CN106878255A - 改进在VoLTE连接性故障之后的蜂窝连接性 - Google Patents
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Abstract
一种通信系统以及使用该通信系统在车辆中提供蜂窝连接性的方法。该方法包括步骤:将在车辆中的远程信息处理单元向蜂窝网络中的因特网协议(IP)多媒体子系统(IMS)注册;使用该远程信息处理单元,尝试通过IMS与端点设备建立在长期演进上的语音(VoLTE)连接;响应于该尝试,接收连接性问题的指示;响应于接收该指示,自动地尝试向所述IMS注销。
Description
技术领域
本发明涉及在LTE上的语音(VoLTE)连接性故障之后改进车辆中的蜂窝连接性。
背景技术
VoLTE是在LTE上的语音的缩略语,其基于因特网协议(IP)多媒体子系统(亦称为IMS)网络。IMS网络包括用于在LTE上的语音服务的控制和媒体平面的特定协议,如3GPP规范所定义的。因此,该服务提供了作为在LTE数据承载内的数据流传送的语音服务(控制和媒体平面)。一个目的是消除对传统电路交换语音网络的依赖。
当使用用户设备(UE)遇到VoLTE问题时,用户可以使用其用户界面(例如,通过菜单、弹出框、屏幕提示等等)调整UE上的设置。然而,具有嵌入式UE的车辆可能不具备此类用户界面。例如,蜂窝服务是集成的而非独立的。因此,当在车辆中遇到VoLTE问题时,没有用于停止VoLTE使用的机制,并且最终嵌入式UE可能重复地尝试重新连接—而不提供其典型服务。因此,留给车辆用户的可能是无法操作的蜂窝系统,从而降低客户满意度。因此,需要能够当在具有嵌入式设备的车辆中遇到VoLTE问题时实现用户连接性的系统。
发明内容
依照本发明的另一个实施例,提供了一种在车辆中提供蜂窝连接性的方法。该方法包括以下步骤:将车辆中的远程信息处理单元向蜂窝网络中的因特网协议(IP)多媒体子系统(IMS)注册;使用该远程信息处理单元,尝试通过IMS与端点设备建立在长期演进上的语音(VoLTE)连接;响应于该尝试,接收连接性问题的指示;以及响应于接收该指示,自动地尝试向IMS注销。
根据本发明的另一个实施例,提供了一种在车辆中提供蜂窝连接性的方法。该方法包括以下步骤:将车辆中的远程信息处理单元向蜂窝网络中的因特网协议(IP)多媒体子系统(IMS)注册;使用该远程信息处理单元,尝试通过IMS与端点设备建立在长期演进上的语音(VoLTE)连接;当响应于该尝试步骤接收到连接性问题的指示时,随后重复该尝试以与端点设备建立VoLTE连接;当在预定时间段内远程信息处理单元处接收到阈值数量的连接性问题指示时,随后触发尝试以自动地将远程信息处理单元向IMS注销;以及尝试与端点设备建立电路交换语音连接。
附图说明
下文将结合附图描述本发明的一个或多个实施例,其中相同的附图标记表示相同的元件,并且其中:
图1是描述了能够利用本文公开的方法的通信系统的实施例的框图;以及
图2是说明了为启用了VoLTE的车辆提供蜂窝连接性的方法的流程图;
图3是说明了为启用了VoLTE的车辆提供蜂窝连接性的另一方法的流程图;以及
图4是说明了为启用了VoLTE的车辆提供蜂窝连接性的另一方法的流程图。
具体实施方式
以下描述的方法涉及在使用LTE上的语音(VoLTE)的连接性故障之后在车辆中提供蜂窝连接性。根据当前的VoLTE协议,当在具有嵌入式或集成蜂窝设备的车辆内使用VoLTE遇到问题时,当前没有退回的方案(例如,到电路交换网络)。因此,装备有远程信息处理设备的车辆可能重复地尝试连接(并且可能重复地失败)—例如,直到该VoLTE问题被解决(例如,在网络侧),或者例如,直到该车辆移动到该问题不存在的新位置。同时,车辆用户可能无法退出VoLTE模式(例如,归因于嵌入式远程信息处理设备的性质)并且可能由于无法进行任何VoLTE呼叫或以其他方式发送和/或接收数据而变得沮丧。以下描述的方法涉及VoLTE连接性问题期间和/或在VoLTE连接性问题之后再次提供蜂窝连接性。在说明连接性问题时,该方法关于呼叫建立故障进行描述;然而,应当理解的是,其他连接性问题也可能发生并且可以执行类似的方法步骤。如以下将在至少一个实施例中描述的,车辆远程信息处理设备可以响应于VoLTE连接性问题自动地从蜂窝网络注销,并且随后进行无需使用VoLTE的呼叫(例如,使用电路交换网络)。
紧接着对由该方法使用的通信系统进行描述。随后对该方法进行详细描述。
通信系统—
参考图1,示出了操作环境,其包括移动车辆通信系统10并且可以用于实施本文所公开的方法。通信系统10通常包括:一个或多个无线载波系统12;陆地通信网络14;包括远程服务器18或数据服务中心20中的至少一个的后端系统16;移动设备22;以及车辆24、24'。应当理解的是,所公开的方法可以与任意数量的不同系统一起使用,并且不特别限定于本文所示的操作环境。此外,系统10的架构、构造、设置和操作及其各个部件在本领域中通常是公知的。因此,以下段落仅仅提供一个此类通信系统10的简要概述;然而,此处未示出的其他系统也可以采用所公开的方法。
无线载波系统(WCS)或蜂窝系统12优选地是蜂窝电话系统,其包括:多个发射塔(仅示出了两个),一个或多个无线电接入网络(RAN)节点30a、30b(例如,这些节点包括任意基础设施接入点,诸如移动交换中心(MSC)、NodeB或eNodeB、基站(BS)等)。这些RAN节点包括将无线载波系统12连接到陆地网络14所需的任何其他联网部件。WCS 12可以实施任何合适的通信技术,例如包括,诸如AMPS的模拟技术,或诸如CDMA(例如,CDMA 2000)、GSM/GPRS、LTE等等的更新的数字技术。
在图1中,示出了多个已知的WCS元件,其中一些为直接连接的;另一些为非直接连接的。该WCS架构仅仅是实例,并且为了清楚起见在图解中省略了一些元件;然而,可以理解的是,可以构想出WCS架构的任何和所有元件(例如,对于CDMA架构、对于GSM架构、LTE架构等)。例如,RAN节点30a(例如,基站)可以耦接到MSC 32、服务GPRS支持节点(SGSN)34、网关GPRS支持节点(GSGN)36,并且最终到后端系统16。SGSN34还示出为连接到归属用户服务器(HSS)38。以及GGSN 36还示出为连接到代理呼叫会话控制功能(P-CSCF)40。进一步地,HSS38和P-CSCF40两者都示出为耦接到服务呼叫会话控制功能(S-CSCF)42。RAN节点30b(例如,eNodeB)可以耦接到移动管理实体(MME)44、服务网关(S-GW)46、分组网关(48),并且最终到后端系统16。此外,MME 44可以通过HSS 38耦接到S-CSCF 42和P-CSCF 40。同样,WCS 14的这些特征对本领域技术人员是公知的并且因此在此将不再予以详细描述。
图1还示出了与因特网协议(IP)多媒体子系统(IMS)49(也被称为IP多媒体核心网络子系统)相关的一些WCS元件。如本领域技术人员将理解的,IMS是用于传送IP多媒体服务的目的的不同功能的集合;其并非硬件盒或模块,如名字“子系统”所暗示的。如以下将更加详细地解释的,当处于使用一个或多个呼叫会话控制功能(CSCF)的归属或访问(漫游)网络中时,移动设备22和车辆24、24'(通过嵌入式蜂窝设备)能够直接在IMS 49上注册。在向IMS49注册后,移动设备22、车辆24和/或其他UE设备可以通过IMS从一个或多个远程服务器、应用服务器等发送或接收数据(例如,多媒体数据)。IMS 49的其他特征和方面,以及向IMS的注册和注销过程,是本领域技术人员将理解的。
陆地网络14可以是常规的陆基电信网络,其连接到一个或多个固定电话并将无线载波系统12连接到后端系统16。例如,陆地网络14可以包括公共交换电话网络(PSTN),例如用于提供硬线电话、分组交换数据通信和互联网基础设施的公共交换电话网络。陆地网络14的一个或多个区段可以通过使用标准有线网络、光纤或其他光网络、电缆网络、电力线、诸如无线局域网(WLANs)等其他无线网络、或提供宽带无线接入(BWA)的网络,或其任何组合来实施。此外,数据服务中心20不需要通过陆地网络14进行连接,而是可以包括无线电话设备,使其可以与诸如无线载波系统12等无线网络直接进行通信。
远程服务器18可以是可通过专用网络或诸如因特网等公共网络访问的多个计算机中的一个。每个这种服务器18可以用于一个或多个目的,例如可通过陆地网络14和/或无线载波12访问的网络服务器。其他这种可访问服务器18可以是,例如:其中可以从车辆24上传诊断信息和其他车辆数据的服务中心计算机;由车主或其他用户使用的客户计算机,其用于访问或接收车辆数据或用于设置或配置用户偏好或控制车辆功能的目的;或第三方储存库,通过与车辆24或与数据服务中心20或与两者通信向其或从其提供车辆数据或其他信息。远程服务器18还可以用于提供诸如DNS服务等因特网连接性,或者作为使用DHCP或其他合适协议以给车辆24分配IP地址的网络地址服务器。与后端系统16不相关的其他服务器18'可以在以下描述的方法中使用。
数据服务中心20被设计为向车辆24、24'提供多个不同的系统后端功能,并且通常包括一个或多个交换机、服务器、数据库、现场顾问以及自动语音响应系统(VRS),所有这些都是本领域公知的。这些各种数据服务中心部件优选地通过有线或无线局域网彼此耦接。交换机(可以是专用小交换机(PBX))路由输入信号,使得语音传输通常通过常规电话发送给现场顾问或发送给使用VoIP的自动语音响应系统。现场顾问电话也可以使用VoIP;通过交换机的VoIP和其他数据通信可以通过连接在交换机与网络之间的调制解调器实施。数据传输通过调制解调器传输到服务器和/或数据库。数据库可以存储帐户信息,例如用户认证信息、车辆标识符、简档记录、行为模式和其他相关用户信息。数据传输还可以通过诸如802.11x,GPRS等无线系统来进行。虽然已经描述了一个实施例,其将与使用现场顾问的由人操纵的数据服务中心20一起使用,但应当理解的是,作为替代数据服务中心可以使用VRS作为自动顾问,或者可以使用VRS和现场顾问的组合。在至少一个实施例中,中心20可以禁用车辆24和/或车辆24'上的VoLTE功能,如将在下文中更详细描述的。
移动设备22可以为任何能够进行无线通信的电子设备。这可以包括蜂窝通信,其使用无线服务提供商(WSP)(例如语音和/或数据呼叫)、短距离无线通信(SRWC)或两者。SRWC的非限制性实例包括Wi-Fi、Wi-Fi直连、蓝牙、低功耗蓝牙(BLE)、近场通信(NFC)等。设备22可以包括使用一个或多个处理器、存储器设备或两者可执行的一个或多个软件应用。至少一个软件应用可以配置为警告后端系统16(例如,更具体地为数据中心20)在车辆24处禁用VoLTE功能的需要或请求。下文将对此进行详细描述。
移动设备22的非限制性实例包括蜂窝电话、个人数字助理(PDA)、智能手机、智能手表、具有双向通信能力的个人笔记本电脑或平板电脑、上网本电脑、笔记本电脑或其任何合适的组合。移动设备22可以由车辆用户在车辆24内部或外部使用,车辆用户可以是车辆驾驶员或乘客。应当理解的是,用户不需要具有移动设备22或车辆24的所有权(例如,车辆用户可以是所有者或被许可者之一或两者)。
在图示的实施例中车辆24被描绘为小客车,但是应当理解的是,也可以使用包括摩托车、卡车、运动型多功能车(SUV)、旅行车(RV)、船舶、飞行器等的任何其他载具。车辆24可以包括电子器件,例如麦克风、一个或多个按钮或其他控制输入端、一个或多个可视显示器,以及多个用于控制或调节各种车辆子系统的车辆系统模块(VSMs)60。VSMs 60的非限制性实例包括车身控制模块(BCM)、发动机控制模块(ECM)和用于实现车辆通信以及执行其他车辆功能的远程信息处理单元62。VSMs 60和其他设备可以通过一个或多个车辆通信网络63(例如,通过有线总线或通过一个或多个短距离无线通信(SRWC)网络)互连或电耦接。
应当理解的是,第二车辆24'也在图1中示出;车辆24'的用户可以或可以不与车辆24的用户相关。车辆24'可以类似于车辆24;例如,其也可以具有嵌入式远程信息处理单元,并且可以与后端系统16以及其他设备(包括车辆24)通信(例如,使用WCS 14或任何其他合适的无线系统,例如SRWC网络)。因此,在此将不对车辆24'进行更详细的描述。
远程信息处理单元62可以为OEM安装的(嵌入式)或安装在车辆中的售后市场设备,并且其能够实现通过无线载波系统12和通过无线联网的无线语音和/或数据通信。这使得车辆24能够与数据服务中心20、其他能够实现远程信息处理的车辆(未示出)或一些其他实体或设备(例如移动设备22)通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输来与无线载波系统12建立通信信道(语音信道和/或数据信道),以使得语音和/或数据传输可以在该信道上进行发送和接收。通过提供语音和数据通信两者,远程信息处理单元62使得车辆能够提供包括那些与导航、电话、应急辅助、诊断、信息娱乐等相关的多个不同服务。数据可以通过数据连接发送,例如通过在数据信道上的分组数据传输,或者使用本领域公知的技术通过语音信道发送。对于既涉及语音通信(例如,使用现场顾问或在数据服务中心20处的语音响应单元)又涉及数据通信(例如,向数据服务中心20提供GPS位置数据或车辆诊断数据)的组合服务,该系统可以利用在语音信道上的单个呼叫并根据需要在该语音信道上的语音和数据传输之间切换,并且这可以使用本领域技术人员公知的技术来完成。使用远程信息处理单元62的蜂窝通信可以通过使用无线服务提供商(WSP)的无线载波系统12实现;并且应当理解的是,与远程信息处理单元62相关的WSP不需要和与移动设备22相关的WSP相同。
根据一个实施例,远程信息处理单元62利用根据GSM、CDMA或LTE标准的蜂窝通信,并且由此包括用于语音通信(像免提呼叫)的标准蜂窝芯片组、用于数据传输的无线调制解调器(未示出)、电子处理设备或处理器64、一个或多个数字存储器设备66和双天线(未示出)。应当理解的是,调制解调器可以通过存储在远程信息处理单元68中并由处理器64执行的软件68实施,或者其可以为位于远程信息处理单元62内部或外部的单独的硬件部件。调制解调器可以使用任何数量的不同标准或协议操作,例如LTE、EVDO、CDMA、GPRS和EDGE。在车辆和其他联网设备之间的无线联网也可以使用远程信息处理单元62实现。为了这个目的,远程信息处理单元62可以配置为根据一个或多个无线协议无线地通信,包括短距离无线通信(SRWC),诸如IEEE802.11协议、WiMAX、ZigBeeTM、Wi-Fi直连、蓝牙、低功耗蓝牙(BLE)或近场通信(NFC)。当用于诸如TCP/IP的分组交换数据通信时,远程信息处理单元62可以配置以静态IP地址或可以设置为自动地从网络上的另一设备(例如路由器)或者从网络地址服务器接收分配的IP地址。
处理器64可以为能够处理电子指令的任何类型的设备,包括微处理器、微控制器、主机处理器、控制器、车辆通信处理器和专用集成电路(ASICs)。其可以为仅仅用于远程信息处理单元62的专用处理器,或者可以与其他车辆系统共享。处理器64执行各种类型的数字存储的指令68,例如存储在存储器66中的软件或固件程序,其使得远程信息处理单元能够提供大量的服务。例如,处理器64可以执行程序或处理数据以实现本文所讨论的方法的至少一部分。例如,处理器64可以配置(在硬件、软件68或两者中)为,当远程信息处理单元62经历呼叫建立故障时,自动地从因特网协议多媒体子系统(IMS)[也被称为IP多媒体核心网络子系统(IMS)]注销,正如下文将要更详细地解释的。
存储器66可以包括计算机可用或可读的介质,其包括一个或多个存储设备或制品。示例性的非暂时性计算机可用存储设备包括常规计算机系统RAM(随机存取存储器)、ROM(只读存储器)、EPROM(可擦除可编程ROM)、EEPROM(电可擦除可编程ROM)、以及磁的或光的盘或带。在至少一个实施例中,存储器66是非暂时性计算机可读介质。
远程信息处理单元62可以用于提供各种各样的车辆服务,其涉及到车辆和/或从车辆的无线通信。此类服务包括:结合基于GPS的车辆导航模块,提供建议路线规划向导和其他导航相关的服务;关于一个或多个碰撞传感器接口模块,例如车身控制模块(未示出),提供气囊展开通知和其他应急或道路救援相关的服务;使用一个或多个诊断模块进行诊断报告;以及信息娱乐相关服务,其中音乐、网页、电影、电视节目、电子游戏和/或其他信息通过信息娱乐模块(未示出)下载并存储以供当前或之后回放。以上列出的服务绝非远程信息处理单元62的所有能力的穷尽性列表,而仅仅是远程信息处理单元能够提供的一些服务的列举。此外,应该理解的是,上述模块的至少一些可以以保存在远程信息处理单元62内部或外部的软件指令的形式实施,其可以为位于远程信息处理单元62内部或外部的硬件部件,或者其可以彼此之间或与位于整个车辆的其他系统集成和/或共享,在此仅引证几个可能方案。如果模块被实施为位于远程信息处理单元62外部的VSMs 60,其可以利用网络连接63(例如,车辆总线)来与远程信息处理单元交换数据和命令。
方法—
现在转到图2,示出了示例性方法200的流程图。该方法说明了为使用VoLTE时经历连接性问题的车辆提供蜂窝连接性并且以步骤205开始。
在步骤205中,车辆24(通过远程信息处理单元62)可以向IMS 49提供会话发起协议(SIP)邀请(INVITE)。如本领域的技术人员将理解的,邀请(INVITE)包括发送者(即,车辆24)向另一端点设备发送消息,请求该另一端点设备加入与车辆24的SIP会话。通过IMS 49发送该消息。接下来,方法200前进到步骤210。
在步骤210,IMS响应于该SIP邀请(INVITE)提供错误代码(例如,一种类型的状态码)—例如某种类型的呼叫建立故障。错误代码可以与表格I(参见以下)中示出的一个或多个错误代码相关。例如,错误代码可以涉及网络连接性问题、车辆24处的连接性问题,任一的组合,等等。在至少一种情况下,该错误至少是暂时致命的—即,由于该错误远程信息处理单元62不能建立VoLTE连接。
应当理解的是,表格I的错误代码仅仅是用于说明该方法的实例。一个或多个所列举的错误代码可以不被使用(例如,在至少一个实施例中,可以不使用代码510-599)。进一步地,这些错误代码为5xx状态码;在其他实施例中,作为替代可以使用4xx状态码、6xx状态码等。
在前进至步骤215之前,步骤205可以重复预定次数。也可以需要在预定时间间隔内发生预定数量(的次数)。例如,步骤205(和/或在步骤210中接收到错误代码)可能需要在五分钟间隔内发生五次。当然,这不意味着是限制性的,而相反是作为示例性的实例。在至少一个实施例中,SIP尝试的数量、间隔或时间段任一的持续时间的一个或多个,或两者,由后端系统16确定或设置并提供给车辆24。此外,这些参数可以在随后的时间重新配置(例如,响应于由后端系统16提供的新指令)。在步骤205和/或210之后(例如,在预定数量的错误代码之后),方法可以前进至步骤215。
表格I
接下来在步骤215,远程信息处理单元62可以尝试从IMS 49注销。注册(其发生在步骤205之前)可以已经包括车辆向SIP服务器(例如图1中示出的18')提供识别信息以及与其位置相关的信息。用于注销的请求可以包括‘遗忘’和/或删除先前存储的与远程信息处理单元62相关的注册信息。
在随后的步骤220中,可以确定注销是否成功。例如,车辆24可以在步骤225中从IMS 49接收指示注销的指示。在至少一个实施例中,IMS 49提供注销发生的确认(例如,OK)。这可以通过远程信息处理单元62接收。如果接收到该指示,方法可以跳过步骤230和235并前进到步骤240,其在下面进行描述。
然而,在步骤220的其他情况下,可能没有注销是否成功的指示。因此,步骤200前进到步骤230和235。当在步骤230中远程信息处理单元62未接收到确认(OK)或远程信息处理单元以其他方式确定IMS 49未注销单元62时,随后该远程信息处理单元可以向MME 44发送消息请求IMS接入点名称(APN)分离(DETACH)。该消息可以是另一可选的方法,通过其远程信息处理单元62可以从LTE网络断开连接。响应于该请求,MME 44可以发送确认(例如,IMS APN DETACH OK)[步骤235]。在步骤230和235之后,方法200可以前进至步骤240。
在步骤240中,已经从LTE网络断开连接、从VoLTE(IMS)注销或两者,车辆24可以尝试进行电路交换呼叫以代替VoLTE呼叫建立故障。因此,进行电路交换呼叫可以作为在VoLTE故障的情况下用以向车辆24的用户提供连接性的退回机制而操作。在至少一个实施例中,步骤240(以及前述步骤的至少一些)可以自动地发生(即,无需用户交互)。如前所述,在其中用户设备(例如,远程信息处理单元62)为嵌入式设备的车辆实施中尤其需要自动化,此时该嵌入式设备集成到车辆中—例如,并且不具备专用用户界面(例如,对于其他诸如智能电话、便携式电脑等的VoLTE设备是常见的)。
步骤240进一步包括确定电路交换呼叫是否成功(即,与其他端点设备的连接是否成功)。如果电路交换呼叫不成功,方法200结束(例如,可以跳过步骤245-265)。例如,车辆24可以保持未连接直到VoLTE呼叫建立之后变为成功(或远程信息处理单元62或车辆24重新启动(例如,下一点火循环)等)。或者可选地,远程信息处理单元62可以周期地尝试重新连接该电路交换呼叫。然而,如果电路交换呼叫成功,方法前进至步骤245。
在步骤245中,当电路交换呼叫结束或终止时,远程信息处理单元可以尝试再次附加(ATTACH)到IMSAPN(例如,再次与MME 44通信)。在至少一个实施例中,步骤245和250两者都仅当步骤230和235如以上执行时发生(例如,需要重新连接到MME 44、LTE网络等)。因此,如果以上跳过了步骤230-235,不需要通过MME 44重新附加(ATTACH)。
因此,在远程信息处理单元62执行步骤245中的IMS APN ATTACH的情况下,MME 44可以以IMS APN ATTACHOK或确认进行响应(在步骤250中)。随后,方法200前进到步骤260。
在步骤260中,车辆再次尝试向IMS 49注册(例如,发送SIP注册消息)。在至少一个实施例中,与以上接收到错误代码相关的连接性问题被解决,并且在步骤265中,IMS 49提供SIP注册OK或确认。随后,车辆24可以使用VoLTE与其他端点设备通信。在步骤265之后,方法200结束。
现在转向图3,另一方法(300)说明了为使用VoLTE时经历连接性问题的车辆24提供蜂窝连接性。该方法开始于步骤305和310。步骤305和310分别与步骤205和210相同。因此,这些步骤此处不再重复描述。
在步骤310之后的步骤315中,远程信息处理单元62可以响应于步骤310中接收到(或重复地接收到)的错误代码向后端系统16发送消息。该消息可以请求后端系统禁用在远程信息处理单元62上的VoLTE功能。在至少一个实施例中,远程信息处理单元62可以不配置为禁用其自身的VoLTE功能(即,不能够或不具有这样做的授权),反之后端系统16可以配置为(例如,在服务器18处)在车辆24处打开或关闭该功能。在至少一个实施例中,发送给后端系统16的消息为SMS或文本消息;然而,这仅仅是一个实例。还可以使用其他消息的实施例。在至少一个实施方式中,优选地使用SMS消息;例如,因为其允许远程信息处理单元62在请求后端系统16禁用VoLTE的同时与其他蜂窝设备通信。
步骤320可以响应于步骤315发生。在步骤320中,后端系统16可以禁用在远程信息处理单元62上的VoLTE功能。这可以为自动的过程或该禁用步骤可以使用在数据服务中心20处的现场顾问。在步骤320之后,方法前进至步骤340。
步骤340可以与步骤240相同(以上针对于方法200所描述的);例如,其可以包括尝试建立电路交换连接,以及确定该尝试的电路交换连接是否成功两者。因此,步骤340此处将不再重复进行描述。当步骤340确定电路交换连接未成功,方法可以结束(例如,跳过步骤345-365)。同样,在结束方法300之前可以进行重复进行电路交换连接尝试。在电路交换呼叫成功的情况下,方法可以前进至步骤345。
在步骤345中,远程信息处理单元62可以向后端系统16发送请求以重新启用车辆VoLTE功能(即,与步骤320的作用相反)。并且在步骤350中,后端系统16可以为车辆24执行VoLTE功能的重新启用。在至少一个实施方式中,后端系统16通过非IMS网络执行重新启用—例如,通过分组数据连接、SMS等。步骤350可以进一步包括向远程信息处理单元62传达重新启用已经发生。应当理解的是,通过后端系统16尝试重新启用远程信息处理单元的VoLTE功能,后端系统16可以确定错误是在车辆24处还是在网络处(例如,IMS 49)。例如,如果重新启用尝试也失败,基于该双失败,后端系统16可以确定问题存在于IMS 49处。另外,如果重新启用成功,后端系统16可以确定间歇性故障—其可以用于最终隔离该问题的来源点(例如,使用来自多个车辆的数据)。
之后是步骤360和365。这些步骤可以与(方法200的)步骤260和265相同;因此,此处将不再对其进行重复描述。在步骤365之后,该方法结束。
在方法300的其他实施例中,远程信息处理单元可以接收一个或多个形式的SIP故障反馈(例如,基于失败的连接尝试)并且自动地禁用自己。其它实施方式也是可能的,
现在转向图4,另一方法(400)说明了为使用VoLTE时经历连接性问题的车辆24提供蜂窝连接性。在该方法中,车辆24可以尝试使用VoLTE与另一端点设备通信(例如,车辆24'中的远程信息处理单元)。在方法400期间,车辆24’可以或可以不能够利用VoLTE(即,在至少一个实施方式中,车辆24'未经历VoLTE连接性问题而车辆24正在经历)。该方法开始于步骤405和410。步骤405和410分别与步骤205和210(方法200)相同。因此,此处将不再对这些步骤进行重复描述。
在步骤415中,车辆24的远程信息处理单元62可以响应于在步骤410中(在远程信息处理单元62处)接收到(或重复地接收到)的错误代码,向车辆24'发送消息。该消息可以请求车辆24'禁用其VoLTE功能,以使得车辆(通过其远程信息处理单元62)可以与车辆24'通信。在至少一个实施例中,该消息为SMS或文本消息;然而,这仅仅是一个实例。还可以使用其他消息的实施例。在一个实施例中,由远程信息处理单元62发送的该消息执行对车辆24'的VoLTE功能的禁用。该消息包括消息认证等。在另一实施例中,响应于从车辆24(步骤415)接收该消息,车辆24'向后端系统16请求后端系统16禁用其VoLTE功能(类似于方法300的步骤315中所描述的,参见图3)。
在步骤420(其可以响应于步骤415),车辆24从车辆24'接收指示车辆24'的VoLTE功能已经被禁用的消息。该消息可以采用SMS格式或任何其他合适的格式。该方法前进至步骤435。
在步骤435中,车辆24响应于在步骤410中接收到的错误代码禁用其VoLTE功能。这也类似于方法300的步骤315中所描述的发生,参见图3。此外,步骤435可以先于或与步骤415和/或420同时地发生。因此最终地,车辆24和24'两者都已禁用VoLTE并且可以随后通过电路交换连接通信—例如,由于至少一个车辆的连接性问题。
步骤440可以与步骤240类似或相同;例如,其可以包括尝试建立电路交换连接,以及确定该尝试的电路交换连接是否成功两者。在步骤440中,尝试的电路交换连接或呼叫可以在车辆24和24'之间。因此,步骤440此处将不再重复进行详细描述。当步骤440确定电路交换连接未成功,方法400可以结束(例如,跳过步骤450-465)。在电路交换呼叫成功的情况下,方法可以前进至步骤450。
在步骤450中,车辆24可以在步骤440中的电路交换呼叫的终止之后重新启用VoLTE功能。这可以与方法300的步骤345-350类似;因此,这在此处将不再进行重复描述。
最终,方法400可以执行步骤460和465。这些步骤可以与步骤260和265相同;因此,此处将不再对其进行重复描述。在步骤465之后,方法400结束。进一步地,方法200、300和400可以单独地或彼此组合地执行。
也存在替代实施例。例如,车辆24(当经历VoLTE连接性问题时)可以与移动设备22通信,例如,请求该移动设备22与后端系统16通信以禁用车辆24上的VoLTE功能。后端系统16可以向设备22发送车辆24处VoLTE功能已经被禁用的消息。随后,移动设备22可以将该状态传送至远程信息处理单元62。因此,在至少一个实施例中,移动设备22可以为在车辆24和后端系统16之间的中间设备。这可能需要移动设备22先前与车辆24的用户相关。在一些情况下使用移动设备22可以是特别有利的—例如,在移动设备22和车辆24使用不同的无线服务提供商(WSP)的情况下;例如,车辆24的WSP可能正经历停运,相反设备22的WSP可能并不是。
在另一实施例中,当车辆未成功尝试建立电路交换呼叫时,远程信息处理单元62可以配置为在尝试向IMS 49重新注册之前等待预定的一段时间—例如,而不是仅仅不再尝试与IMS 49重新连接。
因此,本文描述了一些响应于VoLTE连接性问题提供蜂窝连接性的方法。当车辆经历VoLTE连接性问题,车辆可以从核心IMS网络注销或禁用其VoLTE功能(例如,通过相关的后端系统的辅助)。通过注销或其他手段已经禁用VoLTE,车辆可以在尝试向IMS核心重新注册之前进行一个或多个电路交换呼叫。以此方式,即使当VoLTE系统无法操作时,车辆用户也能够享用蜂窝服务。
应当理解的是,以上是对本发明的一个或多个实施例的描述。本发明不限于本文所公开的具体实施例,而是仅由以下权利要求书限定。而且,包括在以上描述中的陈述涉及具体的实施例,并且不应被解释为对本发明的范围或权利要求中所使用的术语的定义进行限制,除非上文对术语或短语进行了明确定义。各种其他实施例以及对所公开的实施例的各种变型和修改对于本领域技术人员而言是显而易见的。所有这种其它实施例、变型和修改都旨在落入所附权利要求的保护范围内。
如本说明书和权利要求书中所使用的,当与一个或多个部件或其他物品的列表结合使用时,术语“例如”、“举例而言”、“比如”,“诸如”和“像”以及动词“包括”、“具有”、“包含”以及它们的其他动词形式每个都被理解为开放式的,意味着该列表不被理解为排除其他的附加部件或物品。其他术语将使用它们最广泛的合理含义来理解,除非它们在需要不同解释的上下文中使用。
Claims (10)
1.一种在车辆中提供蜂窝连接性的方法,包括以下步骤:
将在所述车辆中的远程信息处理单元向蜂窝网络中的因特网协议(IP)多媒体子系统(IMS)注册;
使用所述远程信息处理单元,尝试通过所述多媒体子系统与端点设备建立在长期演进上的语音(VoLTE)连接;
响应于所述尝试,接收连接性问题的指示;并且
响应于接收所述指示,自动地尝试向所述多媒体子系统注销。
2.根据权利要求1所述的方法,其中接收所述连接性问题的所述指示包括在所述远程信息处理单元处接收服务器错误代码。
3.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
重复所述尝试以建立所述长期演进上的语音连接步骤一次或多次;并且
当响应于重复所述尝试步骤,在所述远程信息处理单元处接收到预定次数的所述连接性问题指示时,随后触发所述自动尝试向所述多媒体子系统注销并与所述多媒体子系统分离。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,当尝试注销失败时或当所述远程信息处理单元是否真正向所述多媒体子系统注销未知时,则向移动管理实体(MME)发送多媒体子系统接入点名称(APN)分离(DETACH)消息。
5.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
在自动地尝试注销步骤之后,向后端服务器发送与所述长期演进上的语音连接性问题相关的消息,请求所述后端服务器远程地禁用在所述远程信息处理单元处的长期演进上的语音功能。
6.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
在接收到所述连接性问题指示之后,向移动设备发送消息,请求所述移动设备禁用长期演进上的语音功能;
从所述移动设备接收所述车辆的长期演进上的语音功能已经被禁用的响应消息;并且随后
尝试与所述端点设备建立电路交换语音连接。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述发送的消息、所述响应消息或两者为短消息服务(SMS)消息。
8.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
在接收到所述连接性问题指示之后,向所述端点设备发送消息,请求所述端点设备禁用其长期演进上的语音功能;
从所述端点设备接收所述端点设备的长期演进上的语音功能已经被禁用的响应消息;并且随后
尝试与所述端点设备建立电路交换语音连接。
9.根据权利要求8所述的方法,其中所述远程信息处理单元与后端系统相关,其中所述端点设备是也与所述后端系统相关的另一车辆远程信息处理单元。
10.一种在车辆中提供蜂窝连接性的方法,包括以下步骤:
将在所述车辆中的远程信息处理单元向蜂窝网络中的因特网协议(IP)多媒体子系统(IMS)注册;
使用所述远程信息处理单元,尝试通过所述多媒体子系统与端点设备建立在长期演进上的语音(VoLTE)连接;
当响应于所述尝试步骤接收到连接性问题的指示时,则重复所述尝试一次或多次,以与所述端点设备建立所述长期演进上的语音连接;
当在预定时间段内在所述远程信息处理单元处接收到阈值数量的连接性问题指示时,随后触发尝试以自动地将所述远程信息处理单元向所述多媒体子系统注销;并且
尝试与所述端点设备建立电路交换语音连接。
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