CN106930925B - 往复压缩机的两件式伸缩连接杆和组装杆的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种连接杆，包括连接杆的待安装在压缩机的曲轴(4)的偏心销(5)上的第一部分(10)、以及连接杆的待铰接在气缸(2)内的往复活塞(6)中的第二部分(20)。连接杆的第一部分和第二部分(10，20)的一个部分包括管状杆部(12)，管状杆部伸缩地且宽松地接收并且通过径向向内的变形部保持连接杆的第一部分和第二部分(10，20)中的另一部分的接合杆部(22)的一部分，在通过固定手段(30，30a，30b)以相对轴向定位的方式附接之前，管状杆部和接合杆部(12，22)以轴向对准且旋转对准的状态保持在一起，这在活塞(6)处于上止点状态时产生了压缩腔部分和相应的止点容积部分。

Description

往复压缩机的两件式伸缩连接杆和组装杆的方法

技术领域

本发明涉及一种两件式伸缩连接杆、以及将两件式伸缩连接杆组装在小型制冷机(例如，冰箱、冷冻机、水冷器、显示器、冷藏柜等)中使用的家用和商用型往复压缩机中的方法。

背景技术

用于制冷系统中的往复压缩机具有连接杆，连接杆在一侧处安装到曲轴的偏心销上，曲轴被支撑在支承体中，连接杆在另一侧处安装到气缸内的往复活塞上，所述往复活塞与偏心销的几何轴线正交、位于由活塞的前端面和阀板之间的最大线性间距和最小线性间距分别限定的下止点状态和上止点状态之间，阀板抵靠气缸的前端安放并固定、并且限定了头部组件的内侧面，所述头部组件形成压缩机的吸气腔和排气腔。

在这些构造中，在上止点状态中，活塞应当处于离阀板的对立面一定距离以内，从而在该区域内限定压缩腔部分，并且因而限定预定的最小止点容积部分，以便在压缩机的正常运行期间避免发生活塞对阀板的任何撞击。

就避免折损压缩机性能而言，其中限定了从头部阀板的相邻区域起始的相应止点容积部分的压缩腔部分必须具有尽可能小的值，以避免压缩机的效率损失。

由于部件的尺寸减小并且用于安装活塞-连接杆-偏心销组件的空间小，已经提出了用于构造连接杆且旨在帮助将该组件安装在压缩机中的不同替代方案。在多种替代方案中，可以列举使用两件式连接杆的方案，如本申请人的方案US4930405和US6551067中所公开的。同样，在文献KR2008-0017214 和JP5584880中描述的两件式连接杆的方案是已知的。两件式连接杆的构造具有便于将连接杆组件安装到压缩机的偏心销和活塞的零件中的优点。

尽管便于安装在压缩机中，但是两件式连接杆要求其最终安装提供以下内容：

-大孔眼的几何轴线和小孔眼的几何轴线之间的正确轴向对准(或纵向平行度)(或者在球形接头的情况下大孔眼的主几何轴线与两件式连接杆的主几何轴线之间的垂直度)；

-大孔眼的轴线和小孔眼的轴线之间的正确交叉平行度(旋转对准)；以及

-正确的连接杆总长度(或大孔眼的几何轴线和小孔眼的几何轴线之间的相对轴向定位，其中，轴向方向涉及两个孔眼之间的连接杆的方向)，以便针对待安装的每个压缩机形成尽可能小的相应止点容积部分。为了避免在正安装的每个压缩机中规格具有极度低的容差以及费用高，通常使用的技巧是设置不同的密封垫圈组，所述密封垫圈组定位在气缸的前端面和阀板的对立面之间，从而提供对止点容积的最终调整。但是，在被制造的每个压缩机单元中使用不同的垫圈类型和组以获得尺寸正确的压缩腔并且因而获得尺寸正确的相应止点容积部分是非常不理想的，因为这要求测量活塞伸出、提供不同的垫圈组、以及进一步选择用于安装每个压缩机单元的所述元件的繁重操作。

现有技术的方案中的使用两件式连接杆的一些方案没有在两个杆部之间形成最终附接，从而能够允许最终的连接杆总长度不断变化、具体且正确地确定尺寸，以在压缩腔中提供相同样式的止点容积部分，而不论在气缸的前端面和阀板之间是否使用单独的密封垫圈组。在文献US4930405、 KR2008-0017214和JP55-84880所描述的方案类型中就是如此。

在通过伸缩接合允许连续调整的另一现有技术方案中，如文献 US6551067B1中所记载的，连接杆的两个部分利用必要程度的且足以将两个杆部保持处于由两个部分的轴向压缩确定的伸缩定位中的干涉配合实现伸缩式接合，通常通过将活塞的前端面抵靠具有预定尺寸的安装垫片安放而实现，当曲轴旋转直到其到达活塞的上止点为止，安装垫片被保持抵靠气缸的前端面安放。

如文献US6551067B1中所描述的，限制甚至阻碍有效使用利用两件式伸缩连接杆的这种方案的主要问题是由于在两个杆部的构造中，产生使得伸缩接合中的机械干涉度足以确保适当的轴向力范围的尺寸精度很困难甚至不切实际，所述轴向力范围由以下限定：

(a)最小轴向插入力，以便将两个杆部保持在正确的伸缩定位(活塞处于上止点时限定)中，直到两个杆部之间形成最终固定为止；

(b)对于压缩力而言不足够的最大插入轴向力，以用于通过使用设置在阀板和气缸的前端面之间的一组密封垫圈或最小变化的垫圈，调整设置在曲轴的偏心销和安装垫片之间的伸缩接合，不在机体-气缸-连接杆-轴线的组装中产生会影响在每个压缩机中获得的止点容积的正确尺寸的变形。

由于难以以经济可行的方式在待伸缩接合在一起的两个杆部之间获得合适的机械干涉度，通常是提供一种不充分的干涉度，以便在曲轴旋转以将活塞-连接杆组件带到下止点时确保维持在活塞的上止点处限定的伸缩定位，帮助利用不同的方案(例如通过焊接、钎焊、粘合以及类似手段)最终固定两个部分。另一方面，当干涉度过大时，两个连接杆的部分之间的用于调整伸缩定位的压缩力在相关零件上产生弹性变形，这会使得期望止点容积的尺寸产生偏差，该偏差程度足以要求重新确定尺寸/更换密封垫圈，以便获得限定了期望止点容积部分的压缩腔部分。

由于在伸缩接合中难以获得合适的机械干涉度，并且在压缩机的部件中存在尺寸变化，所述变化会改变偏心销和活塞的部件之间的相对位置，所以一般地，连接杆至活塞的安装确定了一个不同于最佳期望值的长度，所述最佳期望值需要通过在阀板和气缸的前端面之间使用不同的密封垫圈组而最终设定。

发明内容

由于目前使用伸缩接合的两件式连接杆所遇到的困难，本发明的一个目的是提供一种本文中设想的连接杆，在气缸的前端面和阀板之间的密封垫圈具有给定厚度的情况下，除了其自身的两个部分和伸缩属性所固有的在压缩机中组装的优点之外，在两个杆部以相对轴向定位的方式最终确定地相互附接之前，在连接杆被安装在压缩机中的状态下，在两个杆部之间以轴向对准且旋转对准的状态形成初步保持，该相对轴向定位对应于活塞处于上止点时的期望压缩腔部分以及相应的最小止点容积部分。

本发明还有一个目的是提供一种在往复压缩机中安装具有两件式结构且伸缩接合的连接杆的方法，该方法使得能够在连接杆已经被安装在压缩机中的状态下，在所述杆部最终确定地互相附接之前，以两个杆部之间轴向对准且旋转对准的状态并且以相互干涉度(这允许容易且精确地调节所述杆部之间的相对轴向定位)实现两个杆部之间的初步保持，以允许更精确地控制压缩腔部分，所述压缩腔部分限定了气缸中的相应止点容积部分。

所讨论的连接杆的类型包括连接杆的待被安装在压缩机的曲轴的偏心销上的第一部分、以及连接杆的待被铰接在气缸内的往复活塞中的第二部分，所述气缸具有被阀板封闭的敞开前端面。

根据本发明的第一方面，连接杆的一个部分包括管状杆部，而连接杆的另一部分包括被伸缩地且宽松地装配在管状杆部的内部中的接合杆部。

管状杆部具有至少两个周向排列的面向内侧的径向变形部，所述径向变形部以预定的机械干涉抵靠接合杆部安放，从而以两个杆部之间轴向对准且旋转对准的预定状态将接合杆部保持到管状杆部。

管状杆部和接合杆部具有通过粘合固定手段、以相对轴向定位的方式、在活塞的顶面相对于阀板的对立面保持预定间距的状态下确定地彼此固定的表面部分，以便在活塞处于上止点状态时提供期望的压缩腔部分，所述压缩腔部分形成了可能最小的相应止点容积部分。

所讨论的组装连接杆的方法包括基础初始步骤，所述基础初始步骤向连接杆的第一部分和第二部分中的一个部分提供管状杆部、以及向连接杆的另一部分提供接合杆部，接合杆部的横截面的外轮廓小于管状杆部的横截面的内轮廓。

在一些实施例中，所述方法包括：将活塞安装到连接杆的一个部分上的步骤，然后在所述连接杆的部分与活塞的组件通过安装装置保持在压缩机中的情况下、或者在连接杆的第一部分已经安装到偏心销上且连接杆的第二部分和活塞安装在压缩机的气缸内的情况下，将接合杆部宽松地且伸缩地接合在管状杆部的内部中的步骤。

然后，实施以下步骤：通过将偏心销维持在下止点状态中，将接合杆部伸缩地且宽松地接合在管状杆部的内部中，以及将管状杆部和接合杆部引导到它们之间轴向对准且旋转对准并且相对轴向初步定位的预定状态中，从而限定一连接杆长度，所述连接杆长度比在偏心销和活塞位于上止点状态时提供期望压缩腔部分和相应最小止点容积部分所需的长度更大。

在已组装的状态下，连接杆的两个部分在压缩机内侧或压缩机外侧在安装装置中已经对准且轴向定位在一起之后，管状杆部经历成形操作，以便在管状杆部中形成周向排列的径向变形部，所述径向变形部面向内侧并且以预定的机械干涉抵靠接合杆部安放，从而以管状杆部和接合杆部之间相对轴向初步定位并且所述轴向对准且旋转对准的状态将接合杆部保持至管状杆部。

如果已经在压缩机外侧在任何适当的安装装置中完成了伸缩接合操作、对准和相对轴向定位操作以及成形操作，则连接杆可以拆解或者保持在已组装且已成形的状态中，然后将连接杆组装到压缩机中，其中连接杆的第一部分适配到偏心销上并且连接杆的总体上已经被连接到活塞上的第二部分安装在压缩机的气缸中。在活塞还未被提前安装到连接杆的第二部分上的情况下，则活塞被插入气缸中并且被连接到连接杆的第二部分上。

在已经将连接杆和活塞组装在压缩机中后，压缩机的曲轴转动，以致使偏心销经过上止点状态、使活塞抵靠设置在气缸的前端面附近的止挡件安放、并且轴向地和伸缩地压缩管状杆部和接合杆部，直到偏心销到达上止点位置，通过将管状杆部和接合杆部的相对轴向定位调整到这样的状态中，在所述状态中，在偏心销处于上止点状态时，活塞的顶面开始连同阀板的对立面一起限定期望压缩腔部分以及相应的止点容积部分。

然后曲轴可以转动，以使偏心销返回到下止点状态中。

然后，通过由焊接、粘合和钎焊之一限定的固定手段以确定的方式执行管状杆部的表面部分和接合杆部的表面部分之间相互固定的操作。

本发明所提出的构造方案使得能够以一种相对简单且准确的方式以预定的机械干涉度实现管状杆部和接合杆部之间的初步伸缩接合，从而产生窄范围的针对连接杆的各部分之间的轴向移动的阻力，这允许在所述部分伸缩地压缩在一起时抵抗压缩力轴向地保持这些部分，同时在曲轴的偏心销移动到活塞的上止点位置期间调整连接杆的轴向尺寸，并且在连接杆移动到偏心销的下止点状态时仍然承受张力，在所述下止点状态时连接杆的各部分彼此确定地连接。

在气缸由被安装在压缩机的机体内的孔中的衬套限定的情况下，成形操作基本上在压缩机外侧在安装装置中执行，其中，由承载大孔眼和活塞的连接杆的两个部分限定的组件(所述两个部分通过针对接合杆部构造管状杆部而已经初步保持在一起)因而安装在压缩机中，其中连接杆的第一部分被适配到偏心销上，并且连接杆的通常已经联接到活塞的第二部分被安装在机体上的孔内。此后，衬套被插入机体的孔中并且被拉到活塞上。

附图说明

现在将参照附图描述本发明，其中：

图1以纵向截面示意性地示出了承载曲轴的支承体的一部分，支承体具有仍以分解状态示出的气缸、被连接到连接杆的一个部分的活塞、连接杆的待被连接到位于下止点状态中的曲轴的偏心销上的另一部分、用于封闭气缸的前端面的阀板；

图1A是类似于图1的视图，但是示出了压缩机构造，其中气缸由呈支承体的单独件形式的衬套形成，活塞通过球形接头附接到连接杆的一个部分；

图2以分解的放大透视图示意性地示出了本发明的连接杆；

图3以分解的放大透视图示意性地示出了图2的连接杆，其中连接杆的各部分伸缩地接合在彼此中；

图4以纵向截面示意性地示出了图1中所示的组件，其中连接杆安装在压缩机中，曲轴的偏心销处于上止点状态下，活塞的顶面抵靠止挡件定位器安放，在所示的示例中该定位器安放并保持在气缸的前端面处；

图5以放大比例示出了处于完成状态但与压缩机脱离的连接杆的纵向截面图，以便更好地可视化连接杆的两个部分之间的夹紧方案；

图5A示出了类似于图5的图，但示出了采用一种呈粘合剂填料形式的固定手段的结构变型，粘合剂填料设置在管状杆部的内端部区域中；

图6示出了沿着图5中的VI-VI线截取的连接杆的剖视图；

图7示出了沿着图5中的VII-VII线截取的连接杆的剖视图，其示出了管状杆部的周向排列的内部径向突出部的截面图。

具体实施方式

本发明描述了一种在制冷系统的往复(alternative)压缩机中操作的两件式伸缩连接杆。

根据图1和1A，这种往复压缩机包括处于未示出的壳体的内部中的支承体1，所述支承体包括具有敞开的前端面2a的气缸2、和承载曲轴4的支承毂3，曲轴设置有偏心销5。当气缸直接形成在支承体1中时，气缸2可以具有侧向且靠上的纵向槽2b，稍后将限定纵向槽的功能。

讨论中的本发明的连接杆包括连接杆的待安装在曲轴4的偏心销5 上的第一部分10、以及连接杆的待铰接在活塞6中的第二部分20，活塞具有顶面6a并且在气缸2中以往复运动的方式移动。气缸2的敞开的前端面2a被具有任何适当构造的阀板7的对立面7a封闭。

在图1和1A所示的结构中，连接杆的第二部分20通过小孔眼21 和铰接销23铰接至活塞6上。然而，应当理解的是，连接杆的第二部分20可以通过铰链接头或球形接头21a而铰接到活塞6上。在图1和1A所示的两种结构中，连接杆的第一部分10通过大孔眼11而铰接到曲轴4的偏心销5上。

在图1的压缩机中，气缸2被限定在支承体1自身中，而在图1A中，支承体1设置有孔1a，在所述孔中适配有衬套8，从而限定了气缸2，并且活塞 6在衬套中往复移动。应当注意的是，衬套8可以与用于将小孔眼21安装到活塞6上且与使用球形接头21a的构造不同的其它构造一起使用。以同样的方式，球形接头21a可以用于不具备衬套8的其它气缸构造(例如图1中所示的气缸构造)中。

正如已知的往复压缩机那样，活塞6在气缸2(或衬套8)中沿着与偏心销5的几何轴线正交的行程在偏心销5的下止点状态(图1和1A)以及上止点状态(图4)之间进行往复运动，下止点状态和上止点状态分别由活塞6 的顶面6a与阀板7的对立面7a之间的最大线性间距和最小线性间距限定，阀板通常利用插置的至少一个连接接合件9而安放在气缸2的前端面2a处，所述至少一个接合件可以由粘合剂替换。

根据本发明，连接杆的第一部分和第二部分10、20中的一个包括管状杆部12，而连接杆的第一部分和第二部分10、20中的另一个包括被伸缩地且宽松地接合在管状杆部12的内部中的接合杆部22。

在所示的实施例中，管状杆部12优选以单件的形式在连接杆的第一部分10的大孔眼11的外侧径向突出，而接合杆部22优选以单件的形式在连接杆的第二部分20的小孔眼21的外侧径向突出。然而，应当理解的是，管状杆部12可以结合到连接杆的第二部分20的小孔眼21中，或者甚至在小孔眼21 由球形接头21a替换时结合至第二部分的球形铰接部上(图1A中所示)。在这种情况下，接合杆部22结合到连接杆的第一部分10的大孔眼11中。

根据本发明，管状杆部12具有至少两个周向排列的面向内侧的径向变形部13(参见图5和7)，并且管状杆部被构造成以预定的机械干涉安放在接合杆部22上，在管状杆部和接合杆部之间轴向对准且旋转对准的预定状态下，利用与所述机械干涉成比例的抵抗力将接合杆部保持到管状杆部12上。

管状杆部12的径向变形部13优选通过在合适的设备中执行的机械成形操作(例如，压接)而获得，所述设备能够将连接杆的两个部分10、20保持处于某种相对的伸缩定位中，同时管状杆部12被成形以通过径向变形部13 保持到接合杆部22上，如下文将相对所讨论的连接杆组装方法进一步讨论的。

接合杆部22的横截面的外轮廓和管状杆部12的横截面的内轮廓优选是圆形的，以便帮助在每个周向排列上设置径向变形部13，这是因为两个杆部的圆形横截面允许它们一同限定连续的环形空间，所述环形空间沿着管状杆部12相对于接合杆部22的纵向重叠段限定，并且所述环形空间独立于构成连接杆的两个杆部之间的相对旋转定位(指向)。

两个杆部的横截面的几何形状优选是圆形的还因为例如通过挤压、车削、钻孔、拉拔操作以及精加工操作(例如扩大、珩磨、研磨)等获得这种几何形状更容易且加工成本更低。

在横向于连接杆的纵向几何轴线的各个周向排列中，管状杆部12的径向变形部13呈角度地彼此间隔开。

在所示的实施例中，每个周向排列具有布置在彼此等距间隔开的相应区域中的三个径向变形部13，其中，由于管状杆部12的壁厚小，这些优选通过作用在管状杆部12的外表面上的成型工具而形成的径向变形部从管状杆部 12的内表面径向地延伸。然而，径向变形部13可以具有不同的构造，例如呈延伸到管状杆部12的圆形内轮廓的预定轴向段或周向肋或甚至周向连续部的形式。所述径向变形部13(或肋)可以沿着横截面方向或纵向方向延伸到管状杆部12。

在使管状杆部12成形和进行连接杆的正确尺寸调整之后，本文中所提出的结构允许管状杆部12和接合杆部22具有表面，所述表面在活塞6的顶面6a维持离阀板7的对立面7a预定距离的状态下以确定的方式通过固定手段 30以相对轴向定位的方式彼此结合，从而在偏心销5和活塞4处于上止点状态中时提供期望的压缩腔部分，所述压缩腔部分形成相应的止点容积部分。

固定手段30例如可以由焊接、粘合以及钎焊限定，并且固定手段可以沿着管状杆部12相对于接合杆部22的纵向重叠段的至少一部分填充限定在管状杆部12和接合杆部22之间的环形空间。

作为替代，相同的径向变形部13可以在不使用附加材料的情况下例如通过电容焊接或激光焊接而用于确定的固定。

如图4和5中所示，固定手段30还包括束绳或焊点，所述束绳或焊点在管状杆部12的底部的区域和管状杆部与接合杆部之间的重叠段的一端的至少一个中设置在管状杆部和接合杆部之间，从而以确定的方式将外伸缩杆部(即管状杆部12)结合至由接合杆部22所限定的内伸缩杆部的外周周向相邻区域。

然而，如图5中所示，管状杆部12和接合杆部22之间的确定固定还可以包括设置附加的固定手段30a，所述附加的固定手段呈附加的开环焊接环或闭环焊接环的形式、设置在由接合杆部22的自由端部22a所限定的区域中的位于管状杆部12的底部处的一个区域中，焊接环在熔化时将所述部件焊接在一起。

当被施加在接合杆部22的自由端部22a时，附加的焊接环可以在相对于管状杆部12存在间隙的情况下宽松地接合在例如周向凹部24中，所述周向凹部围绕接合杆部22设置。

因此，管状杆部12和接合杆部22具有以确定的方式结合在一起的表面部分，所述表面部分限定在布置于所述两个杆部之间的区域中的至少一个区域中、在两个杆部之间的重叠段的至少一部分上，并且管状杆部和接合杆部还可以包括呈焊缝形式的固定手段30，所述焊缝被施加在管状杆部12的自由端部12a上并且围绕接合杆部22的相邻外周区域，并且管状杆部和接合杆部还任选地包括呈附加焊缝形式的附加固定手段30a，所述附加焊缝设置在接合杆部 22的自由端部22a与管状杆部12的底端部12b的相邻区域之间。

在图5A中所示的另一可行构造中，管状杆部12和接合杆部22具有通过其它固定手段30b以确定的方式结合在一起的表面部分，所述其它固定手段呈粘合剂填料的形式，所述粘合剂填料设置在管状杆部12的不与接合杆部22 重叠的内部中、并且填充管状杆部12的未被接合杆部22占据的内端部区域并且填充两个杆部之间的重叠段的至少一部分。这种固定手段30b通常可以用于代替呈焊缝形式的固定手段30以及代替呈附加焊接环形式的其它固定手段30a。

作为本发明目的的安装连接杆的方法通过下文所述的步骤执行，并且在压缩机的结构特征的功能上可以发生一些变化，特别是气缸2和连接杆的第二部分20。

独立于气缸2的构造，本发明的安装方法包括通过任何适当的构造手段形成连接杆的第一部分10和第二部分20的第一步骤，所述两个部分中的一个部分具有管状杆部12，而连接杆的另一部分设置有接合杆部22，接合杆部的横截面的外轮廓小于管状杆部12的横截面的内轮廓。

连接杆的第一部分10和第二部分20可以例如通过挤制、拉拔、冷成型低碳钢或烧结颗粒材料的冶金组分由任何适当的材料获得。

在附图所示的结构中，连接杆的第一部分10包括优选呈单件形式的管状杆部12和待安装在压缩机的曲轴4的偏心销5上的大孔眼11，而连接杆的第二部分20包括接合杆部22、并且包括由小孔眼21(图1)或球形接头21a(图 1A)限定的用于连接到活塞6上的一个元件。然而，应当理解的是，管状杆部 12和接合杆部22的定位可以关于连接杆的孔眼被倒置，即，接合杆部22可以是具有大孔眼11的杆部，而管状杆部12将具有小孔眼21或球形接头21a。

在本发明的方法的第一变型中，当被应用于具有气缸2的压缩机上时，气缸被限定在支承体1自身中(如图1所示)，组装方法包括以下步骤：

(a)向连接杆的第一部分10和第二部分20中的一个部分提供管状杆部12，向连接杆的第一部分10和第二部分20中的另一部分提供接合杆部22，接合杆部的横截面的外轮廓小于管状杆部12的横截面的内轮廓，还在连接杆的第二部分20中提供活塞组件6；

(b)优选从气缸2的与前部面2a相对的端面处，将由连接杆的第二部分20 和活塞6构成的组件安装在压缩机的气缸2内，尤其是在气缸2具有锥形形状时，因为在与前部面2a相对的端面的区域中间隙较大，从而有利于插入；

(c)将连接杆10的第一部分安装在曲轴4的偏心销5上；

(d)将接合杆部22伸缩地且宽松地接合在管状杆部12中，将偏心销5保持处于下止点状态中，使管状杆部12或接合杆部22与气缸2的几何轴线对准；

(e)将管状杆部12和接合杆部22引导到它们之间轴向对准且旋转对准并且相对轴向初步定位的预定状态中，从而限定一连接杆长度，所述连接杆长度大于在偏心销5与活塞6处于上止点状态时提供期望压缩腔部分和相应的最小止点容积部分所需的长度；

(f)对管状杆部12进行成形操作，以便在管状杆部中形成周向排列的径向变形部13，所述径向变形部面向内侧并且以预定的机械干涉抵靠接合杆部22 安放，从而在两者之间相对轴向初步定位并且在所述轴向对准且旋转对准的状态下将接合杆部保持到管状杆部12；

(g)转动压缩机的曲轴4，以使得偏心销5移动至上止点状态、使活塞6 抵靠设置在气缸2的前端面2a附近的止挡件40安放并且轴向地且伸缩地压缩管状杆部12和接合杆部22，直到偏心销5到达上止点位置为止，将管状杆部 12和接合杆部22的相对轴向定位调整到这样的状态中，在所述状态中，活塞6 的顶面6a与阀板7的对立面7a一起限定了在偏心销5位于上止点状态时的期望压缩腔部分和相应的止点容积部分；

(h)转动曲轴4以使偏心销5回到下止点状态中；

(i)通过由焊接、粘合以及钎焊限定的固定手段30、30a、30b将管状杆部 12的表面部分和接合杆部22的表面部分以确定的方式相互固定。

应当注意的是，根据特定的压缩机机构的特定特征，这种组装顺序可以存在变化，如下文所讨论的。

作为本方法的下述变型，如前所述已经被安装在压缩机中或者隔开的两个连接杆部分10、20之间的相对定位通过合适的定位装置(未未出)而实现，所述定位装置与连接杆的两个部分操作地关联，以便将所述两个部分保持处于期望定位中，同时具有必要的轴向对准和旋转对准(如果必要的话)，并且还具有相对轴向初步定位，所述相对轴向初步定位向连接杆提供了大于期望最终长度的安全长度。

在上述方法的实施例中，在连接杆的两个部分已经分别安装到偏心销5上以及活塞6与压缩机气缸2上的情况下，实施定位装置对连接杆的两个部分10、20的作用。

管状杆部12的成形操作可以例如通过未示出的压接装置完成，在本方法的该实施例中，压接装置必须与定位装置操作地关联。成形操作被实施，以便在管状杆部12上形成至少两个周向排列的径向变形部13，所述径向变形部面向内侧并且以预定的机械干涉抵靠接合杆部22安放，从而以接合杆部和管状杆部之间相对轴向定位并且所述轴向对准且旋转对准的状态将接合杆部保持到管状杆部12上。

由于以下原因，建议所有的组装步骤应当在偏心销5和活塞6定位于下止点的情况下执行，所述原因即：在该下止点位置中，大部分的连接杆未被气缸2覆盖，从而有助于接近定位装置和成形装置(压接装置)。

如图7中所示，在每个周向排列中，管状杆部12的径向变形部13 大致呈角度地彼此间隔开。在所示的示例性实施例中，三个径向变形部13彼此等距地间隔开，使得能够在每个周向排列中牢固地保持管状杆部和接合杆部12、 22。

图4以简化且示意的方式示出了抵靠气缸2的前端面2a安放的止挡件40。然而，优选的是在止挡件40和气缸2的前端面2a之间设置密封垫圈9，使得在这种情况下，止挡件40设置有具有合适高度的突起部41，以补偿密封垫圈9的厚度并且确保形成期望的压缩腔部分。密封垫圈9可以具有任何厚度并且是预定组(平均)的接合件，密封垫圈还可以被进一步调整(一组以上或以下)，以便产生更精确的腔(变化更少)。

接合件9也可以省略并且由具有密封垫圈的特定功能的粘合剂替换，而不损坏期望压缩腔部分的形成处理，如上所述。组装方法中使用的固定手段 30可以按前文描述且在所讨论的连接杆的确定中示出的方式限定。

根据所使用的固定手段30，可以在环形空间中提供作为设置在所述环形空间中的固定手段30的补充或替代的单个或多个焊缝、钎焊或粘合，所述环形空间限定在接合杆部22和管状杆部12之间和/或管状杆部的端部边缘12a 与接合杆部22的相邻外表面之间。

根据所规定的环形间隙，也可以使用之前已经描述的固定手段30b，所述固定手段30b可以呈位于管状杆部12的底部处的限制空间中的粘合剂填料的形状，其中，在调整连接杆的最终长度的过程中，通过使活塞6移动到偏心销5的上止点状态中，过量的粘合剂经过所述环形间隙排出。

在本发明的组装方法的第二变型中，如图1中所示，仍然在应用于具有限定在支承体1自身中的气缸的压缩机时，第二变型包括上述方法的基本步骤，即，在连接杆的相应的第一部分10和第二部分20中提供管状杆部12和接合杆部22的步骤以及将连接杆的第二部分20组装到活塞6上的步骤。

然而，在第二组装方法中，在压缩机外侧，即在连接杆的第一部分和第二部分10、20组装到压缩机中之前，执行管状杆部12和接合杆部22的伸缩且宽松的接合操作、管状杆部12和接合杆部22之间的对准和轴向定位、以及管状杆部12针对接合杆部22的成形操作。在这种情况下，在远离压缩机的定位装置中执行将接合杆部22伸缩地且宽松地接合到管状杆部12的内部中的步骤、以及将所述管状杆部和接合杆部12、22引导到相对轴向定位且预定对准状态的步骤，其中，也在远离压缩机的压接成形装置(压接装置)中执行管状杆部12针对接合杆部22的成形步骤，如上文已经描述的，所述步骤赋予连接杆一个比期望最终长度大的安全长度，所述期望最终长度即能够使活塞6的顶面离阀板7的对立面7a的距离小于预定距离的连接杆长度，以便在偏心销5和活塞6处于上止点状态时提供形成相应的最小止点容积部分的期望压缩腔部分。

通过在管状杆部12和接合杆部22之间提供期望的机械干涉度，在压缩机外侧执行了成形步骤之后，执行以下步骤：

-使连接杆的第一部分10与连接杆的第二部分20分离；

-将连接杆的第二部分20和活塞6安装到压缩机的气缸2中，并且将连接杆的第一部分10安装到曲轴4的偏心销5上；

-维持曲轴4的偏心销5处于下止点状态，以预定的干涉度将接合杆部22 伸缩地接合到管状杆部12的内部中。

接下来，在组装方法的第二变型中，执行之前在所述方法的第一变型中描述的相同步骤(g)、(h)和(i)：旋转曲轴4、确定地互相固定管状杆部 12和接合杆部22。

在本发明的组装方法的第三变型中，如图1中所示，仍然在应用于具有被限定在支承体1自身上的气缸2的压缩机时，在连接杆的相应的第一部分10和第二部分20中提供管状杆部12和接合杆部22的步骤与在所述方法的第一变型和第二变型中描述的一样。

但是，在组装方法的第三变型中，在该组装阶段中，活塞6未连接到连接杆的第二部分20上，而是在稍后进行，如下所述。还是在该方法的第三变型中，在压缩机外侧，即在将连接杆的相应的第一部分和第二部分10、20组装到压缩机中之前，执行将管状杆部12和接合杆部22伸缩地且宽松地接合的步骤、使管状杆部12与接合杆部22之间对准且轴向定位的步骤、以及管状杆部12针对接合杆部22的成形操作的步骤。在这种情况下，在远离压缩机的定位装置中执行将接合杆部22伸缩地且宽松地接合到管状杆部12的内部中的步骤、将管状杆部12和接合杆部22引导到相对轴向定位且预定对准状态的步骤，在也远离压缩机的成形装置(压接装置)中执行管状杆部12针对接合杆部22 成形的步骤，如上文已经描述的，所述步骤赋予连接杆一个大于期望长度的安全长度。

在压缩机外侧执行了成形步骤后，在管状杆部12和接合杆部22之间提供期望的机械干涉，执行以下步骤：

-在偏心销5被保持处于下止点状态的情况下，穿过纵向槽2b将连接杆的第一部分10和第二部分20分别安装在偏心销5上和压缩机的气缸2中；

-将活塞6插入气缸2中并且将活塞固定到连接杆的第二部分20上。应当理解的是，可以在将连接杆的第一部分和第二部分组装到压缩机中之前将活塞6 插入气缸2中。

此后，在组装方法的第三变型中，执行之前在本方法的第一变型中描述的相同步骤(g)、(h)和(i)：旋转曲轴4、以及将管状杆部12和接合杆部22确定地相互固定。

另外，根据本发明的方法的第三变型，通过使连接杆的第二部分径向移动穿过横向且靠上地设置在气缸2中的纵向槽2b，实施将所述第二部分20 组装到压缩机的气缸2的内部中，其中，连接杆的第二部分20包括通过销23 固定到活塞6上的小孔眼21，所述销通过气缸2的同一纵向槽2b插入。

在本发明的组装方法的第四变型中，该方法应用于这样的压缩机，所述压缩机的气缸2由固定到压缩机的支承体1的相应孔1a上的衬套8形成，如图1A中所示，其中，在连接杆的相应的第一部分10和第二部分20中提供管状杆部12和接合杆部22的步骤与在该方法的第一、第二和第三变型中描述的步骤一样。

在组装方法的第四变型中，在将接合杆部22伸缩地且宽松地接合到管状杆部12中的步骤、使管状杆部12与接合杆部22之间对准且轴向定位的步骤、以及针对接合杆部22使管状杆部12成形的步骤(这些步骤也在压缩机外侧、在远离压缩机的定位装置和成形装置中执行)执行之前或之后，活塞6被联接到连接杆的第二部分20，如前所述，这些步骤赋予连接杆一个大于期望最终长度的安全长度。

根据所使用的小孔眼21或球形接头21a的构造，在这个操作顺序之前或之后，将活塞6连接到连接杆的第二部分20。

在压缩机外侧执行了成形步骤后，在管状杆部12和接合杆部22之间提供期望的机械干涉，执行以下步骤：

-在偏心销5被保持处于下止点状态的情况下，将连接杆的第一部分10和连接杆的被固定到活塞6上的第二部分20分别安装在偏心销5上和支承体1的孔1a内；

-将衬套8插入支承体1的孔1a内，衬套套在活塞6上。

此后，在组装方法的该第四变型中，执行之前在所述方法的第一变型中描述的相同步骤(g)、(h)和(i)：旋转曲轴4、以及将管状杆部12和接合杆部22确定地互相固定。

应当理解的是，本文中所描述的组装方法和构造可行方案可以单独地存在于特定实施例中、或者部分地或全部地组合在一起。

Claims (22)

1.一种用于往复压缩机的两件式伸缩连接杆，所述两件式伸缩连接杆包括连接杆的待安装到压缩机的曲轴(4)的偏心销(5)上的第一部分(10)、以及连接杆的待铰接在活塞(6)中的第二部分(20)，所述活塞具有在气缸(2)内以往复运动的方式移动的顶面(6a)，气缸具有敞开的前端面(2a)，所述前端面由阀板(7)的对立面(7a)封闭，连接杆的特征在于，连接杆的第一部分(10)和第二部分(20)中的一个部分包括管状杆部(12)，而连接杆的第一部分(10)和第二部分(20)中的另一部分包括接合杆部(22)，所述接合杆部伸缩地且宽松地接合到管状杆部(12)的内部中，所述管状杆部包括至少两个周向排列的径向变形部(13)，所述径向变形部面向内侧并且以预定的机械干涉抵靠接合杆部(22)安放，以接合杆部和管状杆部之间轴向对准且旋转对准的预定状态将接合杆部保持至管状杆部(12)，通过固定手段(30)以相对轴向定位的方式、在活塞(6)的顶面(6a)与阀板(7)的对立面(7a)保持预定距离的状态下确定地将管状杆部(12)和接合杆部(22)结合在一起，从而在偏心销(5)和活塞(6)处于上止点的状态下提供期望的压缩腔部分，所述压缩腔部分限定了相应的止点容积部分。

2.根据权利要求1所述的两件式伸缩连接杆，其特征在于，接合杆部(22)的外轮廓和管状杆部(12)的内轮廓是圆形的，在所述接合杆部的外轮廓和管状杆部的内轮廓之间，沿着管状杆部(12)相对于接合杆部(22)的纵向重叠段的至少一部分限定利用固定手段(30)填充的环形空间。

3.根据权利要求2所述的两件式伸缩连接杆，其特征在于，在每个周向排列中，管状杆部(12)的径向变形部(13)呈角度地彼此间隔开。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的两件式伸缩连接杆，其特征在于，连接杆的第一部分(10)以单件形式包括管状杆部(12)和接合杆部(22)中的一个以及大孔眼(11)，所述大孔眼待被安装在压缩机的曲轴(4)的偏心销(5)上，其中，连接杆的第二部分(20)包括所述管状杆部(12)和接合杆部(22)中的另一个，并且所述第二部分包括由小孔眼(21)或球形接头(21a)限定的用于联接到活塞(6)的一个元件。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的两件式伸缩连接杆，其特征在于，固定手段(30)被限定为焊接、粘合以及束绳中之一。

6.根据权利要求5所述的两件式伸缩连接杆，其特征在于，管状杆部(12)和接合杆部(22)具有以确定的方式彼此结合的表面部分，所述表面部分被限定在布置于所述管状杆部(12)和接合杆部(22)之间的区域中的至少一个区域中、在所述管状杆部和接合杆部之间的重叠段的至少一部分上。

7.根据权利要求6所述的两件式伸缩连接杆，其特征在于，固定手段(30)包括束绳或焊点，所述束绳或焊点设置在管状杆部(12)和接合杆部(22)之间、在管状杆部(12)的底部的区域和在管状杆部和接合杆部之间的重叠段的一端的至少一个中，从而以确定的方式将管状杆部(12)结合到接合杆部(22)附近的外周区域。

8.根据权利要求6所述的两件式伸缩连接杆，其特征在于，管状杆部(12)与接合杆部(22)之间的确定固定还包括设置附加的焊接环，所述焊接环设置在由接合杆部(22)的自由端部(22a)限定的多个区域中的位于管状杆部(12)的底部处的一个区域中，焊接环在熔化时将管状杆部和接合杆部焊接到一起。

9.根据权利要求6所述的两件式伸缩连接杆，其特征在于，管状杆部(12)与接合杆部(22)之间的确定固定还包括设置粘合剂填料，所述粘合剂填料设置在管状杆部(12)的不与接合杆部(22)重叠的内部中、并且填充管状杆部(12)的未被接合杆部(22)占据的内端部区域以及填充管状杆部和接合杆部之间的重叠段的至少一部分。

10.一种用于将两件式伸缩连接杆组装在往复压缩机中的方法，所述连接杆包括连接杆的待安装在压缩机的曲轴(4)的偏心销(5)上的第一部分(10)、以及连接杆的待铰接在活塞(6)中的第二部分(20)，所述活塞具有顶面(6a)并且在气缸(2)内以往复运动的方式移动，气缸(2)具有敞开的前端面(2a)，所述前端面待由阀板(7)的对立面(7a)封闭，所述方法的特征在于，所述方法包括以下步骤：

(i)向连接杆的第一部分(10)和第二部分(20)中的一个提供管状杆部(12)以及向连接杆的第一部分(10)和第二部分(20)中的另一个提供接合杆部(22)，接合杆部的横截面的外轮廓小于管状杆部(12)的横截面的内轮廓；

(ii)将接合杆部(22)伸缩地且宽松地接合在管状杆部(12)的内部中；

(iii)将管状杆部(12)和接合杆部(22)引导到处于它们之间轴向对准且旋转对准并且相对轴向初步定位的预定状态中，从而限定一连接杆长度，所述连接杆长度大于在活塞(6)处于上止点的状态时提供期望的压缩腔部分和相应的最小止点容积部分所需的长度；

(iv)对管状杆部(12)进行成形操作，以便在管状杆部中形成周向排列的径向变形部(13)，所述径向变形部面向内侧并且以预定的机械干涉抵靠接合杆部(22)安放，以接合杆部和管状杆部之间相对轴向初步定位并且所述轴向对准且旋转对准的状态将接合杆部保持至管状杆部(12)；

(v)使偏心销(5)处于下止点状态中，其中连接杆的第一部分(10)安装在偏心销上、并且活塞(6)安装在连接杆的第二部分(20)以及气缸(2)内部中，转动曲轴(4)以使得偏心销(5)移动到上止点状态中、使活塞(6)抵靠沿着气缸(2)的前端面(2a)设置的止挡件(40)安放、并且轴向地且伸缩地压缩管状杆部(12)和接合杆部(22)，直到偏心销(5)到达上止点位置为止，将管状杆部(12)和接合杆部(22)的相对轴向定位调整到这样的状态中，在该状态中，活塞(6)的顶面(6a)与阀板(7)的对立面(7a)一起限定了在偏心销(5)处于上止点状态中时的期望压缩腔部分和相应的止点容积部分；以及

(vi)通过由焊接、粘合和束绳之一限定的固定手段(30，30a，30b)将管状杆部(12)的表面部分和接合杆部(22)的表面部分以确定的方式相互固定。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在曲轴(4)旋转以使得偏心销(5)返回到下止点状态之后，实施管状杆部(12)的表面部分和接合杆部(22)的表面部分之间的互相且确定的固定。

12.根据权利要求10或11中的任一项所述的方法，其特征在于，在将接合杆部(22)伸缩地接合到管状杆部(12)的内部中的步骤之前，将活塞(6)安装在连接杆的第二部分(20)中并且安装在气缸(2)的内部中。

13.根据权利要求10或11中的任一项所述的方法，其特征在于，将活塞(6)安装在连接杆的第二部分(20)中，之后进行将接合杆部(22)接合到管状杆部(12)的内部中的步骤，在将接合杆部接合到管状杆部(12)的内部中的所述步骤之后，在压缩机外部对所述管状杆部(12)和接合杆部(22)以及活塞(6)执行另一步骤，所述另一步骤将管状杆部(12)和接合杆部(22)引导到轴向对准且旋转对准并且相对轴向初步定位的预定状态中，其中，所述方法还包括以下后续步骤：

-使连接杆的第一部分(10)与连接杆的第二部分(20)分开；

-将连接杆的第二部分(20)和活塞(6)安装到压缩机的气缸(2)中、以及将连接杆的第一部分(10)安装到曲轴(4)的偏心销(5)上；

-以预定的干涉将接合杆部(22)伸缩地接合在管状杆部(12)的内部中，维持曲轴(4)的偏心销(5)处于下止点状态中，之后进行旋转压缩机的曲轴(4)以使得偏心销(5)处于上止点状态中、使活塞(6)抵靠止挡件(40)安放的步骤以及将管状杆部(12)的表面部分与接合杆部(22)的表面部分以确定的方式相互固定的步骤。

14.根据权利要求10或11中的任一项所述的方法，其特征在于，在压缩机外部，对所述管状杆部(12)和接合杆部(22)执行将接合杆部(22)接合到管状杆部(12)的内部中的步骤、以及将管状杆部(12)和接合杆部(22)引导到轴向对准且旋转对准并且相对轴向初步定位的预定状态中的另一步骤，其中，在使管状杆部(12)成形的步骤之后，所述方法还包括：

-在偏心销(5)保持处于下止点状态中的情况下，将连接杆的第一部分(10)和第二部分(20)分别安装在偏心销(5)上和压缩机的气缸(2)中；以及

-将已经插入气缸(2)中的活塞(6)附接到连接杆的第二部分(20)中，之后进行旋转压缩机的曲轴(4)以使得偏心销(5)处于上止点状态中、使活塞(6)抵靠止挡件(40)安放的步骤、以及将管状杆部(12)的表面部分与接合杆部(22)的表面部分以确定的方式相互固定的步骤。

15.权利要求14所述的方法，其特征在于，通过使连接杆的第二部分径向地移动穿过侧向地且靠上地设置在气缸(2)中的纵向槽(2b)，实施将连接杆的第二部分(20)组装到压缩机的气缸(2)中。

16.权利要求15所述的方法，其特征在于，连接杆的第二部分(20)包括通过销(23)附接至活塞(6)上的小孔眼(21)，所述销通过气缸(2)的纵向槽(2b)插入。

17.根据权利要求10或11中的任一项所述的方法，气缸(2)由固定到压缩机的机体(1)的相应孔(1a)上的衬套(8)形成，其特征在于，将活塞(6)安装在连接杆的第二部分(20)中，之后进行将接合杆部(22)接合到管状杆部(12)的内部中的接合步骤，在所述接合步骤之后，在压缩机外部对所述管状杆部(12)和接合杆部(22)以及活塞(6)执行另一步骤，所述另一步骤将管状杆部(12)和接合杆部(22)引导到轴向对准且旋转对准并且相对轴向初步定位的预定状态中，其中，在使管状杆部(12)成形的步骤之后，所述方法还包括步骤：

-在偏心销(5)保持处于下止点状态中的情况下，将连接杆的第一部分(10)和连接杆的已经固定到活塞(6)上的第二部分(20)分别安装在偏心销(5)上和机体(1)的孔(1a)的内部中；

-将衬套(8)插入机体(1)的孔(1a)中，使衬套套在活塞(6)上，之后进行旋转压缩机的曲轴(4)以使得偏心销(5)处于上止点状态中、使活塞(6)抵靠止挡件(40)安放的步骤以及将管状杆部(12)的表面部分与接合杆部(22)的表面部分以确定的方式相互固定的步骤。

18.根据权利要求10或11中的任一项所述的方法，其特征在于，连接杆的第一部分(10)包括待安装在压缩机的曲轴(4)的偏心销(5)上的大孔眼(11)，并且所述第一部分包括管状杆部(12)和接合杆部(22)中的一个，其中，连接杆的第二部分(20)包括所述管状杆部(12)和接合杆部(22)中的另一个，并且所述第二部分包括由小孔眼(21)或球形接头(21a)限定的用于联接到活塞(6)上的一个元件。

19.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，接合杆部(22)的外轮廓以及管状杆部(12)的内轮廓是圆形的，所述接合杆部的外轮廓和管状杆部的内轮廓一同限定了至少部分地利用固定手段(30，30a，30b)填充的环形空间。

20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，在每个周向排列中，管状杆部(12)的径向变形部(13)呈角度地彼此间隔开。

21.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述方法包括包含在所述接合杆部(22)和管状杆部(12)之间的伸缩且确定地固定之中的附加步骤，所述附加步骤向接合杆部(22)和管状杆部(12)的至少一部分提供固定手段(30a，30b)。

22.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，管状杆部(12)和接合杆部(22)具有以确定的方式彼此结合的表面部分，所述表面部分限定在介于所述接合杆部(22)和管状杆部(12)之间的多个区域中的至少一个区域的至少一部分中。

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