CN106938766A - 机械轨道对轨机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种对轨机构，具体的说是机械轨道对轨机构，属于对轨设备技术领域。其包括活动轨道、固定轨道和对轨组件，对轨组件包括对轨轨道支架，对轨轨道支架内侧对称设有两个对轨轨道，对轨轨道支架外侧对称设有两个托杆。活动轨道的对轨端两侧设有转轴，对轨组件的两个托杆前端与对轨端两侧的转轴转动连接。固定轨道的对轨端两侧设有托块，对轨组件的两个托杆后端能够卡入固定轨道的对轨端两侧的托块中实现对轨。本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠；采用机械无动力对轨方式实现活动轨道和固定轨道的对轨，降低了设备成本，节省了对轨时间，提高了工作效率。

Description

机械轨道对轨机构
技术领域
本发明涉及一种对轨机构，具体的说是机械轨道对轨机构，属于对轨设备技术领域。
背景技术
现有技术中，载有汽车部件的输送小车通过活动轨道输送到固定轨道上实现转运加工。当载有汽车部件的输送小车从活动轨道转运到固定轨道上时，需要将固定轨道和活动轨道对轨连接，载有汽车部件的输送小车从能够顺利进入固定轨道。传统的对轨结构一般采用气缸作为驱动元件，实现活动轨道和固定轨道的对轨，不仅成本较高，而且对轨时间长，影响了工作效率。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种机械轨道对轨机构，采用机械无动力对轨方式实现活动轨道和固定轨道的对轨，降低了设备成本，节省了对轨时间，提高了工作效率。
按照本发明提供的技术方案，机械轨道对轨机构包括活动轨道、固定轨道和对轨组件，其特征是：对轨组件包括对轨轨道支架，对轨轨道支架内侧对称设有两个对轨轨道，对轨轨道支架外侧对称设有两个托杆；活动轨道的对轨端两侧设有转轴，对轨组件的两个托杆前端与对轨端两侧的转轴转动连接；固定轨道的对轨端两侧设有托块，对轨组件的两个托杆后端能够卡入固定轨道的对轨端两侧的托块中实现对轨；活动轨道上固定对轨固定架，对轨固定架前端设有连接螺杆，连接螺杆下端伸入对轨轨道支架中并连接限位螺母。
进一步的，连接螺杆上端通过锁紧螺母锁紧在对轨固定架上。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠；采用机械无动力对轨方式实现活动轨道和固定轨道的对轨，降低了设备成本，节省了对轨时间，提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明俯视图。
图3为本发明侧视图。
附图标记说明：1-活动轨道、2-固定轨道、3-对轨固定架、4-连接螺杆、5-限位螺母、6-对轨轨道支架、7-转轴、8-托杆、9-托块、10-对轨轨道。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~3所示，本发明主要包括活动轨道1、固定轨道2和对轨组件。
对轨组件包括对轨轨道支架6，对轨轨道支架6内侧对称设有两个对轨轨道10，对轨轨道支架6外侧对称设有两个托杆8。
活动轨道1的对轨端两侧设有转轴7，对轨组件的两个托杆8前端与对轨端两侧的转轴7转动连接。
固定轨道2的对轨端两侧设有托块9，对轨组件的两个托杆8后端能够卡入固定轨道2的对轨端两侧的托块9中实现对轨。
活动轨道1上固定对轨固定架3，对轨固定架3前端设有连接螺杆4，连接螺杆4上端通过锁紧螺母锁紧在对轨固定架3上，连接螺杆4下端伸入对轨轨道支架6中并连接限位螺母5，限位螺母5避免连接螺杆4从对轨轨道支架6中脱出。
本发明的工作原理是：对轨组件平时设置在活动轨道的对轨端。在对轨时，对轨组件的两个托杆后端通过重力从上往下落入托块中，实现对轨组件与固定轨道的对接。输送小车沿着活动轨道进入对轨组件的对轨轨道中，然后再进入固定轨道。
本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠；采用机械无动力对轨方式实现活动轨道和固定轨道的对轨，降低了设备成本，节省了对轨时间，提高了工作效率。

Claims (2)

1.一种机械轨道对轨机构，包括活动轨道（1）、固定轨道（2）和对轨组件，其特征是：对轨组件包括对轨轨道支架（6），对轨轨道支架（6）内侧对称设有两个对轨轨道（10），对轨轨道支架（6）外侧对称设有两个托杆（8）；活动轨道（1）的对轨端两侧设有转轴（7），对轨组件的两个托杆（8）前端与对轨端两侧的转轴（7）转动连接；固定轨道（2）的对轨端两侧设有托块（9），对轨组件的两个托杆（8）后端能够卡入固定轨道（2）的对轨端两侧的托块（9）中实现对轨；活动轨道（1）上固定对轨固定架（3），对轨固定架（3）前端设有连接螺杆（4），连接螺杆（4）下端伸入对轨轨道支架（6）中并连接限位螺母（5）。
2.如权利要求1所述的机械轨道对轨机构，其特征是：所述连接螺杆（4）上端通过锁紧螺母锁紧在对轨固定架（3）上。
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