CN106884866A - 一种球接头 - Google Patents
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Abstract
一种球接头,涉及球接头的技术领域,尤其涉及具有防止内部塑料跟转结构的球接头。本发明的球头螺栓的下端设置在壳体内,球头螺栓与壳体之间设置自润滑塑料,位于自润滑塑料的下端的壳体之间设置盖板,壳体的上部设置防尘罩。本发明能够防止球头螺栓在工作运转过程中,带动自润滑材料一起跟转,防止自润滑塑料的磨损,降低了轴承游隙增大的可能,提高了其转向操作性能。
Description
技术领域
本发明涉及球接头的技术领域,尤其涉及具有防止内部塑料跟转结构的球接头。
背景技术
在汽车悬架装置(悬架机构)或操纵装置(转向机构)上使用的球头接头已为众所周知,然而传统的加工方式是直接在轴承的壳体与球头螺栓之间,注塑一种具有自润滑性能的塑料,这样一来,由于注塑后塑料的收缩,会导致自润滑塑料与壳体之间会产生一定的间隙,在球头螺栓工作运转过程中,由于摩擦力矩较大,会带动自润滑塑料与壳体发生相对运动,加快了自润滑塑料的磨损,导致轴承游隙增大,车辆在转向操作中转向性能将下降。
发明内容
本发明的目的是提供一种球接头,防止球头螺栓在工作运转过程中,带动自润滑材料一起跟转,防止自润滑塑料的磨损,降低了轴承游隙增大的可能,提高了其转向操作性能。
本发明采用如下的技术方案:一种球接头,球头螺栓的下端设置在壳体内,球头螺栓与壳体之间设置自润滑塑料,位于自润滑塑料的下端的壳体之间设置盖板,壳体的上部设置防尘罩。
本发明与盖板连接的壳体上设置若干个防滑槽。
本发明在壳体与防尘罩围成的空间里设置第一润滑剂。
本发明在球头螺栓的下部、壳体、盖板围成的空间里设置第二润滑剂。
本发明将球头螺栓装入壳体座孔后,然后通过专用模具,在冲床上将壳体内壁上冲压出防滑槽后,放入注塑模具,通过注塑机进行注塑,在自润滑塑料冷却后,即使塑料发生收缩,防滑槽也会紧紧箍住自润滑塑料,防止球头螺栓在工作运转过程中,带动自润滑塑料一起转动,提高了轴承的使用寿命,然后在自润滑材料底部塑料内孔中填充润滑剂后,装入盖板,通过铆接机进行铆接,最后在壳体口部倒角处在填充润滑剂,装入密封罩,防止润滑剂的流失及外部灰尘及沙粒等杂物进入轴承。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中:球头螺栓01、防尘罩02、第一润滑剂03、第二润滑剂07、壳体04、自润滑塑料05、盖板06、防滑槽08。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示,一种球接头,球头螺栓01的下端设置在壳体04内,球头螺栓01与壳体04之间设置自润滑塑料05,位于自润滑塑料05下端的壳体04之间设置盖板06,壳体04的上部设置防尘罩02。
如图1所示,本发明与盖板06连接的壳体04上设置若干个防滑槽08。
如图1所示,本发明在壳体04与防尘罩02围成的空间里设置第一润滑剂03。
如图1所示,本发明在球头螺栓01的下部、壳体04、盖板06围成的空间里设置第二润滑剂07。
本发明先将球头螺栓01放入壳体04,然后使用专用模具,通过冲床,在壳体台阶面冲压若干防滑槽,最后通过注塑机进行注塑,防止球头螺栓在工作运转过程中带动塑料圈与壳体发生相对运动;在自润滑塑料05的内孔07部位注入润滑剂,在球头螺栓运动过程中,也可以给予充分的润滑;然后装入盖板06,通过铆压机进行铆压,防止工作过程中润滑剂的流失及灰尘、污水等进入轴承;最后在壳体04的03部位装入润滑剂,然后通过防尘罩02进行密封。
Claims (4)
1.一种球接头,其特征在于:球头螺栓(01)的下端设置在壳体(04)内,球头螺栓(01)与壳体(04)之间设置自润滑塑料(05),位于自润滑塑料(05)的下端的壳体(04)之间设置盖板(06),壳体(04)的上部设置防尘罩(02)。
2.根据权利要求1所述的球接头,其特征在于与盖板(06)连接的壳体(04)上设置若干个防滑槽(08)。
3.根据权利要求1所述的球接头,其特征在于上述壳体(04)与防尘罩(02)围成的空间里设置第一润滑剂(03)。
4.根据权利要求1所述的球接头,其特征在于上述球头螺栓(01)的下部、壳体(04)、盖板(06)围成的空间里设置第二润滑剂(07)。
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