CN106926814A - 感应装置 - Google Patents
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Abstract
本发明为一种感应装置，其至少包括有一雷达侦测器及一相连接的主机，本发明可应用于搭载有免钥匙门锁感应系统的车辆，其中，本发明的雷达侦测器可设置于该车辆后保险杆的内部表面处，主机则与该车辆的后车厢门电子开关器连接，若人员腿部伸入该车辆后保险杆下方处晃动时，经该雷达侦测器侦测而得到后，将其侦测结果传输至主机进行判读比对，若经主机判读比对符合预设的条件时，主机便会输出讯号，遂令该车辆的后车厢门作动动力源作动而可将后车厢门自动打开，藉本发明中雷达侦测器及主机二者的配合，使本发明感应装置可进一步达到智慧型化，进而使应用的车辆具更佳的应用表现。
Description
技术领域
本发明有关一种感应装置，尤指于一种可应用于搭载有免钥匙门锁感应系统的车辆，使该车辆可达后车厢门感应自动开启的一种感应装置。
背景技术
为方便车辆使用者及防盗的所需，越来越多车辆搭载有免钥匙感应门锁系统（Keyless entry system），希藉该免钥匙门锁感应系统达可免除驾驶人携带钥匙的麻烦，并进一步利用该免钥匙门锁感应系统的应用达到车门中控锁的上锁及解锁功能、车辆引擎按钮式启动及各项车辆防盗措施设定与解除。
其中，目前更有属较高阶的车种藉由搭载有免钥匙门锁感应系统而进一步配合成一后车厢门开启感应装置1，使车辆的后车厢门达到感应式的开启。如图1、2所示，现有技术的后车厢门开启感应装置1包括有一免钥匙门锁感应系统11、一车身电脑12、一后车厢门电子开关器13、一侦测传感器14及一后车厢门作动动力源15；该免钥匙门锁感应系统11包括有一设置于车内的接收单元111、及一供驾驶员随身携带的发射单元112，一免钥匙门锁感应系统11中的接收单元111及发射单元112经通讯协议等相关设计而达到可于预设的距离内相互感应，其中接收单元111与车身电脑12连接，遂可将感应的结果讯息传递给该车身电脑12；该车身电脑12另分别再与后车厢门电子开关器13、侦测传感器14及后车厢门作动动力源15连接，其中后车厢门电子开关器13一般设置于车辆的车厢门易接触而操作之处，而侦测传感器14则大多设置于车辆后保险杆的下方处，后车厢门作动动力源15则可为是马达、气压缸、电磁阀开关及电子开关等可输出动力的设备装置为之，且并与后车厢门连动。其作动大致为：当免钥匙门锁感应系统11中发射单元112接近接收单元111至一预设距离时，该接收单元111便将此一讯息传至车身电脑12，经车身电脑12判读无误后，该车身电脑12便进入一预备状态，此时，若有人员操作后车厢门电子开关器13时或作动让侦测传感器14感应到时，该后车厢门电子开关器13或侦测传感器14的讯号便传递至车身电脑12，随后车身电脑12便会对后车厢门作动动力源15输出启动的讯号，令后车厢门作动动力源15作动而打开该车辆的后车厢门，使其达到使用的方便性。
反之，当免钥匙门锁感应系统11中发射单元112远离接收单元111至一预设距离时，该车身电脑12便会成休眠状而无法对后车厢门作动动力源15输出讯息旨令，此时，任何人即便是操作后车厢门电子开关器13，或作动让侦测传感器14感应，该操作后车厢门电子开关器13及侦测传感器14的讯号虽亦会传递至车身电脑12，但因该车身电脑12已进入休眠状，故车身电脑12并不会对后车厢门作动动力源15输出启动的讯息旨令，故该车辆的后车厢门可确保不被任意打开。
上述中尤其是藉由作动让侦测传感器14感应进而令车辆后车厢门自动打开的应用状态，使得人员只要将脚部伸入于后保险杆下方于侦测传感器14的感应范围处，即可让侦测传感器14感应而连动后车厢门自动打开，如此对于当下双手已抱持有物品或其他不方便操作后车厢门电子开关器13的情况下，确实能提供一非常好的应用方式。
然上述中的侦测传感器14主要以电容式、超音波及红外线的方式进行侦测而感应，碍于该等产品本身电磁波属性，侦测感应条件只能为是“有”或“无”的情形而输出其侦测结果，而此一过于简化的侦测感应条件，极容易令后续的车身电脑12误判而产生误动作；例如猫狗等小动物一经过时，被误判是人员的腿部而使车身电脑12对后车厢门作动动力源15输出启动的讯号，令后车厢门作动动力源15作动而误打开该车辆的后车厢门，于是有业者以装设复数个侦测传感器14应付为之，然这样却会增加组件及装设时的施工费用，同时也增高了组件复杂性夹带的各项潜在风险，而并非一良好的解决方式；再者，该等侦测传感器14产品产生的波长或易受外在环境条件影响、或波长不具备穿透性，使其侦测传感器14必需裸露而设置于保险杆的外表，如此一来，即增加侦测传感器14被污损的机会及程度，对产品的准确性及寿命都有严重的威胁性。
为此，实有必要针对上述种种缺失进一步加以改良的必要。
发明内容
本发明有关一种感应装置，其主要在克服现有技术的传感器，无法准确侦测人体位移状态，进而应用于搭载有免钥匙门锁感应系统的车辆时，易产生误动作的缺失。
为达上述的发明目的，本发明提供一种感应装置。本发明的感应装置至少包括有一雷达侦测器及一主机。其中，雷达侦测器可发射出雷达波，且进一步使用阵列式雷达侦测器，主机与该雷达侦测器连接，主机经IC设计而植有预设的设计参数，并可接受雷达侦测器的讯号与预设的设计参数比对判读，再依判读比对结果决定是否对外输出讯号。
本发明藉由上述的结构产生的应用功效在于；本发明可应用于一搭载有免钥匙门锁感应系统的车辆，其中，本发明感应装置的雷达侦测器可装设贴合于该车辆的后保险杆下方内部表面处，本发明感应装置的主机与该车辆的后车厢门电子开关器连接，而可把讯号传递给予该后车厢门电子开关器，如是使当该车辆经免钥匙门锁感应系统感应，而使该车辆的车身电脑被唤醒后，人员只要将腿部伸入于该车辆的后保险杆下方的本发明雷达侦测器对应的空间中，进行的位移动作即可被雷达侦测器侦测到，再经主机判读符合预设的动作设计参数时，主机便对外输出讯号，令后车厢门作动动力源开始作动而将后车厢门给予打开。
附图说明
图1为现有技术后车厢门开启感应装置的示意图。
图2为图1的实施例示意图。
图3为本发明示意图。
图4、5为图三的实施例示意图。
图6为本发明另一实施例示意图。
图号说明：
（现有技术）
1后车厢门开启感应装置
11免钥匙门锁感应系统
111接收单元
112发射单元
12车身电脑
13后车厢门电子开关器
14侦测传感器
15后车厢门作动动力源
（本发明）
2感应装置
21雷达侦测器
22主机
3免钥匙门锁感应系统
31接收单元
32发射单元
4车身电脑
5后车厢门电子开关器
6后车厢门作动动力源。
具体实施方式
首先，敬请参阅图3所示，本发明的感应装置2至少包括有一雷达侦测器（Radio Detection and Ranging；RADAR）21及一连接的主机22；其中，于本发明实施例中的雷达侦测器21以阵列式雷达侦测器（active
electronically scanned array；AESA radar）为之，雷达侦测器21可对预设的空间发射雷达波而侦测，使其侦测范围更广让侦测结果更为精准；主机22经IC设计而植有预设的条件参数，并可接受雷达侦测器21的讯号与预设的设计条件参数比对判读，且可再依判读比对结果决定是否对外输出讯号。
本发明应用实施时，如图4、5所示，其中，本发明感应装置2可与一搭载有免钥匙门锁感应系统3的车辆结合，该搭载有免钥匙门锁感应系统3的车辆一如现有技术具一车身电脑4、一后车厢门电子开关器5及一后车厢门作动动力源6，且该免钥匙门锁感应系统3进一步包括一设置于车内的接收单元31及一供驾驶员随身携带的发射单元32，接收单元31及发射单元32亦经通讯协议等相关设计达到可于预设的距离内相互感应的作用，免钥匙门锁感应系统3的接收单元31并与车身电脑4连接，可将感应的结果讯息传递给该车身电脑4，该车身电脑4则分别再与后车厢门电子开关器5及后车厢门作动动力源6连接，而该后车厢门作动动力源6可为是驱动马达、气压缸、电磁阀开关或电子开关，且与该车辆的后车厢门连动，而可经启动打开该后车厢门。
其中，本发明感应装置2的雷达侦测器21可装设贴合于该车辆的后保险杆下方内部表面处，而因本发明的雷达侦测器21发射雷达波，故进而可对装设处下方的保险杆外部空间进行侦测；主机22除与雷达侦测器21连接之外，并再与该车辆的后车厢门电子开关器5连接，而可把讯号传递给予该后车厢门电子开关器5。
承上，当免钥匙门锁感应系统3的发射单元32与接收单元31接近至一预设距离时，该接收单元31便将此一讯息传至车身电脑4，经车身电脑4判读无误后，该车身电脑4便被唤醒进入一预备状态，而可执行车辆的任一预设功能动作；如是若需开启该车辆的后车厢门时，人员只要将腿部伸入于该车辆的后保险杆下方的本发明雷达侦测器21对应的空间中，进行预设的位移动作即可被雷达侦测器21侦测到，尤其本发明中的雷达侦测器21一种阵列式雷达侦测器，故可侦测到人员腿部的位移状态，并将该侦测结果传递至主机22比对判读，而主机22植有预设的条件参数，当主机22比对雷达侦测器21侦测到的人员腿部的位移状态符合预设的动作条件参数时，主机22便会对后车厢门电子开关器5输出讯号，随后该后车厢门电子开关器5便对车身电脑4输出讯号，而此时因车身电脑4已处于被唤醒的状态，故车身电脑4便会对后车厢门作动动力源6输出启动的讯号指令，令该后车厢门作动动力源6开始作动而将后车厢门给予打开。
值得一提的是，本发明中的雷达侦测器21以阵列式雷达侦测器，除了可侦测到人员腿部摇动之外，更可侦测到人员腿部摇动时产生的特殊位移现象，进而可侦测到人腿部复杂的连续动作，藉此再配合本发明主机22中IC设计植有预设的设计动作条件参数加以比对判读；例如人员腿部需于一预设的短时间内做出左右来回摆动、或前后摆动、或高低作动等动作达预设的次数，之后经由雷达侦测器21侦测到此一结果而传递给与主机22，由该主机22与预设的设计条件参数比对符合之后，再对后车厢门电子开关器5输出讯号，如此一来，即可避免有小动物一经过时产生误动作的可能，使其应用比现有技术更具智慧型化，而足以提升该后车厢感应式开启产品的应用菜单现。再者，因本发明的雷达侦测器21因具穿透性，故可将其设置于车辆后保险杆的内部，如此一来，即可避免该雷达侦测器21裸露于外，杜绝有被污损的机会。
于本发明另一实施例中，一样应用于搭载有免钥匙门锁感应系统3的车辆，如图6所示，其中，该搭载有免钥匙门锁感应系统3的车辆仍具一车身电脑4、一后车厢门电子开关器5及一后车厢门作动动力源6，且该免钥匙门锁感应系统3进一步包括一设置于车内的接收单元31及一供驾驶员随身携带的发射单元32，接收单元31及发射单元32亦经通讯协议等相关设计达到可于预设的距离内相互感应的作用，免钥匙门锁感应系统3的接收单元31并与车身电脑4连接，可将感应的结果讯息传递给该车身电脑4，该车身电脑4则分别再与后车厢门电磁开关器5及后车厢门作动动力源6连接，其中，本发明感应装置2的雷达侦测器21亦仍装设于该车辆的后保险杆下方内部表面处，而可对装设处下方的保险杆外部空间进行侦测，本发明感应装置2的主机22则连接于该车辆的车身电脑4，而可对车身电脑4直接传输讯号；于是，当雷达侦测器21侦测到人员于后保险杆下方的动作，并将其侦测结果传经主机22判读比对无误之后，该主机22便直接对车身电脑4输出讯号，此时，车身电脑4便会对后车厢门作动动力源6输出讯号，令该后车厢门作动动力源6开始作动而将后车厢门给予打开。
本发明应用的功效在，本发明感应装置2至少具一雷达侦测器21及一主机22，该雷达侦测器21可对外发射出雷达波而进行侦测，并将侦测的结果传输给主机22进行判读比对，本发明当应用于搭载有免钥匙门锁感应系统3的车辆时，若有人员腿部晃动而经雷达侦测器21侦测到，且经传递给主机22判读比对符合预设的条件时，主机22便会输出讯号，遂令该车辆的后车厢门作动动力源6作动而可将后车厢门自动打开，如此雷达侦测器21可使该车辆对于人员动作的感应更为准确，且透过主机22的IC设计可更精确其感应的条件，藉由该雷达侦测器21及主机22二者的配合，使本发明感应装置2可进一步达到智慧型化，进而使应用的车辆具更佳的应用表现。
Claims (7)
1.一种感应装置，其特征在于，至少包括有：
一雷达侦测器，为数组式雷达侦测器，而可发射出雷达波进行侦测；
一主机，与雷达侦测器连接而可接受侦测所得的讯号，并经设计植有预设的条件参数，而可将雷达侦测器侦测所得的讯号与预设的条件参数比对判读，且可再依判读比对结果决定是否对外输出讯号。
2.一种应用于搭载有免钥匙门锁感应系统车辆的感应装置，其特征在于，该搭载有免钥匙门锁感应系统的车辆包括有一车身电脑、一后车厢门电子开关器及一后车厢门作动动力源，且该免钥匙门锁感应系统进一步包括一接收单元及一发射单元，接收单元及发射单元可于预设的距离内相互感应的作用，接收单元并与车身电脑连接，可将感应的结果讯息传递给该车身电脑，该车身电脑则分别再与后车厢门电子开关器及后车厢门作动动力源连接，该感应装置包括有一雷达侦测器，可发射出雷达波，一主机，与雷达侦测器连接，并经IC设计而植有预设的设计参数，并可接受雷达侦测器的讯号与预设的设计参数比对判读，且可再依判读比对结果决定是否对外输出讯号，其特征在于：感应装置的主机与车辆的后车厢门电子开关器连接，而可对该后车厢门电子开关器输出讯号。
3.如权利要求2所述的应用于搭载有免钥匙门锁感应系统车辆的感应装置，其特征在于，该感应装置的雷达侦测器为阵列式雷达侦测器。
4.如权利要求2所述的应用于搭载有免钥匙门锁感应系统车辆的感应装置，其特征在于，该感应装置的雷达侦测器设置于车辆的后保险杆下方内部表面处。
5.一种应用于搭载有免钥匙门锁感应系统车辆的感应装置，其中，该搭载有免钥匙门锁感应系统的车辆包括有一车身电脑、一后车厢门电子开关器及一后车厢门作动动力源，且该免钥匙门锁感应系统进一步包括一接收单元及一发射单元，接收单元及发射单元可于预设的距离内相互感应的作用，接收单元并与车身电脑连接，可将感应的结果讯息传递给该车身电脑，该车身电脑则分别再与后车厢门电子开关器及后车厢门作动动力源连接，该感应装置包括有一雷达侦测器，可发射出雷达波，一主机，与雷达侦测器连接，其中，并经IC设计而植有预设的设计参数，并可接受雷达侦测器的讯号与预设的设计参数比对判读，且可再依判读比对结果决定是否对外输出讯号，其特征在于：感应装置的主机与车辆的车身电脑连接，而可对车身电脑直接传输讯号。
6.如权利要求5所述的应用于搭载有免钥匙门锁感应系统车辆的感应装置，其特征在于，该感应装置的雷达侦测器为阵列式雷达侦测器。
7.如权利要求5所述的应用于搭载有免钥匙门锁感应系统车辆的感应装置，其特征在于，该感应装置的雷达侦测器设置于车辆的后保险杆下方内部表面处。
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- 2015-12-31 CN CN201511027265.1A patent/CN106926814A/zh not_active Withdrawn
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