CN204477048U - 一种球头销总成、底盘及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种球头销总成、底盘及汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决底盘的空间利用率低的问题。所述球头销总成包括：球头销、球头销座和防尘套，其中，所述球头销的球头部位于所述球头销座中，并可在所述球头销座内转动和摆动；所述防尘套的一端与所述球头销座固定连接、另一端与所述球头销的销杆部固定连接；所述球头销座的外圆周面上间隔设置有第一限位件和环形限位槽，所述环形限位槽靠近所述球头销座与所述防尘套的连接处，所述环形限位槽中安装有第二限位件。本实用新型所述的球头销总成提高了底盘的空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种球头销总成、底盘及汽车。
背景技术
在汽车的底盘中，为了在转向节与转向摆臂之间传递转向力，转向节与转向摆臂之间通过球头销总成连接。
请参阅图1和图2，现有的球头销总成通常包括：球头销座11、球头销2和防尘套4，其中，球头销座11底部的侧面设有安装部12，安装部12上设有三个螺栓孔13，球头销2由下至上依次包括球头部、销杆部和螺纹部，球头部安装于球头销座11内并能在球头销座11内转动，螺纹部设置有销孔21；防尘套4的一端与球头销座11固定连接，另一端与销杆部固定连接。当使用球头销总成连接转向摆臂和转向节时，首先，将转向摆臂与球头销座11的安装部12对正，通过三个螺栓将转向摆臂和球头销座11的安装部12连接；然后，将转向节的转向节臂套装在球头销2的销杆部，使转向节臂与防尘套4的上端面接触；之后，将螺母套在球头销2的螺纹部，拧紧螺母，使转向节臂与防尘套4紧密贴合；最后，将开口销穿过螺母上的通孔与螺纹部上的销孔21，利用开口销锁住螺母和螺纹部，从而使得转向节与球头销总成相连。
但是，由于球头销总成与转向摆臂之间是通过安装部12进行连接，安装部12占据了一部分底盘的空间，从而使得底盘的空间利用率较低。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种球头销总成，以提高底盘的空间利用 率。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种球头销总成，包括：球头销、球头销座和防尘套，其中，所述球头销的球头部位于所述球头销座中，并可在所述球头销座内转动和摆动；所述防尘套的一端与所述球头销座固定连接、另一端与所述球头销的销杆部固定连接；所述球头销座的外圆周面上间隔设置有第一限位件和环形限位槽，所述环形限位槽靠近所述球头销座与所述防尘套的连接处，所述环形限位槽中安装有第二限位件。
进一步地，所述第二限位件为具有开口的弹簧钢挡圈。
优选地，所述弹簧钢挡圈的开口的两侧分别设有一个延伸部，所述延伸部中设有通孔。
可选地，所述第一限位件为环形限位凸台，且所述环形限位凸台与所述球头销座为一体结构。
进一步地，所述防尘套与销杆部连接的一端的端面上设置有至少一个润滑槽。
优选地，所述润滑槽的数量为多个，多个所述润滑槽沿与所述防尘套同轴线的圆形轨迹均匀排列。
进一步地，所述防尘套为沿所述球头销的轴向形成双褶皱的波纹套。
较佳地，所述防尘套与所述球头销之间填充有润滑剂。
相对于现有技术，本实用新型所述的球头销总成具有以下优势：
当使用球头销总成连接转向摆臂时，首先，将球头销座11安装到转向摆臂上的压装孔中，使压装孔位于第一限位件的上方并与第一限位件接触；然后，将第二限位件安装到环形限位槽中，使得第二限位件位于压装孔的上方并与转向摆臂接触，通过第一限位件和第二限位件将转向摆臂与球头销座卡合连接。当使用球头销总成连接转向节时，将转向节的转向节臂套装在球头销的销杆部，使转向节臂与防尘套的上端面接触；然后，将螺母套在球头销的螺纹部，拧紧螺母，使转向节臂与防尘套紧密配合；最后，将开口销穿过螺母上的通孔与螺 纹部上的销孔，利用开口销锁住螺母和螺纹部，从而使得转向节与球头销相连。
上述技术方案提供的球头销总成与转向节臂连接时，转向节臂直接套装在球头销座上，因此，与现有技术相比，球头销总成的球头销座上不需要设置安装部，从而节省了底盘空间，提高了底盘的空间利用率。
本实用新型的另一目的在于提出一种底盘，以提高底盘的空间利用率。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种底盘，所述底盘上设置有转向摆臂和转向节，所述转向摆臂和所述转向节之间通过如上述技术方案所述的球头销总成连接，其中，所述转向摆臂套装在所述球头销总成中的球头销的销杆部，并与所述球头销总成中的防尘套的一端接触，所述转向节的转向节臂套装在所述球头销总成中的球头销座上，通过所述球头销座上的第一限位件与第二限位件将所述转向节臂与所述球头销座卡合连接。
相对于现有技术，本实用新型所述的底盘具有以下优势：
所述底盘与上述球头销总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，以提高底盘的空间利用率。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车，所述汽车上设置有如上述技术方案所述的底盘。
相对于现有技术，本实用新型所述的汽车具有以下优势：
所述汽车与上述底盘相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为现有技术中的球头销总成的剖视图；
图2为现有技术中的球头销总成的俯视图；
图3为本实用新型实施例中的球头销总成的剖视图；
图4为本实用新型实施例中的球头销总成的主视图；
图5为本实用新型实施例中的球头销总成中的第二限位件的结构示意图一；
图6为本实用新型实施例中的球头销总成中的第二限位件的结构示意图二。
附图标记说明：
11-球头销座， 12-安装部， 13-螺栓孔，
14-第一限位件， 15-环形限位槽， 2-球头销，
21-销孔， 3-第二限位件， 31-延伸部，
32-通孔， 4-防尘套， 41-润滑槽，
5-润滑剂， 6-衬套， 7-卡簧，
8-压盖。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
实施例一
请参阅图3，本实用新型实施例提供了一种球头销总成，包括：球头销2、球头销座11和防尘套4，其中，球头销2的球头部位于球头销座11中，并可在球头销座11内转动和摆动；球头销座11的外圆周面上间隔设置有第一限位件14和环形限位槽15，环形限位槽15靠近球头销座11与防尘套4的连接处，且环形限位槽15中安装有第二限位件3，第一限位件14靠近球头销座11的底部；防尘套4的一端与球头销座11固定连接、另一端与球头销2的销杆部固定连接。
具体实施时，将球头销2压入衬套6，然后将球头销2和衬套6一起过盈压入球头销座11内，将压盖8密封在球头销座11内；防尘套4的下端套装在球头销座11的上端，并通过卡簧7与球头销座11紧固连接，防尘套4的上端 套装在销杆部，并通过卡圈(未画出)与销杆部紧固连接。请参阅图4，当使用球头销总成连接转向摆臂时，首先，将球头销座11安装到转向摆臂上的压装孔中，使压装孔位于第一限位件14的上方并与第一限位件14接触；然后，将第二限位件3安装到环形限位槽15中，使得第二限位件3位于压装孔的上方并与转向摆臂接触，通过第一限位件14和第二限位件3将转向摆臂与球头销座11卡合连接。当使用球头销总成连接转向节时，将转向节的转向节臂套装在球头销2的销杆部，使转向节臂与防尘套4的上端面接触；然后，将螺母套在球头销2的螺纹部，拧紧螺母，使转向节臂与防尘套4紧密配合；最后，将开口销穿过螺母上的通孔与螺纹部上的销孔21，利用开口销锁住螺母和螺纹部，从而使得转向节与球头销相连。
本实用新型实施例一提供的球头销总成与转向节臂连接时，转向节臂直接套装在球头销座11上，因此，与现有技术相比，球头销总成的球头销座11上不需要设置安装部，从而节省了底盘空间，提高了底盘的空间利用率。
如图5所示，上述第二限位件3可以由两个半环形垫片构成，其中一个半环形垫片的两端可以分别与另一个半环形垫片的两端卡合，使两个半环形垫片围成一个环形。将转向节臂套装到球头销座11上后，将两个半环形垫片置于环形限位槽15中并将两个半环形垫片卡合，使得两个半环形垫片固定到环形限位槽15中。两个半环形垫片组成的第二限位件3与第一限位件14一起限定了转向节臂在上下方向上的移动。为了避免两个半环形垫片因汽车振动剧烈而分离，优选地，如图6所示，第二限位件3为具有开口的弹簧钢挡圈，将转向节臂套装到球头销座11上后，使用工具将弹簧钢挡圈的开口扩大，将球头销座11从弹簧钢挡圈的开口处放入弹簧钢挡圈中，并使弹簧钢挡圈位于环形限位槽15中，当工具从弹簧钢挡圈上离开后，弹簧钢挡圈的开口恢复原来的大小并夹紧环形限位槽15，使得弹簧钢挡圈与环形限位槽15配合更紧密，从而将弹簧钢挡圈与环形限位槽15固定。
为了便于将弹簧钢挡圈安装到环形限位槽15中，如图6所示，优选地，弹簧钢挡圈的开口的两侧分别设有一个延伸部31，延伸部31中设有通孔32。当 需要将弹簧钢挡圈安装到环形限位槽15中时，将工具如尖嘴钳的两个尖端分别伸到两个通孔32中，然后使尖嘴钳的两个尖端之间的距离增大，从而可将弹簧钢挡圈的开口扩大，因而可以更方便的将弹簧钢挡圈安装到环形限位槽15中。此外，如此设计，还可避免在使用工具分别夹住弹簧钢挡圈的两侧区域向相反方向拉伸时用力过大导致弹簧钢挡圈变形的现象发生。
上述第一限位件14的数量可以为一个或多个，当第一限位件14的数量为多个时，多个第一限位件14位于同一水平面，且多个第一限位件14在球头销座11的外圆周面上沿与球头销座11同轴线的圆形轨迹均匀排布。为了简化球头销座11的结构，优选地，第一限位件14的数量为一个，且第一限位件14为与球头销座11为一体结构的环形限位凸台。
由于在球头销2转动或摆动时，防尘套4会被扭转或拉伸，为了延长防尘套4的使用寿命，请继续参阅图3，在一种优选实施方式中，防尘套4为沿球头销2的轴向形成双褶皱的波纹套。如此设计，使得防尘套4的伸缩性较好，提高了防尘套4的抗疲劳性能，使得防尘套4在球头销2转动或摆动的过程中不易因扭转或拉伸而断裂，从而延长了防尘套4的使用寿命。
在转向节臂与防尘套4接触之前通常会在防尘套4的上端面涂覆一层润滑剂，润滑剂在转向节臂与防尘套4之间起到润滑作用，但是随着球头销总成的使用时间增加，润滑剂会被逐渐消耗，润滑效果也有所下降，为了延长润滑剂在转向节臂与防尘套4之间起到润滑作用的时间，优选地，防尘套4与转向节臂接触的端面上设置有至少一个润滑槽41。如此设计，在将润滑剂涂覆到防尘套4的上端面上的时候，润滑槽中41会存储部分润滑剂，使得转向节臂与防尘套4之间的润滑剂的含量增加，从而使得润滑剂在转向节臂与防尘套4之间起到润滑作用的时间延长。
为了进一步延长润滑剂在转向节臂与防尘套4之间起到润滑作用的时间，在一中优选实施方式中，润滑槽41的数量为多个，多个润滑槽41沿与防尘套4同轴线的圆形轨迹均匀排列，如此设计，使得在转向节臂与防尘套4之间的润滑剂的含量进一步增加，从而使得润滑剂在转向节臂与防尘套4之间起到润 滑作用的时间延长。
为了保证球头销总成中的润滑环境，减缓球头销总成中的各部件之间的磨损，如图3所示，优选地，防尘套4与球头销2之间填充有润滑剂5，润滑剂5可在球头销2与球头销座11之间、球头销2与衬套6之间、及衬套6与球头销座11之间起到较长时间的润滑作用。润滑剂5优选为润滑脂，润滑脂为稠厚的油脂状半固体，在起到润滑作用的同时，还能够起到密封作用，防止灰尘或水进入球头销总成的内部，从而延长了球头销总成的使用寿命。
实施例二
本实用新型实施例二提供了一种底盘，底盘上设置有转向摆臂和转向节，转向摆臂和转向节之间通过如上述实施例一所述的球头销总成连接，其中，转向摆臂套装在球头销总成中的球头销2的销杆部，并与球头销总成中的防尘套4的上端面接触，转向节的转向节臂套装在球头销总成中的球头销座11上，通过球头销座11上的第一限位件14与第二限位件3将转向节臂与球头销座11卡合连接。本实用新型实施例二提供的底盘中，转向节臂直接套装在球头销座11上，与现有技术相比，球头销总成的球头销座11上不需要设置安装部，从而节省了底盘空间，提高了底盘的空间利用率。
实施例三
本实用新型实施例三提供了一种汽车，汽车中设置有上述实施例二所提的底盘。在底盘中转向摆臂和转向节通过球头销总成连接，具体地，转向摆臂套装在球头销总成中的球头销2的销杆部，并与球头销总成中的防尘套4的上端面接触，转向节的转向节臂套装在球头销总成中的球头销座1上，通过球头销座11上的第一限位件14与第二限位件3将转向节臂与球头销座11卡合连接。本实用新型实施例三提供的汽车的底盘中，转向节臂直接套装在球头销座11上，与现有技术相比，球头销总成的球头销座11上不需要设置安装部，从而节省了底盘空间，提高了底盘的空间利用率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种球头销总成，包括：球头销(2)、球头销座(11)和防尘套(4)，其中，所述球头销(2)的球头部位于所述球头销座(11)中，并可在所述球头销座(11)内转动和摆动；所述防尘套(4)的一端与所述球头销座(11)固定连接、另一端与所述球头销(2)的销杆部固定连接；其特征在于，所述球头销座(11)的外圆周面上间隔设置有第一限位件(14)和环形限位槽(15)，所述环形限位槽(15)靠近所述球头销座(11)与所述防尘套(4)的连接处，所述环形限位槽(15)中安装有第二限位件(3)。
2.根据权利要求1所述的球头销总成，其特征在于，所述第二限位件(3)为具有开口的弹簧钢挡圈。
3.根据权利要求2所述的球头销总成，其特征在于，所述弹簧钢挡圈的开口的两侧分别设有一个延伸部(31)，所述延伸部(31)中设有通孔(32)。
4.根据权利要求1所述的球头销总成，其特征在于，所述第一限位件(14)为环形限位凸台，且所述环形限位凸台与所述球头销座(11)为一体结构。
5.根据权利要求1所述的球头销总成，其特征在于，所述防尘套(4)与销杆部连接的一端的端面上设置有至少一个润滑槽(41)。
6.根据权利要求5所述的球头销总成，其特征在于，所述润滑槽(41)的数量为多个，多个所述润滑槽(41)沿与所述防尘套(4)同轴线的圆形轨迹均匀排列。
7.根据权利要求1所述的球头销总成，其特征在于，所述防尘套(4)为沿所述球头销(2)的轴向形成双褶皱的波纹套。
8.根据权利要求1或7所述的球头销总成，其特征在于，所述防尘套(4)与所述球头销(2)之间填充有润滑剂(5)。
9.一种底盘，其特征在于，所述底盘上设置有转向摆臂和转向节，所述转向摆臂和所述转向节之间通过如权利要求1-8任一项所述的球头销总成连接，其中，所述转向摆臂套装在所述球头销总成中的球头销(2)的销杆部，并与所述球头销总成中的防尘套(4)的一端接触，所述转向节的转向节臂套装在所述球头销总成中的球头销座(11)上，通过所述球头销座(11)上的第一限位件(14)与第二限位件(3)将所述转向节臂与所述球头销座(11)卡合连接。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车上设置有如权利要求9所述的底盘。
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