CN106476617A - 燃料门结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种燃料门结构。该燃料门包括：扇形齿轮，与燃料门的铰链共用旋转轴；第一弹簧，具有接合至壳体的第一端以及接合至该齿轮的第二端。第一弹簧将弹力施加至齿轮并且使齿轮沿打开燃料门的方向旋转。闭锁件通过铰链部件可旋转地接合至壳体，使闭锁件的一端与齿轮的旋转轴平行。该闭锁件具有与齿轮的外周表面接触的第一表面以限制齿轮的旋转，并且第二弹簧具有接合至壳体的第一端以及与闭锁件的第二表面接触的第二端，该第二弹簧使闭锁件朝向齿轮平移。

Description

燃料门结构

相关申请的交叉引证

本申请要求于2015年8月24日提交的韩国专利申请第10-2015-0118892号的优先权，通过引证将其全部内容结合在此。

技术领域

本公开内容涉及燃料门(fuel door)结构，并且更具体地，涉及以降低成本生产的且重量减轻的燃料门结构。

背景技术

图1是示出了根据相关技术的传统技术存在的问题的示例性视图。图2是根据相关技术的图1的部分B的示例性放大截面图。参考图1和图2，设置有燃料进口的壳体10被布置在车辆的侧外部面板的后部中，通过该燃料进口将燃料供应到车辆中。用于打开及关闭的燃料填充门30(在下文中，称为燃料门)接合(例如，安装)至壳体。

通常，由燃料门开启器(fuel door opener)20锁定燃料门。响应于来自用户(例如，钥匙链)的操作信号，从燃料门开启器释放燃料门并且通过弹性构件的弹力将该燃料门打开。燃料门开启器分为机械操作类型，该机械操作类型使连接至操作按钮的开启器通过线缆等设置在驾驶座周围。当通过驾驶员操作按钮的拉伸操作而拉动线缆时，响应于由紧邻驾驶员的开关的操作而产生的释放燃料门的电信号，而执行一电子类型的操作，在该电子类型的操作中开启器被配置为由螺线管、电动机等驱动。然而，在传统技术中，可能经常发生操作问题。例如，开启器可受到开启器支架的限制，这是由于开启器处于不正确的位置中或者由于损坏开启器的拉杆所导致的问题。本部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景技术的理解，并且因此可包括不形成此国家中本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供了一种燃料门结构，其没有在传统技术中的使燃料门锁定/解锁的开启器，并且其整体布置在壳体中。

在本发明的示例性实施方式的一个方面中，一种燃料门结构可包括：扇形齿轮(sector-shaped gear)，该齿轮与燃料门的铰链共用旋转轴；第一弹簧，具有接合至壳体的第一端以及接合至齿轮的第二端。第一弹簧可以将弹力施加至齿轮，以使齿轮沿打开燃料门的方向旋转。闭锁件通过铰链部件可旋转地接合至壳体并使闭锁件的一端与齿轮的旋转轴平行，闭锁件具有可与齿轮的外周表面接触的第一表面以防止齿轮旋转。第二弹簧可包括接合至壳体的第一端以及与闭锁件的第二表面接触的第二端，第二弹簧可以使闭锁件朝向齿轮平移(例如，朝向齿轮推动闭锁件)。

齿轮可包括多个齿轮齿，这些齿轮齿沿着齿轮的外周表面形成。例如，每一个齿轮齿可具有朝向闭锁件倾斜的斜面。齿轮可包括在径向方向上伸出的齿轮杆(gear lever)。齿轮杆可以从齿轮的外周表面延伸一段预设长度。闭锁件可包括闭锁齿，这些闭锁齿沿着闭锁件的与齿轮接触的第一表面形成。闭锁齿可以与齿轮齿啮合，并且每一个闭锁齿可具有朝向齿轮倾斜的斜面。

铰链部件可包括引导部件，该引导部件形成在铰链部件的上表面上以具有相对于竖直方向的阶梯结构(stepped structure)，该引导部件可以与齿轮杆的远端接触。该引导部件的阶梯结构可以由预设(例如，预定的)高度差形成。该结构可进一步包括齿轮阻尼器(gear damper)，该齿轮阻尼器与齿轮齿啮合并且可配置为调节燃料门打开的速度。

附图说明

结合附图，从以下详细描述中，将更清楚地理解本发明的上述和其他目的、特征和优点，在附图中：

图1是用于说明根据相关技术的传统技术存在的问题的示例性视图；

图2是根据相关技术的传统技术的图1的部分B的示例性放大截面图；

图3是根据本发明的示例性实施方式的燃料门的示例性立体图；

图4是示出了根据本发明的示例性实施方式的闭合位置中的燃料门的操作的示例性视图；

图5是根据本发明的示例性实施方式的图4的部分C的示例性放大图；

图6是示出了根据本发明的示例性实施方式的打开位置中的燃料门的操作的示例性立体图；

图7是根据本发明的示例性实施方式的图6的部分D的示例性放大图；以及

图8是根据本发明的示例性实施方式的图6的部分E的示例性放大图。

具体实施方式

除非另有定义，本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明所属领域的普通技术人员通常理解的相同的含义。应进一步理解，诸如常用词典中所定义的术语，应被解释为具有与相关技术和本发明的上下文中的含义一致的含义，并且不应以理想化或过于形式的意义进行解释，除非在本文中明确地如此定义。

在下文中，将描述本发明，使得属于本发明领域的那些技术人员能够容易地实施本发明。尽管将结合示例性实施方式描述本发明，但应当理解，本描述并不旨在将本发明局限于这些示例性实施方式。相反，本发明旨在不仅覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可包含于如所附权利要求定义的本发明的精神和范围内的各种替换、修改、等同物和其他实施方式。

应理解的是，术语“车辆”或者“车辆的”或者如本文中使用的其他类似的术语通常包含机动车辆，诸如：包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车的载客汽车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电混合动力车辆、氢动力车辆及其他替代燃料车辆(例如，由不同于石油的资源得来的燃料)。如本文中提及的，混合动力车辆是具有两个或多个动力源的车辆，例如，汽油动力和电动动力两者驱动的车辆。

尽管示例性实施方式被描述为使用多个单元来执行示例性处理，但是应当理解，也可由一个或多个模块来执行所述示例性处理。此外，应该理解的是，术语控制器/控制单元是指包括存储器和处理器的硬件装置。存储器被配置为对模块进行存储，并且处理器具体地被配置为执行所述模块以执行下面进一步描述的一个或多个处理。

本文中所使用的术语仅是为了描述具体实施方式的目的，而并不旨在对本发明进行限制。除非上下文另有明确指示，否则，如本文所用的，单数形式“一(a)”、“一个(an)”以及“所述(the)”旨在也包括复数形式。还应当理解，当术语“包括(comprises)”和/或“包含(comprising)”用于本说明书时，指示所述的特征、整体、步骤、操作、元件及/或部件的存在，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件及/或其组合。如本文中所使用的，“和/或”包括一个或多个相关的所列项的任何和所有组合。

图3是根据本发明的示例性实施方式的燃料门的示例性立体图。参考图3，根据本发明的示例性实施方式的燃料门可包括齿轮100、第一弹簧200、闭锁件300、第二弹簧400和齿轮阻尼器500。齿轮100可以与燃料门2的铰链共用旋转轴并且可具有扇形形状。齿轮100可包括多个齿轮齿110，这些齿轮齿可以沿着齿轮的外周表面形成。齿轮齿110可各自具有朝向闭锁件300倾斜的斜面。

此外，齿轮100可包括在径向方向上伸出的齿轮杆120。齿轮杆120可以从齿轮100的外周表面延伸预设的(例如，预定的)长度。齿轮杆120的预设长度可包括允许从闭锁件300移去齿轮100以打开燃料门2的适当长度。齿轮杆120的预设长度可以基于第一弹簧200和第二弹簧400等的弹力进行调节。例如，当第一弹簧200的弹力大于第二弹簧400的弹力时，可以减小齿轮杆120的预设长度。例如，当第一弹簧200的弹力小于第二弹簧400的弹力时，可以增大齿轮杆120的预设长度。

第一弹簧200的第一端可接合(例如，固定)至壳体1，并且它的第二端可连接至齿轮100以将弹力施加至齿轮100，以便使齿轮100沿可打开燃料门2的方向旋转。尽管第一弹簧200可以是螺旋弹簧，但是本发明不限于此。例如，第一弹簧200可以替换为另一类型的元件，只要该元件能以上述方式将弹力施加至齿轮100。

闭锁件300可通过铰链部件310可旋转地接合至壳体1，使该闭锁件300的一端与齿轮100的旋转轴平行。闭锁件300的第一表面可以与齿轮100的外周表面接触。这些功能可以防止齿轮100旋转。闭锁件300可以包括闭锁齿320，这些闭锁齿可以沿着闭锁件300的可与齿轮100接触的第一表面形成。闭锁齿320可以与齿轮齿110啮合并且可以各自具有朝向齿轮100倾斜的斜面。铰链部件310可包括引导部件330，该引导部件可以形成在铰链部件310的上表面上以形成相对于竖直方向的阶梯结构，并且可以与齿轮杆120的远端接触。引导部件330的阶梯结构可以由预设高度差形成。

第二弹簧400可包括接合至壳体1的第一端以及与闭锁件300的第二表面接触的第二端。因此，第二弹簧400可以朝向齿轮100平移(例如，推动)闭锁件300。尽管第二弹簧400可以是板簧，但是本发明不限于此。例如，第二弹簧400可以替换为另一类型的元件，只要该元件可以执行上述功能。齿轮阻尼器500可以啮合齿轮齿110并且可配置为调节燃料门2打开的速度。尽管齿轮阻尼器500可以是油阻尼器，但是本发明不限于此。例如，齿轮阻尼器500可以替换为另一类型的元件，只要该元件可以执行上述功能。

图4是示出了闭合位置中的燃料门的操作的示例性视图。图5是图4的部分C的示例性放大图。如图4和图5所示，可以将外力沿使燃料门2关闭的方向施加于燃料门2。例如，与燃料门的铰链共用旋转轴的齿轮100可以沿使燃料门2处于闭合位置的方向旋转。具体地，第一弹簧200可以布置在齿轮100与壳体1之间，并且可以被压缩。与齿轮100相邻定位的闭锁件300可以沿与齿轮100旋转的方向相反的方向围绕铰链部件310旋转。例如，因为第二弹簧400支撑闭锁件300，所以闭锁件300可以连续地且弹性地在与齿轮100接触的方向上偏压。

在燃料门2完全(例如，安全地)关闭之后可以移去外力。换言之，齿轮杆120的远端可以与引导部件330接触。具体地，引导部件330的阶梯部分可以定位成与铰链部件310的中心相邻。此外，齿轮齿110和闭锁齿320可以布置在啮合位置中。例如，由于齿轮齿110和闭锁齿320可以形成的方向性，可以增大关于反方向的摩擦力。因此，齿轮100可以通过与闭锁件300啮合而固定在适当位置中，从而燃料门2可以布置并保持在闭合位置中。

图6是示出了根据本发明的示例性实施方式的打开位置中的燃料门的操作的示例性立体图。图7是图6的部分D的示例性放大图。图8是图6的部分E的示例性放大图。如图6和图8所示，可以将外力沿燃料门2闭合位置的方向施加于燃料门2。换言之，将燃料门2置于打开位置中所需要的外力的力道可大于将燃料门置于闭合位置中所需要的外力的力道。进一步地，可以通过外力使齿轮100在将燃料门2置于闭合位置中的方向上旋转。齿轮杆120的远端可以与引导部件330接触。具体地，铰链部件310的阶梯部可以远离铰链部件310的中心。从而，可以进一步使闭锁件300旋转，并且齿轮100可以不再与闭锁件300接触，从而齿轮齿110可以从闭锁齿320脱离。

随后，当移去外力时，通过第一弹簧200的弹力可以使齿轮100在将燃料门2置于打开位置中的方向上旋转。齿轮阻尼器500可以调节齿轮100的旋转速度，以防止燃料门2打开的速度过快。例如，为了防止齿轮100在燃料门2完全置于打开位置中之前被闭锁件300所阻止，可以调节第一弹簧200和第二弹簧400的弹力。如上所述，根据本发明的示例性实施方式，可以在不使用单独的开启器的情况下，将燃料门具体化，这不同于传统的燃料门。从而，可以降低燃料门的生产成本，并且减轻燃料门的重量。可以简化燃料门的结构。此外，可以确保燃料门的平稳打开和关闭动作。

尽管已经公开了本发明的示例性实施方式，但是它们仅是本发明的实例，以便允许本领域的普通技术人员(在下文中，称为“技术人员”)实施本发明。因此，本发明的范围不限于这些示例性实施方式。尽管已经详细地描述了本发明，但是本发明的范围不限于此，而是由本领域的技术人员使用权利要求中限定的本发明的基本原理进行的各种修改和改善也落入本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种燃料门结构，包括：

扇形齿轮，所述扇形齿轮与燃料门的铰链共用旋转轴；

第一弹簧，所述第一弹簧具有接合至壳体的第一端以及接合至所述齿轮的第二端，所述第一弹簧将弹力施加至所述齿轮以使所述齿轮沿打开所述燃料门的方向旋转；

闭锁件，通过铰链部件使所述闭锁件可旋转地接合至所述壳体并使所述闭锁件的一端与所述齿轮的所述旋转轴平行，所述闭锁件具有与所述齿轮的外周表面接触的第一表面以防止所述齿轮旋转；以及

第二弹簧，所述第二弹簧具有接合至所述壳体的第一端以及与所述闭锁件的第二表面接触的第二端，其中，所述第二弹簧使所述闭锁件朝向所述齿轮平移。

2.根据权利要求1所述的结构，其中，所述齿轮包括沿着所述齿轮的所述外周表面形成多个齿轮齿。

3.根据权利要求2所述的结构，其中，所述齿轮齿各自具有朝向所述闭锁件倾斜的斜面。

4.根据权利要求3所述的结构，其中，所述闭锁件包括闭锁齿，所述闭锁齿沿着所述闭锁件的与所述齿轮接触的所述第一表面形成。

5.根据权利要求4所述的结构，其中，所述闭锁齿与所述齿轮齿啮合，并且所述闭锁齿各自具有朝向所述齿轮倾斜的斜面。

6.根据权利要求1所述的结构，其中，所述齿轮包括沿径向方向伸出的齿轮杆。

7.根据权利要求6所述的结构，其中，所述齿轮杆从所述齿轮的所述外周表面延伸一段预设长度。

8.根据权利要求7所述的结构，其中，所述铰链部件包括：

引导部件，所述引导部件形成在所述铰链部件的上表面上以具有相对于竖直方向的阶梯结构，

其中，所述引导部件与所述齿轮杆的远端接触。

9.根据权利要求8所述的结构，其中，所述引导部件的所述阶梯结构由预设高度差形成。

10.根据权利要求2所述的结构，其中，所述燃料门结构进一步包括：齿轮阻尼器，所述齿轮阻尼器与所述齿轮齿啮合并且调节所述燃料门打开的速度。