管3是压力机压入气缸盖4的气门导管底孔内，发动机工作，缸盖罩10内的冷却机油喷溅在气门导管3上端周围，而气门5和气门导管3属于间隙配合，气门油封2的作用是防止气门5将机油带入燃烧室内。
图2是本发明方法使用的测试系统的整体结构图，电机8通过联轴器9与凸轮轴7相连，转速根据发动机工作转速由变频器16调节好，电机8带动凸轮轴7转动。实际工作时凸轮轴7转速较高，发动机气缸体11、凸轮轴7等零部件温度达八十多度，必须冷却和润滑，否则会烧凸轮轴7或其衬套。本发明专利通过一冷却油泵站13将冷却机油从气缸体11主油道送入，冷却机油通过气缸体11内的油道润滑凸轮轴7，带走热量。气缸体11内其他不必要的油道必须堵上。冷却凸轮轴7后的机油通过油底壳14沿油管12回到冷却油泵站13的油箱内，实现循环。为防止测试过程中机油飞溅，需在气缸盖4组件装好后装上缸盖罩10。整个测试系统置于一台架15上，由台架15将各部件连接起来，同时也方便整个系统的移动。
图3是本发明测试方法使用的系统的局部剖视图。油杯17置于气缸体11缸孔内，用来收集可能从气门油封2处渗漏被气门带入燃烧室的机油，从而判断油封的密封性。油封质量差、气门导管3内外圆同轴度差等原因均有可能造成气门油封2过早磨损实效，气门5将机油带入燃烧室，过多消耗机油的同时影响发动机性能。
Claims (3)
1.一种发动机气门油封密封性的快速实测方法，其特征在于：将包括待测气门油封和气门的气缸盖组件装在气缸体上，由电机直接带动凸轮轴转动，凸轮轴的转动由气门挺杆和摇臂传递给气门，气门在气门导管内做往复运动，转速由变频器控制电机实现；将气门油封周围放入机油，油位没过油封；在气缸体缸孔内原放置气缸套的位置放置量杯，收集测试中可能渗出的机油。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：采用一冷却油泵站从气缸体主油道注油入气缸体，通过气缸体内油道润滑凸轮轴，并带走大量热，流出的机油经油底壳和油管回泵站，实现循环。
3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：整套测验装置放于台架上。
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