CN106915427A - 空气动力船 - Google Patents

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    • B63H11/12—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being steam or other gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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Abstract

本发明公开了空气动力船，其特征在于：包括船体、第一杠杆制动装置和超高压气体生产密封装置中的储气瓶；所述的第一杠杆制动装置和储气瓶安装船体上。所述的超高压气体生产密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气瓶；所述的压气机包括内壳和外壳；所述的内壳包括上压板、双层圆筒板和承压板；所述的上压板的内部中空，上压板的上部开有进水口；所述的压气机包括内壳和外壳。

Description

空气动力船
技术领域
本发明涉及船舶制造技术。
背景技术
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
发明内容
本发明的内容是：
空气动力船，其特征在于：包括船体、第一杠杆制动装置和超高压气体生产密封装置中的储气瓶；所述的第一杠杆制动装置和储气瓶安装船体上。
所述的超高压气体生产密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气瓶；所述的压气机包括内壳和外壳；所述的内壳包括上压板、双层圆筒板和承压板；所述的上压板的内部中空，上压板的上部开有进水口；所述的双层圆筒板包括第一层圆筒板和第二层圆筒板；所述的第一层圆筒板的形状为圆筒形，其口径小于上压板的宽度；所述的第二层圆筒板的形状也为圆筒形，其口径小于第一层圆筒板的口径，第二层圆筒板套在第一层圆筒板的里面；双层圆筒板的第一层圆筒板的顶部与上压板的底部固定连接，其第二层圆筒板的顶部也与上压板的底部固定连接；所述的第一层圆筒板的内部中空，所述的第二层圆筒板内部也中空；所述的外壳的上部开有第一进气口，外壳的部分底部向下凸起形成与双层圆筒板相对应的双层圆筒板槽；所述的双层圆筒板槽包括第一层圆筒板槽和第二层圆筒板槽；所述的第一层圆筒板可在第一层圆筒板槽内上下活动；所述的第二层圆筒板可在第二层圆筒板槽内上下活动；所述的第一层圆筒板槽内设置一块承压板，所述的第一层圆筒板槽内的承压板的顶部与第一层圆筒板的底部固定连接；所述的第一层圆筒板槽内的承压板的内部中空，第一层圆筒板槽内的承压板的侧面与第一层圆筒板槽的内壁相贴合；所述的第二层圆筒板槽内设置一块承压板，所述的第二层圆筒板槽内的承压板的顶部与第二层圆筒板的底部固定连接；所述的第二层圆筒板槽内的承压板的内部中空，第二层圆筒板槽内的承压板的侧面与第二层圆筒板槽的内壁相贴合；外壳的底部还开有第一出气口；所述的内壳设置在外壳内，上 压板的侧面与外壳的内壁相贴合；所述的第一层圆筒板与部分上压板、部分外壳合围形成第一副气室；所述的外壳的部分底部与第一层圆筒板、第二层圆筒板、部分上压板合围形成第二副气室；所述的第二层圆筒板与外壳的部分底部、部分上压板合围形成主气室；
所述的储气瓶包括瓶体；所述的瓶体的顶部开有与第一出气口相通的第二进气口；所述的第二进气口的口沿上设置有第一螺纹；所述的第二进气口处设置有螺纹盖；所述的螺纹盖的内部被凿空形成出气管，螺纹盖的左部开有与出气管相通的第二出气口；螺纹盖的上部的外壁上设置有第三齿轮，所述的第三齿轮固定在螺纹盖的上部的外壁上；螺纹盖的下部的外壁上设置有与第二进气口的口沿上的第一螺纹相配合的螺纹，所述的螺纹盖的下部的外壁上的螺纹与第一螺纹之间设置橡胶圈；所述的螺纹盖的下方设置第二进气口盖，所述的第二进气口盖的纵向截面的形状呈“U”形，第二进气口盖的内部中空；第二进气口的周围的部分瓶体的上部开有第一凹槽，所述的第一出气的底端设置在第一凹槽内；第一凹槽的附近的部分瓶体的上部开有第二凹槽，所述的第二凹槽的内部设置有第二螺纹；所述的瓶体的内部中空；
所述的机架上部设置第一支架，机架中部的左右两侧各设置一第二支架；所述的第一支架上设置用于驱动上压板上下运动的第一驱动装置；所述的第二支架上设置用于驱动整个压气机上下运动的第二驱动装置。
所述的第一杠杆制动装置包括第三电机、第一锥齿轮、第一竖杆、第一杠杆、第二竖杆、第二锥齿轮；所述的第一竖杆上设置有第三齿条，所述的第三齿条固定在第一竖杆上；所述的第二竖杆上设置有第四齿条，所述的第四齿条固定在第二竖杆上；所述的第一竖杆的顶部与第一杠杆的右部的底端固定连接，所述的第二竖杆的顶部与第一杠杆的左部的底端固定连接；所述的第三支架的周围设置第四支架、第五支架、第六支架；所述的第四支架、第五支架、第六支架固定在第三支架上；所述的第三电机设置在第三支架上，所述的第一锥齿轮设置在第四支架上，所述的第一杠杆设置在第五支架上，所述的第二锥齿轮设置在第六支架上；所述的第三电机上设置有第四齿轮；所述的第一锥齿轮既与第三电机上的第四齿轮相啮合，也与第一竖杆上的第三齿条相啮合；所述的第二锥齿轮既与第二竖杆上的第四齿条相啮合，也与螺纹盖上的第三齿轮相啮合。
所述的机架的右上部设置第七支架；所述的第一驱动装置包括设置在第一支架上的第一电机、设置在第一支架上的第一齿轮、竖直设置并且底端固定在上压板上的第一传力杆、设置在第一传力杆上的第一齿条和第二杠杆制动装置；所述的第二杠杆制动装置包括第三竖杆、第二杠杆、第四竖杆、第五齿条和第六齿条；所述的第二杠杆设置在第七支架上；所述的第五齿条固定在第三竖杆上，所述的第六齿条固定在第四竖杆上；所述的第三竖杆的顶部与第二杠杆的左部的底端固定连接，所述的第四竖杆的顶部与第二杠杆的右部的底端固定连接； 所述的第一齿轮既与第一齿条相啮合，也与第五齿条相啮合；所述的第一电机上设置有第四齿轮，所述的第四齿轮与第六齿条相啮合。
所述的第二驱动装置包括设置在第二支架上的第二电机、设置在第二支架上并且由第二电机驱动的第二齿轮、固定在外壳的外壁上的呈“L”型的第二传力杆和设置在第二传力杆上的第二齿条；所述的第二齿轮与第二齿条相啮合；所述的第二电机可以驱动第二齿轮旋转；第二驱动装置的作用是当压气机压缩完气体之后，将整个压气机向上推动，使得压气机的第一出气口的底端从第一凹槽脱离出来；所述的机架中部的左右两侧的第二支架上各设置一第二驱动装置。
所述的第二进气口盖的附近设置用来托住第二进气口盖的第二进气口盖托；所述的第二进气口盖托的顶部与第二进气口的周围的部分瓶体的底部固定连接，第二进气口盖托的内部中空；所述的第二进气口盖设置在第二进气口盖托内，第二进气口盖托的上部开有与第二进气口盖的部分上部相配合的盖槽，第二进气口盖的部分上部可在盖槽内上下活动；第二进气口盖托的右部开有与瓶体内部相通的第三进气口；第二进气口盖托的底部开有与瓶体内部相通的气道。
附图说明
图1是部分超高压气体生产密封装置的结构示意图。
图2是储气瓶的结构示意图。
图3是部分第一杠杆制动装置的结构示意图。
图4是第二杠杆制动装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
空气动力船，其特征在于：包括船体、第一杠杆制动装置和超高压气体生产密封装置中的储气瓶；所述的第一杠杆制动装置和储气瓶安装船体上。
所述的超高压气体生产密封装置包括机架(图中未示出)、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气瓶(如图1所示)；所述的压气机包括内壳和外壳1；所述的内壳包括上压板2、双层圆筒板和承压板58；所述的上压板2的内部中空，上压板2的上部开有进水口57；所述的双层圆筒板包括第一层圆筒板3和第二层圆筒板29；所述的第一层圆筒板3的形状为圆筒形，其口径小于上压板2的宽度；所述的第二层圆筒板29的形状也为圆筒形，其口径小于第一层圆筒板3的口径，第二层圆筒板29套在第一层圆筒板3的里面；双层圆筒板的第一层圆筒板3的顶部与上压板2的底部固定连接，其第二层圆筒板29的顶部也与上压板2的底部固定连接；所述的第一层圆筒板3的内部中空，所述的第二层圆筒板29内部也中空； 所述的外壳1的上部开有第一进气口7，外壳1的部分底部向下凸起形成与双层圆筒板相对应的双层圆筒板槽；所述的双层圆筒板槽包括第一层圆筒板槽4和第二层圆筒板槽30；所述的第一层圆筒板3可在第一层圆筒板槽4内上下活动；所述的第二层圆筒板29可在第二层圆筒板槽30内上下活动；所述的第一层圆筒板槽4内设置一块承压板58，所述的第一层圆筒板槽4内的承压板58的顶部与第一层圆筒板3的底部固定连接；所述的第一层圆筒板槽4内的承压板58的内部中空，第一层圆筒板槽4内的承压板58的侧面与第一层圆筒板槽4的内壁相贴合；所述的第二层圆筒板槽30内设置一块承压板58，所述的第二层圆筒板槽30内的承压板58的顶部与第二层圆筒板29的底部固定连接；所述的第二层圆筒板槽30内的承压板58的内部中空，第二层圆筒板槽30内的承压板58的侧面与第二层圆筒板槽30的内壁相贴合；外壳1的底部还开有第一出气口5；所述的内壳设置在外壳1内，上压板2的侧面与外壳1的内壁相贴合；所述的第一层圆筒板3与部分上压板2、部分外壳1合围形成第一副气室10；所述的外壳1的部分底部与第一层圆筒板3、第二层圆筒板29、部分上压板2合围形成第二副气室28；所述的第二层圆筒板29与外壳1的部分底部、部分上压板2合围形成主气室6；
所述的储气瓶包括瓶体9(如图2所示)；所述的瓶体9的顶部开有与第一出气口5相通的第二进气口11；所述的第二进气口11的口沿上设置有第一螺纹23；所述的第二进气口11处设置有螺纹盖12；所述的螺纹盖12的内部被凿空形成出气管19，螺纹盖12的左部开有与出气管19相通的第二出气口24；螺纹盖12的上部的外壁上设置有第三齿轮25，所述的第三齿轮25固定在螺纹盖12的上部的外壁上；螺纹盖12的下部的外壁上设置有与第二进气口11的口沿上的第一螺纹23相配合的螺纹，所述的螺纹盖12的下部的外壁上的螺纹与第一螺纹23之间设置橡胶圈；所述的螺纹盖12的下方设置第二进气口盖38，所述的第二进气口盖38的纵向截面的形状呈“U”形，第二进气口盖38的内部中空；第二进气口11的周围的部分瓶体9的上部开有第一凹槽20，所述的第一出气口5的底端设置在第一凹槽20内；第一凹槽20的附近的部分瓶体9的上部开有第二凹槽36，所述的第二凹槽36的内部设置有第二螺纹37；所述的瓶体9的内部中空；
所述的机架上部设置第一支架(属现有技术，图中未示出，下同)，机架中部的左右两侧各设置一第二支架；所述的第一支架上设置用于驱动上压板2上下运动的第一驱动装置；所述的第二支架上设置用于驱动整个压气机上下运动的第二驱动装置。
所述的第一杠杆制动装置包括第三电机26、第一锥齿轮27、第一竖杆36、第一杠杆34、第二竖杆31、第二锥齿轮41(如图3所示)；所述的第一竖杆36上设置有第三齿条35，所述的第三齿条35固定在第一竖杆36上；所述的第二竖杆31上设置有第四齿条32，所述的 第四齿条32固定在第二竖杆31上；所述的第一竖杆36的顶部与第一杠杆34的右部的底端固定连接，所述的第二竖杆31的顶部与第一杠杆34的左部的底端固定连接；所述的第三支架的周围设置第四支架、第五支架、第六支架；所述的第四支架、第五支架、第六支架固定在第三支架上；所述的第三电机26设置在第三支架上，所述的第一锥齿轮27设置在第四支架上，所述的第一杠杆34设置在第五支架33上，所述的第二锥齿轮41设置在第六支架上；所述的第三电机26上设置有第四齿轮42；所述的第一锥齿轮27既与第三电机26上的第四齿轮42相啮合，也与第一竖杆36上的第三齿条35相啮合；所述的第二锥齿轮41既与第二竖杆31上的第四齿条32相啮合，也与螺纹盖12上的第三齿轮25相啮合。
所述的机架的右上部设置第七支架45；所述的第一驱动装置包括设置在第一支架上的第一电机2101、设置在第一支架上的第一齿轮2102、竖直设置并且底端固定在上压板2上的第一传力杆2103、设置在第一传力杆2103上的第一齿条2104和第二杠杆制动装置；所述的第二杠杆制动装置包括第三竖杆44、第二杠杆46、第四竖杆48、第五齿条43和第六齿条47(如图4所示)；所述的第二杠杆46设置在第七支架45上；所述的第五齿条43固定在第三竖杆44上，所述的第六齿条47固定在第四竖杆48上；所述的第三竖杆44的顶部与第二杠杆46的左部的底端固定连接，所述的第四竖杆48的顶部与第二杠杆46的右部的底端固定连接；所述的第一齿轮2102既与第一齿条2104相啮合，也与第五齿条43相啮合；所述的第一电机2101上设置有第四齿轮49，所述的第四齿轮49与第六齿条47相啮合。
所述的第二驱动装置包括设置在第二支架上的第二电机2201、设置在第二支架上并且由第二电机2201驱动的第二齿轮2202、固定在外壳1的外壁上的呈“L”型的第二传力杆2203和设置在第二传力杆2203上的第二齿条2204；所述的第二齿轮2202与第二齿条2204相啮合；所述的第二电机2201可以驱动第二齿轮2202旋转；第二驱动装置的作用是当压气机压缩完气体之后，将整个压气机向上推动，使得压气机的第一出气口5的底端从第一凹槽20脱离出来；所述的机架中部的左右两侧的第二支架上各设置一第二驱动装置。
所述的第二进气口盖38的附近设置用来托住第二进气口盖38的第二进气口盖托39；所述的第二进气口盖托39的顶部与第二进气口11的周围的部分瓶体9的底部固定连接，第二进气口盖托39的内部中空；所述的第二进气口盖38设置在第二进气口盖托39内，第二进气口盖托39的上部开有与第二进气口盖38的部分上部相配合的盖槽13，第二进气口盖38的部分上部可在盖槽13内上下活动；第二进气口盖托39的右部开有与瓶体9内部相通的第三进气口40；第二进气口盖托39的底部开有与瓶体9内部相通的气道8。
本发明的具体操作过程为：
1.往下旋转螺纹盖12使得第二出气口24与瓶体9内部相通。
2.外界气体从第一进气口7依次进入到第一副气室10、第一层圆筒板槽4、第二副气室28、第二层圆筒板槽30、主气室6内。
3.第一电机2101启动后驱动第一传力杆2103向下运动，上压板2也随之向下运动并压缩主气室6内的气体。压缩过程中，第一副气室10内的气体的压强、第一层圆筒板槽4内的气体的压强、第二副气室28内的气体的压强与第二层圆筒板槽30内的气体的压强、主气室6内的气体的压强逐级递增，这样可以减少主气室6内气体的泄漏。压缩后的气体从第一出气口5喷出并依次进入到第二进气口11、第三进气口40、瓶体9内。
4.第二电机2201启动后驱动第二传力杆2203向上运动，第二传力杆2203推动整个压气机向上运动，使得压气机的第一出气口5的底端从凹槽20脱离出来。在此过程中，由于气道8内的气体对第二进气口盖38的推动作用，使得第二进气口盖38向上运动，第二进气口盖38进入到盖槽13内。
5.往上旋转螺纹盖12以阻断瓶体9内的气体从第二出气口24溢出。
6.将储气瓶固定在船体上，并使第二锥齿轮41与第三齿轮25相啮合。
7.当需要使用瓶体9内的高压气体推动船体前进时，控制第三电机26往下旋转螺纹盖12使得气体从与瓶体9相通第二出气口24溢出并向后喷出，这些气体反作用于船体使得船体向前行进。
以上说明书中未作特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术即能实现。凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰都应作为本发明的技术范畴。

Claims (5)

1.空气动力船，其特征在于：包括船体、第一杠杆制动装置和超高压气体生产密封装置中的储气瓶；所述的第一杠杆制动装置和储气瓶安装船体上；
所述的超高压气体生产密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气瓶；所述的压气机包括内壳和外壳(1)；所述的内壳包括上压板(2)、双层圆筒板和承压板(58)；所述的上压板(2)的内部中空，上压板(2)的上部开有进水口(57)；所述的双层圆筒板包括第一层圆筒板(3)和第二层圆筒板(29)；所述的第一层圆筒板(3)的形状为圆筒形，其口径小于上压板(2)的宽度；所述的第二层圆筒板(29)的形状也为圆筒形，其口径小于第一层圆筒板(3)的口径，第二层圆筒板(29)套在第一层圆筒板(3)的里面；双层圆筒板的第一层圆筒板(3)的顶部与上压板(2)的底部固定连接，其第二层圆筒板(29)的顶部也与上压板(2)的底部固定连接；所述的第一层圆筒板(3)的内部中空，所述的第二层圆筒板(29)内部也中空；所述的外壳(1)的上部开有第一进气口(7)，外壳(1)的部分底部向下凸起形成与双层圆筒板相对应的双层圆筒板槽；所述的双层圆筒板槽包括第一层圆筒板槽(4)和第二层圆筒板槽(30)；所述的第一层圆筒板(3)可在第一层圆筒板槽(4)内上下活动；所述的第二层圆筒板(29)可在第二层圆筒板槽(30)内上下活动；所述的第一层圆筒板槽(4)内设置一块承压板(58)，所述的第一层圆筒板槽(4)内的承压板(58)的顶部与第一层圆筒板(3)的底部固定连接；所述的第一层圆筒板槽(4)内的承压板(58)的内部中空，第一层圆筒板槽(4)内的承压板(58)的侧面与第一层圆筒板槽(4)的内壁相贴合；所述的第二层圆筒板槽(30)内设置一块承压板(58)，所述的第二层圆筒板槽(30)内的承压板(58)的顶部与第二层圆筒板(29)的底部固定连接；所述的第二层圆筒板槽(30)内的承压板(58)的内部中空，第二层圆筒板槽(30)内的承压板(58)的侧面与第二层圆筒板槽(30)的内壁相贴合；外壳(1)的底部还开有第一出气口(5)；所述的内壳设置在外壳(1)内，上压板(2)的侧面与外壳(1)的内壁相贴合；所述的第一层圆筒板(3)与部分上压板(2)、部分外壳(1)合围形成第一副气室(10)；所述的外壳(1)的部分底部与第一层圆筒板(3)、第二层圆筒板(29)、部分上压板(2)合围形成第二副气室(28)；所述的第二层圆筒板(29)与外壳(1)的部分底部、部分上压板(2)合围形成主气室(6)；
所述的储气瓶包括瓶体(9)；所述的瓶体(9)的顶部开有与第一出气口(5)相通的第二进气口(11)；所述的第二进气口(11)的口沿上设置有第一螺纹(23)；所述的第二进气口(11)处设置有螺纹盖(12)；所述的螺纹盖(12)的内部被凿空形成出气管(19)，螺纹盖(12)的左部开有与出气管(19)相通的第二出气口(24)；螺纹盖(12)的上部的外壁上设置有第三齿轮(25)，所述的第三齿轮(25)固定在螺纹盖(12)的上部的外壁上；螺纹盖(12)的下部的外壁上设置有与第二进气口(11)的口沿上的第一螺纹(23)相配合的螺纹，所述的螺纹盖(12)的下部的外壁上的螺纹与第一螺纹(23)之间设置橡胶圈；所述的螺纹盖(12)的下方设置第二进气口盖(38)，所述的第二进气口盖(38)的纵向截面的形状呈“U”形，第二进气口盖(38)的内部中空；第二进气口(11)的周围的部分瓶体(9)的上部开有第一凹槽(20)，所述的第一出气口(5)的底端设置在第一凹槽(20)内；第一凹槽(20)的附近的部分瓶体(9)的上部开有第二凹槽(36)，所述的第二凹槽(36)的内部设置有第二螺纹(37)；所述的瓶体(9)的内部中空；
所述的机架上部设置第一支架，机架中部的左右两侧各设置一第二支架；所述的第一支架上设置用于驱动上压板(2)上下运动的第一驱动装置；所述的第二支架上设置用于驱动整个压气机上下运动的第二驱动装置。
2.根据权利要求1所述的空气动力船，其特征在于：所述的第一杠杆制动装置包括第三电机(26)、第一锥齿轮(27)、第一竖杆(36)、第一杠杆(34)、第二竖杆(31)、第二锥齿轮(41)；所述的第一竖杆(36)上设置有第三齿条(35)，所述的第三齿条(35)固定在第一竖杆(36)上；所述的第二竖杆(31)上设置有第四齿条(32)，所述的第四齿条(32)固定在第二竖杆(31)上；所述的第一竖杆(36)的顶部与第一杠杆(34)的右部的底端固定连接，所述的第二竖杆(31)的顶部与第一杠杆(34)的左部的底端固定连接；所述的第三支架的周围设置第四支架、第五支架、第六支架；所述的第四支架、第五支架、第六支架固定在第三支架上；所述的第三电机(26)设置在第三支架上，所述的第一锥齿轮(27)设置在第四支架上，所述的第一杠杆(34)设置在第五支架(33)上，所述的第二锥齿轮(41)设置在第六支架上；所述的第三电机(26)上设置有第四齿轮(42)；所述的第一锥齿轮(27)既与第三电机(26)上的第四齿轮(42)相啮合，也与第一竖杆(36)上的第三齿条(35)相啮合；所述的第二锥齿轮(41)既与第二竖杆(31)上的第四齿条(32)相啮合，也与螺纹盖(12)上的第三齿轮(25)相啮合。
3.根据权利要求1所述的空气动力船，其特征在于：所述的机架的右上部设置第七支架(45)；所述的第一驱动装置包括设置在第一支架上的第一电机(2101)、设置在第一支架上的第一齿轮(2102)、竖直设置并且底端固定在上压板(2)上的第一传力杆(2103)、设置在第一传力杆(2103)上的第一齿条(2104)和第二杠杆制动装置；所述的第二杠杆制动装置包括第三竖杆(44)、第二杠杆(46)、第四竖杆(48)、第五齿条(43)和第六齿条(47)；所述的第二杠杆(46)设置在第七支架(45)上；所述的第五齿条(43)固定在第三竖杆(44)上，所述的第六齿条(47)固定在第四竖杆(48)上；所述的第三竖杆(44)的顶部与第二杠杆(46)的左部的底端固定连接，所述的第四竖杆(48)的顶部与第二杠杆(46)的右部的底端固定连接；所述的第一齿轮(2102)既与第一齿条(2104)相啮合，也与第五齿条(43)相啮合；所述的第一电机(2101)上设置有第四齿轮(49)，所述的第四齿轮(49)与第六齿条(47)相啮合。
4.根据权利要求1所述的空气动力船，其特征在于：所述的第二驱动装置包括设置在第二支架上的第二电机(2201)、设置在第二支架上并且由第二电机(2201)驱动的第二齿轮(2202)、固定在外壳(1)的外壁上的呈“L”型的第二传力杆(2203)和设置在第二传力杆(2203)上的第二齿条(2204)；所述的第二齿轮(2202)与第二齿条(2204)相啮合；所述的第二电机(2201)可以驱动第二齿轮(2202)旋转；第二驱动装置的作用是当压气机压缩完气体之后，将整个压气机向上推动，使得压气机的第一出气口(5)的底端从第一凹槽(20)脱离出来；所述的机架中部的左右两侧的第二支架上各设置一第二驱动装置。
5.根据权利要求1所述的空气动力船，其特征在于：所述的第二进气口盖(38)的附近设置用来托住第二进气口盖(38)的第二进气口盖托(39)；所述的第二进气口盖托(39)的顶部与第二进气口(11)的周围的部分瓶体(9)的底部固定连接；第二进气口盖托(39)的内部中空；所述的第二进气口盖(38)设置在第二进气口盖托(39)内，第二进气口盖托(39)的上部开有与第二进气口盖(38)的部分上部相配合的盖槽(13)，第二进气口盖(38)的部分上部可在盖槽(13)内上下活动；第二进气口盖托(39)的右部开有与瓶体(9)内部相通的第三进气口(40)；第二进气口盖托(39)的底部开有与瓶体(9)内部相通的气道(8)。
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