CN106887359A - 车辆的启动钥匙装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆的启动钥匙装置，包括：壳体，包括位于壳体的内壁上的止动突起；启动钥匙旋转部，安装在壳体的一端，并且启动钥匙插入其中；点火开关，安装在壳体的另一端，并被配置成启动发动机；以及连接轴，设置在壳体中，并被配置成将启动钥匙旋转部连接到点火开关，其中连接轴包括：轴体，随着轴旋转；挡杆，安装在轴体的切槽中，以便随着铰接轴旋转；以及弹簧，被配置成将轴体连接到挡杆，以便向挡杆提供弹力。

Description

车辆的启动钥匙装置

技术领域

本发明涉及一种车辆的启动钥匙装置。

背景技术

通常情况下，安装在车内的启动钥匙装置具有操作间隔，其分为LOCK点、ACC点、ON点和START点。如果使用者在将启动钥匙移动至START点以使车辆启动之后离开启动钥匙，则执行启动钥匙从START点自动复位至ON点的自复位操作。为了固定启动钥匙在每个点的位置，将支撑包含在启动开关中的弹簧的两个钢珠插入到壳体的传导槽中。

然而，在自复位操作期间，当启动钥匙过度弹跳时，启动钥匙经过ON点移动至ACC点，使得车辆启动被关断。在这种情况下，必须再次启动，这是不便利的。

为了防止启动钥匙的过度弹跳，如果包含在启动开关中的弹簧弹力增加，则需要很大力量来通过操作间隔而旋转启动钥匙，而这样会增加使用者的不便利性。

在背景技术部分公开的上述信息仅用于增强对本发明背景技术的理解，因而其包括并不构成本领域技术人员在这一国家中已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种车辆启动钥匙装置，其具有在自复位操作中防止启动被切断的优点。

本发明一个示例性实施方式提供一种车辆的启动钥匙装置，包括：壳体，包括位于壳体的内壁上的止动突起；启动钥匙旋转部，安装在壳体的一端，并且启动钥匙插入其中；点火开关，安装在壳体的另一端，并被配置成启动发动机；以及连接轴，设置在壳体中，并被配置成将启动钥匙旋转部连接到点火开关，其中连接轴包括：轴体，随着轴旋转；挡杆，安装在轴体的切槽中，以便随着铰接轴旋转；以及弹簧，被配置成将轴体连接到挡杆，以便向挡杆提供弹力。

在挡杆的铰接轴与挡杆的质心(mass center)之间的距离为第一间隔，且挡杆的铰接轴与弹簧之间的距离为第二间隔时，如果作用在挡杆上的离心力与第一间隔的乘积大于弹簧的弹力与第二间隔的乘积，则挡杆在弹簧的作用下伸出，从而与止动突起相接触。

第一间隔可大于第二间隔。

第一点、第二点、第三点和第四点可依次位于壳体中，第一点对应于LOCK点，第二点对应于ACC点，第三点对应于ON点，第四点对应于START点，并且当连接轴从第四点反向过度旋转且经过第三点时，挡杆从切槽弹起，从而与止动突起相接触。

铰接轴可位于切槽中。

挡杆越远离铰接轴布置，挡杆的平面面积会越大。

附图说明

图1示出根据本发明一个示例性实施方式的车辆的启动钥匙装置的立体图；

图2是沿着图1的II-II线的截面图，其是启动钥匙位于START点的截面图；

图3示出根据本发明一个示例性实施方式的启动钥匙装置的启动钥匙旋转部的主视图；

图4示出根据本发明一个示例性实施方式的启动钥匙装置的连接轴的立体图；

图5示出启动钥匙位于ON点且挡杆伸出以被锁定在图2所示的启动钥匙装置中的止动突起的状态的截面图；

图6示出根据本发明一个示例性实施方式，挡杆从启动钥匙装置的连接轴伸出的状态的立体图。

具体实施方式

可以理解的是，本文中所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似的术语包括一般而言的机动车辆，比如包含运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、货车，各种商用车辆的客车、包含各种轮船和舰船的船只、飞行器等等，并且包括混合动力车辆、电动汽车、混合动力电动汽车、氢动力汽车和其它替代燃料汽车(例如，从除了石油以外的资源中取得的燃料)。如在本文中所引用的，混合动力车辆是具有两种或多种动力来源的车辆，例如汽油动力车辆和电动动力车辆二者。

本文所用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并非旨在限制本发明。除非上下文明确指出，否则如本文中所使用的单数形式“一”、“一个”和“该”等意图也包括复数形式。还应该理解的是，在本说明书中使用“包括”和/或“包含”等术语时，是意图说明存在该特征、整数、步骤、操作、元素和/或组件，而不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元素、组件、和/或其组合的存在或增加。如本文中所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列出项目的任何和所有组合。

贯穿说明书，除非明确地相反地描述，否则词语“包括”及其变形，将被理解为暗示包含所陈述的元件但并不排除其它任何元件。此外，在说明书中描述的术语“单元”、“-器”、“-物”和“模块”意味这用于执行至少一个功能和操作的单元，且可通过硬件部件或软件部件及其组合实施。

此外，本发明的控制逻辑可被实施为包含由处理器、控制器等执行的可执行程序指令的计算机可读介质上的非短暂计算机可读介质。计算机可读介质的例子包括，但不局限于，ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、闪存盘、智能卡和光数据存储装置。计算机可读记录介质也可以分布在连接计算机系统的网络中，以使计算机可读介质可以以分布式方式，例如，通过电信息通信服务器或控制器区域网(CAN)，被存储和执行。

在下文，将参考其中示出了本发明的示例性实施方式的图更全面地描述本发明。正如本领域技术人员将意识到的，描述的示例性实施方式可以以多种不同方式来修改，全部都不偏移本发明的精神和范围。

图1是示出根据本发明一个示例性实施方式的车辆的启动钥匙装置的立体图。

如图1所示，启动钥匙装置包括：壳体100，其具有大致圆柱杆形状；启动钥匙旋转部200，其安装在壳体100的端部且启动钥匙1插入其中；启动开关300，其安装在壳体100的另一端中以启动车辆发动机；以及连接轴400，其位于壳体100内部，以连接启动钥匙旋转部和启动开关300。

在下文中，将参考图2、图3和图4描述启动钥匙装置的详细结构。

图2是沿着图1的II-II线的截面图，其是启动钥匙位于START点的截面图，图3示出了根据本发明一个示例性实施方式的启动钥匙装置的启动钥匙旋转部的主视图，图4是示出根据本发明一个示例性实施方式的启动钥匙装置的连接轴的立体图。

如图2和图3所示，壳体100包括具有大致圆形的截面和内部空间。突出的止动突起110形成在壳体100的内壁中。

第一点P1、第二点P2、第三点P3和第四点P4顺时针依次布置在壳体100中。在该情形下，第一点P1对应于LOCK点P1，第二点P2对应于ACC点P2，第三点P3对应于ON点P3，且第四点P4对应于START点P4。止动突起110阻挡轴体410不旋转经过ON点P3。在本示例性实施方式中，止动突起110布置在ACC点P2与ON点P3之间。然而，本发明并不限制于此，并且止动突起110的位置可基于挡杆420的形状而改变。

连接轴400包括轴体410、挡杆420和弹簧430。轴体410安装在壳体内部，以基于作为轴体410的中心的轴41旋转。切槽410a形成在轴体410的一侧。

切槽410a安装在挡杆420中，以随着铰接轴42旋转。挡杆420完全插入到切槽410a中，且铰接轴42位于切槽410a中。

弹簧430插入弹簧槽410b中，与切槽410a连接。弹簧430将挡杆420连接至轴体410，且向挡杆420提供弹力。

如图4所示，在启动钥匙旋转部200中分别示出LOCK点P1、ACC点P2、ON点P3以及START点P4。

当通过使被插入到启动钥匙插入部440中的启动钥匙1旋转而使启动钥匙插入部440的虚拟延长线A与LOCK点P1相对应时，车辆的全部动力被切断。当启动钥匙插入部440的虚拟延长线A与ACC点P2相对应时，车辆启动被切断或者诸如车辆电子设备等连接设备的动力被切断。此外，当启动钥匙插入部440的虚拟延长线A与ON点P3相对应时，车辆的启动状态被保持。当启动钥匙插入部440的虚拟延长线A与START点P4相对应时，车辆发动机被点火。

如果在启动钥匙插入部440的虚拟延长线A移动至START点P4以切断车辆启动之后使用者离开启动钥匙1，则执行自复位操作，其中轴体410随着轴41旋转，使得启动钥匙插入部440的虚拟延长线A从START点P4自动返回至ON点P3。

下面参考图2、图5和图6详细描述如上所述的根据本发明一个示例性实施方式的启动钥匙装置的操作。

图5是示出启动钥匙位于ON点且挡杆伸出以被锁定在图2所示的车辆的启动钥匙装置中的止动突起的状态的截面图，图6是示出根据本发明一个示例性实施方式，挡杆从启动钥匙装置的连接轴伸出的状态的立体图。在下文中，为了方便描述，将挡杆420的铰接轴42与挡杆420的质心(X)之间的距离定义为第一间隔d1，将挡杆420的铰接轴42与弹簧430之间的距离定义为第二间隔d2，挡杆420的质量为m，轴41与挡杆420的质心(X)之间的距离为r，且轴体410的角速度为w。

首先，如图2所示，通过将启动钥匙1插入到启动钥匙插入部440中，并通过旋转启动钥匙1，启动钥匙插入部440的虚拟延长线A与START点P4相对应，使得车辆发动机被点火。

接下来，执行自复位操作，其中启动钥匙插入部440的虚拟延长线A从START点P4自动复位至ON点P3，以便保持车辆的启动状态。

然而，如图5和图6所示，在自复位操作期间，连接轴400可以从START点P4反向过度旋转并经过ON点P3。在此情况中，作用在挡杆420上的离心力F1与第一间隔d1的乘积大于弹簧430的弹力F2与第二间隔d2的乘积，也就是F1×d1＞F2×d2，挡杆420会弹跳到切槽410a的外部。

因此，挡杆420被锁定到伸出至壳体100内壁的止动突起110处。因此，轴400的过度反向旋转会被阻挡，从而防止车辆的启动被切断。

在这种情况下，挡杆420越远离铰接轴42布置，挡杆420的平面面积具有越宽的形状。在这种情况下，由于挡杆420的质心(X)与铰接轴42间隔尽可能大，因此第一间隔d1变得大于第二间隔d2，使得挡杆420易于伸出到切槽410a的外部。

此外，挡杆420可具有带有弯曲中心的飞镖形状(boomerang shape)。在这种情况下，由于挡杆420的质心(X)与轴41间隔尽可能远，因此，由F1＝m*r*w²确定的、施加到挡杆420上的离心力F1会增加。如上所述，通过增大离心力，挡杆420易于伸出到切槽410a的外部。

根据本发明一个示例性实施方式，当启动钥匙过度弹跳时，可以通过在壳体的止动突起处锁定连接轴的挡杆，来防止启动钥匙被移动到ACC点。

因此，可防止连接轴的过度反向旋转，从而防止车辆的启动被切断。

如上所述，已参考图中所示的示例性实施方式对本发明进行描述。然而，本发明并不限制于此。对于本发明所属领域的技术人员来说，本发明的等价范围内还包含多种修改示例和其它实施方式。

Claims (6)

1.一种车辆的启动钥匙装置，包括：

壳体，包括位于所述壳体的内壁上的止动突起；

启动钥匙旋转部，安装在所述壳体的一端，并且启动钥匙插入其中；

点火开关，安装在所述壳体的另一端，并被配置成启动发动机；以及

连接轴，设置在所述壳体中，并被配置成将所述启动钥匙旋转部连接到所述点火开关，

其中所述连接轴包括：

轴体，随着轴旋转；

挡杆，安装在所述轴体的切槽中，以便随着铰接轴旋转；以及

弹簧，被配置成将所述轴体连接到所述挡杆，以便向所述挡杆提供弹力。

2.如权利要求1所述的启动钥匙装置，其中，在所述挡杆的铰接轴与所述挡杆的质心之间的距离为第一间隔，且所述挡杆的铰接轴与所述弹簧之间的距离为第二间隔时，

如果作用在所述挡杆上的离心力与所述第一间隔的乘积大于所述弹簧的弹力与所述第二间隔的乘积，则所述挡杆在所述弹簧的作用下伸出，从而与所述止动突起相接触。

3.如权利要求2所述的启动钥匙装置，其中，所述第一间隔大于所述第二间隔。

4.如权利要求2所述的启动钥匙装置，其中：

第一点、第二点、第三点和第四点依次位于所述壳体中，

所述第一点对应于LOCK点，所述第二点对应于ACC点，所述第三点对应于ON点，所述第四点对应于START点，并且

当所述连接轴从所述第四点反向过度旋转且经过所述第三点时，所述挡杆从所述切槽弹起，从而与所述止动突起相接触。

5.如权利要求1所述的车辆启动钥匙装置，其中：

所述铰接轴位于所述切槽中。

6.如权利要求1所述的车辆启动钥匙装置，其中：

所述挡杆被布置得离所述铰接轴越远，所述挡杆的平面面积越大。