CN106939447A - 汽车隔音棉的防堵开松机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及纤维块开松设备，具体为一种汽车隔音棉的防堵开松机，包括前开松机构、纤维输送机构以及后开松机构，纤维输送机构连接前开松机构和后开松机构，其中，还包括纤维导通机构，纤维导通机构包括若干导通球、储球件、提升机以及回收件，导通球储存在储球件中，导通球具有铁磁性的球心，储球件位于纤维输送机构的上方，储球件包括前出球管、后出球管以及进球管，回收件包括前回收磁板、前回收管以及后回收管；本发明为了解决纤维容易堵塞输送装置的问题，意在提供一种运输管道可以自行疏通的开松机汽车隔音棉的防堵开松机。

Description

汽车隔音棉的防堵开松机

技术领域

本发明涉及纤维块开松设备，具体为一种汽车隔音棉的防堵开松机。

背景技术

原棉、羊毛、化学短纤维和棉、麻、涤纶、碎布等，大多以压捆成包的纤维块的形式进行运输。加工纤维块前需要将纤维块松解。汽车用的隔音棉也是压捆成包的方式运输，同样在使用前需要将纤维块进行开松，后续步骤中还涉及向开松后的纤维块中加入如油脂、塑料颗粒等一类的添加物。

现有的纤维块多数采用开松机进行松解，常规的开松机的开松步骤包括扯松和打松两个步骤。扯松是对纤维块进行撕扯和松解。打松是采用刀片、翼片、角钉或针齿对喂入的纤维块进行打击以及同时刺入纤维层进行分割和分梳，破坏纤维之间以及纤维与杂质间的联结力，达到进一步松解纤维块的目的。针对较为大块的纤维块，现有开松机需要多次开松才能具有较佳的开松效果。

针对现有开松机对纤维一次开松效果不佳的情况，中国CN103305966A公开了一种联合开松机，包括前开松装置、纤维输送装置和后开松装置，纤维输送装置位于前开松装置和后开松装置之间，三种装置依次连接。增加了纤维输送装置， 为了保证前、后开松装置能够有效的联动，纤维输送装置还包括前输送风机，在前输送风机的后方设置有喂入箱，前输送风机和喂入箱之间通过输送管道进行连接，该喂入箱由上容积箱和下容积箱组成，上容积箱的上部和下部各设置一对分别用于检测上容积箱内部纤维喂入上限和喂入下限的前、后光电传感器，在后光电传感器的下方平行设置有一对上喂入辊，在上喂入辊的下方设置有打手，下容积箱的上部设置有一对用于检测下容积箱内部纤维喂入下限的第三光电传感器，在第三光电传感器的下方设置有一对下喂入辊。

上述方案存在的问题是：由于增加了后开松装置导致纤维处理的中间流程增长，在输送装置的转角处，打手与喂入辊间都容易发生纤维堵塞的问题。堵塞后一方面会直接影响联合和开松机处理纤维的效率，另一方面还会导致送风机的荷载增大，持续发热增加能耗的同时还可能引起火灾。

发明内容

本发明为了解决纤维容易堵塞输送装置的问题，提供了一种运输管道可以自行疏通的开松机。

本发明提供基础方案是：汽车隔音棉的防堵开松机，包括前开松机构、纤维输送机构以及后开松机构，所述前开松机构、纤维输送机构以及后开松机构依次连接，所述纤维输送机构包括前输送风机、输送管道以及喂入箱，所述输送管道连通喂入箱，还包括纤维导通机构，所述纤维导通机构包括若干导通球、储球件、提升机以及回收件，导通球储存在储球件中，所述导通球具有铁磁性的球心，所述储球件位于纤维输送机构的上方，所述储球件包括前出球管、后出球管以及进球管，回收件包括前回收磁板、前回收管以及后回收管；所述储球件的前出球管连通输送管道，所述输送管道的管壁上固定有前回收磁板，所述输送管道于前回收磁板的下方开有前通孔，所述前通孔连通所述回收件的前回收管；所述储球件的后出球管连通喂入箱，所述喂入箱的箱壁上固定有后回收磁板，所述喂入箱的箱壁于后回收磁板的下方开有后通孔，所述后通孔连通所述回收件的后回收管；所述前回收管通过提升机连接储球件的进球管。

工作原理：纤维块先被放置到传送带上经过双喂入罗拉拉扯和松解，再经过开松锡林的击打分解和分梳，多数的纤维块分解为纤维絮，纤维絮在前输送风机的作用下进入输送管道、喂入箱，在喂入箱中经过喂入辊和打手的拉扯分解，然后进入后开松机构中，纤维经过斜底输送带和斜顶输送带的传送，经过后喂入罗拉与开松后锡林后充分松解开松，最后经过后输送风机输入下一个加工设备中。在这个过程中由于输送管道和喂入箱有着各种拐角和凸出的结构，导致纤维容易在这些地方积累，为了避免纤维在输送管道过度积累堵塞管道，储球件通过前出球管向输送管道投入导通球，导通球由于是从高处投下，在下落的过程中能积累动能，同时导通球运动方向和纤维的运动的方向相反，因此能够有效的将堵塞管道的纤维冲开，导通球完成冲击后在下落过程中受前回收磁板吸引向前通孔靠近，最终经前通孔、前回收管进入回收件中。为了避免纤维在喂入箱中的喂入辊和打手处积累，储球件通过后出球管向喂入箱中投入导通球，导通球将喂入辊和打手位置疏通后向后回收磁板靠近，最终经后通孔、后回收管进入回收件中。所有进入回收件中的导通球能经提升机的回送至储球件中完成一次循环。

与现有技术相比，本方案的优点在于：1.在导通过程中开松机无需停机，设备依然可以正常运作。

2.在发现可能有堵塞时，无需打开开松机，只需开启储球件让导通球进入纤维输送机构中，导通球即能自动疏通管道，操作简单快捷并且安全。

3.在导通球将重力势能转化为动能后，具备一定动能的导通球能疏通内部情况较为复杂的输送管道和喂入箱。

4.导通球能够循环使用，疏通成本低。

方案二：为基础方案的优选，纤维导通机构还包括控制机构，控制机构包括控制板、前热感应器、后热感应器、前电阀板以及后电阀板，前热感应器、后热感应器、前电阀板以及后电阀板均电连接在控制板上，前热感应器设置于前输送风机，后热感应器设置于后输送风机，前电阀板控制前出球管的开闭，后电阀板控制后出球管的开闭。有益效果：采用人工判断纤维输送机构是否堵塞成本高同时还不准确。当纤维输送机构堵塞时，前输送风机或者后输送风机会因为负载过大而温度持续升高，前热感应器和后热感应器感受到前输送风机或者后输送风机过高温度，当前热感应器温度过高，控制板控制前电阀板开启，导通球疏通连接前输送风机的输送管道，当后热感应器温度过高时，控制板控制后电阀板开启，导通球疏通连接后输送风机的喂入箱，直至输送管道和喂入箱疏通后，前输送风机和后输送风机荷载减小，前热感应器感应到前输送风机的温度下降，后热感应器感应到后输送风机的温度下降，控制板分别控制前电阀板和后电阀板关闭。

方案三：为方案二的优选，输送管道内设有若干挂柱，挂柱间的间距小于导通球的球径。有益效果：由于每颗导通球经过前回收磁板时动能都有所不同，因此有可能有导通球在穿过时由于动能过大而不进入回收件中，因此设置挂柱，输送管道内的纤维可通过挂柱间的空隙，而导通球无法通过，因此导通球在经过挂柱时会被强制导入回收件中。

方案四：为方案三的优选，后通孔设有弹簧阀板。有益效果：通入喂入箱的导通球具有足够的重力能够冲开弹簧阀板，在导通球通过弹簧阀板后，弹簧阀板会自动关闭，避免纤维进入回收件中。

方案五：为方案四的优选，输送管道的拐角处具有磁铁。有益效果：导通球长期的冲击输送管的致使输送管道的拐角处极易受损，设置磁铁后，拐角处能吸附一些导通球，下次在有导通球的冲击，吸附在拐角处的导通球能吸收冲击，并将冲击转化为被撞导通球的动能，进而避免导通球直接冲击输送管道，延长了输送管道的寿命，同时还减少经过输送管道拐角后的导通球的能量损耗。

方案六：为方案五的优选，输送管道的拐角处还设有弹性垫。有益效果：弹性垫能减缓导通球对输送管的冲击。

附图说明

图1为本发明汽车隔音棉的防堵开松机实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：传送带110、双喂入罗拉120、开松锡林130、前壳体140、斜底输送带320、斜顶输送带310、后喂入罗拉330、开松后锡林340、后壳体350、后输送风机360、前输送风机210、喂入箱230、输送管道220、储球件420、前出球管421、后出球管422、回收件430、回收杆431、前回收磁板432、后回收磁板433、前回收管434、后回收管435、提升机440。

如图1所示的汽车隔音棉的防堵开松机，包括前开松机构、纤维输送机构以及后开松机构，纤维输送机构连接前开松机构和后开松机构，前开松机构包括传送带110、前壳体140、双喂入罗拉120以及开松锡林130，传送带110连接双喂入罗拉120，双喂入罗拉120连接开松锡林130，双喂入罗拉120以及开松锡林130均安装在前壳体140内，纤维输送机构包括前输送风机210、输送管道220以及喂入箱230，前输送风机210具有吸入口与喷出口，前输送风机210的吸入口连通前壳体140，前输送风机210的喷出口连通输送管道220，输送管道220的拐角处具有磁铁，输送管道220的内壁的拐角处设有弹性垫。输送管道220连通喂入箱230，输送管道220内设有若干挂柱，挂柱间的间距小于导通球的球径，喂入箱230内安装有喂入辊与打手，喂入箱连通后开松机构，后开松机构包括后壳体350、斜底输送带320、斜顶输送带310、后喂入罗拉330、开松后锡林340以及后输送风机360，斜底输送带320与斜顶输送带310设置于喂入箱230内，斜底输送带320与斜顶输送带310连接后喂入罗拉330，后喂入罗拉330与开松后锡林340设置于后壳体350内，后壳体350连通后输送风机360。

纤维导通机构，纤维导通机构包括若干导通球、储球件420、提升机440以及回收件430，导通球储存在储球件420中，导通球具有铁磁性的球心，储球件420位于纤维输送机构的上方，储球件420包括前出球管421、后出球管422以及进球管，回收件430包括前回收磁板432、前回收管434以及后回收管435。

储球件420的前出球管421连通输送管道220，输送管道220的管壁上固定有前回收磁板432，输送管道220于前回收磁板432的下方开有前通孔，前通孔连通回收件430的前回收管434。

储球件420的后出球管422连通喂入箱230，喂入箱230的箱壁上固定有后回收磁板433，喂入箱230的箱壁于后回收磁板433的下方开有后通孔，后通孔连通回收件430的后回收管435，后通孔设有弹簧阀板。

回收件430通过提升机440连接储球件420的进球管。纤维导通机构还包括控制机构，控制机构包括控制板、前热感应器、后热感应器、前电阀板以及后电阀板，前热感应器、后热感应器、前电阀板以及后电阀板均电连接在控制板上，前热感应器设置于前输送风机210，后热感应器设置于后输送风机360，前电阀板控制前出球管421的开闭，后电阀板控制后出球管422的开闭。

传送带110传输纤维块，双喂入罗拉120将纤维块拉扯撕裂，松解为纤维絮。开松锡林130击打和分梳纤维絮，使纤维絮分解为纤维，前壳体140包裹双喂入罗拉120与开松锡林130使前述过程中封闭的空间进行。前输送风机210将经过前开松机构的处理的纤维从前壳体140吸出送入输送管道220中，然后通过输送管道220投入喂入箱230中，喂入箱230中喂入辊和打手继续分解和分梳纤维。后开松机构的斜底输送带320配合斜顶输送带310将喂入箱230中纤维送入后喂入罗拉330中，双喂入罗拉120拉扯、松解纤维，开松后锡林340对纤维进行再一次的击打，充分的分解和分梳纤维，后壳体350为双喂入罗拉120和开松锡林130提供的封闭的工作空间，后输送风机360将经过处理的纤维送至下级处理设备。纤维导通机构主要的功能是疏通堵塞的输送管道220与喂入箱230，储球件420的位置高于纤维输送机构，因此储球件420中的导通球相较纤维输送机构的任意位置都具有较高的重力势能。前出球管421能将导通球输入输送管道220，后出球管422能将导通球输入喂入箱230中，导通球能通过进球管 重新回到储球件420中。回收件430的功能是将储球件420排出的导通球收集，前回收磁板432能吸引在输送管道220中下落的具有铁芯的导通球，使导通球下落的过程中逐渐向前回收管434方向滑动，最后进入前回收管434中。后回收磁板433能吸引在喂入箱230中下落的导通球，使其下落的过程中向后回收管435靠拢并进入后回收管435中。导通球在下落的过程中将重力势能转化为动能，可以冲开堵塞输送管道220的纤维絮。提升机440可将在回收件430中导通球提升并送入储球件420中。工作原理：纤维块到传送带110上经过双喂入罗拉120拉扯和松解，在经过开松锡林130的击打分解和分梳，多数的纤维块分解为纤维絮，纤维絮在前输送风机210的作用下进入输送管道220、喂入箱230，在喂入箱230中经过喂入辊和打手的拉扯分解，然后进入后开松机构中，纤维经过斜底输送带320和斜顶输送带310的传送，经过后喂入罗拉330、开松后锡林340后充分松解开松，再经后输送风机360输入下一个加工设备中。在这个过程中由于输送管道220和喂入箱230有着各种拐角和凸出结构，导致纤维容易在这些地方积累，为了避免纤维过度积累而堵塞输送管道220，储球件420通过前出球管421向输送管道220投入导通球，导通球由于是从高处投下，在下落的过程中能积累动能，同时导通球运动方向和纤维的运动的方向相反，因此能够有效的将拐角处堆积的纤维冲开。由于输送管道220的拐角处设有磁铁，常态下会有一些导通球吸附在拐角处，因此当导通球具有较大的动能直接冲击拐角时，该导通球将冲击此前吸附在拐角的导通球，从而避免了对输送管道220的直接冲击。导通球完成冲击后在下落过程中受前回收磁板432吸引向前通孔靠近，最终经前通孔、前回收管434进入回收件430中。为了避免纤维在喂入箱230中的喂入辊和打手处积累，储球件420通过后出球管422向喂入箱230中投入导通球，同样在冲击纤维堆积处后，向后回收磁板433靠近，最终经后通孔、后回收管435进入回收件430中。进入回收件430中的导通球经过提升机440的输送至储球件420中。

Claims (6)

1.汽车隔音棉的防堵开松机，包括前开松机构、纤维输送机构以及后开松机构，所述前开松机构、纤维输送机构以及后开松机构依次连接，所述纤维输送机构包括前输送风机、输送管道以及喂入箱，所述输送管道连通喂入箱，其特征在于，还包括纤维导通机构，所述纤维导通机构包括若干导通球、储球件、提升机以及回收件，导通球储存在储球件中，所述导通球具有铁磁性的球心，所述储球件位于纤维输送机构的上方，所述储球件包括前出球管、后出球管以及进球管，回收件包括前回收磁板、前回收管以及后回收管；所述储球件的前出球管连通输送管道，所述输送管道的管壁上固定有前回收磁板，所述输送管道于前回收磁板的下方开有前通孔，所述前通孔连通所述回收件的前回收管；所述储球件的后出球管连通喂入箱，所述喂入箱的箱壁上固定有后回收磁板，所述喂入箱的箱壁于后回收磁板的下方开有后通孔，所述后通孔连通所述回收件的后回收管；所述前回收管通过提升机连接储球件的进球管。

2.根据权利要求1所述的汽车隔音棉的防堵开松机，其特征在于：所述纤维导通机构还包括控制机构，所述控制机构包括控制板、前热感应器、后热感应器、前电阀板以及后电阀板，所述前热感应器、后热感应器、前电阀板以及后电阀板均电连接在控制板上，所述前热感应器设置于前输送风机，所述后热感应器设置于后输送风机，所述前电阀板控制前出球管的开闭，所述后电阀板控制后出球管的开闭。

3.根据权利要求2所述的汽车隔音棉的防堵开松机，其特征在于：所述输送管道内设有若干挂柱，挂柱间的间距小于导通球的球径。

4.根据权利要求3所述的汽车隔音棉的防堵开松机，其特征在于：所述后通孔设有弹簧阀板。

5.根据权利要求4所述的汽车隔音棉的防堵开松机，其特征在于：所述输送管道的拐角处具有磁铁。

6.根据权利要求5所述的汽车隔音棉的防堵开松机，其特征在于：所述输送管道的拐角处还设有弹性垫。